Siis että paljonko sitä akkua on jäljellä, ohje sanoo että kun pitää 3 sek alhaalla sitä käyttönappia pitäis näyttää akun varaustila. Ei joo nyt mä huomasinkin, kantsii kysyä niin asia selviää
Siis että paljonko sitä akkua on jäljellä, ohje sanoo että kun pitää 3 sek alhaalla sitä käyttönappia pitäis näyttää akun varaustila. Ei joo nyt mä huomasinkin, kantsii kysyä niin asia selviää
V3 ollut nyt päivän verran käytössä. Tässä ensituntumia verrattuna V2:een.
+ Näyttö on enemmän rungonmyötäinen, ei törrötä enää niin paljoa ulos
+ dripwellin puhdistusmahdollisuus
+ näyttö kertoo selkeästi kun laite käynnistyy/sammuu, ei jää enää arvelun varaan
+ uritetusta pinnasta saa paremman otteen hikisilläkin käsillä
+ päätykorkin jousi näyttäisi olevan vähän tukevampaa tekoa
- näyttö ei enää ole niin kirkas, että sitä voisi käyttää pimeässä makuuhuoneessa suunnistamiseen
- napa edelleen niin korkealla, että esim dct:n ja vamon väliin jää parin millin rako
Mun Vamokakkonen taisi saada uuden elämän kun hain eilen sähköliikkeestä puhdistus-spraytä.
Hetken siinä myyjän kanssa pohdittiin eri vaihtoehtoja kun niitä aineita oli monenmoista sorttia.
Nostin liittimen plussan ylös ja sieltä välistä ja myös alakautta ruiskuttelin putken läpikotaisin märäksi ja ainakin tähän asti on toiminut hyvin. Unohdin vaan et kuinka hölmö toi jälkitulitus on, eikä muutenkaan juuri nyt tarvetta tolle laitteelle. Mut tulipahan tehtyä ni ei jäänyt sekään vaivaamaan.
The real sin is averting your eyes and failing to believe in anyone.
Mites voiko vamoon vaihtaa 510 liittimen ja miten se on kiinni ?? en uskaltanu alkaa repiin tekniikalla "lähtee ihan vetämällä"
Ja jotenki tuntuu että tässä vuosien varrella tuntuu että vamoseni ei anna enään kaikkia tehoja mitä ennen =)) lieneekö vanhuutta.. ja käytössä aw imr 18650 akku.. vamoseni on noin kaksivuotias vanhaherra
Yläcappi on prässätty ja lähtee vetämällä irti mutta se voi olla todella tiukassa. Liitin niitä tehoja tuskin hukkaa, paitsi jos on erittäin likainen ja siihen ongelmaan paras ratkaisu on liittimen puhdistaminen sopivalla puhdistusaineella. Itse en alkaisi vaihtamaan sitä liitintä jos siinä ei ole kierteet rikki. Tosin vaikka kierteet olisivatkin entiset, kun laskee liittimen hinnan ja vertaa sitä uuden vamon hintaan ei vaihto ole rahan kannalta järkevää.
Kannattaa myös tarkistaa akun plus napa että ei ole likainen, sekä pohjajousi että saa kunnolla kontaktia. Yleensä pohjacappi lämpenee jos hukkaa jännitettä sitä kautta.
Juu se oli kovaa kiinni kun joskus sen siitä revin irti.. Mietin vaan että onko pelkkä 510 liitin mahollista vaihtaa siihen vanhaan yläcappiin ??? Kuulin huhua että se pelkkä 510liitin lähtis kun juottaa piuhat irti. ����
Se liitin on kiinni laipassa ja se laippa tulee painamalla pois yläcapista. Muistelisin että se liitin ja laippa on yhtä puuta, eli ei lähtisi ku poraamalla pois. Jos harrastus intoa riittää ja löytää sopivan liittimen niin mikään ei tietenkään estä toteuttamasta kyseistä operaatiota. Toistan itseäni vielä sen verran että jos se vamo hukkaa virtaa on vika hyvin todennäköisesti muualla kuin siinä liittimessä.
Siinä on kierteet aikas paskana joten aattelin että kun on noita liittimiä tossa pari että olisin vaihtanu sen, mutta jos se on vittumainen homma niin en taida jaksaa ruvetaAlkuperäinen postaaja zkys
Alko vamo sit rikkomaan kartoja kun ilmeisesti jotain virtapiikkejä lyö heti kun tulittaa ja maistuu vähän väliä palannut. Toisella vamolla ei ongelmaa ja tarkistin vielä että no2 moodi on päällä. Parissa viikossa meni rikki ja tämä on jo kolmas vamo
Kannattaa kokeilla volttisäädöllä jos tehosäädöllä paukuttaa joskus liikaa virtaa. Kontaktihäiriöt voi tehdä tehosäädöllä tuota (jos vastus luetaan liian suureksi niin voltit nousee ja sitten ampuukin liikaa tehoa).
Spoileri!
Volteilla ollaan menty koko ajan niin tuskin siitä johtuis. Tuossa pari päivää sitten setuppia rakentaessa huomas kans kun testas tulittaa niin kanthali pamahti heti punaseksi ja vamo sammu vaikka oli mitkä voltit. Myöskin kartoissa välillä se sihinä ääni hiljenee ja samalla alkaa palannut maku maistua eli ei ihan koko aikaa tulita täysiä vaan välillä. Tuntuis kuitenkin tuon dream bt:n kanssa toimivan paremmin kun ei varmaan niin helposti kärvähdä.
moro! Mulla on käytössä foorumilta ostettu pari kk vanha vamo v2, ja olen huomannut ettei kaikkia 510 kierteisiä atoja saa tähän kiinni, esimerkiksi protank 2, Dream, eikä myöskään 510-ego adapterikaan mene kiinni. Tosin taas kartotankki menee hyvin. Bogeissa on kyllä nuo kierteet hieman lyhyemmät kuin edellämainituissa vehkeissä, joten vaikuttaisko tuo vai onko vamon kierteissä jotain vikaa, plussaposti liian korkealla? saako sitä säädettyä jotenkin? löytyiskö keltään vinkkejä?
Täytyy varmaan hankkia uusia vehkeitä, ja imeskellä vamolla noita kartoja
V3:saa pitäs mahdottomia eroja olla ja istunu kaikki mitä älynny kokeilla (myös mini ja normi pro tank mistä mini menee toki ego kierteille). Toki jos kierteet tai liitin rumpattu pilalle ni tilanne voi olla toinen.
Spoileri!
Ajattelemattomuuttani sitten kiristin AGR-tankin alalaippaa niin, että sen ruuvattava keskiosa työnsi Vamo V3:n nastan niin alas ettei normi-karto enää ota siihen kiinni.
Tällä hetkellä mennään väliaikaisratkaisulla: leikasin klemmarista palan nastan päälle. Toimii yllättävän hyvin. Saakohan tuota keskinastaa enää millään konstilla ylemmäs?
Ps. Onko muuten olemassa VW/VV-modia jossa myös tuo kartoon kiinnityvä osa olisi helposti korvattavissa? Viimeksi Vamo V2:sta lähti kierteet ja nyt tämän kanssa kävi näin...
Kyllä sitä keskinastaa voi nostaa vaikka kynsiensaksien kärjellä tai vaikka neulalla.
Sigelei 75WTC - G-Tube - Vertex RDA - Viggo RDA
Se nousee ihan vaikka sillä klemmarilla tai pienellä meisselillä tms. Siinä ei ole kierteitä vaan se on vaan sellaseen tiivisteeseen painettu, joten nitkuttele jollain ylemmäs.
Lavatube Transformerissa ainakin on jousitettu napapinni. Ainoa halpisputkimodi jossa ei ole kertaakaan tarvinnut sitä napaa ronklata vähän väliä ylöspäin. VW ominaisuutta siinä tosin ei ole, eikä ego-kierteitä.
kyllä sitä kärsii neulalla tai talttapää rukarilla nitkutella vähän ylöspäin kuhan et liikaa
Smokin airflow controller sopii kokonsa ja muotonsa puolesta erinomaisesti vamon nokkaan.
Itselläni ei dream pysy enään vamon nokassa ilman tuota.
Ainakin puffilta löytyy, hinta jotain 4e..
Viimeksi muokannut Darra; 13.10.13 kello 13:17.
Kaupalliset akkumodit
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
