Pistän arvostelun näin kuvana, kun tuntuu ettei foorumisofta oikein taivu.
Arvostelu on luettavissa myös täältä: Testissä Nitecoren uusi Digicharger D4 : Vapers.fi
Pistän arvostelun näin kuvana, kun tuntuu ettei foorumisofta oikein taivu.
Arvostelu on luettavissa myös täältä: Testissä Nitecoren uusi Digicharger D4 : Vapers.fi
Periaatteessa hyvä mut onko se näyttö pakko olla joka kalikassa minkä omistaa?
Tykkään ite tästä Nitecoren I4:sta just koska siinä on noi ledipalkit, näkee vaikka 10m päästä missä vaiheessa mikäkin akku on, ei joudu menemään laturille kattelemaan ja ihmettelemään.
Menikö sulla jotain ohitse mitä varten tällänen laturi on tuotu markkinoille? Kyllä niitä polkupyöriäkin suhteellisen paljon menee, vaikka mopot on keksitty aikoja sitten.Alkuperäinen postaaja larma
Hitto.. Edelleen uupuu se, jota ite tykkään eniten seurailla, eli akkuun uponneet mAh:t.. Ehkä sitten seuraavaan malliin..?
Muuten kyllä vaikuttaa hintasekseen varsin pätevältä vekottimelta.
Ootko muuten seurannu mitä akkujen jännite esim. yleismittarin mukaan on, kun lataus on valmis?
4.19V (Nitecoren näyttö) menee noi Newiset joita enemmän käytän (4.17V yleismittari), saa vaihtumaan nitecoressa 4.20V jos runkuttaa ees taas kun näyttää täyttä (4.19V yleismittarilla). En sitten tiedä onko noissa mitään eroa, enemmän uskon yleismittarin mittavirheeseen
Hmm, mikä on suurin latausvirta minkä voi manuaalisesti asettaa?
750... latauspiiri on ihan sama ku i4, vain itse ohjelmointi päällä hieman eri.
Kiitos. Kuulostaa hyvältä vaihtoehdolta vanhan TR-004 korvaajaksi
Tämä olis itseasiassa aika relevanttia
Lapsi joka usein hymyilee silmissänne on suloinen
Vaan jos nauraa vanhalla iällä niin on vajaaälyinen
Minä en ole tottunut suremaan vaikka potilaat pois kuolee
Mutta käypää rahaa jos poltetaan se ajatus kyllä häiritsee
i4 latailee noita akkuja ihan yhtä epämääräsesti. Mitatut arvot välillä 4.15- 4.19 kertaakaan ei ole ollut 4.24.19V (Nitecoren näyttö) menee noi Newiset joita enemmän käytän (4.17V yleismittari), saa vaihtumaan nitecoressa 4.20V jos runkuttaa ees taas kun näyttää täyttä (4.19V yleismittarilla). En sitten tiedä onko noissa mitään eroa, enemmän uskon yleismittarin mittavirheeseen
Toisaalta parempi noin, kuin että menee ylilatauksen puolelle.
Tässä laturissa on se kivapuoli että jättää muistiin kauanko akkua on ladattu ja nopea matikkanero pystyy nopsaa laskemaan akun kunnon
Laturi erittäin hyvä vs i4 (ainut mitä jäänyt juurikin kaipaan on tuupatut mah:it mutta senkin voi laskea noin
Tässähän on ns älylataus eli kun alkaa 4.2v lähestyä laturi tiputtaa työnnettyä mah:ia näin ollen akku tulee ns täydempään
E : muistakaas ketkä ostaa uuden D2 tai D4 laturin lataustehot menee 2 x 500mah vs 2 x 750mah
Eikös kaikissa latureissa sitten ole?
Tai ainakin pitäis olla litiumakkujen ominaisuuksista johtuen.. Muutenhan akun kapasiteetista jää jotain 10-50% lataamatta..?
Charun on oikeessa.
Olis saanu olla näissä D-malleissa voimakkaampi latauspiiri. 2 akkua 0.75A D4:kin kestää vähä liikaa ladata.
Jep mutta kumpaa se äly on ennen seurannut ?Eikös kaikissa latureissa sitten ole?
Tai ainakin pitäis olla litiumakkujen ominaisuuksista johtuen.. Muutenhan akun kapasiteetista jää jotain 10-50% lataamatta..?
Ladattavaa virtaa -> Akun nykyinen virta katkaisu 4.2v
Ladattavaa mah määrää -> Akun ottamaa mah määrää katkaisee kun ei ota mah:ja vastaan
Suurempaa otantaa ei itellä ole, mutta ainakin toi oma laturi lakkaa lataamasta siinä vaiheessa, kun ampeereja ei enää akkuun uppoa.
Jos jotkut laturit katsoo pelkästään jännitettä, niin sittenhän ne on vaan yksinkertasesti paskoja (eivätkä varsinaisesti edes sovellu litiumakkujen lataamiseen).
Edit. Varmaan tarkoitit tuossa tokalla rivillä jännitettä..?
Pitää varmaan tsekata festeillä noi akkupidikkeet, vanhaan i4 pitää erikseen avata käsin ennen akun asetusta, on niin helkkarin jäykkää ja takertelevaa, varmaan jouset alkaa vedellä viimeistään
ja akut on osa melkein uusia ja osa helkkarin vahnoja, ei jaksa muistaa mikä akku on ollut laturissa pitkäänkin, mikä lienee suositus miten pitkään akut normaalisti latautuvat? tunti, kaksi vai vuorokausi? missä kohtaa akku poistoon?
Kertoohan se i4 kun akut on ladattu. Älä viitti säilyttää akkujasi laturissa. Jos säilytät, annat aika paljon luottoa laturin aivoille, ja paikallisen sähkölaitoksen katkottomalle virran toimitukselle.Pitää varmaan tsekata festeillä noi akkupidikkeet, vanhaan i4 pitää erikseen avata käsin ennen akun asetusta, on niin helkkarin jäykkää ja takertelevaa, varmaan jouset alkaa vedellä viimeistään
ja akut on osa melkein uusia ja osa helkkarin vahnoja, ei jaksa muistaa mikä akku on ollut laturissa pitkäänkin, mikä lienee suositus miten pitkään akut normaalisti latautuvat? tunti, kaksi vai vuorokausi? missä kohtaa akku poistoon?
En säilytä akkuja laturissane on varmaan tiensä päässä, muutama akku on teipattuna/muovipussissa repussa odottamassa josko törmäisi akun palautuspisteeseen jossain matkan varrella, yleenä merkkaan akkuun pvm jolloin akku on otettu käyttöön mutta viimeisin lisäys jäikin merkkaamatta.
Kun noihin 'älylatureihin' saisi näytön joka kertoisi suoraan 'hävitä akku'
OK, väärinkäsitys.
Mittaa yleismittarilla jännite noin päivä/kaksi sitten ladatusta akusta (noin 4.20V laturista tullessa)Kun noihin 'älylatureihin' saisi näytön joka kertoisi suoraan 'hävitä akku'
- jos tippunut 4.10 volttiin on akku aika finaalissa, varsinkin vapottelukäyttöön
Lisälaite arvostelut
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
