Tänne odotuksia laitteesta, risuja/ruusuja, keskustelua tuotteesta kun on saatavilla..
Odotteleeko ihmiset innolla, vai kyllästyttääkö jo uusien "laavojen" tulo jatkuvasti?
Itse pidän ylipäätään kelpo peleinä, hinta-laatusuhde on ihan kohdallaan, mitä nyt Tornadon kanssa oli ongelmia, sekin korjaantui uudella tivarilla ja jatkopalalla.
Onkos tämä nyt Lavatube 4, 5 vai pelkästään Robust? Ei pysy näissä millään perässä!?
Näiden nimeämis käytäntö on ainakin ihan perseestä, jos ei muuta.
Nimityskäytäntö on täysin looginen, kun sitä hetken miettii.
Lavatube x.y ja Lavatube Lambo/Robust/whatever. Lisäksi on erinäisiä etäisiä sukulaisia, mutta nämä kaksi ovat ne oleelliset perheet.
Ja sitten asiaan.
Ensimmäinen mielleyhteys kuvien jälkeen: "Voi PASKA, siinä meni sitten se 14500 VV-modi Spheroidin kaveriksi. Ei puhettakaan, että saisi ilmaa tuolla topcäpillä, eihän siinä ole minkäänlaisia ilmaviisteitä.
Tästä toivuttuani kirosin, että miksi tämä tulee L-Rideriltä?
YJ:n keskinapa on kuitenkin helposti korjattavissa, mutta kun tuo LR jousitettu keskinapa hyytyy, sen korjaaminen voipi olla hitusen haastavampaa. Tekniikkapuolelta sitten plussa, koska eiköhän tässä tuhise Lambo 4stä tuttu tekniikka, eli ei laidasta laitaan loikkivaa pulssia.
KGO & Twist
Kiinnostaa, mikäli sitä tulee muissakin kuin vappuväreissä
EDIT: Jahas, just huomasin, että Nikotiinittomalle sitä on ainakin ilmestynyt sekä mustana että kromisena. Taitaa mennä siis hankintaan.
Ite mietin Lambo 4 ja Robustin välillä, pitää odotella käyttäjäkokemuksia eka
Kokemuksia vieläkään tästä? Tällainen kiinnostaa kokonsa/suorituskyvyn puolesta.
Ei niitä ole vielä missään (käsittääkseni).. Valmistaja vasta alkamassä lähettelemään niitä.Alkuperäinen postaaja bmh
"Civil disobedience becomes a sacred duty when the state becomes lawless and corrupt" ~Gandhi~
Just sopivan kokoinen mulle.
Mietityttää vaan tuo akun kesto, että riittääkö työpaiväksi ja vielä kotimatkalle.
Ihan valistunut arvauksin riittää, W IMR 14500 3,7V 600mAh akut on suunnitelmissä.
Tosiaan, kuinkahan pitkään tuo normikäytössä jaksaa lataamatta pöhistä? Kokemuksia vastaavista vehkeistä tms.
Ei ne akut hirveen isoja ole, etteikö mukaan vois ottaa yhtä ekstra-akkua :3 Akun kestohan on ihan siitä kiinni, kuinka paljon sitä imee. Jos et hirmusesti ni varmaa kestää työpäivän, mutta jos huomaat imeskeleväs kokoajan ni ei varmasti kestä.
Koska toi on L-Riderin tekniikalla, niin Lambo4 Minin akun kesto antanee osviittaa siitä, miten paljon nestettä saa höyryteltyä.
KGO & Twist
Vara-akku, toki. Mutta ei sitä aina muista mukana kuljettaa.
Ei ole tuosta Ministäkään kokemusta. Nykyisellä clearo+normi ego kombolla menee nestettä 1-1,5 ml työpäivän aikana.
Ihan minin kokemuksiin pohjautuen, kuinka riittää akku (kohtuu volteilla).
Se vara-akku on kuitenkin just sen toisen takin taskussa...
Silmämäärisesti koko näyttäs olevan tuon ego akun luokkaa?
L-Rider Mini (Lambo v4) on tällä hetkellä käytössä ollut jo jonkin aikaa, itsellä kestää akku aamusta iltaan, tosin en varmasti ole niitä kovimpia höyryttelijöitä. Että voisisin kyllä kuvitella että jos akku on töihin lähdössä ladattuna täyteen, niin sen työpäivän se pitäisi kyllä kestää... riippuu tietysti myös akusta eli joku no-name halpisakku ei välttämättä.
Tämä profiili ei ole enää käytössä : WPBlogi
vittu mitä paskaa taas.
1.5 ohmin atolla 4 volttia.
1.8 ohmin atolla 4.5 volttia.
Haisee väärältä mittaustavalta vrt eGo
voi olla. en tiedä. ehkä en osaa. mutta ei tuolta sitä semmosta höyryn tapasta tule, löi mitä volttia tahansa.
Mitä akkua käytät? Ei kai ainakaan IMR akuilla näin paljon putoa?
Imr akku ja 3 ohm boge kiinni jos sitten irtoais höyryt?
ihan uus aw imr akku kyseessä. bogeja mulla ei ole. täytyy nyt kattoa mitä ton kanssa tekisi, pitäisko atojen ohmien tsekkaamiseen.
Hmm.. Ei nyt oikeen vakuuta.. Eikös tossa pitäny olla 4A rajotus? Noilla mittauksilla näyttäs 2A:n kieppeillä olevan todellisuudessa. ???
Edit. Niin tuosta mittaustavasta vielä; jos ois PWM, kuten eGot, niin toi mittari tuskin antas mitään lukemia.
Kaupalliset akkumodit
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
