Alkuperäinen postaaja Jsp
Sulla on autosta virta loppu ja suurin ongelma on se että virtalukko ei osaa lukea koodia avaimesta? Elektroninen ajonesto on mun mielestä hyvä keksintö, enää ei autoa varasteta haarukalla.
Sulla on autosta virta loppu ja suurin ongelma on se että virtalukko ei osaa lukea koodia avaimesta? Elektroninen ajonesto on mun mielestä hyvä keksintö, enää ei autoa varasteta haarukalla.
Kyllä ne kuule kotienkin lukot on menossa siihen suuntaan että ne avataan sellaista avaimenperää vilauttamalla tai sormenjäljillä.
Henkilöt jotka omistaa teslan on eri mieltä.. Huvitti kahtoa kun ihmiset noituu kun ei saa ovea auki koska autossa on virta päässy loppumaan. Eikä etes latausluukkua saa auki koska ei oo virtaa aukasta sitäkään.
Sulla on autosta virta loppu ja suurin ongelma on se että virtalukko ei osaa lukea koodia avaimesta? Elektroninen ajonesto on mun mielestä hyvä keksintö, enää ei autoa varasteta haarukalla.
Ja lukoista voisin sanoa että uskon vahvasti siihen että jos auton virtalukot tehtäisiin abloyllä niin niitä ei haarukalla aukastais.
Voishan sen ajoneston toteuttaa niin että virtalukon sisällä on yksi haitta minkä pitää aueta oikeaan asentoon että ajonesto lähtee pois päältä ja jos avaimella nätisti kääntää niin tämä onnistuu. Mutta jos lähtee talttameisselillä paukuttaa ja väkisin kääntelemään niin joo kyllä se pyörii mutta ajonesto jää päälle koska haitta ei ole juuri oikeassa asennossa.. Tai sitten sellanen systeemi että jos virtalukko säretään niin ajonesto jää päälle.. Ja virtalukko itse pitää käydä merkkiliikkeessä koodattamassa että se kytkee ajoneston pois.. (Tää olis siinä mielessä parempi että harvemmin sitä virtalukkoo vaihellaan kun se on ainoastaan varastamisen takia hajonnut.)
Onpas kätevä. Sit jos on hätä niin poliisi saa oven auki nappia painamalla..Kyllä ne kuule kotienkin lukot on menossa siihen suuntaan että ne avataan sellaista avaimenperää vilauttamalla tai sormenjäljillä.
Samalla varkaatkin saa oven auki jollain apple tabletilla ja käy viemässä roinat sisältä.
Minulla on abloyn lukot ja niiden alla pislan työntösalpa. Eli jos saat jotenkin tiirikoitua lukon auki niin et edelleen pääse sisään hajottamatta ovea.
Nyt kun vielä keksisi keinon magnetisoida ne työntösalvat että ne vois ulkoa päin laittaa kiinni magneetilla.. Eipähän kukaan varas sellasta hokase.
Paitsi että jos joku tosissaan haluaa käydä vapottimet hakemassa niin ikkuna hajoaa vaikka perseellä.
Vai onko jokin perseen kestävä älyikkuna kehitteillä?
Lukot on uteliaita varten
Lukot on uteliaita varten
Niin se vaan menee, foliohattuseni. Jos joku murtsiliiga päättää varastaa jonkun kusiset vapot niin ei niitä paljon kinosta onko sillä Abloyöbloyn lukot.
Noista lukoista, ajonestoista, varkauden estoista ja varashälyttimistä autoissa, niin ne valitettavasti ovat enemmän junnuja varten. Ammattilaiselta ei mene kuin hetki, niin lähtee auto kuin auto matkaan.
Nykytekniikalla varustettuun lukittuun autoon pääsee meistä jokainen sisälle ilman työkaluja ja rikkomatta laseja... Päällepäin ei välttämättä tule mitään jälkeä.
Jos täällä on poliiseja tai vakuutuslaitoksen henkilöitä foorumilla, niin varmaankin tuntevat kyseisen tavan.
Ei ne kyllä ihan kaikkia autoja vie. Ellei ne sitten ala vaihtamaan moottoriohjausyksikköä...
Toivottavasti ei vielä piiitkään aikaan yleisty ihan joka torppaan, noissa on meinaan vikoja/bugeja aika paljon. Noin yleensäkin noista että älyttömän hyviksi ne on tietty kehuttu vaan paskat ne täällä pohjolassa samalla lailla toimi kuin kuivissa maissa. Toki aina (ainakin vielä) lukkopesä jää siltikin oveen josta pääsee sitten vanhaan malliin sisälle. Voi ristus näitä nykyajan älyavaimia; on voimassa viikon/päivän yhdellä latauksella tms, ihan saatanan hauskaa kun ei sitten muista ladatakkaan...Kyllä ne kuule kotienkin lukot on menossa siihen suuntaan että ne avataan sellaista avaimenperää vilauttamalla tai sormenjäljillä.
Kuulostaapa oudolta viikon kestävä patteri, onko sellaisia edes olemassa.
En ole vielä tutuillani täysin elektronisia "kotiavaimia" nähnyt. Piakkoin varmaan niitäkin on liikkeellä, koska työpaikoilla ne ovat olleet jo iätajat. (siksikö vartija huoneessaan
Sellaiseen olen törmännyt, että avaimessa on siru joka aktivoi lukon toiminnon ja avainta lukkopesässä kääntämällä saa lukon auki.
Siinä vaiheessa kun olet vieraalla paikkakunnalla ja ajoneuvo lähtee paikallisen Piri-Villen matkaan niin alkaa saamaan hieman käsitystä elekronisen ajoneston käytännöllisyydestä. Voivottelu sillä mitä järjestelmälle saattaa tapahtua on siinä mielessä turhaa että vian todennäköisyys on keskimäärin n.0,01 promillen luokkaa, poislukien tyyppiviat. Ajonesto kun ei millään hamaa ole riippuvainen esim. avaimen paristosta.
Vielä jos otetaan mukaan koritekniikan harppaukset kolariturvallisuudessa, jotka muuten alkoivat melkolailla samaan aikaan kun ajonesto tuli pakolliseksi, niin minä en ymmärrä miksi joku ajaa arkiajonsa antiikkisella kuolemanloukulla joka vielä on vietävissä jäätelötikulla. Näin kärjistetysti ilmaistuna. Harrastukset toki erikseen.
Muista en tiedä, mutta ainakin itsellä suurin rajoittava tekijä, auton vaihtamisessa uudempaan, on hinta. Kivahan se olisi uudemmalla, turvallisemmalla, vähemmän kuluttavalla jne. autolla ajella, mutta kun ne vaan tuppaa maksamaan täällä Suomessa aika paljon...
"Not a bad life really"
Jos voro on päässyt niin pitkälle että saa ajoneston ohitettua niin tuskin tuollaisen mekaanisen järjestelmän manipuloiti tuottaa enää suuria ongelmia. Myös järjestelmä jossa pieni mekaaninen vika/kuluminen voi laittaa ajoneston totaalijumiin ja hinaututtaa auton merkkarille ei kuulosta kovin luotettavalta.
Näin on, ja jos ei tarkkaan tutki mitä on ostamassa nii ylläpito se vasta kalliiksi voi tullakkin.
Mutta jos kolariturvallista autoa etsii niin kannattaa valita mahdollisimman uusi mallisarja, ei niinkään tuijottaa vuosimallia.
Älä vaan kokeilematta usko, että uudemmat olisi vähemmän kuluttavia. Ainakaan niin paljon vähemmän, kuin mainokset kehuvat. Juurikin lähipäivinä (vahingon kautta) oli mahdollisuus tutustua avian uuteen vähäpäästöiseen ihmeeseen. Oli eco sitä, eco tätä ja päästöarvot tuota. Loppujen lopuksi pienimoottorisen "eco-auton" kulutus oli maantie/taajama-ajossa melkein 11l/100km.
Jos jossain kohtaa joudut autokuumeen tulehdusasteelle, niin koita saada auto riittävän pitkälle ajalle koeajolle, että tiedät oikeasti sen kulutuksen. Pelkkä päästöveroon perustuva vuosimaksu ei lohduta, jos todellinen kulutus on 1980 luvun ison keskikokoisen autonluokkaa.
Tämä perkeleen talvi!
Mukava olisi jo päästä vesille möyhyämään
Ei ole kysymys patterin kestosta vaan siihen avaimen siruun ladattavista oikeuksista. Avaimia on käytettävä määritellyn ajan puitteissa "telakassa" joka lataa avaimeen käyttöaikaa ja kulkuoikeudet. Tuolla pyritään ehkäisemään avaimen väärinkäyttöä hukkaamistapauksissa.Kuulostaapa oudolta viikon kestävä patteri, onko sellaisia edes olemassa.
Noissa on jo enemmän elektroniikkaa kuin esim. iLOQ:ssa mikä sekin on paska järjestelmä.
Kerro toki mikä auto oli kyseessä?
Yleinen keskustelu
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
