Eipä tullut tämä mieleen, onhan siinä tosiaan voinut noinkin käydä. Nissan P11 kone, ei kyllä hajuakaan missä toi anturi sijaitsee.Alkuperäinen postaaja Mäntti
Samaa lueskelin netin syövereistä. Tosin ilmeisesti pitäisi normikäynnissäkin olla jotain häikkää, jos vaikka jakopään ketju löysällä. Kone käy kuitenkin ihan nätisti, silloin kun suostuu käymään.
Eiköhän tuo vika pajalla selvinne. Ärsyttää tälläiset "turhat" rahanmenot.
"Not a bad life really"
Tutun P12 Primeraan jouduin vaihtamaan jakoketjun samoilla oireilla. Oli lenkin verran jo ketju venyny. Hyvin kävi ennen remonttia jos vaan sattu saamaan käyntiin.Eipä tullut tämä mieleen, onhan siinä tosiaan voinut noinkin käydä. Nissan P11 kone, ei kyllä hajuakaan missä toi anturi sijaitsee.
Samaa lueskelin netin syövereistä. Tosin ilmeisesti pitäisi normikäynnissäkin olla jotain häikkää, jos vaikka jakopään ketju löysällä. Kone käy kuitenkin ihan nätisti, silloin kun suostuu käymään.
Eiköhän tuo vika pajalla selvinne. Ärsyttää tälläiset "turhat" rahanmenot.
Kun ei ehdi yhtään omia juttuja tekemään... Kämpän siivousta ja tippejä ym.ym... Elämä on... Joskus.
En kyllä enää jatkossa osta bokseja, joita ei saa päivitettyä.
Välillä pännii nämä käytössä olevat Sigelei 213 x 2 ja IPV6X alkupään "kukkaset", tosin pitääkö sitä aina halvattu hosua ja ostaa ekoja versioita...
"Not a bad life really"
Onnistuin sitten paskomaan meksun magneetit (vitun magneetit) pitänee nyt ostaa 2kpl limitlessin jousia, hintaan 10e/kpl, koska ei mitään järkeä tilata englannista uusia halvempia jousia 20gb postimaksuilla.
#cream_ass_lyfe
Sää rikot meksuja nopeemmin kun tavallinen höyryttelijä piirillisiä
Heräsin just siihen tunteeseen että pakko mennä röökille. Taidan vetästä kunnon höyryt ja sit koittaa taas mennä takas nukkumaan. Ei näin oo käyny aiemmin sinä aikana ku pelkillä höyryillä menny. Kamala tunne
Se tunne kun ajelet kotiin töistä ja ykkösmodista loppuu virta heti alkuunsa. Melkeen tunti jälellä kotimatkaa ni alat ruuvaa atoa irti et vaihdat varakoneeseen höyrystimen. Sit huomaatki et aton pohja on jääny kiinni modiin ja käsessäsi on tankki joka hölvää penkin, ratin ja kädet nesteeseenAla siin sit kehä kolmella putsaamaan lipeviä näppejäs
Enemmän naurattaa nyt mut sillon hetken vitutti...
Ja se kun liikennevaloissa "äkkiä" täyttää tankin, päivä ulkohommissa pullossa nesteet kohmeessa ja tippanokka sanoo plop.
Spoileri!
Perjantaina eletty herroiksi ja nyt alkaa ynnäämään kuitteja. Eiköhän tässä seuraavan kerran baariin mennä ensivuoden puolella vasta.
Ja nyt tuntuu että alkaa vanha sotavamma iskemään päälle. Vasemman pakaran sisällä tuntuu kun puukolla vääntäisi ja särkee koko jalkaa. Iskias tai jotain vastaavaa. Onneksi noita lihasrelaxantti pillereitä löytyy ennestään ja ei tässä varmaan auta muu kuin alkaa jumppaamaan/venyttelemään. Se on se kuuluisa istumatyön ansiota.
Oman P12 selvisi anturiparin vaihdolla, tais jonkun satasen luokkaa olla merkkihuollossa.
-Gerstensaft über alles!
Auto toiminut taas hienosti, tuon yhden reissun temppuilun jälkeen. Oli silloin kärri perässä, liekö sillä ollut osuutta asiaan, vai mikä kumma. Testailtu ja ajeltu, kärrillä ja ilman, ja käy kuin buikki.
Toinen anturi on aika lähellä laturin hihnaa, eli teoriassa hihnan katkeamisen yhteydessä voi hajota, päällisin puolin anturi kuitenkin ehjän näköinen.
Katsellaan ja kuulostellaan, ärsyttävää kuitenkin ajella, kun saa olla pelko persuksissa toistuuko vika vielä vai ei.
"Not a bad life really"
Mulla se alkoi hissukseen. Motarilla saatto ilmoittaa että luistonesto ja ABS ei toimi, sitten alkoi sammuilemaan liikennevaloihin. Toi ensimmäinen vaihe oireilussa kesti suht pitkään ja esiintyi harvoin. Tosin mun anturi ei ollu mitään iskua saanut. Kyllä se aina käyntiin lähti, kun vähän odotteli.
-Gerstensaft über alles!
Vaan on saakelin hyvä wattikone kuiten tuo Sigelei, päivittäisessä käytössä töissä ollut, kovaa menoa ja kestänyt muutamat tiputuksetkin.
Hyvä peli on, välillä vaan nuo "hutilaukaukset" alkaa ärsyttämään. Sekin ketuttaa, kun tuli noista yksilöistä aikanaan maksettua maltaita. Samalla rahalla saanut kolme Fuchaita, joissa ed. mainittu vika korjattu.
No, aina ei voi voittaa. Jos edes joskus...
"Not a bad life really"
Huteja tulee. Sitähän tämä on. Rauhoittunut kyllä modisostoissa itse, Fuchain jälkeen ei ole tullut mitään hankittua ja siitä on jo monta kuukautta. Se ja Minikin ja VTC Minit hoitaa pääosin piirillisten hommat...
Se meni sitte nätisti. Tuo jonka minä korjasin oli hieman tympeämpi. Omistajan poika ehti vaihdella nokan- ja kampiakselin asentotunnistimen sekä (en oo satavarma) ilmamassamittarin ennen kuin oikea vika paikallistui. Imunokka-akselin säätölaite jäi vaihtamatta rempan yhteydessä ja jännässä saanu ootta että kuinka äkkiä syö sen uuden ketjun huonoksi. Kaikki muut pylpyrät ja ohjurit tuli vaihdettua. Toki olisin sen vaihtanut, mutta rempan maksaja päätyi lowcost ratkaisuun
Viimeksi muokannut Mäntti; 08.11.16 kello 23:48. Syy: bullshittiä lisätty
Tapaukset joissa hajonnut remmi särkee anturin ei kyllä voi olla huomaamatta tuhoa. Oliko sulla facelift se Primera? Niissä vissiin uudemmat Q-sarjan moottorit jossa (kai?) enempi ollu tuota jakoketju vaivaa. Korjatkaa fiksummat jos meni ihan väärin.
Viimeksi muokannut Mäntti; 09.11.16 kello 00:07. Syy: ty po
Dripperistä kaikki nesteet maistuu makkarakeitolle muutaman henkosen jälkeen.
Kannattaa laittaa se höyrykone pois edes ruokailun ajaksi.
"don Tomassino - tekee tarjouksia, joista ei voi kieltäytyä."
Höyryaakkoset: höyryttelijän sanakirja
Höyryttelypäiväkirja
Yleinen keskustelu
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
