Mun Vamo lakkasi toimimasta hiljattain. Lähetin sen Puffille, ne fiksasivat sen ja taas toimii. Eli jos laite ei ole kauhean vanha, kantsii kysyä meneekö takuun piikkiin.
Mulla Vamo näytti ohmit väärin eikä tulittanut. Liitin oli kuulemma jotenkin ollut huonosti.
Tuo on ilmeisesti vamossa melkein tyyppivika. Se plussa-navan muovisuojus pääsee helposti luiskahtamaan pois ja menee rikki helposti. Itse nyppäsin päädyn pois, kolvasin 510-510 adapteriin plussan johdon ja tuo adapteri loctitellä kiinni vamoon. Nyt toimii taas. Jenkkifoorumeilla ihmiset ottaneet cartojen sisältä kumia ja laittaneet tuonne. Mutta itse voin suositella tuota adapterin laittoa päähän. Vamossa on myös niin pehmeät kierteet etten saanut sitä avattua edes kierretapilla kunnolla. Kierrepakalla vedin karton varmuuden vuoksi ja se oli kunnossa, eli vikaa oli myös vamon kierteissä.Alkuperäinen postaaja JaniK
Mulla heittää näppäinlukon päälle aina kun otan höyryt. Tulittaa ok, mutta kun vapautan napin, niin näyttö vilkuttaa ja näppäinlukko menee päälle. Ennen oli satunnaista, mutta nyt koko ajan. Onko muilla vastaavaa ollut?
Nythän se vamo temput teki.. mitkään akut ei toimi vamossa, antaa kaikilla vaan LoV erroria.. what to?
Häh, eikös toi vieteriongelma pitäs olla korjattu noissa? Esmokea lainaten:"Uudessa teräksisessä versiossa on uudistettu, kuvasta poiketen messinkinen pohjajousi."
Ittelläni just tollanen rosterinen vamo tulossa.
Olisko täällä.
Porvari ei takuuhuollosta huolimatta oikein pelitä kunnolla ja pääs palaan lakki noihin mekaanisiin putkiin, niin aattelin että hankin vamo SS:n rymy/työ/provarin huollon korvaavaksi putkeksi.
Yhdellä akulla on kyllä auttamattoman tuhnupaska.
Tein eeppisen virheen ja otin vamon 18350-muodossa mukaan reisun päälle.
Vaikka "täydet" watit/voltit on käytössä, niin tuskimpa juuri akun jännitettä kovempia voltteja on todellinen ulosanti.
Stäkättynä potkii perkeleesti, mutta on ihan naurettavan kokonen.
Nokilla on 3.2ohminen karto.
Kaverin vamo potkii yhdelläkin akulla helvetin hienosti, joten enpä tiedä mahtaako kyseessä olla maanantaikappale.
Oisko tampereella jollain lainata volttimittaria, niin pääsis katteleen tuon jännitteitä, että meneekö ne mitenkään linjassa muihin vamoihin nähden?
Kaikenäköistä vaporomua.
Ei siihen normi mittarit auta kun vamo antaa pulssi virtaa. Eihän mikään 1 akulla oleva elektroniikka vempele anna yli 11wattia(paitsi provari, vastus toki pitää olla pienempi siinä lähellä 1ohmia).
( 7volttia pitäis muutenkin saada että saisi 3,2ohmiin 15w, 7V*7V/3,2ohm=15,3Wattia)
Vamo vilkuttelee surullisia hyvästejä tuolta moditelineestä mulle. Evicci tuli eilen ja sai vamo jäädä eläkkeelle kun sillä oli niin monen monta vaivaa. On dementiaa, unettomuutta ja osas olla vittumainen. Silti se saa kunniapaikan olla moditelineen keskellä eläkepäivänsä. R.I.P Vamo
Minulla on kevätpuolella hankittu, mustakrominen Vamo, sekä pari viikkoa sitten tilattu rosteri Vamo. Molemmat Puffilta. Pohjajousi on molemmissa ihan samanlainen, messinkinen. Eikä ole ollut ylimääräistä resistanssia, eikä akut ole kolisseet. Kumpikin Vamo on muutenkin toiminut moitteetta.
Paitsi että Kangerin pro tank ei ruuvaannu suosiolla pohjaan, eli reunat eivät kohtaa ilman kierteille liialliselta tuntuvaa voiman käyttöä. Mutta jonkunlainen tuki sivusuuntaan siinä olisi hyvä olla, ettei liitos taitu heti ns. vituix. Sen olen ratkaissut laittamalla väliin tavallisen, ohuen rikan, ja hyvin toimii. Eikä haittaa kosketusta plus napaan. Eikä sitä rikkaa edes huomaa, kun on sopivan kokoinen.
Tutkiskelin tarkemmin omaa "levinnyttä" Vamoani niin ilmeni että oli juurikin tuo o-rengas haljennut ja heitti sen takia 0.0ohm kaikelle..
Irroitin sen kokonaan, ja kikkailin sen takaisin paikalleen ja nyt toistaiseksi toimii Vamo taasen hienosti..
Itse irroitin risasta ego-akun 510-liitännästä silikooni renkaan, mikä nähtävästi käy tuohon, kokeilen jossain vaiheessa jahka kerkiän.
e-vod/pro tankin aton silikooni hattu voisi ehkä myös käydä?
Tuolla ei oikeastaan ole mitään väliä mitä sinne tunkee, kunhan nostaa navan riittävän ylös ja eristää sen rungosta. Periaatteessa ihan eristeteippikin riittää.
Jos höyryttimen vastus on alle 1,2 ohmia niin Vamo tekee juuri tuota. Tarkista että sun höyrytin on ok, ja ettei Vamon liitin ole ottamassa oikosulkua.
___
Näprääjä, tippunut kalustokelkasta.
Aivan, unohdin tuon pulssin.
No jokatapauksessa, unohdin tarkemmin mainita että tosiaan yhdellä täydellä akulla 5,5W jälkeen ei tapahdu enään mitään, vaan höyryn tuotto ja lämpö pysyy samana, joten tuntuu nyt vakavasti siltä, että boosti piiri on pimeenä.
Täytyy ottaa yhteyttä puffiin.
Kaikenäköistä vaporomua.
Niinhän tuo periaatteessa riittää, sitä on vain hyvin hankala saada siten että mikään kohta ei jää avoimeksi jos napa liikahtaa. Lisäksi siinä reiässä mistä napa tulee, on ainakin itsellä suhteellisen terävät reunat jotka helposti repivät kaiken auki.
Itse korjasin vamon nyt viimeksi siten että avasin sen päätypalan ja leikkasin plussajohdon pois. Sitten napa kokonaan pois ja kolvasin uuden paksumman johdon 510-510 adapteriin (keskelle, eli plussaa varten) ja kutistesukka päälle, saa tungettua vähän sinne adapterin sisällekkin. Putsasin vamon kierteet kierretapilla ja adapterin kierteen kierrepakalla. Pari tippaa pikaliimaa adapterin kierteisiin ja ruuvataan vamoon kiinni, pihdeillä kiristys. Sitten kolvataan tuo plussa paikoilleen vamon piiriin ja hakataan päätypala paikoilleen. Voimaa saa käyttää jonkun verran. Jos tuollatavalla ei meinaa onnistu, voi miinuksen tietysti irroittaa ja kolvata myöhemmin takaisin.
Ulkomaalaisilla foorumeilla tuota vamon navan tiivistettä pidetään ilmeisesti tyyppivikana.
onkohan kellää tietoa, että mahtaakohan vamo V3:ssa olla paremmat nuo 510 kierteet kun V2? omassa V2 ainakin ne oli suhteellisen syvältä sieltä jostain kun jotkut vehkeet ei kiertyny lainkaan ja loputkin suht löysästi.
Onko vieläkään markkinoilla fiksua alle 70€:n VW-laitetta joka antaisi edes vähän tasaisempaa pulssia kuin Vamo?
___
Näprääjä, tippunut kalustokelkasta.
Kick?
KGO & Twist
On tuo Vamo V3 vaan susiruma.
tääl näköjään jahkaillaan että mistä saa plussa postille eristeen, repäskää jostain käytetystä kartosta plussa napa irti, siel on samanmoinen tiiviste, mikä 510 liittimissä, sen pujottaa plussa navan yli ja asettelee paikoilleen, ja sit napa vaan varovasti paikoilleen
Kaupalliset akkumodit
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
