Pitäisi lähestulkoon. Ato pois ja jatkopala kans, sitten vaan kämmentenväliin ja painat kiinni. Mulla se rako on ollut useamminkin isommalla ja parikertaa lähtenyt irti koko putkenpätkä kun oikein on rymytty. Palat vaan kiinni ja meno jatkuu.Alkuperäinen postaaja larma
Varmaan sit juu.
The real sin is averting your eyes and failing to believe in anyone.
Pidä plus tai miinus nappia pohjassa yli kymmenen sekuntia tjsp, mun mielestä toimii molemminpäin. Ekaks näyttää ohmit/akunvarauksen mut kun pidät kauempaan pohjassa ni näytössä pitäis lukea NO2 sit ku oikea moodi valittuna.
Volttisäädöstä pystyt vaihtamaan Wattisäätöön painamalla molemmat eli plus ja miinus napit pohjaan yhtäaikaa ja odotat n. 5 sekuntia. Se on hyvä aina lähteä sieltä n. 8 Watista katsomaan et mihin suuntaan sit tarvii säätää.
The real sin is averting your eyes and failing to believe in anyone.
Kiitos! Tämän löysin myös jos joku muukin kaipaa: http://www.e-cigarette-forum.com/for...user_guide.pdf
Kerrotko vielä kannattaako käyttää watti vai volttisäätöä, onko jotain käytännön merkitystä?
Jep kyllä mutta eiköhän pääsääntöisesti pyöritä tehoissa sielä 10W paremmalla puolella.
Watti säätö on semmone että ku laitat siihen aluks vaikka sen 8W ja koitat onko hyvä. Jos on niin anna olla. Ruuvaat siihen mitä vaan kiinni, niin se vekotin laskee itse vastuksen mukaan paljonko antaa Vatteja atolle. Eli kun löydät hyvän kohdan että höyryä on tarpeeks ja maku hyvä, niin anna olla siinä vaan ruuvaat sit kiinni mitä vaan. Näin niinkun yksinkertaistettuna. Voltti säätö on sit semmone et mitä isompi ohminen ato/varto tms niin sitä enemmän pitää ite ruuvata vatteja ulos, ja mitä pienempi vastus niin sitä vähemmän. Vähä liikaa ni palaa jne jne.
VW on vaan helpompi.
elikkäs siis Watti tarkottaa sitä suhdetta vastuksen ja virran kohtaamisessa.
Tämä voltti + tämä vastus = näin paljon watteja.
Kun säädät ite watteja, niin ei tarvi laskeskella että paljonko on ohmeja kartossa.
Pilkunnussintaa: Tässä pieni kirjoitusvirhe, vekotin laskee itse jännitteen (V) kun teho on säädetty vakioksi (W)
Nus.
Eli wattisäätö pyrkii aina antamaan samantehoiset höyryt atopään vastuksesta/ohmeista riippumatta. Mut ei sekään aina täysin päde kun kaikkihan tietää että esim carto palaa jo niillä wateilla millä joku "kunnon vehje" pääsee vasta oikeuksiinsa.
Itse oon käyttänyt clearoja ja bogeja siinä 8-12W välillä. Viime Boge tosin kärähti kun 11Watista pistin 11.5W, on se tarkkaa
The real sin is averting your eyes and failing to believe in anyone.
Kyllä Vamo on ollut meillä yksi parhaiten toimivista modeista. Näitä on jo pelkästään meidän kautta myyty suomeen yli puoli tuhatta ja näitä vissiin aika pitkälti kaikilla muillakin kaupoilla, joten ilman muuta myös vikojen raportointia on enemmän.
Onkos teillä muuten ylimääräisiä pohjakorkkeja vamoon? Kuulin juttua et tän kierrevikaisen sais korjattua sillä eikä syypäänä olisikaan controlheadin kierteet.Kyllä Vamo on ollut meillä yksi parhaiten toimivista modeista. Näitä on jo pelkästään meidän kautta myyty suomeen yli puoli tuhatta ja näitä vissiin aika pitkälti kaikilla muillakin kaupoilla, joten ilman muuta myös vikojen raportointia on enemmän.
Edit: Ei sopinut uusi korkki.
Viimeksi muokannut Natsu; 22.05.13 kello 21:31.
The real sin is averting your eyes and failing to believe in anyone.
kyllä mä kartoja ja silika-rebuildeja edelleen sillä 7-8w teholla ajelen
kyllä kartoille (ja muille) riittää se just 7--9w. 10w tai yli meinaa olla omaan makuun jo liikaa, ehkä mä nautiskelen ku aika ketjussa vapoilen....
Itse ketjuvapotan JA haluan jatkuvasti aivan kaiken irti
The real sin is averting your eyes and failing to believe in anyone.
Siitä tuo "pääsääntöisesti"
Mites tän pohjakorkin kuumenemisen sais kuriin? Tää on muistaakseni sitä uudempaa mallia esmokelta, päivitetyllä jousella, mutta silti kuumenee. Oon koittanu putsata kierteitä.
Allsprite. Eilen tuli Vamo. Phoenix RDA:lle 7w tuntuu olevan paras. 350-akku kesti koko työpäivän, eikä loppunu senkään jälkeen. Olenko ymmärtänyt oikein, että sitä akun varausta voi/tulisi tarkkailla sillä miinus napilla? Että se ei saisi alittaa jotain tiettyä lukua? täytenä se näyttää 4,2v.
Mikä näiden Aw-akkujen käyttöikä on? Ilmeisesti jossain vaiheessa ei enää kestä koko työpäivää.
edit: Muotoilin "paremmin".
Tuon kultaisen/keltaisen jousen pitäisi toimia. Kierrä jousta, jolloin se hiertyy vasten metallia ja ongelman pitäisi poistua.
Mulle tulossa lisäsatsi jousia ensiviikolla . coldplated. Arizonan jussi. Muuten vamo ollu tosi luotettava modi, vaikka myyny niitä
rutkasti niin vai pari takuuvaihtoa - toisessa yks numerosegmentti pimee ja toisessa pikkunäppäin jumiutui. Yleensä esilletulleet
viat on johtuneet jousen huonosta kontaktista tai kahden prässätyn liitoksen aukeamisesta. Aina on auttanut tuo hiertäminen tai
prässäysten kiinnilyöminen.
Vamon akkujen kesto on paljon kiinni "kaasujalasta". Sinänsä akut kestävät n 300 latausta ennenkuin niiden hyötysuhde laskee. Runsaalla höyryttelyllä ei pikkuakku kestä kokopäivää.
Kun akun jännite laskee alle 3.3 voltin, vamo katkaisee virran tai näyttää LO. Akku saattaa vaurioitua jos se joutuu oikosulkuun esim taskussa - säilytä aina
kotelossa. Vaurioitunut akku on tietenkin heikkotehoisempi. Myös jos käytetään alle 1.2 ohmin vastusta, vamo sammuu. Tai jos akku on huonokuntoinen ja ei pysty antamaan vaadittua
tehoa.
Viimeksi muokannut venemies; 23.05.13 kello 13:13.
Voihan sillä miinusnapilla päätellä että missä mennään mut kyllä se Vamo sammuttaa itsensä sit ku mennään liian alas.
Minullakin uudemman mallin Vamo mut silti sain vaihtaa oman jousen sisälle et kuumeneminen lakkas. Kai sen orkkijousenkin saa tuunattua paremmalla kontaktilla tai kuparilankalla tjsp.
The real sin is averting your eyes and failing to believe in anyone.
Kaupalliset akkumodit
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
