Vamo

[Threnody]

Eipä ne juotokset luultavasti ole pettäny, ei tuo heilukkaan. Tuntu vain sormenpäässä ihan siltä, että se heiluis. Kokeilin pienellä ruuvimeisselillä sitä tökkiä hennosti, mutta ei näyttäis hievahtavankaan. Jotenki tuntuu aivan uskomattomalta tää, että ihan yhtäkkiä vain hajoaa yön aikana. Eihän noissa akuissakaan voi olla jokin vialla? Trustfiren laturi näyttää vain vihreätä lediä kun kummatkin laittaa kiinni, eli kaiken järjen mukaan kumpikin on täyteen ladattu. Oon kokeillu puhdistaa noita kontaktipintoja tuloksetta.

Laitoin tuonne VaporBreakille viestiä asiasta, mutta vois olettaa että ne ei sieltä ikinä vastaa mitään. Sen verran paljon olen kuullut kommentteja tuon fiman asiakaspalvelukyvyistä. En kehtais alkaa tätä aukomaankaan, kun onnistuin hajottamaan vähän aikaa sitten oman Twistin sitä aukoessani..

[Onchu]

Jos se on rikki mennyt 18650 akkua käyttämällä siellä niin veikkaisin edelleen että vika on siinä ettei ota kontaktia akusta kunnolla. Ei se kuitenkaan mitenkään maagisesti rikki ole mennyt.

[Threnody]

Jostain kohtaa se ei kosketusta saa, mutta en tajua mistä. Magneettisella akun korokepalallakin olen kokeillut tuohon kontaktia saada, mutta tuloksetta. Ja tuo Efestihän on valmiiksi jo nännillinen versio. Plussanapakin on juuri oikella tavalla eristeen yläpuolella, eli pitäisi ottaa helposti kontaktia akulta. Tosin tuo eriste on vähän vasemman käden pikkurillillä tuonne nakattu, ei ole aivan keskellä ja ottaa hieman kiinni tuohon putken seinämään. Eipä silläkään ole mitään merkitystä tuon toiminnan kannalta. Jos tuolla nyt joku pieni kosketushäikkä olis, niin kyllä tuohon virrat tulis, mutta höyryä ei luultavasti irtoais juuri ollenkaan. Tämä ei vain inahdakkaan vaikka miten pyörittelis ja ravistelis. Alkaa olla takki aika tyhjä tään kanssa

Tämä toimimattomuus siis alkoi sen jälkeen kun tulin yöllä kotia ja otin 18650 -akun laturista (oli latautumassa noin 16h yhteensä) ja laitoin sen putkeen täysin oikealla tavalla. Ei antanut ollenkaan virtaa laitteelle, kokeilin korokepalan kanssa - sama juttu. Aamulla yön aikana ladattu pikkuefesti ei antanut myöskään virtaa Vamolle. En voi käsittää missä vaiheessa tuolle on voinut jotain sattua

Modin sisältä ei kuulu muuta helinää kuin noiden nappuloiden normaali helinä ja nestettä tuonne ei ole missään vaiheessa päässyt sisälle.

[24879]

ecf:llä huhuja että Vamo V3 olisi tulossa.
Jos kuva on aito niin on kyllä jäätävännäköinen kapistus. Lieköhän tässä yritetty matkia Provarin uutta desingia, lopputuloksesta voi sitten jokainen olla omaa mieltä.

[tripleA]

ecf:llä huhuja että Vamo V3 olisi tulossa.
Jos kuva on aito niin on kyllä jäätävännäköinen kapistus. Lieköhän tässä yritetty matkia Provarin uutta desingia, lopputuloksesta voi sitten jokainen olla omaa mieltä.

jos tarkoituksena on ollut tehdä vielä Teslaakin typerämmän näköinen kapistus niin on melkein onnistuttu. Nelosversioon vielä kolme isoa lovea putkeen joista akku pääse pilkottamaan niin voilá

[Threnody]

^On muuten ruma kuin helvetti Jos tuo kolmosversio tuollaisena tulee ulos, eipähän tarvi tuohon roposia tuhlata.

Oon nyt paininu tään mun mystisesti kuolleen Vamon kanssa ja kokeillut kaiken mahdollisen. Juttelin jonku vamoekspertin kanssa ja se sanoi että tää on erittäin harvinainen tapaus, eikä tuolle oikein mitään voi tehdä. Viimeisenä kokeiluna tilasin uuden akun, jota testaan Vamossa sitten kun se saapuu. En pysty millään uskomaan että nuo mun kaksi akkua olis rikki, mutta pakko se on kaikki mahdollinen testata. Jos ei herää eloon uudella akulla, pitänee niellä karvas tappio ja tilailla uusi

[SiB77]

Biltemasta elektroniikanpuhdistusspräytä 7€ ja huilittelet sisuksen märäksi. Sitten anna kuivata hyvin. Jos siellä on tehtaan metallipölyä niin tuolla lähtee pelaamaan taas.

[aatsi]

Kunnon darth vader valomiekka toi v3.

[Threnody]

Biltemasta elektroniikanpuhdistusspräytä 7€ ja huilittelet sisuksen märäksi. Sitten anna kuivata hyvin. Jos siellä on tehtaan metallipölyä niin tuolla lähtee pelaamaan taas.

Pitäis vaan jollain konstilla päästä käymään tuolla paikallisessa biltemassa, en omista autoa tällä hetkellä Yleismittari pitäis myös poistaa sieltä.

Nyt muuttu tämä mun Vamo-ongelma vieläkin mystisemmäksi. Tulin tuossa jokin aika sitten kotia ja kokeilin toimiiko Vamo. Ei tapahtunut edelleenkään mistään mitään, vaikka oli täysi 350 Efesti sisällä. Otin sen ulos, laitoin kokeeksi Panasonicin 650 -akun sisälle, painoin tulitusnappia nopeasti viisi kertaa ja kuinkas ollakkaan, Vamo heräs henkiin! Ruutuun ilmestyi teksti "ON", wuhuu! Painoin uudelleen napista viisi kertaa ja laite meni pois päältä normaalisti. Naputtelin sen taas ON -asentoon ja ruuvasin mielissäni Smokin RDA:n kiinni. Painoin tulitusnappia ja otin pitkää vetoa tuutista, mutta eipäs tullutkaan höyryä. Itseasiassa tilanne palasi taas ennalleen ja Vamo oli jälleen kuollut kuin kivi. Ei auta hölskyttely, atomisaattorin poistaminen, akun vaihto, puhaltelu sisälle, puhdistaminen, yms. Ei siis mikään. Mikä helvetti tätä nyt oikeasti vaivaa? Ja tosiaan tuo Smokki toimii ihan normaalisti ainakin eGon nokassa, mutta jostain syystä Vamo meni mykäksi heti kun sen ruuvasi kiinni.

Nyt jos jollain on vähääkään kokemusta kenkkuilevasta modista ja ois jotain ideantynkää, millä tään sais fiksattua, niin ei muuta kuin ehdotusta tulemaan. Vaikka itselläni on elektroniikka-asentajan koulutus tilillä, alkaa tietotaito loppumaan tään kanssa.

En kyllä ala tätä takaisinkaan lähettämään Kiinaan, tulee halvemmaksi tilata uusi kampe, eikä tarvitse odotella paria kuukautta.

On tää hankalaa näiden Va(i)mojen kanssa

[Croxy]

Ite ostin reilu pari kuukautta sitten e-smokelta stainless steel vamon, ei ole ollut pahempia ongelmia vielä. Ainoana ongelmana satunnainen tulitusnapin painaminen ilman tulitusta Jousi on vankka uudempi versio ja pitää kyllä akun kuin akun paikallaan, eli siitä ei ainakaan taida olla kiinni. Tykännyt kyllä pirusti tästä laitteesta muuten, tulis varmaan heti ostettua tuo vamo v3, jos se näyttäis joltain muulta kun tuon "huhu" kuvan mukainen, eihän noin rumaa putkea kehtaa julkisella paikalla höyrytellä!

[VjN]

Vamo first impression and disassembly how to - YouTube

Tossa linkkiä miten vamon elektroniikat saa auki ja mahdollisesti putsattua. HUOM! Omalla vastuulla, mutta kannattanee koittaa ennen uuden tilaamista. Ei siinä tapauksessa mitään menetäkään.

Oma vamo meni paloiksi ja puukalikan sisään jolloin mahtuu takin taskuun töissä paremmin:
11973643.jpg

[eLehis]

Nyt lakkasi toinen Vamo toimimasta, tai siis virtapuoli & näyttö toimii mutta sitä ei tule liittimelle, ohmi mittaus näyttää kaikille 0.0 (Lo) ylismittarillakaan en saa 510-liittimestä lukemia.

[VjN]

0 ohmia viittais oikosulkuun jossain päin putkea. 9.9 se näyttää kun ei ole kontaktia.

[eLehis]

Mites se voisi olla kun ei ole muita liikkuvia osia kuin se liittimen tiiviste jota olen survonut takaisin?

[mrelwood]

Nyt muuttu tämä mun Vamo-ongelma vieläkin mystisemmäksi.

Joku kontaktihäikkä siellä sisällä varmaankin on. Se avaaminen ei välttämättä suju ilman tolkutonta väkivaltaa, mun piti runnoa omastani sitä top cappia ihan aikuisten oikeesti rumalla voimalla ja toholla että sain sen irti.

Mites se voisi olla kun ei ole muita liikkuvia osia kuin se liittimen tiiviste jota olen survonut takaisin?

Liittimen plussajohdin saattaa sisäpuolella nojata runkoon tai miinusjohtimeen. Plussanavan pyörittäinen puol kierrosta saattais auttaa.

[K0uhija]

Mullakin yhdellä näytti 0.0 kun ei ottanut kontaktia. Pienellä talttapäällä vaan väännät sitä liittimen pohjassa olevaa levyä ylös niin rupee varmasti taas skulaan.

[mrelwood]

Mullakin yhdellä näytti 0.0 kun ei ottanut kontaktia. Pienellä talttapäällä vaan väännät sitä liittimen pohjassa olevaa levyä ylös niin rupee varmasti taas skulaan.

0.0 ohm tarkoittaa oikosulkua, jos ei ota kontaktia niin näyttää 9.9 ohm.

[Threnody]

Joku kontaktihäikkä siellä sisällä varmaankin on. Se avaaminen ei välttämättä suju ilman tolkutonta väkivaltaa, mun piti runnoa omastani sitä top cappia ihan aikuisten oikeesti rumalla voimalla ja toholla että sain sen irti.

Tuo näyttää kyllä sen verran tiukalta, ettei todellakaan tule olemaan helppoa tuon avaaminen. Pitää joskus kokeilla, nyt en jaksa enää tään kanssa vääntää. Menkööt varaosiksi koko paska, tilasin uuden samasta paikasta.

Ja pistetäänhän tännekin taas tämän laitteen uusimmat tempaukset. Laitoin akun sisään, ei taaskaan tapahtunut mitään. Muutaman minuutin päästä näyttö alkoi vilkkumaan mystisesti.



Tuon videon kuvaamisen jälkeen Vamo alkoi toimimaan taas normaalisti, eli virrat tuli normaalisti ja kuorman resistanssin mittaus toimi normaalisti. Kokeilin MT3:a tällä kertaa tuon nokassa, vastukseksi näytti 1,9 ohmia. Tulittamaan tuo ei kuitenkaan ala, sanoo vain tulittaessa että Lo V, eli akussa ei tuon mukaan ole tarveeksi pöhinää jäljellä. Kummatkin akut ovat kuitenkin vasta ladattu täyteen, mutta akun varauksen mittaus näyttää 3,4 V pienelle akulle ja isolle 3,5 V. Laturiin kytkettäessä kummatkin akut näyttävät vihreää, eli täysiä todellakin ovat. Miten tuo voi olla edes mahdollista?

Keskinapaa sorkkimalla tuo volttimäärän mittaus muuttuu. Se kontaktihäiriö on mitä luultavimmin siinä alueella. Sain äsken tuon näyttämään 4,2 V, kuten pitääkin, mutta heti kun ruuvasin todella kevyesti tuohon kuormaa kiinni, koko paska leikkasi taas kiinni, eikä sano enää mitään. Tuolla sisällä on keskinavalle menevä piuha, veikkaan että siinä kusee juotokset pahasti, ottaa kiinni runkoon tai juotokset on kokonaan irti.

[terokum]

WP_000195.jpgWP_000196.jpguuhhh iiihana
sen verran oli vamo jo osumaa ja kulumaa saanu että kiillotellin kokonaan, ei ole vielä täysin "kiiltää ku papin ....." huomenna jatketaan kiillotusta sormet verillä

[koskt]

Tuo näyttää kyllä sen verran tiukalta, ettei todellakaan tule olemaan helppoa tuon avaaminen. Pitää joskus kokeilla, nyt en jaksa enää tään kanssa vääntää. Menkööt varaosiksi koko paska, tilasin uuden samasta paikasta.

Ja pistetäänhän tännekin taas tämän laitteen uusimmat tempaukset. Laitoin akun sisään, ei taaskaan tapahtunut mitään. Muutaman minuutin päästä näyttö alkoi vilkkumaan mystisesti.

Best Vamo ever! - YouTube

Tuon videon kuvaamisen jälkeen Vamo alkoi toimimaan taas normaalisti, eli virrat tuli normaalisti ja kuorman resistanssin mittaus toimi normaalisti. Kokeilin MT3:a tällä kertaa tuon nokassa, vastukseksi näytti 1,9 ohmia. Tulittamaan tuo ei kuitenkaan ala, sanoo vain tulittaessa että Lo V, eli akussa ei tuon mukaan ole tarveeksi pöhinää jäljellä. Kummatkin akut ovat kuitenkin vasta ladattu täyteen, mutta akun varauksen mittaus näyttää 3,4 V pienelle akulle ja isolle 3,5 V. Laturiin kytkettäessä kummatkin akut näyttävät vihreää, eli täysiä todellakin ovat. Miten tuo voi olla edes mahdollista?

Keskinapaa sorkkimalla tuo volttimäärän mittaus muuttuu. Se kontaktihäiriö on mitä luultavimmin siinä alueella. Sain äsken tuon näyttämään 4,2 V, kuten pitääkin, mutta heti kun ruuvasin todella kevyesti tuohon kuormaa kiinni, koko paska leikkasi taas kiinni, eikä sano enää mitään. Tuolla sisällä on keskinavalle menevä piuha, veikkaan että siinä kusee juotokset pahasti, ottaa kiinni runkoon tai juotokset on kokonaan irti.

Oman vamon tulitus nappia tartti painaa 6 kertaa että lähti käyntiin. Kannattaa kokeilla jos se sillä heräis.