Kappas, eipä enää olekaan.
Eipä sillä että tuota enää tarvii.
Kappas, eipä enää olekaan.
Eipä sillä että tuota enää tarvii.
KGO & Twist
Toihan on hyvä että maailmallakin kiinnostutaan enenevissä määrin jännitehävikeistä ja VW:lle varmaan tulee nopeasti tuloksia vaikka mistä modeista!
Onko joku muuten huomannu ettei löydy enää tapatalkilla ECF classifields osastoa, tai mulla vaan tämä ongelma?
Tuota noista hävikeistä...
Minkäslaisia käytännön ratkaisuja noiden puitteissa kannattaa tehdä?
Itse mietin sitä, että jos modi & ato-kombo ei pysy yli 10 watin 50 % ajasta jännitevälillä 4,2 - 3,6v, niin Kick on tarpeen.
Lisäksi mietin millä vastuksilla näitä hävikkejä olisi järkevää mitata, 1.0, 1.5 ja 2.0, sen jälkeen watteja kait alkaa tulla sen verta vähänlaisesti vaikka hävikki olisi nollakin volttia, että homma ei enää kannata?
KGO & Twist
Näkisin että 1,5 ohmia vois olla sopiva "standardi" koska kaupallisia atoja ei yleisesti ole paljonkaan myynnissä pienemmillä ohmeilla?
Ps. Hyvin perusteltu toi kickin käyttö.
Ihana möhkö:
Mitä mitä. Bottomfeederissä joku genny päällä! Nyt bf ERA tms hankintaan!
Eli olen kade
Onkos toi nappi jotenkin epäergonomisen syvällä?
Ai tohon varteen saa pullon! Ajattelinkin, että miksi siinä on tollanen kolo... Noh, selvis sitten sekin.
Ööööö missä mä oon...
Ei ainakaan mun peukulle, mut pääset kokeileen festeillä.Alkuperäinen postaaja vanttila
Tosin helppo tohon olis tuunata koroke jos siltä tuntuu. Kaikessa yksinkertasuudessaan toi nappi on loistava, lyhyt liikerata ja tulittaa 100 % varmuudella.
Tossa vähän kokovertailua kansalle:
On se melkoinen jööteri ja tunneside on jo muodostunut... niin ja täyttönesteet kulkee tosiaan mukavasti mukana:
Melkoinen jöötituohon tarttee olkahihnan jotta kulkee mukana
Tuosta mittailusta. Mites kun eri tyypit mittailee eri akuilla ja noissa akkujen sisäisissä vastuksissa on eroja? Sehän vaikuttaa taakassa olevan akun voltteihin myös? Mietin tässä että suattaapi olla että tämä nyt niin innostusta aiheuttanut voltage droppien mittaus ei olekkaan ihan yksinkertainen juttu.
AW IMR:t on kuitenkin aika tiukoilla standardeilla valittuja kennoja, joten en usko että hirveetä heittelyä tulee muusta kuin akun iästä.
JA mahdollisista kunto seikoista ja loppujen lopuksi AW:n akut on niitä perus Panan kennoja uusissa kuorissa. Mie en nyt osta tätä hommaa ennekun kaikki tekijät on samat. Toisin sanoen, pitää laittaa mittari testiin ja kokeilla samaa laitetta useammalla eri akku / atty kombinaatiolla ja kattoa kuinka isot on vaihtelut niin sillähän tämän saa selville. Huomen aamulla kokeilemaan
Hummmm. Akku ei näemmä ole kovinkaan olennainen vaan tuo ohmi/watti/amppeeri suhde.
Epipemods 26500:
Nameless IMR (tod näk MoliCel):
Boge 2.82ohm 4.16v 3.92v
MAP 306 1,32ohm 4.16v 3.66v
AW IMR:
MAP 306 1.32ohm 4.19 3.72
Boge 2.82ohm 4.19 3.99
Tämä niinkuin pika testinä tässä.
Charun mittasi ihan merkittävät erot AW ja Efestin välillä.. joten voi niillä kennoillakin olla merkitystä?
Tottakai niillä on mutta Charunilla voi hyvin olla joku sunnuntai versio se Efesti tai vaurioitunut muuten. Tossa yläpuolella nyt näkee tosiaan että se volttitiputus on täysin kiinni vastuksesta joten pitäs varmaan noin kaikki tiputukset tsekata samoilla ohmeilla? Tohon muuten oli ihan yksinkertanen matemaattinen kaava joka tuon osoittaa mutta en muista miten
Helvatti toi on kyl hienon näkönen toi Jalipon uus piippu mut ihan järkyn kokonen. Kysyn samaa ku joku muukin, mites toi nappi? näyttää olevan aika syvällä?
Tota ois kyl kivakokeilla. Näyttää aika reilun kokoselta. jotenki on kyl alkanu noi omat epm:t tuntuu käteen pieniltä, vaatii vähän puristelua että saa napilla kunnon kosketuksen.
Blogit ja päiväkirjat
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
