Höpinää AW IMR-akuista

[Heihei]

Panan joo. Fasttechilt saa muute nännillisiä ja flat toppei 15$ 2 kpl En vaa muista oliks nois akkujen tilaamises jotain kieltoja jos kiinasta tilaa..

[Troll from behind]

Olikos muuten olemassa mitään kaavaa sille, miten kauan mekaanisessa modissa akussa riittää puhtia vastukselle X?
Taitaapi olla mahdoton laskettava, koska jännite laskee koko ajan.

[IcedForce]

Olikos muuten olemassa mitään kaavaa sille, miten kauan mekaanisessa modissa akussa riittää puhtia vastukselle X?
Taitaapi olla mahdoton laskettava, koska jännite laskee koko ajan.

Oikeastaan vaan suuntaa antavasti yksinkertaisella matikalla eli [akun kapasiteetti] / (([max. jännite] + [min. jännite] / 2) / [vastus]).

esim. perus AW IMR 18650 ja 1 ohmin vastus:
2Ah/(((4.2V+3.2V)/2)/1ohm)=~0,54h=> ~32min jatkuvaa höyryämistä

Mutta tuo antaa todellakin vain varsin epämääräisen ajan, koska pitää käyttää keskiarvoa jännitteessä/tehossa.

[m3iss3li]

Mites noi uudet efestin lilat pärjää aw 18350 akuille? Uskaltaako niitä rummuttaa mekaanisissa alle 1ohm?

[Esa vuke]

Kyllä niillä voi ajella vaikka 0,3 Ohmin vastuksia, ne on 15C kennoja. Jatkuva purkuvirta on 10,5A

[ktdd]

No nehän kestää jatkuvaa 10.5 ampeeria eli mun laskukaavalla vielä 0.5 ohmiakin pysyy sen sisällä.

En ehkä lähtis 0.3 ohmia ajamaan, tekee täydellä akulla 58,8 wattia... Eli ampeereissa 14.

[Esa vuke]

Sanotaan näin, että kunhan ei oikoseen tyrkkää, niin kestää ajella enemmän kuin suu kestää

[Troll from behind]

Onkos tuo se "kestää 75 sekunnin purun"-arvo?

[zkys]

Eipä nuo AW:n 18350 oo naamalle posahtanu vaikka niilläkin ajellu .5 kuormaan todella paljon.

No nehän kestää jatkuvaa 10.5 ampeeria eli mun laskukaavalla vielä 0.5 ohmiakin pysyy sen sisällä.

En ehkä lähtis 0.3 ohmia ajamaan, tekee täydellä akulla 58,8 wattia... Eli ampeereissa 14.

18350 kyllä kyykkää helposti sen yli puol volttia, kun aletaan tuollaisista ohmeista puhumaan.

[m3iss3li]

Pitää ottaa muutama testiin, oisko tässä jo sitten kilpailijaa AW:lle...

[Esa vuke]

Tänne pitäs tulla alkuvkosta, sittenhän sen näkee

[m3iss3li]

Tänne pitäs tulla alkuvkosta, sittenhän sen näkee

laitahan kommenttia sitten. Saako niitä muuten nännillisinä jo jostain?

[Esa vuke]

Saa nännillisiä, niitä pitääkin ottaa jos meinaa hybrid connectorin kanssa käyttää, ilman niitä helvetin muovikiekkoja yms turhakkeita
Ei nyt ihan jokapaikasta tietenkään, vielä

[Pottula]

Tälleenkö nämä sitten ihan oikeasti kyrvähtää:

AW IMR 18490, ostettu noin vuosi sitten, latauskertoja jotain välillä 200 - 300. Ladattu täyteen, odottamassa vuoroaan päästä käyttöön (akkuja kierrossa kymmenkunta). Kun otin käyttöön, niin ihmettelin kun ei mitään tapahtunut - Pipe näytti akun volteiksi lukemaa 1,4... lukema tarkastettu myös yleismittarilla. Tarkemmin katsottuna akun plusnavan ympärillä oli hieman "töhnää". En uskalla kyllä tätä enää laturiin laittaa, vaan menee kierrätykseen.

Aikaisemmat akut (18350) menivät laitteiden mukana myynnin yhteydessä, ennenkuin tuli akuilla kilometrit täyteen. Siksi ei siis ole kokemuksia, miten akut tulevat tiensä päähän. Luulin, että ne aikanaan alkavat pikkuhiljaa hiipua eli eivät kestä käytössä yhtä pitkän aikaa kuin uudemmat vastaavat. Se että se on näin kerrasta poikki vähän ihmetyttää, oliko tämä vain sattumaa vai ns. normi-ilmiö?

[Esa vuke]

Kyllä tuolla määrällä latauskertoja, ollaan 18490 akuilla jo jatkoajalla. Muistaakseni 250-300 sykliä on valmistajan odotusarvo?

[Naamapeikko]

Mitäs tässä nyt äsken taas tapahtui. Kattelin, että melko tuoreessa(pari kertaa ollut kierrossa ja ajettu ~3.3 asti) AW IMR 18350 akussa vielä 3.5v puhtia joten päätin hitusen vielä imutella. Parit höyryt ehin ottaa kunnes ei tullut juuri mitään ulos. Akku takaisin yleismittariin ja sanoo 2.7v, mutta luku nousee kokoajan pikkuhiljaa. Eipä ole ennen tullut törmättyä vastaavaan ja kysymys kuuluu onko tämä kaput?

[_S_]

Sellainen että 3.5v - 2.7v mah määrä on erittäin pieni
Eli juurikin riippuen vastuksesta sen muutamia imuja

[Naamapeikko]

Sellainen että 3.5v - 2.7v mah määrä on erittäin pieni
Eli juurikin riippuen vastuksesta sen muutamia imuja

Aivan, mutta nyt oli kyse ihan tosiaan ehkä viiden sekunnin imuista enkä vastaavaan ole törmännyt aikaisemmin. Ja miksi varaus nousee kokoajan tuolta 2.7? Nyt ollaan jo lukemassa 3.2v. Vai tekeekö nämä muka aina näin enkä vain ole huomannut? Epäilen toistaiseksi.

[_S_]

Millä kuormalla ajelet ?
Näinhän akuissa menee että kyykkää kuormassa ja virta palautuu pikkuhiljaa takaisin
Näin minä ainakin olen sen kuvitellut

[Naamapeikko]

Millä kuormalla ajelet ?
Näinhän akuissa menee että kyykkää kuormassa ja virta palautuu pikkuhiljaa takaisin
Näin minä ainakin olen sen kuvitellut

0.8ohminen, jonka tietty varmistin vielä uudestaan. Tällä samalla setupilla ja vastaavanlaisilla on kuitenkin ajeltu noita vanhempia akkuja monta kertaa onnellisesti sinne 3.0v ilman mitään tätä vastaavia ylläridroppeja. Jos akussa on puhtia 3.5v, sillä yleensä vielä vapottelee tovin mainiosti. Tilanne vaatii tutkimuksia muilla akuilla sekä tuolla mysteeriyksilöllä. Voi tietty olla, että mulla on nyt joku isompi brainfart menossa, mutta jotain uutta tässä selvästikin tapahtui.

E: No enpä ole vastaavaa tilannetta uudestaan onnistunut vielä lavastamaan. Siis tosiaan tipahti yhtäkkiä 3.5 -> 2.7 ja siitä palautui tuntien ajan takaisin 3.3v hujakoille.