Höyry-Off-topic 2: Electric Boogaloo

[Rokuli]

Nii sitä voi miettii että onko se ruosteinen corolla vai joku muu. No se rata-auto voi kyl kiristää välejä jos sillä erehtyy yöllä lähteen tai tuleen jostain, eiks ne kuulosta kahen kilsan päähän siltä ku ois pakoputki halki.



No meidän Audi A6 remmiahtimella 300hp ja 650nm vääntöö, mut kai niitä on 400hp olemassa kans. Ainakin luulisin, en tiiä. Toi lähtee ihan järkysti kun painaa kaasun suoraan ihan pohjaan liikennevaloissa, paskoin melkein housuun kun joskus yöllä kokeilin.

Mitäs vuosimallia tuo teidän Audi? Ihanko ite laitettu remmi? Siis remmi ei turbo? Eikös tuo A6 oo aika painava kuitenkin vai menikö ihan metsään tuo arvaus?

[Twisted]

Tollasella kukaan viitti normiajoja tehdä.

Juu ei. Ja saa seisoa joka Panda auton kanssa juttusilla mitä vastaan tulee. Siksi ei, vaikka hauska laite oliskin.

[Pörri]

Mitäs vuosimallia tuo teidän Audi? Ihanko ite laitettu remmi? Siis remmi ei turbo? Eikös tuo A6 oo aika painava kuitenkin vai menikö ihan metsään tuo arvaus?

Samaa mietin,enkä kyllä saa päähäni tehdastekoista remmimallia.tai itseasiassa yhtään remmimallia Audilta

[tuittu]

Mitäs vuosimallia tuo teidän Audi? Ihanko ite laitettu remmi? Siis remmi ei turbo? Eikös tuo A6 oo aika painava kuitenkin vai menikö ihan metsään tuo arvaus?

-13 ja nimenomaan remmiahdin, eikä oo ite laitettu. Onhan vähän tommonen karibianristeilijän kokoinen mutta tuo vääntö auttaa yllättävästi, ei tunnu raskaalta ajaa. Mun mielestä on kiva että autolla on kokoo koska se on turvallisempi vaikka kolarissa, vaikka alkuun oli vähän totuttelua ku tuntuu ettei tuolta nää mitään ulos. Mutta on meillä A4 pikkuaudikin.

[Pörri]

Ja näin opimme taas uutta,ei mennyt hukkaan tämäkään ilta.
Olin muuten ihan varma että se äs5 olis Tuitun auto..

Ja hävettää myöntää mutta mun piti vetää Rasti A6 päälle kahesta syystä.Paska automaatti ja liian ahdas

[tuittu]

Olin muuten ihan varma että se äs5 olis Tuitun auto..

Kuis, törttöilikö joku höyryttelevä akka siihen malliin semmoisella jossain

[Naamapeikko]

Niillon kyllä varmaan joku hauska custom-rekkari kuten VAP-3, VAP-0 tai PEN-15.

[Rokuli]

-13 ja nimenomaan remmiahdin, eikä oo ite laitettu. Onhan vähän tommonen karibianristeilijän kokoinen mutta tuo vääntö auttaa yllättävästi, ei tunnu raskaalta ajaa. Mun mielestä on kiva että autolla on kokoo koska se on turvallisempi vaikka kolarissa, vaikka alkuun oli vähän totuttelua ku tuntuu ettei tuolta nää mitään ulos. Mutta on meillä A4 pikkuaudikin.

Onko noissa sitten tehtaan laittama remmiahdin? No kyllähän auto 300 hepalla pitää jo liikahtaakkin aika reippaasti.

[tuittu]

Onko noissa sitten tehtaan laittama remmiahdin? No kyllähän auto 300 hepalla pitää jo liikahtaakkin aika reippaasti.

Eiköhän siitä voi jo terävä kaveri päätellä että tehtaalla se on ollu pakko laittaa kun siihen ei ole jälkeenpäin kukaan semmoista pistänyt.

[Rokuli]

Eiköhän siitä voi jo terävä kaveri päätellä että tehtaalla se on ollu pakko laittaa kun siihen ei ole jälkeenpäin kukaan semmoista pistänyt. Vissiin toi on sit harvinaisempi kun niin ihmetyttää.

No ei tässä eilisen jäljiltä kovin terävässä kunnossa ole, sen verran kuppia meni kuitenki Eipä oo nuo Audit tuttuja niin siksi kyselin et onko noissa tosiaan tehtaan laittama remmi. Turbohan on nykyään joka autossa. Jopa omassakin.

[tuittu]

Kyllä remmi on parempi ku turbo.

[Twisted]

No ei tässä eilisen jäljiltä kovin terävässä kunnossa ole, sen verran kuppia meni kuitenki Eipä oo nuo Audit tuttuja niin siksi kyselin et onko noissa tosiaan tehtaan laittama remmi. Turbohan on nykyään joka autossa. Jopa omassakin.

Audilla (tai vagineella) T ei meinaa turboa. Saksalaista logiikkaa...

3.0TFSI taitaa olla lastulla.

EDIT: joissain puljun suoraruisku-koneissa on molemmat, turbo JA mekaaninen, joissain vaan turbo, joissain vaan mekaaninen ahdin, joissain on tuplaturbo, ja jotkut on vapareita...

[benji]

Ruostuvuus on tärkee juttu kun vanhoista 4000€:n autoista puhutaan niinkuin minä kyselin. Se ruoste kun on sellainen pahus kun se on kuin sienirihmasto jota ei melkein millään saa pysähtymään sitä leviämistä... Mersu on kova ruostumaan niinkuin foordikin esim. Mun vuoden -96 peugeot 406 ei oo vieläkään ruosteessa kun siinä on sinkitty kori ja mittarissakin jo 300.000

[Rokuli]

Kyllä remmi on parempi ku turbo.

Noup, kyllä turbo on parempi ku remmi. Itsellä ollu molempaa. Turbosta on paljon helpompi saada lisäheppoja. Remmistä kun et muuten saa ku vaihtamalla erikokoinen ahtimen päässä oleva ratas. Ainoa hyvä puoli remmissä on et se antaa tehoa jo pienillä kiekoilla. Nykyajan turbot lähtee todella alhaalta, reippaasti alta kahden tonnin turbo jo mukana.

[Pörri]

Kuis, törttöilikö joku höyryttelevä akka siihen malliin semmoisella jossain

Ei törttöilly.mutta Oulussa liikkuu sellanen äs-5 ja jotenki tuli mieleen heti fanaattinen Audi neito

[zkys]

Noup, kyllä turbo on parempi ku remmi. Itsellä ollu molempaa. Turbosta on paljon helpompi saada lisäheppoja. Remmistä kun et muuten saa ku vaihtamalla erikokoinen ahtimen päässä oleva ratas. Ainoa hyvä puoli remmissä on et se antaa tehoa jo pienillä kiekoilla. Nykyajan turbot lähtee todella alhaalta, reippaasti alta kahden tonnin turbo jo mukana.

Kyllä nykyremmeissä voi säätää ahtoja muutenkin kuin ratasta vaihtamalla. Kyllä vnt tietenkin lähtee kans aika alhaalta, mutta harvoin niissä riittää sitten taas tuotot jos vetää kartat tappiin. Remmi on ainakin nopea jos ei muuta.

[Pottula]

Ei törttöilly.mutta Oulussa liikkuu sellanen äs-5 ja jotenki tuli mieleen heti fanaattinen Audi neito

Mulle tulee tuosta rekkarista ensimmäisenä mieleen _S_

[Rokuli]

Kyllä nykyremmeissä voi säätää ahtoja muutenkin kuin ratasta vaihtamalla. Kyllä vnt tietenkin lähtee kans aika alhaalta, mutta harvoin niissä riittää sitten taas tuotot jos vetää kartat tappiin. Remmi on ainakin nopea jos ei muuta.

Mites niitä ahtoja sitten säädetään nykyaikaisesta remmistä? Eihän ne lamellit sen nopeemmin pyöri vaikka säätäisitkin? Molemmissa varmaan hyvät ja huonot puolet, se nyt on kuite selvää et tehoa tuottaa molemmat.

[benji]

Jos joku ihmettelee että miksi haluan vaihtaa hyvän pösöni pois niin siihen on vain kaksi syytä. En pidä siitä kun ranskalainen auto kurveissa kallistelee liikaa (vaikka kuopissa on mukavan pehmeä kylläkin). Toinen syy on se että olen ajanut sillä jo 12 vuotta ja haluan vaihtelua. Muita syitä ei ole

[Pörri]

Kyllä nykyremmeissä voi säätää ahtoja muutenkin kuin ratasta vaihtamalla. Kyllä vnt tietenkin lähtee kans aika alhaalta, mutta harvoin niissä riittää sitten taas tuotot jos vetää kartat tappiin. Remmi on ainakin nopea jos ei muuta.

Onko tuossa vetopää magneettikytkimellä?