En ole koskaan ymmärtänyt noita, ollaan uniikkeja ja hetken päästä niitä on jokaxxxxxxxn kiinakaupadsa ja piiritkin on saatana viime viikolta
ateksi kirotusvireet, oled tos pohjalla.
En ole koskaan ymmärtänyt noita, ollaan uniikkeja ja hetken päästä niitä on jokaxxxxxxxn kiinakaupadsa ja piiritkin on saatana viime viikolta
ateksi kirotusvireet, oled tos pohjalla.
Se on nyt digiaika! Kaikki mihin investoit, on naurunalaisena ens vkolla.
Kato ny Ajax kaikki katos ku pieru tuuleen ku haalasit tuon pöllin esille.mautonta
No, siinähän se persehehedelmä on. Rakas ystäväni .Mites kelkka?
Tuollainen valkoinen pumpuliturkki olisi kyllä varsin toivottu persehedelmä.
Amppari odottaa tallissa ystäviensä kanssa lumisempia kelejä.
HihiiAlkuperäinen postaaja Pottula
Mulle tulee tuosta rekkarista ensimmäisenä mieleen _S_
Mul o startissa voimaa enempi kun tee autoissa yhteensä
Ässän auto?
Noissa pakokaasu turboissa on yleensä muuttuvat(juuttuvat)siivet tai hukkaportti joilla ahtoja rajoitetaan.No mitenkäs niitä ahtoja sun mielestä säädellään pakokaasuahtimella? Eikö se siinäkin pyöri aina sen verran mitä pakosarjasta tulee tavaraa
Ei oo mitään käsitystä siitä tarkasta toteutuksesta, mutta kyllä niitä pystyy säätämään ohjelmasta suoraan.Eli vähemmän rajoitettu=enemmän tehoa.
Spoileri!
Kyllä turbot on ihan suhteellisen tuttuja, tarkoitin että ei mitään käsitystä miten tuo remmien ahtojensäätely toimii nykyään. Sitäkin kun voi säätää ohjelmasta.
Oon aina luullut että Audeissa on ruuviahtimet. Taas opittiin uutta.
-Gerstensaft über alles!
Samaan tyyliin, kun pakokaasuahdettua, eli säädetään vaan painetta. Näis remmiversiois ei vaan tuotto aina piisaa isoihin tehoihin. Hyvä kaveri se kyllä on tuomaan alavääntöö mutkan kans
Mä kuvittelisin että se remmiahdin on paras semmoiseen suht normaaliin ajeluun ainakin, en sitten tiedä kun ajetaan kahtasataa jossain radalla mutta ei kai kukaan niin normaalisti ajele.
Siinä teille turboviivettä,alkaa viheltää siinä 10 sek kohdilla:https://www.youtube.com/watch?v=1iZAOuMz_zA
NoupÄssän auto?
Olen tuossa metsänkulkia osastolla enemmän
Ei näy kuva, tai ei ainakaan mun koneella...
"Not a bad life really"
Nykyturbot muuten ei edes vihellä, itellä oli joskus aikoinaan turbo galantti niin turbo alkoi potkimaan vasta jostain 4000 kiekan paikkeilla ja selvä ujellus kuului konehuoneesta. Tän päivän turbosta ei kuulu juurikaan mitään, ainoo on et hukkaportti puhahtaa kun kiihdyttelee ja alkaa pelittää jo alta kahden tonnin. Nykyäänhän on trendi tehdä pienikuutioisia autoja turbolla, ovat taloudellisimpia kuin isokuutioikset mutta kuitenkin saadaan pienestä koneessa tehoja helposti.
Joo itelle se ja sama kumpi autossa on, molemmista saa mukavasti lisäpotkua. Itsellä tosiaan oli aikoinaan remmiahdettu auto josta oli penkissä mitattu reippaat viissataa pollea ja virallisilla valoilla/ajanottolaitteilla mitattuna hiukka alle neljä sekunttia nollasta sataan.
Ei käytännös nykyvehkeis huomattavaa merkitysta, kumpi siel on. Siinä kohtaa huomaat, kun vikaa tulee. Remmiahtimen korjaus n. 3-5 kertaa kalliimpi. Mut eihän se teille mitään merkkaa
Onko oikeasti? Jätänkin nyt heti syömisen kesken ja lähden vaihtamaan ensimmäiseen autoon tuon missä on turbo, hinnalla millä hyvänsä.
Yleinen keskustelu
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
