Emännän auto (n. 6kk ikää) ja duuniväline (n. 1.5v vanha) on vajaavetosia ja täytyy kyllä sanoa, että paljon mielummin omalla -96 Jeepillä jatkuvalla nelivedolla ajelen mielummin milloin vain (paitsi tankille)
Emännän auto (n. 6kk ikää) ja duuniväline (n. 1.5v vanha) on vajaavetosia ja täytyy kyllä sanoa, että paljon mielummin omalla -96 Jeepillä jatkuvalla nelivedolla ajelen mielummin milloin vain (paitsi tankille
Löytyy pihasta pitkittäiskoneella olevia autoja kyllä useampi. Oli vain tarkoitus havainnollistaa että noilla nelivedoilla ja mukanelivedoilla on isosti eroa. Myös bemarin ja mersun kaikki viritykset kuuluvat mielestäni näihin mukanelivetoihin. Torsen on käsittääkseni vielä nykyäänkin ainoa täysin mekaaninen neliveto.Alkuperäinen postaaja MM81
Näin varmasti. Joskus tuli ajettua pöllikoneita työkseen missä oli hyvinkin samantyylistä keskustelua. Nyt kun puhutaan autoista niin olen miettinyt suorituskykyä paljonkin eri kantilta. Quattrossa ei ehkä oo niinkään maasto ominaisuudet tärkein asia, vaan se miten se käyttäytyy kun lähdetään liikennevaloista tai liitytään motarille. Vittuilua on kyllä tullut kuultua miten paska quattro on kun sen ajaa ristiriipuntaan, mutta ei paljon kiinnosta kun ei oo kovinkaan olennainen tieto itselle. Välttelein hyvin pitkälti hiekkateitä että ei tarvii antaa alustalle siipeen.
Jos nyt haluaisi maatstokelpoista ajoneuvoa, niin varmaan valinta olisi jossain ihan muualla kuin x-drivessä tai 4-motionissa tai yhtään mitään mikä sinnepän viittaa.
Käsittääkseni Audikin on hiljalleen luopumassa tuosta torsenista koska co2 ja koivunlehdet pakoputkesta. Oliko se joku uusi Q5(?) mistä tuo on jo jätetty pois.
Eiköhän kohtuu usea lukollisista nelivedoista ole mekaanisia nelivetoja, on ne sitten jatkuvia tai jakolaatikosta valittavissa, keskitasauspyörästöllä tai ilman. Torsen on jatkuva neliveto, avoimella tai mekaanisella tasauspyörästöllä. Toki tavan henkilöautoissa torsen lienee ainoa täysin mekaaninen neliveto, ainakin nykyisin.
Oli varmaan vähän paskasti muotoiltu lause. On niitä toki muitakin, varsinkin vanhemmissa. Torsen toimii mekaanisesti ja esim haldex on sähköisesti ohjattu.
No vähän oli kyllä ja pakkohan se oli audimiehen puheisiin vähän tarttua
Itte vähän jopa pelkäsin takavetoista talvikäytössä, vaan eipä sitä tarvinnut edes lisäpainoa taakse. Nyt on menty pari vuotta edestä vetävillä, seuraava voisikin olla takaveto ja kitkarenkailla. Ei täällä Pohjois-Karjalassa niin välttämättömiä noi nastat ole. Vaimon autossa sais olla, ei ole sen huonompi kuski vaan olisipahan joku mielenrauha mulla.
Nelivetoa en edes harkitse, ajot ovat lähinnä kaupunkialueella ja isommilla teillä. Sitten jos pitää umpimetsään päästä niin varmaankin menen kävellen. Suzuki Jimny voisi olla kyllä hauska metsäautoteillä, vaan ei kait sillä aja pitkää matkaa kuin masokistit...
Se noissa monissa nelivedoissa on ongelma. Torsen-quattrolla ja sporttialustaisella B7:lla jäin firman pihaan kun oli auraamatta ja nykyautojen pulkkapohjat jää helposti kantamaan. Olisi siihen tosin jäänyt vajaavetoisellakin mutta jos itselleni tulee joskus vielä neliveto niin siinä pitää olla maavaraakin riittävästi. Mersun GLK oli kiva mutta se ei ollut kuin yhden talven ja silloin ei ollut lunta kunnolla. Nykyinen GLC ei oikein innosta muotoilultaan mutta GLE kävisi jos ei olisi niin pirun kallis.
Athena, Yihi, Kanger, Aspire, Smok, Joyetech, Eleaf, ProVape, UD, House of Liquid, ePipemods, John Smith's.
Eihän se nyt nelikossa ainut juttu ole että pitäisi päästä hirveässä lumikasassa eteenpäin,ei se oma matala alustainen quattrokaan ole sitävarten pihassa, onhan se nyt ihan normiajossakin varsinkin talvella ihan muuta toista kuin etu tai takaveto, ei tarvitse suditella liikennevaloissa eikä muuallakaan, menee kun juna. Itsellä nyt raskas venepaketti hinattavana kesän ja neliveto on siihen mainio valinta mutta muutenkin ei kyllä taitaisi enää luonto antaa periksi vajaavetoista autoa pihalle ottaa tai no on siinä vaimokkeen a5 edestäraapivana mallina mutta ajakoot sillä itse kun on moisen härpäkkeen ostanut
Pk-sudulla nelikon hyödyt jää arkiajossa vähäiseksi kun jonossa körötellään ja aina on valoissa joku vajaavetoinen sutimassa edellä.
Athena, Yihi, Kanger, Aspire, Smok, Joyetech, Eleaf, ProVape, UD, House of Liquid, ePipemods, John Smith's.
Just tämä. En minä ainakaan ajattele nelivetoa parantamaan maasto-ominaisuuksia vaan sillä on huomattavasti mukavampi ajaa aurattua tietä. Vajaavetoisten kehuminen on mun mielestä vähän niinku ylistäis faksia miten paljon kätevämpi se on, kun se tulostaa automaattisesti viestit eikä siihen tuu roskapostia kuten sähköpostiin.Eihän se nyt nelikossa ainut juttu ole että pitäisi päästä hirveässä lumikasassa eteenpäin,ei se oma matala alustainen quattrokaan ole sitävarten pihassa, onhan se nyt ihan normiajossakin varsinkin talvella ihan muuta toista kuin etu tai takaveto, ei tarvitse suditella liikennevaloissa eikä muuallakaan, menee kun juna. Itsellä nyt raskas venepaketti hinattavana kesän ja neliveto on siihen mainio valinta mutta muutenkin ei kyllä taitaisi enää luonto antaa periksi vajaavetoista autoa pihalle ottaa tai no on siinä vaimokkeen a5 edestäraapivana mallina mutta ajakoot sillä itse kun on moisen härpäkkeen ostanut
Yhdyn tähän, itellä ollut neliveto autoja 25v. Kun nostaa/laskee venettä trailerilta veteen (keväällä ja loppusyksyllä) on ramppi monesti jäinen niin ......Eihän se nyt nelikossa ainut juttu ole että pitäisi päästä hirveässä lumikasassa eteenpäin,ei se oma matala alustainen quattrokaan ole sitävarten pihassa, onhan se nyt ihan normiajossakin varsinkin talvella ihan muuta toista kuin etu tai takaveto, ei tarvitse suditella liikennevaloissa eikä muuallakaan, menee kun juna. Itsellä nyt raskas venepaketti hinattavana kesän ja neliveto on siihen mainio valinta mutta muutenkin ei kyllä taitaisi enää luonto antaa periksi vajaavetoista autoa pihalle ottaa tai no on siinä vaimokkeen a5 edestäraapivana mallina mutta ajakoot sillä itse kun on moisen härpäkkeen ostanut
Nelivedolla pitää sitten muistaa lähteä valoista ylikovaa, kovemmin kuin kesäkelillä, että kaikki varmasti huomaa vetotavan.
Nelivedosta ei ainikaan mitään haittaa olisi, mutta toisaalta etu- ja takavedoilla on tullut 30 vuotta pärjättyä ihan ok.
Jep. Ja niiden kolmen talvikuukauden lisäksi siitä ei itselleni ole mitään hyötyä muutenkaan. Silloin kun tuli ensimmäinen torsen hankittua niin ajattelin vielä että ikinä ei tule enää vajaavetoista. Kuitenkin etu- ja takavetoisia on ollut nyt viimeiset neljä autoa ja edelleen olen ajettavuden kannalta sitä mieltä että kääntyvien pyörien ei kuulu vetää.
Harrastukset, motorsport ja erityisen tehokkaat autot on sitten eri asia ja niissä neliveto voi olla hyvinkin perusteltua. Tai jos esimerkiksi asuu jyrkän mäen päällä niin kuin meidänkin kylillä on muutama omakotitalo, jonka pihaan ei ole mitään toivoa päästä talvella ilman nelkkua.
Toisaalta tulevat täyssähköiset autot saattaa hyvinkin pitkälle olla nelivetoisia kun sähkömoottoreita on siellä täällä, joten voi olla että kaksivetoisia ei edes pitkällä tähtäimellä ole enää saatavilla tulevaisuudessa.
Athena, Yihi, Kanger, Aspire, Smok, Joyetech, Eleaf, ProVape, UD, House of Liquid, ePipemods, John Smith's.
Oikean vetotavan tunnistaa siitä että se on se millä ei osallistuta joka liikennevaloissa kuultavaan "SUIIIIIIIIIIIHHHHHHHH KZZZZZZZZZZRRRRT" konserttiin
Joo näi on, sillä osaa taitamattomampikin kuski lähteä liikkeelle.
Yhdellä renkaalla vetävällä autolla kannattaa sitten lähteä liikenteeseen sillain vielä huomattavasti hitaammin kuin kesällä. Niin hitaasti että sitä ei meinaa edes huomata ollaanko lähdössä vai parkissa. Eiku hetkinen, jos on liukasta niin ei kai niillä voi muuten edes lähteä...
Näin o, saa jättää taitavat kuskit taakse sutimaan
Sanokaa mitä sanotte, mutta takaveto Lada oli/on kova rauta menemään liukkailla/lumisissa keleissä
Hyvät renkaat tietty piti olla, eikä tarvinnut edes mitään lisäpainoa takaluukkuun...
Yritin tähän allekirjoitusta, mutta kuulakärkikynä naarmutti näytön, ja tussilla tehty jäi tuohon näytölle eikä näy viesteissä...
Yleinen keskustelu
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
