Käyttöautot ja muut kulkineet

[X-Type]

X-Type Jaguar 2.0 Tdi 03 ja Chevrolet corvette stingray convertiable 1970

[Petsku89]

Volvo 850 ~380tkm tällä hetkellä alla. Loistava vekotin, tosin alkaa kilsat jo pikkuhiljaa painamaan.... Vaihetaan ku jaksetaan... S60 kiikarissa ollu tällä hetkellä

[moilanen88]

bensa v6 saabilla mennään.

[m3iss3li]

Onko halogeenit kun sen verran kellertää?

Tyylikäs peli! Valkoinen toimii kyllä meikäläiselle aina ja nykyisen GLK:n olisin kyllä ottanut myös valkoisena, jos olisi ollut sopivasti tarjolla.

Sain viikonloppuna asennettua astinlaudat:

Perunakuva ©.

Eip oo halogeenit, oli vanhat polttimot noissa rinkuloissa. Nekin tuli vaihdettua vähän raikkaampiin:

[MM81]

Mä olenkin ihmetellyt kun noissa bemmeissä näkyy noita kusenkeltaisia annelinsilmiä vielä melko tuoreissakin peleissä.

Eli vaikka on Xenonit, niin rinkulat voi olla halogeeneilla? Broidin -13 vuoden 3-sarjalaisessa ne on mielestäni jo ledeillä.

[Jalippo]

Joo, noin se jostain syystä on. Omaan -09 peliin piti kans heti ensitöiksi annelit päivittää.

Ennen:


Jälkeen:

[Charun]

Nyt on kaasupassatilla käyty ensimmäisen kerran tankilla ja on jotenkin piristävää, kun alle parilla kympillä saa täyden tankin.
Toki sillä tankilla ei aja kuin 250-300km, mutta samalla matkalla menis bensaa ~30l, joka nykyhinnoilla tekis minimissään 45€:n loven lompakkoon. Tietty tosta löytyy myös ihan normi 65l:n bensatankki, eli ei tarvitse ajojaan rajottaa pelkästään kaasutankkausasemien läheisyyteen.

Äkkiseltään varsin tyytyväinen tuohon hankintaan olen ja ikä/kilometrit (vm. -03 ja 266tkm) huomioon ottaen varsin siistissä kunnossakin on; muutama paikattu kiveniskemä maalipinnasta löytyy ja kuskin peilin kuori on musta, mutta eipä noi ainakaan toistaseks ole kovasti haitanneet.
En edes kehdannut tinkiä, kun hintaa oli 5t€ ja pelkkä kaasulaitteisto asennuksineen on ~2500€ ja edellinen omistaja vaihto alustan, öljyt, renkaat ja katsasti vielä pitkälle leimalle ennen kauppoja. Lisäksi väri on IMO paras, mitä VW:seen on saatavilla.
Vielä kun myllyttää tuon ja vähän päivittelee valaistusta, niin sitten kelpaa meikäläisen käyttöön.

[smami]

Postiako sä jaat passatilla jos pääset yli 10l/100km lukemiin

[Charun]

Postiako sä jaat passatilla jos pääset yli 10l/100km lukemiin

Ruuhkassa saa kyllä olla melko velho, jos tolla kakslitrasella alle sen pääsee. Muutenhan toi on jopa taloudellinen auto ajaa meikäläisen mittapuulla, kun alle kasinkin pääsee väljemmässä liikenteessä.
Emäntä kun ei oikeen oo sisäistäny tota ennakoivaa/taloudellista ajoa, niin veikkaan, että sillä lähentelee 12l/100km.

Edit. Hieman kyllä pelottaa kytkimen puolesta, kun eilisellä reissulla emäntä huudatti päälle 4000rpm vitosella viiden kympin vauhdissa (tottunut automaatilla, tai nuhapumppukoneella ajamaan - vaikka eipä toi passattikaan mikään raketti ole, mutta vääntöä löytyy reippaasti enemmän kuin edellisessä manuaalissa).

[smami]

No kyllä meilläkin passatin kytkintä on koeteltu kun vaimo tottunut 1,3L corollaan 360tm mittarissa ja alkuperäisellä kytkyttimellä mennään, eikä ainakaan vielä pahasti liiraa.

[Charun]

No kyllä meilläkin passatin kytkintä on koeteltu kun vaimo tottunut 1,3L corollaan 360tm mittarissa ja alkuperäisellä kytkyttimellä mennään, eikä ainakaan vielä pahasti liiraa.

No hyvä kuulla, ettei ihan heikoimmasta päästä toi kytkin sitten ole.
Kattelin tossa jo eilen illalla noita hintoja kytkinrempalle, eikä ihan heti kiinnostas heittää puoltatoista tonttua siihen hommaan.

[smami]

Itse kytkinpakettihan ei maksa kun 300 paikkaa mutta työn osuus on ihan julmettu kun pitää purkaa niin pirusti kamaa tieltä. Toki tuo kytkimen kesto on enemmän riippuvainen ajajasta kun itse kytkimestä, tuosta 360tkm minä olen ajanut ~158tkm ja vaimo ~2tkm ja meitä ennen ajettu 200km työmatkaa . Riisseli tuo toki on mutta samat varaosa pakettit menee 2l pensaan(85/96kw) kun 1,9tdi(96kw) että luulis melko saman moinen olevan.

[MrDelirium]

Tulin järkiini ton auton suhteen. Likka kuitenkin on nuori, niin fyrkkaa tarvitaan jossain muualla kuin konepellin alla ja tankissa. Toooosin, ajattelin et jos jotenkin piristäis Almeran ilmettä, niin se vois olla jebalis. vm 2005 ja kuitenkin vasta 106k ajettu auto.

[Maastomato]

Smami: Ei tuo passatin kytkin mikään amerikan ihme ole vaihtaa. Varsinkin etuvetoiseen kun ei tarvitse edes kardaania irroittaa. Itse teetin hieman halvemmalla A4seen (mikä on siis käytännössä sama auto), mutta työ ei mennyt ihan verottajalle asti. Ilmeisesti joku 4-6 tuntia oli yhteensä työt mikä meni tuohon. Kannattaa sitten samalla katsoa mikä kytkin tuossa on, koska esim 1.8T:n kytkimen tilalle menee suoraan 230mm TDi:n kytkin, mikä onkin jo paljon jäykempi ja jotenkin vielä parempi tuntumaltaan.

[pkj]

vanhalla vectralla talvet ja kesällä kawasaki zx9r.

[2209]

Audilla mennään

[Terho P]

Riisselimersuja melkeen jokaselle vuoden ajalle. S203,S202,w201 yhteensä noissa bout 700heppaa

[m3iss3li]

Tuli vaihdettua BMW Performance nuppi vakiomöhkylän tilalle, toimiva ratkaisu. Vielä pitäisi alcantra-pussi tilata.

[husse]

Kaikki on myyty, polkypyörällä mennään jatkossa...

joo se on paljo halvempa tää höyryttely ku tupakointi

[Rokkitapsa]

Ostin syyskuussa Hakka7 -nastat 18 tuuman aluilla pilkkahinnalla 300€. Vanteet riittävän suorat alle 130 km/h -ajoon, ja kumitkin hyvät lukuun ottamatta yhtä enemmän kulunutta. Hyvä kauppa oli.

Näillä teillä vaan tuppaa niitä teräviä kiviä olemaan välillä, ja eilen puhkesi sitten ensimmäinen. Uusi tilalle 255 euroa plus työt päälle.

Nyt siellä pyörii yksi kuluneempi rengas muiden joukossa, mistä tiesinkin settiä hankkiessani, mutta kai sekin on vaihdettava ennen maaliskuuta, kun autolle on tulossa taas jokavuotinen vähintään 3000 kilometrin viikkorasitus Lapin- ja Norjan-reissulla. Muutenkin huoltotarvetta:

Pakolliset:

- Jarrulevyt ainakin eteen, mielellään uritetut
- Pohjapanssari, mielellään metallinen
- Myllytys ja Ceramic pro 9h pintaan (etulokarit juuri takuuvaihdettu, niissä ei suojaa). Muussa korissa vuosi sitten laitettu Lacroe myllytyksen jälkeen.x

Vähemmän pakolliset:

- Tuulilasin voisi vaihtaa
- Himottaisi vähän s-line -helmalistat
- Putkiston päivitys
- Isompi välijäähy
- Ahtimen vaihdon tai viilauksen tarve? Silloin ainakin, jos tehoja nostellaan lähemmäs 350 hevosvoimaa tai yli
- Paineasetelman ja vauhtipyörän vaihto tai varalle osto, jos vääntöjä nostetaan yli 750nm:in
- Softan tarkastelua, kunhan em. hommat ovat toteutuneet.

Nyt tuo on softan ja reilun 650nm:in väännön kanssa rullannut mainiosti yli 15000km, eikä kytkimessä tunnu ennen softaa ollutta kummempaa pientä painelaakerin resonointia enempää. Vauhtipyöräkin pyörii ihan kolisematta. Autolla rullailtu kohta 220tkm. Pakko olla tyytyväinen, vaikka musta auto on hiekkatien varrella asuvalle ihmiselle yksi saatana ylläpitää siistinä.