Pari puntoa on ollut (Ei enää ikinä). Dieseli pololla ajoin vuoden, kunnes työ lähti ja auto samassa. 2 kuukautta jakso julkisia ja sitten oli pakko ostaa auto, Polo, tällä kertaa bensakoneella, 1.0Halvat vakuutukset, toimii hyvin ja ei juo paljon bensaa. Taakse mahtuu just sopivasti soittokamat ku kaataa penkit.
Aina kun ei ole kameralla todennettu ylinopeutta, laitetaan ruksi kohtaan kiistän! Aina. Ne ameriikan stalkkerit siinä kojelaudalle on lähinnä leluja, sama koskee niitä sattanan postooleja, millä sohlataan milloin missäkin tolpan takana, aina ruksi kohtaan kiistän. Jos siis menee päiväsakoille. Sakko pitää olla hyvin perusteltu ja todennettu sekä laillinen, joten ne kannattaa kierrättää oikeuskäsittelyn/syyttäjän kautta.Alkuperäinen postaaja TARVAENE
W202 "ikiliikkuja" löytyy, maltilliset 675tkm mittarissa. Koneena erittäin tehokas 220D, mutta kyllä sillä ehtii kaupasta maitoa hakemaan.
Tulipas taas Impreza kuume kun kaverille kävin jakopään tekemässä. Tuo on mun vanha auto ja kyllähän se vaan on ihana
Ehkä kuitenkin seuraava autopäivitys on joku tehokas Legacy, imppu on niin saakelin pieni auto :/
Mistä löytää tehokkaan (turbo) Legacyn, ellei oikealta ohjattavaan joudu tyytymään?
Ellei sit uudempi 3.0 Spec B ja siihen jotain bolt-on-kittii, mut paperisota?
Joskus kiinnosti noi paljonkin, mut sitä turboa ei saanu mitenkään järkevästi ratti vasemmalla.
The real sin is averting your eyes and failing to believe in anyone.
Subaru Legacy EZ36R 3.6L- Rotrex C38/81 Remmiahdettu Porrasperä 2007 - Vaihtoauto - Nettiauto
Ei muuta kun otat tän remmi mallin jos vasemmalta haluat ajaa
Aikoinaan juteltiin vanhan kolleegan kanssa noista japskipeleistä. Sanoi että subarut on aika yksinkertaisia muokata vasemmalta ajettaviksi, verrattuna esmes mazdaan jossa saa sitten muuttaa melkein kaiken. Itselläni on melkein krooninen himo turbo foresteria ja turbo outlanderia kohtaan. Onneksi noita on niin vähän tarjolla, että voi aina todeta ettei mikään liike kuitenkaan hyvitä diudista tarpeeksi.
Kellään kokemusta p11-144 Primeroista? Olisi tarkoitus ostaa suht. pirteä käyttöauto ja sattui vastaan parikin Primera 2.0l vm. 2000 Elegance porrasperää. Ulkonäkökin miellyttäisi noissa..
Sigelei 100W Plus + Magma klooni
“We can not solve our problems with the same level of thinking that created them”
— Albert Einstein
Spoileri!
Laatikko heikko lenkki, ja ruoste voi olla vaivana
Joo muistan ku tosta autosta oli tehty joskus joku juttukin.Subaru Legacy EZ36R 3.6L- Rotrex C38/81 Remmiahdettu Porrasperä 2007 - Vaihtoauto - Nettiauto
Ei muuta kun otat tän remmi mallin jos vasemmalta haluat ajaa
En vaan muista et missä lehdessä tais olla.
Remmi sanoo WRRIIIIIIIIINNN!
The real sin is averting your eyes and failing to believe in anyone.
Mulla vanha kunnon Volvo 740GLT 16v. Paras auto mitä minulla on ollut.
No Spec B lähinnä mielessä olikin. Ja sitten kun tuntuu laiskalta(arvio: viikon jälkeen) juurikin tuollaista remmikittiä harkitsemaan... Järkevin tuossa vaiheessa toki varmaan hankkia toinen kone josta alkaa rakentamaan. Ja jos sen remmiahtimella saa kilpiin, miksei pakokaasu ahtimellakin... STI-Fore ois bueno mutta kun kaikki on postiautoja.
Toyotan LandCruiser -76 Silleen kesä/talvikäytössä tilanteenmukaan, ja avona tietenkin!
No nyt on taas ahdettu Subaru käyttöautona
No nyt on taas ahdettu Subaru käyttöautona
Sulla on kohta saman verran noita Subaruja ku mulla on Corollia
Hei nyt kesäksi jotain näppärää pikkusporttia.
Iso farkku menee veljelle, kun en tuota tilaa nyt tällä hetkellä juurikaan tarvitse, kunhan muija ja kaksi 10kiloista koiraa joskus kyydissä.
Ensin tuli katseltua kaikkea Nissan 350Z, Bmw Z4 3.0, Opel GT, Impreza Sti/Evo, Bmw 335i, Seat Leon Cupra R ja Ford Focus ST väliltä mut tällä kahdenkympin budjetilla ei mielestäni löydy mitään Järkevää hauskanpitolaitetta.
Menee yli auton kilometrien, iän, käyttökulujen yms puolesta. Mielestäni ~30k€ jostain 5-10v vanhasta yli 100tkm ajetusta kesäkirpusta ei nyt vaan sovi tähän nykyiseen elämänmalliin ku tulee vielä kalliit vakuutukset ja käyttökulut päälle (yhä enemmän päästöillä kiusataan).
Aluksi ehdoton hakukriteeri oli taka/neliveto ja tehoja vajaa 300hp viritettynä tai ilman. Silti niin uniikista virilaitoksesta ei saisi olla kysymys et hankaloittaisi perus huoltovälejä ja huoltotoimenpiteitä. Eli ei mitään jatkuvaa osienmetsästystä englannista.
Nyt vähän "järkiin" ja itseeni tulleena ja ympärivuotista käyttistä ajatellen kävi mielessä et jos kuitenkaan ne maximaaliset tehot ja vanhan luxuspirssin status (lue: munanjatke) eivät olisi se kesän juttu, vaan joku hauska köykäisempi mutkatie-cartingpeli.
Kellään kokemusta ympärivuotisessa käytössä vaikkapa tuosta uudemmasta Polo Gti:stä ja vastaavista hot hatcheista?
Osuis hyvin budjettiin, käyttökustannukset minimissä, käytettyjen kilometrit jotain 40-60k luokkaa ja kyllä mä Oikeasti sitä edes jonkunlaista takapenkkiä ja takaluukkua tarvitsisin vaikka noi Z4, GT yms roadsterit ovatkin sit ihan puhtaita kesärasseja.
Okei ei nyt kovin vakavalla mielellä vielä, mut tällasia kesäkärpäsiä nyt pörrännyt mielessä ja vaivannut öitä jo jonkun aikaa.
Mut jos jollain olis heittää hyviä ideoita ja ehkä jopa omakohtaisia kokemuksia kivoista sporteista.
2-ovinen Prelude V-tec oli joskus aikoinaan hyvinkin hauska peli ajaa, ihan eri asia mitä nämä tehokkaat perheautot.
Poloa kehuttu hauskaksi (hauskemmaksi mitä Golf Gti), Dsg-rattivaihteilla nopea vaihtamaan, kulutus jotain naurettavat 6l/100km luokkaa, suht uusia ja samaa myydään vieläkin uutena, pitäis olla arkikäytössä mukava/hiljainen ja tarvittaessa kohtuu nopea 6.7s 0-100km/h. Ecu-ohjelmoinnilla sais vielä n. 212hp irti.
Vähän neitimäinen kauppakassi se kyllä on.
The real sin is averting your eyes and failing to believe in anyone.
Honda S2000 Roadster Korkotarjous 1,99% Avoauto 2001 - Vaihtoauto - Nettiauto
Vaikka tämäkin neidikäs on niin kyllä kusisin hunajaa jos olis omas tallis, pitää nyt vaan hommata se 2pyöränen ensin.
Clearot + modit joiden noukalla ne on...
//7v smoke-free!2020//
No tuohan olis se ultimate-kesäpirssi. Vuosia moisista haaveillut.
Mut en kuule varmana mahtuisi ajamaan, tai no istunut en ole mut esim Mazda MX-5:seen (uudempaa mallia) yritin kerran ahtautua sisään ja vaikka penkki oli mielestäni ihan takana, niin polvista otti kiinni kojelautaan.
Tuli lievä ahtaanpaikankammo päälle kun taistelin itseni ulos sieltä. Polkimien liikutteluun ei sit tilaa enään jäänytkään.
Jotain joskus lueskelin et S2000 pituusraja on jossain siinä 180cm kohdilla? Itsellä 191cm ni monet japsit jää haaveeksi.
Tosin siinä Preludessa oli reilustikin jalkotilaa...
The real sin is averting your eyes and failing to believe in anyone.
Ite aina kuolannu NSX ja S2000 perään, mutta ikinä oo ollu varaa ku civicceihin, niitä onki sit ollu '85, '89, '98, '07, että 2 mallia vaan jääny välistä
Clearot + modit joiden noukalla ne on...
//7v smoke-free!2020//
Pyörällä ne vauhtielämykset varmasti saakin helpoiten ja edullisimmin hankintahinnan puolesta.Ite aina kuolannu NSX ja S2000 perään, mutta ikinä oo ollu varaa ku civicceihin, niitä onki sit ollu '85, '89, '98, '07, että 2 mallia vaan jääny välistä
Jotain allrounder sporttikinneriä tässä haeskelen mut kyllä se ehkä puhdas sporttikin saisi olla, voi sit tilan tarpeessa lainata jostain muualta käyttistä.
Sit kun talvea miettii, niin taka/neliveto olisivat hauskoja silloinkin. Toki kaikilla takavetoraasereilla ei mielellään arkiajoa jäisillä teillä harrastaisi. Joku Toyota MR2 on osaamattomissa käsissä aika äkkiä ojanpuolella painopisteen takia.
The real sin is averting your eyes and failing to believe in anyone.
Yleinen keskustelu
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
