Uskaltaa. Uskoisin että 1A on minimi mitä kannattaa tarjota..
Uskaltaa. Uskoisin että 1A on minimi mitä kannattaa tarjota..
Puffilta tuli paketti, ego twist ym ilmeisesti ainakin jonkun verran virtaa. Käytänkö ne virrat pois vai pitääkö ladata ja onko ekalle lataus kerralle joku pidempi suositeltu lataus aika ?
Lataat vaan akun täyteen ja sitten höyryttelemään.Alkuperäinen postaaja Annim
Osaisiko joku valaista amatööriä ja kertoa missä on vika: Akku alkoi vilkuttaa 10 kertaa sinistä valoa, ilmeisesti sen merkiksi että akku on loppu. Laitoin akun sitten lataukseen ja laturiin syttyi punainen valo, akun valo vilkahti pari kertaa ja jäi palamaan siniseksi. Akku oli yön yli latauksessa ja aamulla sama tilanne päällä, laturi palaa punaisella ja akku sinisellä valolla. Luin, että akku latautuisi max. 3 tuntia, joten otin sen käyttöön vaikka laturi oli punaisena. Muutamat höyryt sain irti ja sitten akku alkoi taas vilkkua 10 kertaa, eikä tullut höyryä.
Nyt on sitten toinen akku laturissa ja 3 tunnin jälkeen on sama tilanne kun tolla toisella akulla, eli akku palaa sinisenä ja laturi punaisena.
Eli ongelma lyhyesti: akkuni ei lataudu.
Kyseessä on viikon vanha ego-k aloituspakkaus.
Osaisiko joku valaista amatööriä ja kertoa missä on vika: Akku alkoi vilkuttaa 10 kertaa sinistä valoa, ilmeisesti sen merkiksi että akku on loppu. Laitoin akun sitten lataukseen ja laturiin syttyi punainen valo, akun valo vilkahti pari kertaa ja jäi palamaan siniseksi. Akku oli yön yli latauksessa ja aamulla sama tilanne päällä, laturi palaa punaisella ja akku sinisellä valolla. Luin, että akku latautuisi max. 3 tuntia, joten otin sen käyttöön vaikka laturi oli punaisena. Muutamat höyryt sain irti ja sitten akku alkoi taas vilkkua 10 kertaa, eikä tullut höyryä.
Nyt on sitten toinen akku laturissa ja 3 tunnin jälkeen on sama tilanne kun tolla toisella akulla, eli akku palaa sinisenä ja laturi punaisena.
Eli ongelma lyhyesti: akkuni ei lataudu.
Kyseessä on viikon vanha ego-k aloituspakkaus.
Kokeile nostaa akun napaa ylöspäin. Vaikka klemmari tai kynsisakset kierteen ja navan väliin, ja pieni nylkytys.
Virtaa: G-Tube, Tesla WYE, ja iStick Pico
Höyryä: Berzerker RTA, Skyline RTA ja Dvarw MTL
Nyt on taas vaikea löytää foorumilta, vaikka tiedän tiedon täällä olevan. Eli kuinkas alas tuollaisen 3,7Vv IMR akun jännitteen voi päästä, ennenkuin alkaa tekee huonoo akulle?
Ite laitan lataukseen aina 3.6v kohdilla, vamo päästää jotkut akut 3.2v ja sit katkasee. Sanoisin että kuhan kolmosella alkaa jännite ni on vielä turvallista..
3.3-3.4V on aika hyvä alaraja pitää, mutta kyllähän noi välillä mullakin pääsee alle 3V:n.
Kiitoksia! Moitin kyllä edelleen tän foorumin hakutoimintoja surkeiksi.3.3-3.4V on aika hyvä alaraja pitää, mutta kyllähän noi välillä mullakin pääsee alle 3V:n.
Markkinoilla olevat eGo-laturit ovat kestävyydeltään surkeita, mulla melkein jokainen viidestä pätkii vaikka varoen niitä on käytetty. Sun kaltainen ongelma poistui kun avasin laturin ja juotin epämääräisen näköiset liitokset paremmin.
Ainakin niitä latureita on syytä olla varalla, ainokainen saattaa kosahtaa koska tahansa.
___
Näprääjä, tippunut kalustokelkasta.
Elikkäs, eilen tipahti woo lattialle pöydältä, toimi senjälkeen ihan ok. Myöhemmin illalla ei tullut mitään valoja ja luulin kokonaan kuolleen. Hetken ladattuani akkuja sen sai näppäinlukkoon ja valo vilkkui normaalisti viidesti kun laittoi näppäinlukkoon. Luulin sen olevan taas kunnossa ja elossa, mutta kun koittaa höyrytellä niin vilkuttaa samallalailla kun akku tyhjä. En ole akkuja joutunut vaihtamaan liki vuoden käytön aikana, hyvin on kestänyt aamusta iltaan akut tähänasti. Latasin akut nyt kunnolla, laturin valo meni vihreäksi ja mittasin jännitteen. Näyttää 4V olevan jännitettä, eli ei vissiin ole akut ainakaan kuolleet vai kertooko tuo mitään akkujen todellisesta kunnosta? Yksi homma kanssam inkä huomasin oli se, että laturin kun irrottaa seinästä, vihreä valo palaa ihan hetken ja sammuu pian. Ennen muistaakseni palanut laturissa vihreä valo vaikka tuntikausia jos akut unohtuneet laturiin kiinni.
Eli mitäs sanotte, itse laite vai akut kuolleet?
Jos vilkuttaa ku painaa tulitusnappia niin olisko se oikarissa? Ainakin egot tekee niin että jos on oikari ja painaa nappia niin se vilkkuu muutaman kerran ja jotkut taitaa mennä näppäinlukkoonkin..
Niin itse laite oikkarissa vai esim toinen akuista? Ennen se on ainakin vilkutellut valoja samaan tapaan kun on ollut akku lopussa.
Olisko kohtaaminen lattian kanssa saanut piirin heilahtamaan oikkariin. Pikasesti mittasin niin sisä- ja ulkopuolten plusnapojen väli on poikki toimivassa woossa. Siis vastusmittauksella ei ole yhteyttä. Jos lukemia antaa niin silloin on ainakin ihan selvä oikosulku.
Akut on sulla varmaankin tiensä päässä, omassa sinisistä noname-akuista toisen jännite tipahti aavistuksen alle neljään volttiin, toinen oli vielä ok. Yli 4V pitäis täyden akun jännite olla, 3,9 oli jo kuollut akku. Viime syksystä asti olivat käytössä, Efestin IMR:t tilalle.
Okei, koitan vastusmittausta jahka kotia pääsen. Hyvin on muuten kyllä pelittänyt ja harmittaisi luopua.
Vastusmittaus sieltä akkujen navan ja tankin alta olevasta navasta ei tuottanut tulosta, eli yhteyttä ei ole siellä. Tänään mittasin jännitteen plusnavasta kun molemmat akut sisässä, 3,83V näytti, eli onko huonona vai ei? 3,7V lukee akkujen kyljessä, onhan se ylitse, mutta aikasemmassa viestissä jan178 kirjotteli että on kuollut akku jos noinvähän. Kai se pitää sitten tilata uudet akut ja toivoa parasta vai onko muita mittasuskeinoja millä saisi laitteen viat poissuljettua? Huomasin myös että ilman cartoa ei syty laitteeseen laisinkaan valoja, pitäisikö syttyä? Nyt kun laitin akut lataukseen niin väittää että olisi miltei tyhjät kun latausvalo punaisena. Ilmeisesti sitten akut on huonona.
Tyhjäthän ne onkin. Eikös woossa ole 2x3.7v akkuja ( täynnä pitäisi olla 4.2v) eli otat 1 akun ja mittaat niin täynnä on 4.2 tyhjänä 3.3-3.6 riippuen kuinia tyhjäksi haluaa vetää? Jos akut sarjassa niin täynnä pitäisi olla 8.4 ja tyhjänä n.7V
Juu, jännitettä liian vähän vaikka olivat latauksessa jokusen tunnin (nyt näytti 3,99V). Eli hajonneet ilmeisesti ovat. Hassusti lahosivat yhtäkkisesti, aiemmin toimi päivän ja jopa ylikin, sitten yhtäkkiä lähti veto pois. Akut ovat AW 16340, mahtaako joku tietää saako tollasia akkuliikkeistä, elektroniikkaliikkeistä vai onko tässä tilaushommiin ruettava?
MIstähän löytyisi RSST:n ulkonäköön sopiva suora putki drip tipiksi? Ei tullut kaupoissa vastaan ja ming tyyli tympii.
Laitteet
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
