Olen puhdistanut sen ja kokeilin kyllä säätääkkin, mutta hetken käytön jälkeen alkaa taas ohmit seilata edestakas. Toi 0.8-1.3 seilaus ei mitään haittaa, mutta tuplaantuminen ärsyttää.Alkuperäinen postaaja tonyyqi
Pitänee etsiä myyntilaatikko jostain ja koittaa vaihtaa uusi keskipinni. Uutena tätä vikaa ei tuntunut olevan.
Ottaakos Genny oikkaria?
Ei ota oikkaria, drippereitä tosin lähiaikoina vaan käytellyt. Eboxilla noi toimi vielä ihan luotettavasti, että eiköhän sigelein kontaktissa nyt jokin häiriö ole.
Huono kontaktihan tuohon on syynä. Hinkkaa meshillä se koko pinni jos et löydä uutta, voipi auttaa!
On perin vittumainen ongelma, jokunen pumpuli kärtsännyt kanssa.
Mahtaakohan noita ruuveja saada valmiina oikeilla mitoilla ja ruotsalaisella jengalla jostain putiikista.
Sama vika Rahikaisella. Ei oo kiva kun Misterin 0.7 onkin yhtäkkiä 2.8. Ongelmia ollut vähän kaikkien atojen kanssa joissa plussaa ei kauhean paljon saa ruuvattua ulospäin, mutta tuo Misteri on ihme, sillä siinä tuo plussa on ihan kunnolla ulkona. Nautilusten ja muiden valmisatojen kanssa ei ole mitään ongelmaa.
Ei ikää mitää ohmien hyppimistä, nii kaua ku ato kunnolla kiinni. Kuullostaa kyl aika erikoiselta!
Tuliko sen myyntipakkauksen mukana vaihto pinniä? Ei oo paketti käsillä niin en voi tarkistaa
Muutama kappale!
Putsasin liittimen ip-alkoholilla ja vaihdoin pinnin. Toiminut nyt useamman tunnin 0.8-1.0ohm välissä.
En kyllä nähnyt entisessä pinnissä, mitään vikaa ja senkin olin aiemmin putsannut. Katsotaan kauan kestää tämä varapinni.
Pitää kokeilla tuota kunhan ehdin. Minun boksi on tosin arponut nuo liian korkeat ohmit vain heti käynnistyksen jälkeen. Pari kolme lyhyttä tulitusta ja sen jälkeen näyttää oikein ja pysyy sitten vakiona kunnes taas laittaa virrat pois.
Mulla on akkujen vaihdon jälkee näyttäny aina sen 1ohm (ei atoa, jos en hirveesti väärin muista) ja heti ku kerran antanu hetken tulittaa (alle sekuntti) nii hakenu oikean 0.2ohm vastuksen!
Akuista ollut paljon puhetta tämän kanssa että tulisi olla samaan aikaan ladatut jne paritetut akut. Itsellä Vamossa kiertänyt kaksi VTC4 akkua, mikäli 50w mallia ei ala kohta tulemaan myyntiin niin harkitsen 100w mallia. Uskaltaako siis näitä kahta akkua käyttää vai tuleeko ostaa kokonaan uudet akut?
Kannattaa ostaa ihan uudet, ei paljoa maksa ja on varmasti turvallista!
Joo näin mäki ajattelin, jos laskuissa olen pysynyt on ladattu saman verran, mutta pitää tilata uudet akut jos tähän päädyn. Pelataan varman päälle.Kannattaa ostaa ihan uudet, ei paljoa maksa ja on varmasti turvallista!
Mulla kanssa ollu setupin teon jälkeen hyppimistä mutta kun vääntää atosta kontaktiruuvin kireelle ja sigestä oikeelle korkeudelle pinnin niin muutaman napin painalluksen jälkeen kyllä jämähtäny ohmit oikeeks ja pysyy siinä myös.
Vähän ot mutta itellä oli tota samaa ipv2 kanssa, toimi kun hinkkas 1000 paperilla ruuvin, sääti oikealle korkeudelle, putsas kaikki liittimet yms ja tarkisti postien kiristyksen.
Vapaa-aika: Lost Vape Esquare DNA40 & Subtank mini
Työväline: DIY Hana Modz DNA40 & MISTer 510
Varalaite: Aspire CF MOD & Atlantis
Joku kontaktihäiriöhän tuon on pakko olla mikä tuon aiheuttaa, mutta jos kuitenkin löytää ne oikeat ohmit parin tulituksen jälkeen, niin olisiko kyseessä ns. tyyppivika/ominaisuus? Olisiko aiheellista kysellä myyjältä takuukorjausta tai vaihtoa?
Todennäköisesti setup hakee paikkansa tai paska palaa välistä pois joten varsinkaan tuossa tapauksessa en näkisi laitteen ongelmaksi.
Kaikilla vehkeillä mitä omistanut ja kaikilla atoilla joskus tehnyt tuota uuden setupin jälkeen.
Jos jollain sattuu tää laite hajoamaa, voisin ostaa takakannen pois, oma on aavistuksen vääntyny..
Kuten tonyyqi:kin tossa totes että uskon kanssa että "vika" atossa enemmin kun laitteessa, joka tapauksessa koen asian niin pienenä haittana että en nää tarpeelliseks tehdä minkään näköstä reklamaatioo kun kuitenkin toimii lähes välittömästi setupin teon jälkeen.. Veikkaan että johtuu orchidin löysästä keskipostista, pääsee löystyyn nyplätessä vaikka kuinka kireelle vääntäis.
Kaupalliset akkumodit
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
