Pakkanen ja e-savuke

[ko2610]

Lisäks vielä termostaattiohjattu imuilman esilämmitys

[overflow]

Joissain ohjauspiireissä on "rauhallinen" startti, mutta se ei tee aivan samaa kuin lohkolämmitystoiminto koska on aika nopea. Overkissiin olin soveltanut Turbo painikkeen, jolla saa noin 10% lisätehoa, ja vastaavalla tavalla voisi toteuttaa "dieselin hehku" toiminnon jollakin 50% tehonlaskulla. Carton sisällähän normaali käyntilämpötila on luokkaa 250 astetta, jolloin "hehkulla" voisi ensin esilämmittää cartoa haluamansa ajan. Samalla painikkeella voisi pitää carton "standby, ready to go" tilassa henkosten välillä. Itseasiassa aerodekin aivoitus alkaa tuntumaan aika hyvältä . Pitääkin tutkia jos tuon toiminnon laittaisi peräti tuotantoon . Samalla tulee sitten mieleen Harvia tyyppinen "aina valmis" ratkaisu, eli kiinteällä kytkimellä jokin 25% teho jatkuvasti pohjilla. Tässä tosin termostaatti voisi olla hyödyllinen, suorastaan suotava. Jos pakkasesta menee vaikka lämpimään baariin lounaalle, ei ole mukavaa jos taskusta alkaa tulemaan höyryä... :P

[vinokone]

Tai sitten vaan kaulanauha. Kauluksesta pudottaa paidan sisään...

[aerodekki]

kolmi asentoine pää kytkin 0= off 1 = on 2= on/standby
1 asennossa tactilen kautta täyshöökä päälle ja irroittaessa luonnollisesti kaik tehot pois
2 asennossa tactile vaihtaa ~2w ja täyshöyrystely tilan välillä..
muut tarpeet
- vari voltti vehes tietty-
- jännitenäyttö
-2x 18650
-510
rojaltit mulle kiitoosss...ja esisarjalainen koeajoon....danks...

[Tzar Ko]

Kyllähän tuo pakkanen vaikuttaa useammallakin eri tavalla. Akut tunnetusti eivät toimi yhtä hyvin kylmässä. Nesteen maku taas muuttuu usein lämpötilan mukaan. Senhän huomaa jo siinä, jos ottaa nesteen käyttöön suoraan jääkaapista, eikä anna sen lämmetä huoneenlämpöiseksi.

Pakkasella täytyy vaan valita vahvan maukuisia nesteitä ja dual coil tuntuu toimivan paremmin.

[Darwin1]

oli jäääny darwin autoon läpi yön ei ollu mainittavaa vaikutusta vaik yöllä -20 c

[eLehis]

Koko ajan varoitellut muita metallisista driptipeistä pakkasilla ja sitten itsellä oli vain ko vempele mukana kun joutu ulos lähteen, parin tunnin kuluttua mokoma oli niin kylmä että sai pelätä miten huulien käy, ei ne kiinni jääneet mutta kivuliasta kyllä oli imuttaa

[vallilanroku]

Oma kokemuspohja kertoo, että kun mennään palttiarallaa -10 alapuolelle niin touhusta rupeaa häviämään maku, liemet hyytyy ja akku ottaa lisäkieppiä, tankkivehkeellä siis... Mulla losahti Ego-808, kun parinkympin pakkasessa sitä tuli testailtua... Saattaa toki olla yhteensattumaakin

[vallilanroku]

oli jäääny darwin autoon läpi yön ei ollu mainittavaa vaikutusta vaik yöllä -20 c

Eli värkki pelitti samantein iha normaalisti??... Mulla olis tosiaan käyttöä rensseleille jotka takuuvarmasti toimisivat kylmässä, eli oisko tästä (tai jostain muusta) ratkaisu asiaan esim. vois huoletta repussa kuljettaa??

[eLehis]

Keskiviikkona eGo petti akku hyyty pakkasessa takin taskussa, siirsin sen lämpimään housuntaskuun ja lämmettyään se antoi 3-4 imaisua ennenkuin hyytyi uudelleen, pari kertaa lämmittelin akkua taskussa imaisujen välillä, sitten pääsin sisälle ja kaivoin repusta toisen akun.
Latauksen jälkeen tuo ulkona hyytynyt eGokin heräsi henkiin

[hesekiel]

High voltage vapotteluun ei tuo pakkanen kyllä vaikuta.
Akut kyllä tyhjenee omia aikojaan ja höyryt on tottakai ulkona erimakuiset. Varsinkin kurkkutuntumassa on suuria eroja +20 sisätilan ja -20 ulkoilman välillä.
En oikein usko tuohon nesteiden hyytymiseen, kenties laitteistossa sattuimalta jotain mätää.

[james_III]

En oikein usko tuohon nesteiden hyytymiseen, kenties laitteistossa sattuimalta jotain mätää.

VPG menee ainakin melkosen kankeaksi, saa säiliössä kiepsautettua niin että ilmakupla on alapuolella. Tuntuisi olevan laitteistosta kiinni imeekö nestettä vai ei, ei se neste Suomen pakkasilla lopullisesti jäähän mene.

[Hardi]

Muutama päivä ulkona parhaimmillaan -30 pakkasessa, toki välillä teltassa lämmittelemässä eikä ollut mitään ongelmia höyryn saannissa laitteena eGo + mega dual coil

[Rotax]

Kaikki akut menettävät varaustaan kylmässä, joten muista pitää höyryttimesi pakkasella lämpimässä paikassa, esimerkiksi povitaskussa. Luultavasti tuossa on käynyt kylmettymisen seurauksena se, että akun napa ei ota enää kontaktia atomisaattoriin (lämpösupistuminen), joten kokeile akun navan nostoa esimerkiksi klemmarilla.

Laitteessasi ei oikein ole mitään tukkoon meneviä osia, joten kontaktiongelma on todennäköisin.

[palssi]

Täälä pellaa ainaki Gripperi + boge hyvin vaikka pakkanen pyörii kahenkympin molemminpuolin.
Viikon verran fiksaillu autoa tossa pihalla, gripperi haalareitten povarissa, eikä oo vielä pettäny.

[mrelwood]

70% VG-nesteillä sain muutaman carton kärtsäämään pakkasella. Joutunu kokeilemaan eri juttuja että sais pakkasella fiksut höyryt, ja VG-osuuden vähentäminen 70%:sta 30%:iin tais olla se tärkein apu. Puuvilla-wick on kans riski pakkasella, jos wick pääsee kuivamaan ni se kärtsääntyy aika heti.

Posti tuo DID-kloonin jossain vaiheessa, veikkaan että se on pakkasella aika hyvä. Nyt on Vivi Nova 3mm wick sloteilla ja paksulla silica wickillä paras näistä omista.

[gaius]

Itsellä tuntuu että savut heikkenee selkeästi egoilla kun sauhuttelen pakkasessa, mutta pakkasta pitää olla ihan tuntuvasti ja sähkärin aika kylmä.

[Juhiz]

normi Gripper ollut joulun ajan lumitöiden aikana takin rintataskussa ja hyvin on hönkinyt Boge XL LR ja kaikilla piippusooseilla paitsi että GCm puuttui höyryteltävien joukosta.

[Ortep]

ite en oo huomannu pakkasen vaikuttavan mitenkään nesteen käyttäytymiseen, tulee ihan saman verran höyryä ku sisällä jne.

[E-Ferret]

Kyllä mä huomasin jo viime talvena kartoilla sen, ettei ihan niin hyvälle maistu kun sisällä ja palaneen makua herkästi pukkaa. Nyt mini Kayfunilla sama homma, vielä herkemmin pukkaa palanutta. Litkut 50/50 PG/VG.
Tottakai pakkanen vaikuttaa nesteen viskositeettiin jähmettävästi...
Onneks sisällä voi höyrytä! O0