Ehkä tuo "vähän kevyesti höyrytin atoa ilman tankkia" lyhensi aton elämää??
Yritin tähän allekirjoitusta, mutta kuulakärkikynä naarmutti näytön, ja tussilla tehty jäi tuohon näytölle eikä näy viesteissä...
Joo ei valmis ato tankilla semmosta tarvii tehä. Rakennettavillakin lähinnä siksi niin tehdään et näkee miten räkii. Kangerilla oli muistaakseni samaa vaivaa kuin monella muullakin tankilla et villat saattaa olla hivenen tiukat valmisatoissa. Voi vähän neulalla tökkiä vanureikää et neste kulkis paremmin.
Nyt uus ato paikallaan, katsotaan kauan kestää, jos kolmannen joutuu vaihtamaan tässä iha lähipäivinä, niin sitten koitan pökkiä noita koloja.
Huomenna tulee uus modi, ni pääsee tota super tankkia käyttämään, kun tää ei tunnista alle 0.5ohm atoja.
Jos siinä samaa ongelmaa, niin sitten varmaan käyttötavassa tai nesteissä syy.
Eik sulla ole se Evic VT??? Pitäis sen tunnistaa alemmatkin?? Vai sotkeeko se SS jotenkin???
Resistance Range: 0.2Ω for CL-Ni head,0.4Ω for CL-Ti head
For Kanthal wire with resistance range 0.25-1.0 ohm, the maximum output wattage is 50W.
For Kanthal Wire with resistance range 0.15-0.24 ohm, the maximum output wattage is in the range of 50W~55W.
Yritin tähän allekirjoitusta, mutta kuulakärkikynä naarmutti näytön, ja tussilla tehty jäi tuohon näytölle eikä näy viesteissä...
Supertankissa on sellainen syntyvika et tuppaa jäämään 510 aika lyhyeksi. Itelle on muodostunu jo tavaksi vähän pinseteillä avittaa pinniä pidemmäksi. Tämän huomaa siitä et vastuarvot heittelee vähän miten sattuu tai jopa valittaa ettei atoa löydy.
20180530_183803.jpg
Tuolta ilma-aukosta ku vähä avittaa pinniä alemmaks ni toimii bueno.
Itsellä tää super tank mini on toiminu aina ihan hyvin ja huomattavasti paremmin ku toi kangeri..
Näyttää paljo parempia ohmeja ku kangeri.
Nyt 0.24ohm 0.2ohmi atolla.
Tos kangeris esim äsken kun vaihdoin aton ni alkuun näytti 0.74ohm 0.5ohmin atolla, mut kun tuota pinniä venytin vähän siinä ni päästiin 0.6ohmiin..
Olenko huolissani turhasta vai en ?
Kaverillani on mekaaninen modi, jossa käyttää Wotofon jotain yksi coilista rba tankkia, mutta hänellä ei ole modissa tuota välikappaletta akun ja tankin välillä ollenkaan.
Eikös se ole aika riski tapaus ?
Putkessa on pienet 510-kierteet kyllä, mutta tankin plus-napa ottaa kontaktin suoraan putken sisällä olevan akun plus-napaan.
Eli jos akun pinni on painunut vaikka liian pohjaan ja tankin kierteet ottaakin akkuun kiinni, ni eikös se ole oikosulun paikka silloin ?
Akusta en tiedä, minkä merkkinen tai mallinen, mutta muistan olevan joko Samsungin, LG:n tai Sonyn akku.
Coilistakaan en tiedä, mutta taisi olla kanthal, ohm ei tiedossa.
Illasta hänelle mainitsin asiasta, että mitä täältä lukenut, niin ei vaikuttaisi kovin turvalliselta.
En tiedä ottiko tuota asiaa sen vakavemmin, mutta jos teiltä saatu vastaus vakuuttaisi hänet, varsinkin jos olen yhtään oikeassa.
Ja mitä nyt ohimennen lukenut, niin kun itse noita coileja kyhää, niin pitäisi tietää ohmit ja ilmeisesti myös akku valita sen mukaan, varsinkin noissa mekaanisissa oltava tarkkana, koska ei piiritettyjä.
'Em i right ?
Minkälaista välikappaletta mun kannattaisi siihen ehdottaa ?
Olen vain huolissani..
Kyllä näinhän se on. Akku saattaa ventata tai pahimmassa tapauksessa räjähtää ja sitten ollaan taas iltapaskojen otsikoissa kun hampaat meni uusiksi. Ei kylläkään ole mitään hätää jos atomisaattorin 510 on säädettävissä tai tarpeeksi pitkä jolloin todennäköisuus oikareihin on erittäin pieni.
Ohmit pitäisi aina tietää kun käyttää mekaanisia ja akut miten niitä voi turvallisesti rasittaa.
Kuulostaa siltä että modi ns. Hybridi, eli siinä ei ole Topcap osaa jossa säädettävä/säätyvä pinni on. En usko että hybrideihin on olemassa mitään topcäpin korviketta, ainakaan kovin turvallista. Eipä modin kanssa tosiaan tarvi sydän kurkussa olla. Pitää vaan huolen että siihen liitetyssä tankissa/dripperissä on ulkoneva pinni, joka ei itsekseen liiku mihinkään.
Virtaa: G-Tube, Tesla WYE, ja iStick Pico
Höyryä: Berzerker RTA, Skyline RTA ja Dvarw MTL
Löytyy FT:ltä ihan Top cap nimellä. Tosin tuolla löytyy paljon muutakin
Mun mielestä nuo Top Capit on vähän modikohtaisia eli mitään yleismallia ei kaiketi ole. Kaikki mitat pitää olla oikein et se toimii (turvallisesti)...
Jos modin merkki on tiedossa, niin helpompi löytää sopiva jos sellainen yleensä on olemassa...
Yritin tähän allekirjoitusta, mutta kuulakärkikynä naarmutti näytön, ja tussilla tehty jäi tuohon näytölle eikä näy viesteissä...
Ilmeisesti ato otti dryhittiä, kun maistuu aivan kauhealle paskalle. Onko asialle mitään muuta korjausta, kuin vaihtaa ato kokonaan (ei tietenkään oo vara-atoja mukana)? Mitenkäs tältä vastaisuudessa välttyis. Nyt on 2 osaa VG 1 osa PG. Laitteena AraMAX omilla atoilla (liekö muut edes passaa).
Tehdasatopää menee kyllä väistämättä vaihtoon, jos se kunnolla kärähtää. Saapi parhaimmillaan itse tankinkin jynssätä huolellisesti. Dryhittejä tulee vaihtelevista syistä (no toki perussyy tietysti se, että nestettä ei vain ole vastuksella tarpeeksi höyrystettäväksi). Jotkut tankit (tai tankki + ato -kombinaatio) ovat taipuvaisia niitä tuottamaan ja riippuen myös nesteen paksuudesta sekä tehoista. VG/PG suhteessa 2:1 luulisi kyllä olevan riittävän taipuisaa useimpiin käyttötarkoituksiin. Laitetta tuntevat osannevat kertoa, miten juuri tuo pelittää.
Joo, missään vaiheessa en ole päästänyt tankkia lähellekkään tyhjäksi, mutta ilmeisesti tulee vedeltyä liian tiheään, niin ei ehdi vanut kostua. Pitää nyt vaan kärsiä tuota kauheaa makua, kun ei raaski kipata tankillista lavuaariin![]()
Tyhjennä tankki takaisin sinne nestepulloon. Vaihda atopää ja taas mennään. Aivan turhaa kiskoa väkisin "palanutta höyryä", siitä ei tule kuin paha mieli.
#teamStarre
Lähetetty
minunvaimon läppäristä ilman mitään vitun tapatalkkia.
Hmm, toinen varoitteli että saa mahdollisesti sen tankinkin jynssätä, että pääsee katkusta eroon, niin eikö se silloin ole nestekin pilalla?
Ei sitä tiedä ennen kuin kokeilee ja varmaan makujakin on erilaisia, siis kuka erottaa mitäkin. Itse olen kaatanut nesteet vaan toiseen tankkiin jos ato alkaa maistua pahalta. Yhden kerran atopää todella kärysi lähes tyhjällä tankilla ja tankin osat piti tosiaan pestä huolella, että käry lähti.