ota irti,pese,puhdista,tee jotain,kuivapolta,kato hehkuuko,jos ei kuku heitä jonnekkin ja uus tilalle...aina näissä on vaikka mitä yksilöitä
ota irti,pese,puhdista,tee jotain,kuivapolta,kato hehkuuko,jos ei kuku heitä jonnekkin ja uus tilalle...aina näissä on vaikka mitä yksilöitä
Miten tuo kuivapoltto kannattaa tehdä? Ilman tankkia ato vaan vamon nokkaan kiinni ja varovasti tulittelee kunnes langat kuivat?Alkuperäinen postaaja pekka81
kyllä,suorastaan punahehkussa
Vaihdoin paketista tulleen toisen aton kiinni ja nyt maistuu ry4 palaneelta. Eli lotto jatkuu..
Räävitön mainos: Mun Protank 3 on myynnissä:
http://www.e-savuke.com/vb/showthread.php?t=8414
___
Näprääjä, tippunut kalustokelkasta.
No oma pt3 on kyllä vähän samanlainen ollu luonteeltaan.
Pari viikkoa sillä olen nyt höyrytelly ja atopäitä on menny sen verta paljon että olen jo vähentänyt sen käyttöä arjessa.
Baarireissuilla menee kun mahtuu herkkua enempi sisään.
Millasia lie ne uudet atopäät mitä tulossa puffille vai liekkö sama -aska eri paketti.
Ite kans pistin tilaukseen ja toivon ettei rahat mene hukkaan ja onko helosti setupoitava?
Mister,Vamo V2
No ei varmasti ole jos dualin meinaa vääntääIte kans pistin tilaukseen ja toivon ettei rahat mene hukkaan ja onko helosti setupoitava
Japa japa
Jos tekniikka on sama kuin omassa diy dualcoil vivinovassa nii aika helppo on
Kyllähän tää pieni pettymys viikon koeajon jäljiltä on, mutta aika näyttäköön lopputuloksen. Ensituntuma oli jotta kyllähän tämä kartoille pärjää, vaan parin päivän jälkeen tunnelma hiipui.
Saattaahan se olla että tuo eGo-tyylin 3.7 volttia ei riitä minun makuuni 2.0 ohmin atolla, kun olen 1.5 ohmin kartoihin totutellut.
Tai sitten mulla on vaan väärät nesteet. Muutkin ovat valitelleet että kahvinmakuiset pikimustat liemet tukkisivat wickit muissakin höyrystimissä. Paremmin alkoi kuitenkin höyryämään kun sain tankissa olevaa nestettä vähänkin lantrattua kirkkaampaan suuntaan. Tosin noin paljoa en tuota mustaa myrkkyä ole mihinkään muuhun härveliin laittanu, joten huono on sikäli vertailla.
Parempaa mehua pitäis tulla viimeistään alkuviikosta ja jos ei auta, niin pitänee joku VW-modi hankkia.
Ja jos ei kerta kaikkiaan mitään tule touhusta missään vaiheessa, niin on mulla muutenkin käyntiä metalli- ja lasiromun keräyspisteissä.
Toki sen voi mullekkin lähettää!
Kannattaa ostaa säädettävä modi, istuu nokkaan paremmin ja saa höyryjä hurjasti paremmaks kun egoilla! Noi vamot yms on vielä niin halpojakin nykyään.
PT3 toimii oikein nätisti, en tosin välittänyt noista dualcoileista vaan käytän noita "vanhanmallisia" atopäitä. Dualcoili räksäyttää ikävästi kun tulittaa ensimmäisen kerran enkä huomannut mitään positiivista eroa höyryssä tai maussa.
Piti ostaa tuo kun PT1 tippui lattialle ja kaikki liimaukset irtosivat
Jotenkin tuntuu siltä, että Provarin käyttäjät on ongelmissa näiden Kangereiden kanssa. Niin olin minäkin, sen kakkosversion kanssa. Kun ei ilma kierrä vähääkään ja laite siis käyttökelvoton. En viitsinyt alkaa sorkkaraudalla vääntämään Provaria kun kaikki muut tekeleet istuu siihen kyllä hyvin.
Tilaisin tuon kyllä ihan vaikka kokeeksi jos joku Provarin käyttäjä vakuuttaisi että toimii se. Niin toimi kakkonenkin kunnes jotain kummaa tapahtui. Itseasiassa en ole parempia höyryjä saanutkaan kuin sillä PT2:lla. Mutta
Jos nyt ihan oikein ymmärsin sen Provari-onkelman, niin eipä pitäisi enää PT3:n kanssa moista olla, kun on tuohon tankin pohjaan jyrsitty pari uraa ilmeisestikin ilmankiertoa edistämään.
Joko minä taas tilasin sähkötupakkaroinaa yli varojeni?
Onhan ne urat jo PT1 ja PT2... Provari on vaan paska laite
Tahi sitten sitä ilmankierto-onkelmaa on esiintyny toisen kovin suositun saman kokoluokan edustajan kanssa. Vivi Novan pohjassa ei noita uria ole. Eihän nyt sen hintainen voi huono olla.
Joko minä taas tilasin sähkötupakkaroinaa yli varojeni?
Innokin iTaste VRT & Protank 3 combo toimii hyvin. Kauan vain sai hakea sitä oikeaa VV määrää.. PT1:sessä sain laitettua isommat voltit ilman palaneen makua kylläkin. Otin PT1/2 atopäistä kyllä lankoja pois.
Onko jollakin jotain hyvää vinkkiä miten tämän kolmosen saisi auki? Vanhassa mallissa sai hienosti pois kun otti pihdeillä toisesta päästä kiinni ja kädellä veksaili toista päätä.
Tässä vaan koko atopää menee palasiksi jos lähtee tuota kokeilemaan.
Ihan samalla tavalla sen kolmosen vaihtopää puretaan kuin 1/2/Evodin.
___
Näprääjä, tippunut kalustokelkasta.
Tällä niksillä loppu kurlaus täysin, kiitoksia paljon.
Mulla luppui kurlaaminen kun suurensin ilmareikiä kierteistä. Ei tarvii paljon ottaa, niin johan toimii hienosti.
Atomisaattorit / cartot / tankit
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
