AW IMR 18650 3.7v 2000mAh / lambo hylkii?

[Esa vuke]

Ebaysta intellicharger Sysmax i4 laturi, on nämä älylaturit vaan niin helppoja

[Charun]

Löytypä pienellä lisätonkimisella pientä juttua tuosta laturista ihan täältä foorumiltakin.
Eipä kyllä vaikuta hyvältä; tuon perusteella akulle lykätään 5V, joka on ehdottomasti liikaa ja selittää nuo mittauksetkin (kirjotuksen perusteella päättelisin, että ledi syttyy kun akussa on ~4.2V, mutta laturi jatkaa lataamista siitä huolimatta).
Jos on oikeen tuuri käynyt, niin oot saanu paskottua kaikki akut tuolla laturilla.. :-\

[JanneRanta]

Siis tätä laturia on käytetty 23.4 alkaen 3:lla 1600mAh ja tällä 2000mAh. Nyt vasta tullut ongelmia. Pitänee varmaan pistää uudet akutkin kohta tilaukseen

[Charun]

Ihmeen pitkään on noi akut pelittäny.
Periaatteessahan tuo laturi pelittää ok, jos nappaa akut pois latauksesta heti kun ledit näyttää täyttä, mutta mitä pidempään akku on laturissa sen jälkeen, sitä todennäköisemmin akku hajoaa.

[kuiponen]

Overflow valotti jossakin ketjussa aikoinaan, että akkujen latauksessa ei saisi tuupata liikaa tavaraa akulle liian äkkiä. Jos näin tehdään, kemialliset muutokset ovat liian nopeita ja akku vaurioituu - jos ei ihan saman tien, niin kuitenkin paljon nopeammin kuin akun normaalin elinikäennusteen mukaan. Tuolloin kyse oli mA- ja mAh-määristä, mutta olisikohan tässä kyse hieman vastaavasta asiasta? Siis, liian suuri latausjännite ei välttämättä pasko akkuja saman tien, mutta niiden elinikä lyhenee merkittävästi.

[JanneRanta]

Toi ledi menee eka oranssiks ja sit pikkuhiljaa vihreeks. Oon antanut aina olla vihreeseen saakka

[kuiponen]

Ehkä laturin merkkivalot ei kuitenkaan pidä kutiaan todellisuuden kanssa? Jos ja kun sinulla on tallessa tuo TrustFire, kannattaa kokeilla sen kanssa. Tosin, akut saattavat olla jo rikki... :-\

[Charun]

Latausjännite ja -virta on kaks eri asiaa ja ylijännite (V) voi kyllä rikkoa akun ihan laakista, mutta turhan suurella latausvirralla (A) akut kulahtaa ennenaikaisesti akun ominaisuuksista ja latausvirrasta riippuen.

Tuolla aiemmalla kommentillani hain lähinnä takaa sitä, että jos vaikka lähiaikoina on akku jäänyt vaikka yön yli laturiin (ja aiemmin olet sen poistanut heti kun ledi on näyttänyt vihreää), niin on voinut siinä kulahtaa.

[JanneRanta]

No onneks en oo ikinä jättänyt tota laturia ittekseen. Sen jälkeen ku tr-001 melkein anto sädärit en oo luottanut tuohon yhtään

[Fusu]

mulla lambossa tapahtu tänään sillä lailla että.... aamulla 4.1v akun jännite ja sitten 6 tunnin päästä 3.6v. voiko carton vaihtaminen vaikuttaa ku oli 2.2 ohminen ja sit nyt on 2.8ohminen. 2.2 ohmisella rallattelin kaks tankkia täydella akulla ja sit nyt tolla 2.8ohmisella melkeen 1 tankillisen. vai onko akku sit jotenki huonontunu. 5 kertaa ladattu ku paketista nappasin.....

[popilo]

mulla lambossa tapahtu tänään sillä lailla että.... aamulla 4.1v akun jännite ja sitten 6 tunnin päästä 3.6v. voiko carton vaihtaminen vaikuttaa ku oli 2.2 ohminen ja sit nyt on 2.8ohminen. 2.2 ohmisella rallattelin kaks tankkia täydella akulla ja sit nyt tolla 2.8ohmisella melkeen 1 tankillisen. vai onko akku sit jotenki huonontunu. 5 kertaa ladattu ku paketista nappasin.....

Kertoo vaan akun varaustasosta. Ihan normaalia että jännite putoaa, mutta älä laske alle ~3,4V

[Fusu]

sit kyllä ihmettelin kanssa sitä ku on toi aw irm 2000 mAh ni se jaksaa kyllä lavatuben mukaan tolla 3.5v mennä suhteellisen pitkää. vai meinaaks se vaa et uutta akkuu kehii? en oo laskenu alle 3.4v

[JanneRanta]

Nyt kun on vähän aikaa taas käyttänyt tuota tr-001 laturia niin huomaa että nää AW IMR:t eivät lataudu läheskään yhtä täyteen kuin tolla toisella laturilla. Vanhalla lambo kerto että lataus on 4.4 tai 4.5 mut nyt tr-001:llä se on "vain" 4.0 täydellä akulla. Ihmeellisiä vekottomia

[Ukko-Pekka]

Jep,sama homma yli 4 pääse

[a3m]

Mulla on taas semmonen ongelma että akku latautuu vaan siihen 4.1v tai niin ainakin lambo näyttää ja on ollut koko yön laturissa? eikös sen kuitenkin 4.2v pitäisi olla kun akku on täynnä ? aw imr 2000mAh akku ladattu 2 kertaa.

[DS3Finland]

Mulla on taas semmonen ongelma että akku latautuu vaan siihen 4.1v tai niin ainakin lambo näyttää ja on ollut koko yön laturissa? eikös sen kuitenkin 4.2v pitäisi olla kun akku on täynnä ? aw imr 2000mAh akku ladattu 2 kertaa.

EI, toiset ottaa sen abt 4.2v, mutta parin syklin jälkeen ainakin mulla tasottunu tohon 4.1v.

[Charun]

Itellä on alkanu akut näyttämään 4.2V jonkun 10-20 lataussyklin jälkeen, eli pieni "sisäänajo" uusissa akuissa on ennen kuin saa täydet irti.

Edit. Niin ja riippuu tietysti myös laturista.

[pössy28]

Modien jännitenäytöt ei ole välttämättä yleismittaritasoa. Eli niiden näyttämän perusteella ei kannata tehdä johtoåäätöksiä. Jos onnistuu lataamaan akun yli 4,25V:iin niin voidaan olettaa eliniän lyhenneen radikaalisti. Sama koskee jos tuuppaa pikkuakkuun latausvirtaa yli 0,5A ja isoon yli 1A. Normsti ehjällä akulla ja laturilla ollaan 4,14-4,22V välissä kun akku terveesti täysi

[Juffe]

Joo eipä noiden jännitemittaukseen kannata kovin sokeasti luottaa. Tuskinpa kalibroinnin toleranssit kovin tiukat ovat sikälikö näitä edes kalibroidaan. ^-^

Lavatube v4 ja Transformer näyttää aina jokaisella akulle maks. 4.1V ja Vamo näyttää samoille akuille 4.2-4.3V.

[Charun]

Modien jännitenäytöt ei ole välttämättä yleismittaritasoa. Eli niiden näyttämän perusteella ei kannata tehdä johtoåäätöksiä.

Aivan. Tuokin vielä.
Eipä tullut mieleenkään, kun itse mittaan pelkästään yleismittarilla, tai matkaoloissa luotan Provarin ilmoittamaan. :P