Hmm..tämä laitos ei tunnu arvostavan mega dual coilien kauneutta. .1,5ohmia tuntuu liian raskaalta kuormalta tälle..leikkii majakkaa vähän väliä . Prkl...
Kevyt putki ..ei kaasunpoisto holea.
Hmm..tämä laitos ei tunnu arvostavan mega dual coilien kauneutta. .1,5ohmia tuntuu liian raskaalta kuormalta tälle..leikkii majakkaa vähän väliä . Prkl...
Kevyt putki ..ei kaasunpoisto holea.
Jos käyttää yhtä 18650 akkua, mihin tuo on suunniteltu, niin kaasunpoistoaukko on turha.Alkuperäinen postaaja aerodekki
Loistava laite hintaansa nähden, mulla ollut n. kuukauden lähes päivittäisessä käytössä.
2200mAh akulla kestää koko päivän himohöyryttäjälläkin.
Mihin tämä perustuu? Onhan noita aukkoja muissakin vastaavan tapaisissa modeissa.
Yksikennoiseen akkuun, joita sisällä on yksi kappale.
Ei sekään oikosulusta tykkää... Voltteja on vaan vähemmän kuin kahden sarjassa. :
Miten yksikennoisen akun voi saada tuon putken sisällä oikariin?Ei sekään oikosulusta tykkää... Voltteja on vaan vähemmän kuin kahden sarjassa. :
En oo kyl ikinä kuullut että yksikennoinen akku olisi syttynyt tai räjähtänyt, ellei sitä ole täysin väärin käytetty.
pelkkä kytkimen vikaantuminen voipi tehdä ihmeitä...vesi vanhin voitehista......
Lainattu tuosta yläpuolelta...
"Tietoon ei ole tullut yhtään tapausta jossa yhtä akkua käyttäessa modi tai "perinteinen sähkötupakka" olisi räjähtänyt".
Aika monta LiPo akun räjähdystä on tullu nähtyä kun RC-autoilua olen harrastanut. Aina on ollu kaksikennoisia akkuja joita on yliladattu, tai ei ole ollut balanceria välissä ja kennot ollu epätasapainossa.
Tämän foorumin puitteissa on ollut esillä pari tai ehkä kolme tapausta, jossa modi on saatu vähintään kuumenemaan hurjalla tavalla. En tiedä varmuudella noista, koska ainakin yhdestä "räjähdyksestä" jäi kuvat saamatta, vaikka joku niitä pyysi nähtäväksi. Oliko yhden vai kahden akun ratkaisuja, en osaa sanoa, mutta minusta sillä ei ole merkitystä. Jos vaikkapa yksikin suojaamaton Li-Ion akku laitetaan oikosulkuun, tilanne ei ole turvallinen. Tämän takia purkausreikä olisi mielestäni tarpeen.
Maailman tapauksia en ole juurikaan seurannut, mutta viimeisin esillä ollut hajoaminen voidaan aiheuttaa siten, että käytetään 3V akkuja mutta ladataan ne 3.7V laturilla. Laitteet siis sinänsä ehjät, mutta väärät. Ylilataus ja heti perään voimakas purku tekisi saman yhdelläkin akulla, mutta eihän sellaisia ole käytössä koska 3V ei höyrytykseen riitä. En pitäisi mahdottomana sitä että tällaisen syyn takia ongelmat ovat esiintyneet kaksiakkuisten modien kanssa.
Akkuja en perusteellisesti kuitenkaan tunne, enkä varsinkaan LiPo akkua joita minulla on vain Darwineissa. Pitänee keväämmällä tutkia tuota kahden akun problematiikkaa, kun sen voi tehdä ulkona. Eli 3.7V Li-Ionit, toinen lähes tyhjä ja toinen aivan täysi, muttei yli. Sitten nämä EVOon joka on reijätön, tai Bombshelliin jossa on reikä, ja kelpo kuorma päälle...
Niin no..se on melko lailla sama onko niitä kennoja 1 vaiko 2 vaiko kuuden pakka...se on se yksi kenno joka siellä roihahtaa ylikuormituksesta....muut vain seuraavat perässä...onhan noita liporoihuja tullut nähtyä..räjähtelyyn nuo eivät ole yltäneet kun niitä ei ole pakattu mihinkään mikä sallisi paineen kovan nousun...sukassahan noi on tahi muovikotelossa joka antautuu tarvittaessa..eipä ole tullut yhtään vastaan umpinaisessa metalliputkessa
Anteeksi että olen tietämätön, mutta eiköhän tuo nyt ole selvä juttu? Sarjassa toinen akku tyhjenee etunenässä ja kun hommaa jatketaan saadaan yhtälö mitä ei haluta yhden akun osalta tapahtuvan?
Yt Esa
Ainahan kaikki periaatteessa on mahdollista, mutta riski että yksikennoinen akku räjähtää on luultavasti sama kuin saisi katolta tippuvan jäälohkareen päähän.
Tässä on vastaus miten tulee käymään, jos alat niitä lataamaan eikä kennot ole tasapainossa.
http://www.youtube.com/watch?v=VswaFOrVM6I
Tuo video oli LiPo, ei Li-Ion, akkujen tarkoitushakuista räjäyttelyä ylivirralla. Vai oliko tosiaan latausvirta normaali, ja toinen kenno vain tyhjempi kuin toinen, en tiedä eikä se ole oleellistakaan.
Tarkoitin kuten kirjoitin, "Eli 3.7V Li-Ionit, toinen lähes tyhjä ja toinen aivan täysi, muttei yli.". Näitä sitten puretaan, ei ladata, kohtalaisen kovalla (sähkötupakan) virralla joka kuitenkin on normaali ja sallituissa rajoissa. Eli tilanne vastaa sähkötupakan käyttötilannetta.
Otsikkoon tämä liittyy enää sen verran, että käsittääkseni yksittäinenkin akku voi räjähtää, jos se on yliladattu juuri ennen kuormitusta. Otsikon modi kuitenkin käyttää 3.7V akkua, joten vain rikkinäisellä laturilla siihen saisi ylilatauksen. Ei ole samaa riskiä kuin 3V akulla 3.7V laturissa.
Jatkan tästä jos kohdalle osuu luotettava lähde tuolle ylilatauksen purkuilmiölle. Ei nyt ole hajuakaan missä sen olen joskus nähnyt, ja itse voin moista kokeilla aikaisintaan keväämpänä.
And now for something completely different: Joyetech 18650
Kyseessä on siis ketjun aiheen mukainen, Peleonilta hankittu akkukuorimodi, jonka päätykorkissa komeilee Joyetechin logo ja kyljissä tekstit eGo-T ja JoyetechTM (+ logo). Värivaihtoehtoja on tarjolla useita. Putkilo nielee sisäänsä 18650-akun ja "5 click" -lukituksella varustettu elektroniikka pitää yleismittarilla mitattuna jännitteen 3,4 voltissa (kuten Joyetech eGo-akuissa pitäisi ollakin). Jännitteen todellinen, höyrytyksen tehollisarvo lienee noin 3,7V, kuten muillakin eGo-akuilla (ks. eGo akun jännitteestä ja sen reguloinnista).
Kuori on kevyt, ensivaikutelmaltaan jopa hieman rimpulamaisen oloinen. Koteloa ensimmäisiä kertoja avatessa ja sulkiessa epäilin kierteiden työstössä jotakin menneen pieleen, kun jengat eivät millään tahtoneet mennä huulille. Jahka alumiinilastut tuli puhdistettua pois kierteistä, ongelmakin poistui.
Kuten jo edeltävistä viesteistä on käynyt ilmi, kotelossa ei ole turvareikää siltä varalta, että akku saisi päähänsä posauttaa ilmat pihalle. Tämä mietitytti itseäni sen verran, että laitoin koteloon AW IMR -akun. Ihan varmuuden vuoksi.
Muutoin tästä akkukuorimodista on melko hankala sanoa mitään. Aika ruma se on, ja oma "kromin" värinen versioni tuo jostain syystä mieleen maitotonkan. Olisi sittenkin pitänyt ottaa pinkki! Mutta, kun turhat koreilut laitetaan sivuun, vehje on suhteellisen edullinen ja loppujen lopuksi ihan tanakan oloinen kapistus. Sen avulla omiin Joyetech eGo-systeemeihinsä tyytyväiset höyryttelijät saavat laitteistoonsa lisää akkukestoa. Jos sitä vastoin pelkän akkukuorimodin kanssa haluaa saada käyttöön sen jännitteen, mitä 18650-akku kykenee tarjoilemaan, vaihtoehtona on esimerkiksi Bolt jatkopalalla (tai Bolt ilman jatkopalaa ja 18500-akulla).
Omassa käytössäni tämän nokassa nököttää DCT ja Bogen LR -karto. Nesteenä on PSV:n Jane's Wild Juices, jolle tötterön tarjoilema jännitetaso on juuri sopiva.
-----
E: muutama ulkonäköön liittyvä täsmennys; lähinnä "kromi" = kirkas pelti
E2: unohtui mainita sellainen itsestäänselvyys, että vehkeessä on ihan normaalit eGo-akun kierteet. Siihen saa siis kiinni (tietenkin) 510-kierteillä varustetut atot/kartot, mutta myös esim. eGo Mega Dual Coil -kartot. Jälkimmäisetkin ilman erillistä "510 to eGo" -kierreadapteria.
Juu se olikin vain esimerkki miten tulee käymään, jos ne pamahtaa...Tuo video oli LiPo, ei Li-Ion, akkujen tarkoitushakuista räjäyttelyä ylivirralla. Vai oliko tosiaan latausvirta normaali, ja toinen kenno vain tyhjempi kuin toinen, en tiedä eikä se ole oleellistakaan.
Tarkoitin kuten kirjoitin, "Eli 3.7V Li-Ionit, toinen lähes tyhjä ja toinen aivan täysi, muttei yli.". Näitä sitten puretaan, ei ladata, kohtalaisen kovalla (sähkötupakan) virralla joka kuitenkin on normaali ja sallituissa rajoissa. Eli tilanne vastaa sähkötupakan käyttötilannetta.
Otsikkoon tämä liittyy enää sen verran, että käsittääkseni yksittäinenkin akku voi räjähtää, jos se on yliladattu juuri ennen kuormitusta. Otsikon modi kuitenkin käyttää 3.7V akkua, joten vain rikkinäisellä laturilla siihen saisi ylilatauksen. Ei ole samaa riskiä kuin 3V akulla 3.7V laturissa.
Jatkan tästä jos kohdalle osuu luotettava lähde tuolle ylilatauksen purkuilmiölle. Ei nyt ole hajuakaan missä sen olen joskus nähnyt, ja itse voin moista kokeilla aikaisintaan keväämpänä
Tuli vielä mieleen että kuinkakohan kovaa tuo pääty on kiinni tuossa egossa, meinaan luulis että se siitä pompsahtais pois jos akku jostain syystä jysähtäisi.
Toinen minulle tulleista oli D.O.A. Toimii muuten, mutta ei suostu höyryttämään millään cartolla. Toinen kappale on ok ja höyryttää kaikilla. En ole vielä saanut vastausta että mitä tehdään, ja viikon odoteltuani päätin katsoa josko elektroniikan saisi vaihdettua. Ei saa, se on mekaanisesti aivan erilainen kuin tavanomaisissa eGo akuissa. Sininen on muuten hieno sävy, mutta siinä ei kovin hyvin näy aidot painatukset
Eilen kun väkersin tuota pikakatsausta tästä tonkasta, huomasin, ettei siitä löydy mainintaa Joyetechin sivuiltaSininen on muuten hieno sävy, mutta siinä ei kovin hyvin näy aidot painatukset
EDIT: mutta kappas, pohjan/päädyn logo ei olekaan painatus, kuten ensi alkuun luulin! Eipä lähde irti, vaikka kuinka mattoveitsellä raaputtaisi. Mitä ilmeisimmin käsissäni on siis ihka aito pötkö.
Tuli ostettua Peleonista tuollainen mutta vähän latisti tunnelmaa huomata ettei se nähtävästi toimi Bogen LR kartoilla eikä Joyetechin LR B Ego-tankeilla. Leikkii vaan majakkaa... Onneksi oli rasiallinen isomman vastuksen Bogen kartoja varastossa. Onko muille sattunut tällaista yksilöä joka ei toimi LR vehkeillä?
Muuten on kyllä hienon näköinen ja käteen hyvin sopiva pötkylä
Kaupalliset akkumodit
Kirjoitusoikeudet
Lainaa
