Muistaakseni on joo just sillai snadisti kartio se alaosa ni ei ota kunnolla ilmaa.
Printable View
Muistaakseni on joo just sillai snadisti kartio se alaosa ni ei ota kunnolla ilmaa.
Jeps, udct tankki kokonaan kierrettynä istuu vamoon niin, että väliltä ei pääse yhtään ilmaa. Jos udct:stä ottaa pohjalukon irti, niin ilma kulkee täydellisesti. Huomioon kannattaa ottaa että jos udct tankin lyö provariin kiinni, nii luvassa on sama ongelma.
Kyseessähän on siis sen tankin vika, ei itse vamon.
Mites toi uusi AGR kartotankki, tekeekö se samat temput ku udct ja ilma ei kierrä?
Aattelin nimittäin tilata ton agr,n ens viikolla...
Nyt alkoi vamo piiputtaa. Vilkuttaa 02 ja sammuttaa itsensä, mutta lähtee uudelleen tulille ja kohta taas sama juttu. Vetelin puhdistus sprayllä pariin kertaan läpi, ei auttanut. Kokeiltu usealla eri kartolla, vivi novalla ja vision eternityllä. Tietääkö joku mitä tuo koodi meinaa?
No jos akku on kunnollinen ja kunnossa niin sitten tämmönen löyty:
It was the GND wire it was a bit to long and when the Vamo was assembled it got squished on the PCB causing a tiny & I mean tiny tear in the cable sleeve. So a new wire and she would have been fine
Jaha, kiitoksia. Lähden tästä repimään putkea auki.
Löysin siis toiselta foorumilta, jossa valiteltiin että piiputtaa tuota 02. Oli ilmeisesti korjattu sitten tuolla tavalla liikkeessä tms.
Kenelläkään tullu tämmöstä eteen että kun liipasinta painaa niin tuntuu siltä kun koko piirisarja liikuis ensin semmosen millin mukana ja sit vasta nappi toimii?
Tuntuu tosi hämärältä painella tota nappia ku se tavallaan muljahtaa ensin vähä.. Kuumaliimaa sisuksiin? Toista ideaa?
Ei tää oo ku ehkä kuukauden vanha.
Siks tää vähä ihmetyttääki
Saattaa myös olla, että se piirilevyssä kiinni oleva kytkinosa liikkuu, eli ei ole kunnolla juotettu kiinni. Nuo mikrokytkimet lähtee monesti halpistehtaiden kylmäjuotosten jäljiltä irti.
Toki ei ole ensimmäinen kerta, kun koko piirilevy taipuu kiinalaisissa tuotteissa :)
Kannattaa purkaa ja kokeilla mikä siellä joustaa ja korjata sen mukaisesti. Mikä tahansa vaihtoehto lyhentää käyttöikää. Jos koko piirilevy taipuu, hajoaa siitä lopulta joku pintaliitos, jota ei itse kolvata tai joku piirilevyn printtiliitos, jolloin koko levy menee vaihtoon. Tähän auttaa sopivan kokoinen tukipala keskelle painokohtaa levyn toiselle puolelle.
Jos taas kytkinmekanismi on irti juotoksista, loppuu sen toiminta jossain vaiheessa tai pätkiminen aiheuttaa muita vikoja, kuten pätkivää tai itsekseen toimimista. Tähän auttaa tietysti uudelleen juottaminen.
Jos takuuta on jäljellä, kannattaa pistää takuuhuoltoon vaikka tuntuu siltä, että ei jaksa noin halvan tuotteen takia tai siksi että itse osaa homman paremmin. Jos noita käytätetään tarpeeksi takuuhuollossa, alkavat myyjät vaatimaan laatua tavarantoimittajilta.
Todennäköisesti se muovikiila joka pitää piirin paikoillaan löysällä. Auki vaan, jos kiila liian kulunut -> kuumaliimaa.
Eli Päätykäppi pihdeillä irti ja kattomaa mitä tapahtuu.. Koitan ny ensin jos takuuseen menis kun on tilattu 18.4.
Kaverilla vamo v2 ja alkanut tekeen vasta sellaista et kun laittaa päälle ja painaa tulitus nappia niin näytössä käy lukema 02 ja koko laite sammuu.. 2 eri akkua kokeiltu ja plus napa ei pitäisi ottaa maihin laitteessa eli missähän voisi olla vika
Mut vika ei tiedosa?
vika löyty.. huono kontakti vamon maakontaktissa. eli korkin,putken kierteet käsitelty = TOimii Kuulema
Eihän vamon korkissa oo kierteitä?
Pohjakorkissa on.