Printable View
Tälläinen ongelma. Eli pistän kyseisen akun lamboon ja mitään ei vehje reagoi. Akku on täysi. Kokeiltu laturissa. Kokeiltu että sama akku toimii e-power 18650:ssä. Sama akku on ollut käytössä jo aika kauan eikä ongelmia. Akku on ehkä 50 kertaa ladattu.
Toimiiko Lambo muilla?
Menevätkö kierteet kunnolla kiinni?
Onko akku silmämääräisesti vioittunut?
Lambo toimaa hienosti 1600mAh samoilla. Vanhempia ovat. Ei ole vikaa ja kierteet menee kii. Tää on aika mysteeri.
Anyone? Siis tää samainen akku on ollut tässä samaisessa lambossa käytössä joku 50 latauskertaa. Nyt meni pimeäksi jostain syystä. Mitään syytä tähän en löydä.
Löytyykö yleismittaria, että voisit mitata akun jännitteen?
Joo löytyy mut en kyllä osaa käyttää sitä :D
Nopeesti googlaten kai ton oikein tein ja sain 4.62V.
:o :o
Jos mittaus pitää paikkansa, niin on melko pahasti yliladattu tuo akku ja voi olla, että tuubin suojaus iskee sen takia päälle. Jos tuossa epowerissa ei ylijännitesuojaa ole, selittäisi se miksi siinä toimii, mutta Lambossa ei.
Mikä laturi sulla on käytössä?
Kai mittasit sen akun DC-asetuksella?
http://www.burntechshop.com/images/bs1801b.jpg
Tälläsellä siis. Punanen johto oikees ja musta siinä vieres. Sit tuosta valkoisesta kohdasta 20. :laugh:
Niin ja noista 1600mAh akuista tuli about 4.9 mittaus tulos.
Charun jo ennättikin vastata, mutta joo, pahalta vaikuttaa... Otsikon mukaisen, kunnossa olevan akun jännite on itselläni ollut (kelvollisen latauksen jälkeen, yleismittarilla mitattuna) maksimissaan 4,22V.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja JanneRanta
Ko. akkujen yksi virallinen jälleenmyyjä, Cloud 9 Vaping, kertoo sivuillaan:
Lainaus:
Attention: These IMR cells have much lower internal resistance than regular LiIon 3.7V cells and they may end up with a higher ending voltage when charged in some chargers. Please check the voltage of them using a volt meter right out of the charger to see if they are above 4.20V when fully charged with your charger. Overcharging above 4.25V may shorten life/cycles. Above 4.50V may even pop them or making them leak. DO NOT use the charger if it seems to overcharge IMR cells. They should never be discharged below 2.5 volts or cycle life/performance will be reduced.
Mittasinko väärin vai kuinka sitten noi 1600mAh:n mittauksesta samalla tavalla tuli about 4.9? Kahdesta kokeilin.
Niin ja mun laturi on:
18650 battery charger
model: hx-101
input: 100-240v AC
output: 4.2v DC 500mA
Tää tuli epowerin mukana. Melkein sain sädärin tuosta trustfirestä niin lopetin suosiolla sen käyttämisen :(
Olisiko mittarin/mittaustavan tuottama virhe? Tai sitten nuo akut ovat sökönä - ehkä laturisi on rikkonut ne? C9V:n teksti viittaa siihen, että näin voi käydä joidenkin latureiden kanssa.
Itselläni on ollut käytössä kaksi TrustFiren TR-001-laturia näiden akkujen kanssa, eikä tuollaisia ylilatausongelmia ole ollut.
Jos akussa olis vikaa niin ei se kai tos e-powerissakaan sit toimais? Ja tuo mun mittaaminen voi tosiaankin olla väärin ku en tosiaankaan tiedä noista mitään. Siksi täällä apua huudellaan :D
Kyllä toi mittaustyyli äkkiseltään oikeelta vaikuttaa, eikä noi yleismittarit mun käsittääkseni kauheen usein valehtele.
Itse en kyllä moista laturia uskaltas kertaakaan käyttää; kuten kuiponen tossa kertokin, moiset ylilataukset saattaa jopa räjäyttää akun!
Pikasella googletuksella tosta laturista ei löytyny mitään infoa, eli luultavasti on parin euron kiinaromu. Oliko ongelma Trustfiren johdossa? Sehän on helpoo vaihtaa ja monesti kotoota löytyy sopiva piuha. Monethan tällä foorumillakin noita TF:ä käyttää, eikä käsityääkseni juurikaan ongelmia vakiojohdon lisäksi ole ollut. :)
Suosittelisin käyttämään nuo akut tyhjemmiksi (vaikka epowerilla, jos ei Lambolla pelitä), käyttämään Trustfireä lataamiseen ja tuota toista laturia vaikka verkonpainona. :P
Jeps johdosta jäi töpseli seinään ja johto käteen ja iski kipinää ja sormet mustiks. Tännekkin pistin kuvan sillon siitä. Pitää jostain ettiä uus johto sitten tuohon.
Monissa läppärin latureissa ja mankoissa on esim. tollanen piuha. ;)
Edit. Se vakiopiuha on tosiaan käsittämätöntä kuraa, ainakin sen perusteella, mitä olen kuullut.. Ei pysty käsittämään miten kukaan moista kehtaa minkään sähkölaitteen mukaan lykkäämään..
Oma yleismittarini on hieman erilainen, mutta jos oikein näin laittamastasi pikkukuvasta, piuhat ovat olleet sinulla ihan oikeissa paikoissa ja mittarin kiertokytkin on myös ollut oikeassa kohdassa. Ongelma ei siis kaiketi ole ollut mittaustavassa.
Aika hankalaa tällainen etäparantaminen, mutta a) jos mittarisi ei ole rikki, niin b) laturisi (tai taivaankappaleiden asento tms.) on rikkonut nuo akkusi. Ehkä kannattaa laittaa akut sivuun, kunnes pääsee mittaamaan niitä toisella yleismittarilla? Itselläni ei ole kokemusta e-powerista, joten sen toimivuuteen en ikävä kyllä pysty sanomaan mitään. Olisiko tässä selitystä asiaan:
Varmaankin laturi kannattaa laittaa akkujen lisäksi sivuun, kunnes ongelma ratkeaa.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Charun
:Ddodi nyt toi akku ei pelitä ees tos e-powerissa :D Mitäköhän helvattua mä oon säätänyt.
Nykyinen laturi SER-kierrätykseen ja jatkossa sitten TrustFire kehiin. TR-001:een menee ihan tavallinen laitejohto, jota saa hyvin yleisesti, esim. Clas Ohlsonilta, Biltemasta - ja todennäköisesti myös suuremmista tavarataloista.
Ja varovaisesti sitten noiden (ilmeisen yliladattujen) akkujesi kanssa!