Printable View
Olis matka ylihuomenna meksikoon ja alkoi askarruttamaan, että saako sinne viedä höyryttimen mukanaan? Jostain luin, että selling/import kielletty... Tarkoittaako tuo, että jää laitteet ja nesteet kotiin vai kieltääkö tuo myymiseen tarkoitetun maahantuonnin?
Isäukko lensi pari päivää sitten Meksikoon eikä ole tuntunut olevan ongelmia tullissa/muuallakaan.
Mahtavaa, mites noi nesteet, akut yms. kannattaa pakata? Tietysti nesteet käsim.tavaroihin, mutta pitääkö akut olla ruumassa vai mukana? Ajattelin ottaa ainostaan Vamon mukaan, saattaa toi rosteripamppu herättää hilpeyttä turvatarkastuksessa, vai kannattaisko laittaa koko roska ruumaan?
Varmaan vähimmällä pääsee jos iskee kaikki ruumaan, mutta eipä mullakaan ole ollut koskaan isompia ongelmia vaikka kaikki romut on kulkenu käsimatkatavaroissa.
Korkeintaan on joutunu joskus tullimiehille kertomaan mikä kapine on kyseessä.
Ok, kiitos nopeasta infosta. Täytyy varmaan tankata taskuun setti ja laittaa loput ruumaan. Mitenkähän nuo suhtautuu dct tankkiin, täytyykö sekin laittaa minigrip pussiin... Vai olenko ovela ja tankkaan pelkän karton ilman tankkia...
Akut ainoastaan koteloissa ja käsimatkatavaroissa! Lukase tullin sivuilta ohjeet...
Trafi ohjeistaa näin: Kulutuselektroniikkatarvikkeita saa kuljettaa henkilön omaan käyttöön joko käsimatkatavaroissa tai ruumaan menevissä matkatavaroissa. Litiummetalli- tai litiumioniparistoja tai -akkuja saa kuljettaa kulutuselektroniikkalaitteeseen asennettuna käsimatkatavaroissa tai ruumamatkatavarana. Ne suositellaan kuitenkin kuljetettavaksi käsimatkatavaroissa. Jos kyseessä on varaparisto tai -akku, vain käsimatkatavaroissa oikosuluilta suojattuna. Paristojen ja akkujen litiumpitoisuus ei saa ylittää 2 g tai 100 Wh energiasisältöä yksittäistä akkua kohti. Lentoyhtiön luvalla voi kuitenkin kuljettaa laitteita ja niiden vara-akkuja, joiden energiasisältö on 100–160 Wh. Vara-akkujen määrä on tässä tapauksessa 2.
Itse olen kuskaillut käsimatkatavaroissa ja akut nimenomaan teipillä "oikosulkusuojattuna" jos sattuu olemaan joku virkaintoinen tarkastaja. Eipä oo tullu ikinä tähän mennessä mitään sanomista.
Kas. Laiskuudesta on siis jotain hyötyäkin.
-Nykyään tulee reissattua pelkästään käsimatkatavaroiden kanssa niin siellähän ne on kaikki kulkenut, ja näköjään näin sitte kuuluukin tehdä. Hyvähyvä :)
Nusaisen nyt hieman pilkkua (pahoittelut siitä), mutta eikö ketjun otsikko kannattaisi muuttaa muotoon "Höyryttelyn laillisuus Meksikossa?". Pelkkään "laillisuuteen" liittyy niin paljon muitakin asioita.
Otsikko muutettu, sorry. Mites noi akut, montako 2ah akkua nyt sit voin ottaa käsim.tavaroihin + 1 vamossa? Tarkoitus oli ottaa 4 kpl 18650 2000mah ja 2 kpl 18350 akkua. Onnistuuko?
Eihän tuossa trafin ohjeessa vissiin rajoiteta kuin noita isompia akkuja, eli aika huoletta voi ottaa tuon akkumäärän mukaan.
Tehdään vielä yhteenvetoa näistä lentokoneeseen sallittavien höyryttelyakkujen wattituntimääristä ja kappalemääristä.
Trafin sivuilla kerrotaan: Trafi.fi - Näin pakkaat oikein
Pikaisesti silmäiltynä tuo loppu saattaa synnyttää vaikutelman, että höyrytinlaitteistoon vara-akkuja saisi olla vain kaksi. Höyryttelyssä käytettävät akut ovat kuitenkin wattituntimäärältään niin pieniä, ettei määrää ole rajoitettu (ainakaan tuohon kahteen):Lainaus:
Kulutuselektroniikkatarvikkeita saa kuljettaa henkilön omaan käyttöön joko käsimatkatavaroissa tai ruumaan menevissä matkatavaroissa. Litiummetalli- tai litiumioniparistoja tai -akkuja saa kuljettaa kulutuselektroniikkalaitteeseen asennettuna käsimatkatavaroissa tai ruumamatkatavarana. Ne suositellaan kuitenkin kuljetettavaksi käsimatkatavaroissa. Jos kyseessä on varaparisto tai -akku, vain käsimatkatavaroissa oikosuluilta suojattuna. Paristojen ja akkujen litiumpitoisuus ei saa ylittää 2 g tai 100 Wh energiasisältöä yksittäistä akkua kohti. Lentoyhtiön luvalla voi kuitenkin kuljettaa laitteita ja niiden vara-akkuja, joiden energiasisältö on 100–160 Wh. Vara-akkujen määrä on tässä tapauksessa 2.
Trafi: akkumääräykset eivät rajoita lennolle mukaan otettavien läppärien määrää | lentoposti.fi
Esimerkiksi AW IMR -akkujen (3,7V) wattituntimäärät ovat seuraavat:Lainaus:
Kannettavien tietokoneiden vara-akkuja saa kuljettaa vain käsimatkatavaroissa. Kapasiteetiltaan enintään 100 wattitunnin vara-akkujen määrää ei ole rajoitettu, mutta 100-160 wattitunnin kapasiteetin omaavia vara-akkuja saa olla mukana enintään kaksi ja ainoastaan lentoyhtiön luvalla.
Samat rajoitukset koskevat myös muita kannettavia elektronisia laitteita, joissa käytetään litiumakkuja.
14500, 600 mAh -> 2,2 Wh
16340, 550 mAh -> 2,0 Wh
18350, 700 mAh -> 2,6 Wh
18490, 1100 mAh -> 4,1 Wh
18650, 2000 mAh -> 7,4 Wh
Tutustuin siis laitteisiin muutama vuosi takaperin kun eGo-C oli vielä hieno laite. Sitä sitten käyteltiin niin kauan kuin se tuntui vielä riittävältä mutta siitä sitten pikkuhiljaa siirryin ensin kartovehkeisiin ja vv-modien hienoon maailmaan ja tuli hommattua parit twistit. Mukaan tulivat DIY nesteet, jonka jälkeen lopetin kokonaan valmislitkujen käytön. Siitä päivittyikin laite sitten tuohon Innokinin SVDhen ja protank kakkoseen. Sitten aikani setuppeja protankkiin väänneltyäni paukkui postiluukusta RSST ja protank 3.
Hieno juttu! Ihan vähän väärään lankaan vaan kirjottelit :thumbup:Lainaus:
Alkuperäinen postaaja rabie