Printable View
Pahoittelen jos tää tulee väärään paikkaan, mut hätä on hirmuinen.
Elikkäs onnistuin ruuvaamaan kaiffarin basen diablo reaverin nokkaan niin tiukkaan et nyt en saa sitä irti :facepalm:. Onko mitään ehdotuksia vai tarviiko hommata kahdet säädettävät pihdit millä saa molemmista osista erikseen otteen.
Ei millään huvittais töhriä kumpaakaan laitetta syvillä naarmuilla.:banghead:
Lykkää pakkaseen pariks päiväks ja kokeile onnea sen jälkeen.
Laitas teippiä kitkaksi ja yritä uudelleen käsin.
Kokeile nahkahansikkaat käsissä
Kun kakki on laskeutunut, osta aito kaiffari. Ei tarvi uudestaan kokea mokomaa.
Mistä tiedät että kyseessä ei ole aito kaiffari? :confused:Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Naamapeikko
Eikös tässä ole juuttuneena nimenomaan aito kaiffari?
Ihan nyt puhtaasti siitä, että svoëmeston valmistamat kierteet ei jää jumiin mihinkään laitteeseen.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja MR-MIKA
Ei oo väliä onko aito vai klooni, jotkut atot vaan jumittuu joihinki modeihin kiinni.
Kertakäyttökumihanksat vaan nakkeihin ja vääntämään
Mun klooni kaiffari ei jumitu putkeen, eli se onkin aito. Perkele, mullon aito kaiffari!
Jollei edellämainituilla konsteilla lähde, niin sit käyt ostamassa ne papukaijapihdit ja suojaksi vaikka huopapalat niin ei naarmutu.
juu kyllä tää ihan ehta svoemesto on, alan kokeilla niksejä jahka tankki tyhjenee, kiitos vaan kaikille vinkeistä.
Taitaa kuitenkin olla se aton pohja mikä jumittuu ennemmin topkäppiin kuin kierteetLainaus:
Alkuperäinen postaaja Naamapeikko
Ja tuo tais olla trollailua sieltä yhdestä paskamyrkystä miten aidot ei koskaan jää kiinni mihinkään!!!11!!"12122424gdfgdf
En nyt tiedä mitä tuossakin taas haettiin, mutta laatulaitteet keskimäärin toimivat kuten lupaavat. Oikein käytettynä. Lähinnä ehkä tarkoitus oli herättää ajatus, että pitäiskö rauhoittua, jos saa oikeasti masiinan pihdinkestävään jumiin? Oletettavasti kuitenkin pihdit, kumihanskat, lämpötilat ja muut poppaskonstit kokeiltu ennen uuden topicin aloittamista.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja sipsipussi
Ite käytän ilmareikään sopivaa kuusiokoloavainta parantamaan otetta kaiffarista. Pienillä nopeilla nykäsyillä sen pitäs lähteä. Ainakin täällä on lähteny silläviisiin vaikka kuinka ois ollu jumissa :)
Melkein arvaan että se ilmansäätö ruuvi on jäänyt kiinni koska on liikaa auki. Täten juuttunut reaverin cäpin ilmauraan, tämä arvaus kylläkin:)
Tämä toimi hienosti, nyt on osat erillään. Tuhannet kiitokset.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Hruogan
Ite ruuvaan sen aika pirun usein niin tiukalle ettei lähe ilman kikkoja irti :D mutta ollos hyvä kun auttoi :)
Mister jumiaa melkein aina, ilmareikaan ruuvari antamaan vipuvartta
Itelläki meinaa olla sama ongelma kaiffarin ja nemesis kloonien kanssa. Mutta pieni kuusiokolo avain ilmareikään niin johan aukeaa.
Itsellä kaiffari jumitti joskus ambassadeurin nokassa kuin purkka tukassa. Papukaijapihdit ja huopa on mainio "avain", ei tee damagea modiin/kaiffariin...
Kuumaa vettä ja pyyhe sekä vääntövoimaa.
Kyllä muuten varmasti jää. 20 minuuttia ähkin kaiffaria irti g:stä illalla. tunniksi pakkaseen ja sit lähti reippaalla voimalla. rasvasin varmuuden vuoksi kierteet, ettei käy uusiksi.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Naamapeikko
itellä riittänyt pieni kopaus pöydän kulmaan rikkomaan pintajännityksen mutta on noita papukaijja pihtejä pitäny aina välillä käyttää. ja käyttäkää sitä välikangasta/huopaa jos ette halua niitä hienoja naarmuja koristamaan modia/atoa.
Jumit välttää ehkä parhaiten kun EI laita kierteisiin yhtään mitään.
Voiteluaine, joksi myös tässä kohtaa lasken E-nesteenkin, mahdollistavat kovemmat tiukkuudet käsivoimilla.
Puhtaat, toistan, puhtaat pinnat harvemmin jumittavat.
Toinen luku on jos kierteissä on toislaitaisuutta taikka että 510 on hiukankaan sopivasti killissä, alkaa kanittaminen aika helposti.
Yksi kiva tapa on tarkistaa linjaus aton ja dekin välistä ihan tussilla (sellainen pois pyyhittävä taulutussi)
Värjää toisen vastepinnan, ja sitten kokoaa paketin, purku sitten ja tarkistus mistä kantaa....jos kantaa.
Vastaavissa ongelma tilanteissa olen joskus jopa "läpännyt" pinnat hiovalla autonvahalla. Kanittamiset ovat käytännössä poistuneet.
Yleensäottaen kierteitä vedetään suotta liian kovaa kiinni, eikä siitä ole kontaktin kannalta mitään sanottavaa etua.
(ylikiristys vain lyhentää kierteiden elinkaarta)
Jos sähkö ei kulje halutulla tavalla, on pinnat ilmanmuuta puhdistettava huolella-> ja vika poistuu.
Ongelman sattuessa kuumaa otetetaan avuksi herkästi, muta niikus tuossa jotkut jo neuvokin, pakastin=kylmä auttaa penemmin vaurioin useimmissa tapauksissa.
No pikkasen meni jo OT:n puolelle, mutta nämä nyt mun 5c tähän keskusteluun.