Printable View
Tungenpa sen verta tähän ketjuun, ett jumantsuikka kun on ollu jo useemman vuojen kamala motskakuume. Sisko(puoli) hankki pyörän tuossa muutama vuosi taaksepäin ja siitä asti tahtonu kans. Suunniteltiin jo yhteinen reissukin kunhan saisin edes kortin hankittua. Pyörän saan isäpuolelta kuulemma lainaan sitten mein reissua varten. Tykkäilen enemmän custom-tyyppisistä, nuo kyykkypyörät ei ole ihan miun makkuun.
Customi on ihan hyvä ekaks, tai sitten pienehkö matkaenska, ei tarvitse katua :D
Mutta kukin makunsa mukaan..
Eräällä mp voorumilla on vallalla käsitys että vähintään busa pitää olla ekaks, mieluiten turbotettuna ettei heti jää pieneksi :-X
Pärjää toisetkin egoakulla, toisille se provari suoraan on rahansäästöä ;)
T: buell
Totta, tuota voi soveltaa vaikka mihin, esim. autoihin ja asuntoihin ;)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja 6devil9
^onhan tossa tosiaan se hyvä puoli, ettei kokovartalohalvaantuneena / kuolleena tarvitse uusia mopedeja ostella. Eli selvää säästöä?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Tahvo
Täällä mennään työmatkat vuoden -92 entisöidyllä Suzuki S1 mopedilla. :) Oli hauska projekti laittaa Ranualaisen marjastaja mummelin mopo uuteen loistoon.
Kaverilla kanssa Tunskan tiikeri entisöinti tuunaus-versio.. itte ajan KTM supermotolla.
Ite oon jo sen 8 vuotta ikävöiny omaa Tiger Aquaa, oli luottopeli vaikka ei ollukaan ku mopo. :D
Jaa niin prkl, onhan mulla mopokin, Tunturi Super Sport vm. -77 , käy ja kukkuu, tosin renkaista on ilma karannu alapuolelta :D
[quote=Ves@;176843]
Jaa niin prkl, onhan mulla mopokin, Tunturi Super Sport vm. -77 , käy ja kukkuu, tosin renkaista on ilma karannu alapuolelta :D
[/quote
Mulla on ollu haaveena jo tovin super sport. Ois niin hieno.. :)
8) tunnustan että RSV-R aprilia -05 löytyy talviteloilta... asiasta ihan muuhun
olis Dainesen 2-osainen puku vaihdossa jolleki joka on pursunnut talven aikana (sopii 180-190cm 85-95kg) , jos olis mulle tarjota 180cm 80kg ::) ... ku hävis noita kiloja talvella :o
Tuli itsekkin laitettua vaihteeks uusi leikkikalu
http://img.tapatalk.com/d/13/01/22/4e2ububy.jpg
Onhan tuota mopoilua tullu harrastettua viimeiset 10 vuotta. Tällä hetkellä ei ole mitään kaksipyöräistä mutta eiköhän sitä taas ensi keväänä tai viimeistään seuraavana tule joku kaksipyöräinen hommattuna.
Laitteita on ollut vaikka mitä:
Honda CBR600F - Suzuki GSX-R1000 - Suzuki GSR600 - Honda CBR600F - Suzuki GSX1300R Hayabusa - Honda CBR1000RR - KTM 690SMC
Unelmien pyörä ois uusi Yamaha V-Max mutta sillä on hintaa niin paljon että siitä voi vain haaveilla :)
Itsellä kans mahtunut kalustoon mm Z750, GSX-R 1000 x 2 (toisella ajettiin cannonball runissakin nuorempana), SuperDuke, 530EXC-R, HD VROD Muscle ja nyt tuoreempana tuo EXC mikä olikin kuvassa. Pääsee taas metsiin ja radalle leikkimään..
Hitto et alko ajokuume ajoissa tänä "keväänä". Vaihdoin äsken öljyt pyörään ja käyttelin koneen kuumaks tallin eessä.. Tulis jo kevät! :D
Viime keväänä olin paikallisessa mopokaupassa eka asiakas kakspyöräsellä, tais olla 20.3.2012..
Kawasaki zrx1200 on pyörä
Mää pyristelin jo helmikuun viimonen päivä viime vuonna. Pitäs röpöttimeen jaksaa mennä laittaa sähköt kuntoon.
Syksyllä pärähti Jännitteensäädin, tai se oikeastaan suli. Laturi onneksi kunnossa. Vaihdoin säätäjän mutta silti kierroksilla lataus tippui 11.1V... Vapaalla kyllä 13.8V pukkas. Täytyy etsiä, jossain piuha vituilklaan...
Höh, luulin olleeni aikaisessa..
Jouduin kuitenkin hakkaamaan jäähän railon autotallinluiskaan että sain mopon ylös ..
Alkas olla jo korkee aika laitella mopo kondiksee kevättä varten! Vittumoisia välillä noi sähköviat :D
Miten niin välillä...AINA ne on sitä :)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja bahis
Se on kyllä totta, helppo se on mekaaninen vika korjata kun näkee mikä on rikki.. Männänrengas poikki tai lootassa rattaat silppuna yms.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Tontza
Periaatteessa tiedän missä vika. Jännitteen säätäjältä menee ohut piuha 30A boksille joka jakaa syttys releelle, ajovalolle (syttyy kun käynnistää, ei voi sammuttaa irroittamatta piuhoja) ja akulle virran. Teetätin siihen järeän piuhan suoraan säätäjältä akulle. Ollut rapakon takan muillakin sama vika ja sillä selvinnyt. Piuha on näitä työn suomia etuja :). Järeä on!Lainaus:
Alkuperäinen postaaja bahis
Höpö höpö, nykyään piuha vaan kiinni usbiin ja se itte rollii missä vika.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Tontza
Sitten vaan mittaa vain tarvittavat johdot ja vika löytyy väkisin.
Mieluummin ropaan vaan johtoja kuin puran moottorin.
Kenties honda cbr käskytettävänä? sopisi vaan hyvin tuohon jännitesäädin vikaan.. Niin ja tossa vielä kaikille hiukan prätkäkuumetta nostamaan pieni video pätkä: http://www.youtube.com/watch?v=6LOCBWf5oaY :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja Tontza
CBR CB VFR XX jokumuumikä, kaikkia hontturoita vaivaa sama tauti. :-\Lainaus:
Alkuperäinen postaaja pultti
Juu ei ole mikään nuista.
Se joka arvaa (ei kukaan) saa aploodit! :)
Irtoaako buellilla taputukset?
Ei vaikkakin sellainen olisi kiva. Serkulla oli x12 mutta möi ja tilasi sitten HDn ameriikoista suoraan. Näyttelypyörä vielä.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Vonikka
EDIT: Viime kesänä tämän hankin silkasta mielnkiinnosta. Aika lähelle Suzukia mennään.
Sitä edellinen kesä meni SuperDukella pöristellessä. On se mahtava kalu! Tulee varmasti toistekki hankittua.
No jos SuperDuke on ollut aiemmin ja nyt mennään lähelle Suzukia, veikkaisin GasGasia?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Tontza
Pitäis vissiin piikit jaksaa vääntää vanteille ja ottaa oma Gasseri ajoon. Haettiin kaverille Beta 450RR lauantaina ja tänään se sillä hurautti töihin! Saakelin moinen ajovimma iski välittömästi päälle kun näki/kuuli yksimukisen nelitahdin tositoimissa <3
Sanotaanko nyt että se on halpa merkki. Todella halpa. Ei mikään valtavirran peli. Pyörää tehtiin 2000 luvun alussa Suzukin lisenssillä. On aika suora kopio SVstä juuri lisenssin takia.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Embalmer
Eli ei ole GASGAS :).
Suzukin B1200 pirkka fighterillä mennään
Tällä hetkellä kokoonpano on
GSF1200s/06 pun. muutettu nakuksi
mittaristo modattu alkuperäisestä
Tuplavalot allright
Minivilkut
LSL-jarru ja kytkin kahvat
LSL-raiserit
LSL-jalkatappisarjat täydelliset sis.jarru ja vaihdekiksit
Dice-Fatbar tanko
Alumiiniset tangonpää-peilit
teräspunosletkut edessä
Kaatumatatit puig+lankarullat
Vanteenreunat kiillotettu
kokoputkisto Hindle
Nokat yoshimura stage-1
Nokkapyörät säädettävät Ape
Kansityöt kansiset
Vapaavirtaussuodatin
Sisälokari omavalmiste alumiinia
kilpiteline omavalmiste
Led-kilpivalo
Keskiseisontatuki poistettu
suuttimet ja säädöt Samin autopaja
Paino ajokunnossa n.217kg
Samin dynossa 131hp/111Nm
No sitte sen on pakko olla comet?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Tontza
8)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Vonikka
Hinta laatu suhteeltaan ok. Pakko oli kokeilla kun halvalla sain. :)
Ehkä kesällä taas jotain normia.
Tämä talvi on ollu niin helppo ajettava että en ole kesäkiekkoja vaihtanut pois alta. (joulu-helmikuu isonappulaiset tai nastat..mopo.. finnlex) tuossa säästää sen 65€ per vaihto eli 130€ jos ajelen tuolla helmikuun loppuun. Voin toki polkupyörälläkin sutkasta töihin. Mutta laiska mikä laiska.
Kaikkein eniten vituttaa sää kun se käy välillä nollassa ja tiekarhut menee lomalle. Hemmetti! Sulan aikaan se on nätti pukata sohjo pois tieltä koska huomenna se jäätyy pomppuradaksi!. Saatana!
Enkö oo oikeassa? Oon! Oli sitten menopeli mikä tahansa. Tai sitten ne laskee sen varaan että sohjoo ei kannata kolata koska sen takia ihmiset tarvii meitä enemmän... (tähän sellainen kuikkuinen homer simpson giffi)
Missä vitussa nuon kalliit rengastyöt on? Kaveri kävi laitattamassa enskapiikit liikkeessä vanteille ja maksoi 10€ per vanne. Ja enskpiikit on hieman vittumaisemmat vääntää päälle kuin normi nastakumit.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja SiB77
Scootterissa maksaa enempi koska variaattori.
No tämä toki on sähköskootteri. Eturengas ihan tavallinen. Takana purettava vanne. Eli poksahtaa kahteen osaan purettaessa. Jos aukoo liikaa kuusiomuttereita niin sitten on koko sähkömoottori sylissä. Eli ne syvällä olevat kuusiot jätetään rauhaan ja puretaan vain ulkokehys.
Youtubessa löytyy videoita miten kaksiosainen vanne poksautetaan kokoon kaasulla ja sytkärillä. Hyvä vinkki myös niille jotka tinttaa paineet ulos katukivetystä vasten.
Aa, no tuo selittää edes vähän. Ja vielä selvennykseksi: Kaveri vei irto vanteet/renkaat liikkeeseen, siksi halpa hinta. Mutta piikkipyörät on senverta vittumaiset vääntää vanteelle ilman sisärengas vaurioita että ihan mielellään maksaakin vähän jotain liikkeelle töistä, vaikka sotiikin omia periaatteita vastaan :) Normi nappula kumit väännetään sitte itse kirosanojen saattelemana :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja SiB77
??? mp-messuille menijöitä 8)
Lauantaina olis tarkotus mennä.
lauantaina mestoille
Katulaillisella Polaris Predator 500:lla mennään kolmatta alkavaa vuotta. Eli takavetoinen crossimönkijä, joka tuskin sopii tähän topicciin :) Ompahan talvellakin hauskaa kelistä riippumatta ;)
Joku monttupyörä kiinnostanut jo pitkään, kun joskus pienenä omasin Kawan kx 65cc ja 80cc. Tai sitten kadulle joku ketterä supermoto, varmaan joku Husse tai KTM.
Viime kesää edeltänyt pyöräkuume käski kiinnostumaan Kawasakin Z750:sta, kaverin piti ajaa pyöräkortti samaan aikaan mun kanssa ku osti talliinsa tollasen Kawa Z750:a vastaavan aloittelijan peruspyörän, Honda Hornet 600:sen mut sit se hoopo päättikin ajella koko kauden kortitta :D Sinne meni sit se oma pyöräkärpänen taas, talvi tuli ja mönkijällä on hauska ajella :D B-kortilla saa ajaa ja vakuutukset ihan naurettavan pieniä jos pyöriin vertaa. Jotenkin sitä mutkaketteryyttä ja kallistelua silti kaipaa.