Höyry-Off-topic 2: Electric Boogaloo

Printable View

15.10.16, 23:37
tuittu

Eikös remmi ole paljon nopeampi, turbolla on viive.

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja Pörri

Ei törttöilly.mutta Oulussa liikkuu sellanen äs-5 ja jotenki tuli mieleen heti fanaattinen Audi neito:laugh:

Niin sääki asut Oulussa? :D

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja Pottula

Mulle tulee tuosta rekkarista ensimmäisenä mieleen _S_ :)

S5 taitaa olla sellasen sporttisemman Audin malli. :D
15.10.16, 23:37
benji

Jösses! Te selvästikin tiedätte autoista jotakin... Minä en tiedä, enkä ymmärrä yhtään mistä puhutte :laugh:
15.10.16, 23:40
benji

Jakopään hihna mun pitäis jo vaihtaa. Sen verran tiedän remmeistä :D
15.10.16, 23:41
Rokuli

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja tuittu

Eikös remmi ole paljon nopeampi, turbolla on viive.

Aika olematon on nykyturbojen viive, tottahan tuo on et mekaaninen ahdin antaa tehoa jo tyhjäkäynnillä mutta sitten taas mekaanisen ahtimen hyötysuhde on huonompi kuin turbon.
15.10.16, 23:41
Pottula

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja tuittu

S5 taitaa olla sellasen sporttisemman Audin malli. :D

No niinpä tietysti, tosin olisihan se voinut olla rekkarikin... :blushing:
15.10.16, 23:42
zkys

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja Rokuli

Mites niitä ahtoja sitten säädetään nykyaikaisesta remmistä? Eihän ne lamellit sen nopeemmin pyöri vaikka säätäisitkin? Molemmissa varmaan hyvät ja huonot puolet, se nyt on kuite selvää et tehoa tuottaa molemmat.

No mitenkäs niitä ahtoja sun mielestä säädellään pakokaasuahtimella? Eikö se siinäkin pyöri aina sen verran mitä pakosarjasta tulee tavaraa :D

Ei oo mitään käsitystä siitä tarkasta toteutuksesta, mutta kyllä niitä pystyy säätämään ohjelmasta suoraan.
15.10.16, 23:45
Esa vuke

Pistä tuittu privana, en tiedä sulattaako nuo nykyiset naisystävät vieraiden perseitä? Ei ne ainakaan huonoja perseitä katsele, joten pistä nyt joku realistinen kuva! Lupaan etten katsele sitä, ainakaan kovin pitkään, jos se on oikeasti hyvä! Siinäkin tapauksessa, jos se on hyvä, niin poistan sen pilvipalvelimelleni asap!
15.10.16, 23:46
AnttiE

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja Rokuli

Noup, kyllä turbo on parempi ku remmi. Itsellä ollu molempaa. Turbosta on paljon helpompi saada lisäheppoja. Remmistä kun et muuten saa ku vaihtamalla erikokoinen ahtimen päässä oleva ratas. Ainoa hyvä puoli remmissä on et se antaa tehoa jo pienillä kiekoilla. Nykyajan turbot lähtee todella alhaalta, reippaasti alta kahden tonnin turbo jo mukana.

Eihän nykypäivän turboilla kerkeä jalkaa laittaa kaasulle kun turbo pihisee jo mukana.
15.10.16, 23:48
AnttiE

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja benji

Jos joku ihmettelee että miksi haluan vaihtaa hyvän pösöni pois niin siihen on vain kaksi syytä. En pidä siitä kun ranskalainen auto kurveissa kallistelee liikaa (vaikka kuopissa on mukavan pehmeä kylläkin). Toinen syy on se että olen ajanut sillä jo 12 vuotta ja haluan vaihtelua. Muita syitä ei ole :D

Jos muuten tykkää autosta niin laittaa jäykempää alustaa alle niin loppuu kallistelu.
15.10.16, 23:48
Rokuli

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja zkys

No mitenkäs niitä ahtoja sun mielestä säädellään pakokaasuahtimella? Eikö se siinäkin pyöri aina sen verran mitä pakosarjasta tulee tavaraa :D

Ei oo mitään käsitystä siitä tarkasta toteutuksesta, mutta kyllä niitä pystyy säätämään ohjelmasta suoraan.

Moottoritehoa voidaan nostaa jäähdyttämällä ahtoilmaa. Kylmän ilman tiheys on suurempi, minkä ansiosta polttoaineen syöttöä voidaan lisätä ja näin saavuttaa suurempi teho. Kylmän ilman ansiosta moottori ei nakuta yhtä herkästi ja ahtopainetta voidaan edelleen haluttaessa nostaa tehon lisäämiseksi. Yksi ratkaisu on käyttää välijäähdytintä, joka on lämmönvaihdin, joka siirtää ahtoilman lämpöä ulkoilmaan tai vesikiertoon. Toinen keino on ruiskuttaa ahtoilman sekaan vettä tai jotain muuta nestettä, joka sitoo lämpöä ilmasta.

Ei jaksanu kirjottaa noin pitkää tarinaa niin kopsasin suoraan netistä, tuossahan tuo on aika hyvin selkeytetty miten sitä tehoa saa turbosta lisää.
15.10.16, 23:49
benji

Mitä jos kohta se öljyn saanti loppuu niin joko ootte varautuneet säätämään autot koivuklapeilla käyviksi myös? :D
15.10.16, 23:50
Pörri

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja Pottula

No niinpä tietysti, tosin olisihan se voinut olla rekkarikin... :blushing:

Se rekkari on äs-5 jos nyt en aivan väärin kattonu
15.10.16, 23:50
Rokuli

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja zkys

No mitenkäs niitä ahtoja sun mielestä säädellään pakokaasuahtimella? Eikö se siinäkin pyöri aina sen verran mitä pakosarjasta tulee tavaraa :D

Ei oo mitään käsitystä siitä tarkasta toteutuksesta, mutta kyllä niitä pystyy säätämään ohjelmasta suoraan.

Joo siis ohjelmasta säätäminen onnistuu tottakai mut ei kai se niiden lamellien pyörimiseen mitenkään vaikuta jos kerran on mekaaninen remmi. En tosin ole nykyisiin remmeihin tutustunut et voit hyvinkin olla oikeassa.
15.10.16, 23:51
ajax universal

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja benji

Mitä jos kohta se öljyn saanti loppuu niin joko ootte varautuneet säätämään autot koivuklapeilla käyviksi myös? :D

Jos sitä itse rupeaa tekemään autoja, jotka toimii mallia kiviset ja soraset?
15.10.16, 23:53
Esa vuke

Hyvät herrat(ja Ladyt), teillä ei nyt näköjään ole wannabee kummempia mielipiteitä asiasta, niin siirrytäänkö seuraavaan aiheeseen?
15.10.16, 23:56
ajax universal

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja Esa vuke

Hyvät herrat(ja Ladyt), teillä ei nyt näköjään ole wannabee kummempia mielipiteitä asiasta, niin siirrytäänkö seuraavaan aiheeseen?

Ei.
15.10.16, 23:57
Esa vuke

Miksei! Mä haluun?
15.10.16, 23:59
heimo

Onhan remmiahtimet kivikautista tekniikkaa tänä päivänä, aivan kuten meksut nykypäivän sähkökessu maailmassa. Ei ne jaksa tuutata täyttä höyryä loppuun asti.
15.10.16, 23:59
ajax universal

Duquit LE Hybrid Stab Wood Series #1 by Duquit Works

Noh ihmetellään sit vaikka tuota. Puupalikka joka maksaa 290 dollaria
16.10.16, 00:02
Pörri

Ompas se...Vähä kanttinen
16.10.16, 00:03
Esa vuke

En ole koskaan ymmärtänyt noita, ollaan uniikkeja ja hetken päästä niitä on jokaxxxxxxxn kiinakaupadsa ja piiritkin on saatana viime viikolta:laugh:

ateksi kirotusvireet, oled tos pohjalla.
16.10.16, 00:05
Esa vuke

Se on nyt digiaika! Kaikki mihin investoit, on naurunalaisena ens vkolla.
16.10.16, 00:12
Pörri

Kato ny Ajax kaikki katos ku pieru tuuleen ku haalasit tuon pöllin esille.mautonta:unsure:
16.10.16, 00:32
tuittu

http://stream1.gifsoup.com/view4/202...nny-yawn-o.gif
16.10.16, 02:59
Esa vuke

No, siinähän se persehehedelmä on. Rakas ystäväni .Mites kelkka?
16.10.16, 03:59
tuittu

Tuollainen valkoinen pumpuliturkki olisi kyllä varsin toivottu persehedelmä. :D

Amppari odottaa tallissa ystäviensä kanssa lumisempia kelejä. :D
16.10.16, 04:21
_S_

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja Pottula

Mulle tulee tuosta rekkarista ensimmäisenä mieleen _S_ :)

Hihii
http://www.kilvet.com/resize.cgi?ima...n=00&width=585
16.10.16, 04:24
_S_

Mul o startissa voimaa enempi kun tee autoissa yhteensä [emoji2] [emoji106]
16.10.16, 04:31
tuittu

Ässän auto? :thinking:

http://online.wsj.com/media/0814pod01.jpg
16.10.16, 09:48
RiMa

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja zkys

No mitenkäs niitä ahtoja sun mielestä säädellään pakokaasuahtimella? Eikö se siinäkin pyöri aina sen verran mitä pakosarjasta tulee tavaraa :D

Ei oo mitään käsitystä siitä tarkasta toteutuksesta, mutta kyllä niitä pystyy säätämään ohjelmasta suoraan.

Noissa pakokaasu turboissa on yleensä muuttuvat(juuttuvat)siivet tai hukkaportti joilla ahtoja rajoitetaan.:teaching: Eli vähemmän rajoitettu=enemmän tehoa.
16.10.16, 12:30
zkys

Kyllä turbot on ihan suhteellisen tuttuja, tarkoitin että ei mitään käsitystä miten tuo remmien ahtojensäätely toimii nykyään. Sitäkin kun voi säätää ohjelmasta.
16.10.16, 13:36
WonderC

Oon aina luullut että Audeissa on ruuviahtimet. Taas opittiin uutta.
16.10.16, 13:49
vinokone

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja zkys

Kyllä turbot on ihan suhteellisen tuttuja, tarkoitin että ei mitään käsitystä miten tuo remmien ahtojensäätely toimii nykyään. Sitäkin kun voi säätää ohjelmasta.

Samaan tyyliin, kun pakokaasuahdettua, eli säädetään vaan painetta. Näis remmiversiois ei vaan tuotto aina piisaa isoihin tehoihin. Hyvä kaveri se kyllä on tuomaan alavääntöö mutkan kans
16.10.16, 13:59
tuittu

Mä kuvittelisin että se remmiahdin on paras semmoiseen suht normaaliin ajeluun ainakin, en sitten tiedä kun ajetaan kahtasataa jossain radalla mutta ei kai kukaan niin normaalisti ajele.
16.10.16, 14:31
hamis22

Siinä teille turboviivettä,alkaa viheltää siinä 10 sek kohdilla:https://www.youtube.com/watch?v=1iZAOuMz_zA
16.10.16, 14:39
_S_

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja tuittu

Ässän auto? :thinking:

Noup
Olen tuossa metsänkulkia osastolla enemmän
16.10.16, 14:45
Pottula

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja _S_

Hihii
http://www.kilvet.com/resize.cgi?ima...n=00&width=585

Ei näy kuva, tai ei ainakaan mun koneella...
16.10.16, 15:05
Rokuli

Nykyturbot muuten ei edes vihellä, itellä oli joskus aikoinaan turbo galantti niin turbo alkoi potkimaan vasta jostain 4000 kiekan paikkeilla ja selvä ujellus kuului konehuoneesta. Tän päivän turbosta ei kuulu juurikaan mitään, ainoo on et hukkaportti puhahtaa kun kiihdyttelee ja alkaa pelittää jo alta kahden tonnin. Nykyäänhän on trendi tehdä pienikuutioisia autoja turbolla, ovat taloudellisimpia kuin isokuutioikset mutta kuitenkin saadaan pienestä koneessa tehoja helposti.

Joo itelle se ja sama kumpi autossa on, molemmista saa mukavasti lisäpotkua. Itsellä tosiaan oli aikoinaan remmiahdettu auto josta oli penkissä mitattu reippaat viissataa pollea ja virallisilla valoilla/ajanottolaitteilla mitattuna hiukka alle neljä sekunttia nollasta sataan.
16.10.16, 15:15
vinokone

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja tuittu

Mä kuvittelisin että se remmiahdin on paras semmoiseen suht normaaliin ajeluun ainakin, en sitten tiedä kun ajetaan kahtasataa jossain radalla mutta ei kai kukaan niin normaalisti ajele.

Ei käytännös nykyvehkeis huomattavaa merkitysta, kumpi siel on. Siinä kohtaa huomaat, kun vikaa tulee. Remmiahtimen korjaus n. 3-5 kertaa kalliimpi. Mut eihän se teille mitään merkkaa
16.10.16, 15:22
zkys

Lainaus:

Alkuperäinen postaaja vinokone

Ei käytännös nykyvehkeis huomattavaa merkitysta, kumpi siel on. Siinä kohtaa huomaat, kun vikaa tulee. Remmiahtimen korjaus n. 3-5 kertaa kalliimpi. Mut eihän se teille mitään merkkaa

Onko oikeasti? Jätänkin nyt heti syömisen kesken ja lähden vaihtamaan ensimmäiseen autoon tuon missä on turbo, hinnalla millä hyvänsä.