Miksi se pitää auki saada? Eikö sinne saa uutta akkua? En muuta syytä availemisille keksi...
Printable View
Miksi se pitää auki saada? Eikö sinne saa uutta akkua? En muuta syytä availemisille keksi...
Puhtaanapito on syyLainaus:
Alkuperäinen postaaja jarif
Ite sain päätycäpin auki vasta ku oli Lambo syöksyny Somnium edellä kaakelilattialle. Edes siirtoleukapihdeillä ei irronnu sitä ennen. :D
Tänään jostain kumman syystä irtosi liitiin ja jäi ns. johtojen varaan. Laite oli takin taskussa ja sen sieltä pois ottaessani oli lähteny irti liitn ja tankki siinä kiinki. Lieneekö sitte taittuneen jotenkin mut yleensä kyl taittunu atomisaattori vaa irti. No, laite takaasi Finnvapesille ja odotteleen päätöstä meneekö takuuhin ja lähettävät uuden vai kuinka käy.
Itellä perjantaina tipahti Lambo taas Somnium edellä lattialle, katoin että taas meni vintturaan. Suoristaes jäi ato+liitin kouraan, ei muuta ku humalaisen apinan raivolla ja motoriikalla prässäämään mokoma kapinallinen siirtoleukapihdeillä paikalleen. Ja kyllä pöhisee! Vähän keskitappi vinossa, herkästi ottaa runkoon, mutta toimii. :D
itse sain lavan päätyn auki kun pesin kädet kunnolla fairylla että tuli nihkeän puhtaan.. päätykämmeneen etusormen ja peukalon kohdalle/alle ja luja puristus ja vääntö ja vähän aikaa oli et mitää ei tapahtunu mut sitten hellitti ja aukes. puhistin kaikki kierteet ja 510 kierteet yms. käytin silikoni tiivistee pois ja pesin. kasatessa varovasti suihkautin WD:tä kierteisiin ja jousitettuun plus napaan,kuivasin ylimääräiset puhaltamalla ja topsi puikolla.. nyt menee kaikki korkit boget kierteille kuin leikiten hihihiii
Onko joku huomannut, että lambo 4 olisi jotenkin herkempi vuotaneille nesteille, kuin esmes Lambo 2 tai Lavatube? Mun Lambo 4:seen saa olla kerran vuorokaudessa ruikkimassa elektroniikan puhdistussprayta, jotta + ja -namiskat, sekä virtakytkin pelaavat. Vanhan Lavan liitin tuntuu olevan aika paljonkin toimintavarmempi ja tiiviimpi. On vaan pikkasen ronkeli cartojen suhteen.
Lambo 2 ei pidä sit taasen vettä ulkopuolella... :DTuo nimittäin tipahti sadevesitynnyriin rintataskusta ja toimii nyt vajavaisesti, eli höyryä tulee vähän, jos pistää voltit 6:seen.
Ovatko muuten vanhemman ja uudemman Lambon yläcäpit vaihtokelpoisia keskenään?
Sorry, jos näistä aiheista on ollut jo juttua. En jaksanut kelata kaikkia sivuja läpi...
Itse tuon v4 Lambon purin mielenkiinnosta ja ainakin itsellä tuo yläcäpin tiiviste todella piukkaa sorttia joten ainakin luulisi pitävän aika hyvinkin nesteet ulkopuolella. Ei ole vielä saanut kummemmin nesteitä päällensä, että paha sanoa miten sitten käytännössä. Aiemmista versioista ei ole kokemusta
Näin parin päivän ahkeran käytön jälkeen pari huomiota Mini Lambosta:
- Kierteet aika heikkoa tekoa. Karheita, rahisevat ja etenkin 510-liittimen kanssa saa aika tarkasti bogeja pyöritellä paikoilleen.
- Pohjacäppi "kukkii" eli joko tuo pentele alkaa ruostumaan :D (enkä ole edes uittanut tuota missään)
- Nappi on ainakin omaan käteen vähän huonosti sijoitettu
- Akku kestää ~puoli tankillista (lyhyt dct, LR boge, voltit +4) ennenkuin alkaa höyryt löystymään
- Vastusmittaus näyttää välillä aivan omiaan
Muuten ihan näppärän kokonen ja näkönen laite. Kai tuo hintansa väärti on, mutta ei tosiaan mitään huipputekoa.
itellä kans tossa lambon 510 liittimessä vähän huonot kierteet vivi nova menee ihan nätisti ongelmitta mutta bogen kanssa ei taho mennä.
-ja sitten toi nappi... se joskus tulittaa 5 kertaa että tulee ohmit näkymään vaikka painan vain kerran
mutta ihan hyvä laite muuten
No on bogessa ne huonot kierteet
Omituisia vikoja sulla CoReD. Oma eSauhuilta ostettu Lava 4 on kyllä harvinaisen hyvä peli kierteiltään. Tulitusnappi kyllä pätkii välillä kun painaa huolimattomasti, ja heittää akun jännitteen tai voltit näytölle. Ruostetta ei kyllä pitäisi tulla. Eiköhän tämä ole pikemminkin kromattua messinkiä kuin rautaa? Vastusarvon vehje mittaa yhtä hyvin kuin Provari. Ite en ole kyllä huomannut höyryjen löystymistä. Akun loppuessa laite vaan katkaisee virrat kun puhti loppuu. Oma Lambo on siis "gunmetal" versio normaali mittaisena. Akkuina kaytän AW IMR.
Tuo pohjacäppi on kyllä outo tapaus. Eiköhän tämä tosiaan jotain muuta kuin rautaa ole, mutta tosiaan, näin autotermeillä tokaistuna tuo pohjacäppi "kukkii" niin karkasi tuo ruostuminen sitten samaan yhteyteen. Tiedä sitten mikä hapettuma siellä pinnoitteen alla muhii.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Teppa
Kierteitä ei voi tosiaan omassa yksilössä kehua, mutta kyllähän nuo toimivat, ei siinä mitään. Vähän crc:tä ja kovaa ajoa niin nätistihän noita pyörittelee. Viimeistelytaso ei kuitenkaan niiden osalta kummoinen (mitä nyt voi neljänkympin laitteelta odottaakkin).
Eiköhän näissä ole aika paljon laatuuvaihtelua yksilöiden välillä. Monella on varmastikkin ihan virheetön lambo ja varmasti löytyy niitäkin joilla on enemmänkin "vikoja" kuin itsellä. Itsellähän nyt ei siis mitään varsinaista vikaa, lähinnä tuollaisia pieniä juttuja mitä nyt tarkan syynäilyn jälkeen sai muutaman listattua :)
Kyllähän tuossa huomaa kun akku alkaa olemaan finaalissa. Ei ihan samalla tavalla potki kuin täydellä akulla. En ole tuossa vielä kertaakaan akkua edes niin loppuun ajanut, että olisi virrat vallan katkaissut niin tuolla nyt yritin osviittaa antaa akunkestosta jos joku sitä ihmettelee. Akkuina itsellä eFestit, vaikkei noissa nyt AW:een juuri eroa pitäisi olla.
^Akku kestosta sen verran, että ainakin omissa eFesteissä oli varsin pitkä sisään ajoaika. Alussa meni helposti pari 650:sta päivässä, mutta nyt menee juuri ja juuri yks ja jatkuvasti SR Bogelle 5.5V eli aikalailla hyvä akkukesto.
Oli juuri kyseinen laite odottamassa eteisen lattialla. Ensituntumat laitteesta ovat hyvät mutta nuo kolme nappia heiluu todella ikävästi. Pitää varmaan pistää teipin palanen nappien päälle :D
Saiskohan mistään ostettua noita lambon keskinapoja uusia? tai oisko kellään myydä keskinapaa?
Ei noihin varaosia saa mistään. Mullakin muutamasta lambosta menny kytkin rikki niin siihenkään ei löydy osaa. Pohjakorkkia myy yks suomalainen kauppa mutta sekin on muovinen musta ^-^
Jos kiinnostaa niin tuolta lähtee lava 2.1 20 eurolla kuluineen. Itellä noita 4 ja hyvin pelittääpi siinä missä muutkin kiina vv modit ja kunnon 510-kierteellä.
http://www.e-liquid.cn/lava-tube-c-65.html
Elikkäs tälläinen laite tuli hommattua pitempänä versiona ja muuten ihan hyvältä vaikuttaa mutta päivän höyryttelyn jälkeen näyttö rupesi temppuilemaan sen verran että kummastakin numerokohdasta hävisi ylin ja ylimmäinen vasen viiva.. lambo ei ole tipahtanut tai muutenkaan kolahtanut mihinkään ja muutenkin hyvin oon pitänyt. Onko kukaan muu samanlaiseen vikaan törmännyt?
Nytten tais lambo sanoo ittesä lopullisesti irti. Näyttää akkun volteiks 2.8, välillä 4.5 :D Kahella eri akulla oon kokeillu ja molemmat on täys, yleismittarilla mitattu 4v. Näyttö alkaa vilkkuun kun koittaa tulittaa.
EDIT: Ja nyt lähti taas toimiin.. ota näistä kiinanpaskoista nyt jotain selkoo sitten :D
Olikos tämä nyt muuten kromattua kuparia vai messinkiä? Vaiko mitäkö? :D Mietin että miltä näyttää jos kraappaa oinnootteet mäkeen. :D
Saiskohän tähän jotenkin tehtyä ite keskinavan? Kun tossa mun omassa on toi keskinapa menny lyttyyn ja ei tykkää saada kontaktia, pitää atoo painaa tonne näyttöönpäin niin saa kontaktia.
Tuli sitten hommattua Lambo 4.0 aloitus vehkeeksi ja siihen Vivi Novan tankki,elikä se se adapteri homma!!!Onneksi täältä löytyi tietoa siihen,elikä sekin vielä tilattu..huomenna pitäisi olla,ennen nesteitä tai sitten samaan aikaan,mutta asiaan:Eikö Lambossa olekaan nykyään kuin ainoastaan ne sisäpuoliset 510 kierteet?YouTube pätkissä nähnyt että olisi useammatkin kierteet..:confused:
omassa lambo4 ainakin on 510 ego kierteet
Tämän pätkän alussa esitellään ainakin sellainen jossa enemmän kuin 1 kierteet,jotta sopii varmaankin useammanlaista tuuttia päähän,vai ovatko ne jo historiaa? esauhut.com Lavatube 4 Lambo - YouTube
siis siihen sopii kaikki 510 kierteettä olevat atot kartot glearot jne... ja myös ego kierteillä olevat atot
Pätkässähän olikin että 4.Omani 4.0 yksillä kierteillä.Siitäköhn siis..Mutta outoa että varustelu heittelehtii noin jos on edes eri.Täytyypä surffata.
öö en ole ihan varma mitä tarkoitat mutta lambo 4 on ihan normaalit 510 ja ego kierteet ja se on hyvä modi alottelijalle koska siihen sopii kaikki 510 ja ego kierteillä olevat atomisaattorit itse olen ollut tyytyväinen lambo 4 :esmoke:
En tiiä miten nykyään, mutta ainakin tuossa joku aika takaperin uusista Lamboista puuttui Ego-kierteet. Itellä on vanhempaa satsia, siitä kyllä löytyy. Mutta siihenkään ei taas Kangerin T3 sovi, kun on tuo drip well sen verran ahdas. Sitä kapeammat 510-kierteillä olevat sopii, ainakin pääsääntöisesti.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja jusc90
Edit. Oikeassa olin, enää ei oo Ego-kierteitä tehty uusiin Lamboihin. Puff.fi:n sivuilta lainattua:
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Puff.fi
jep nyt lavan "virtakontaktinappi" ei toimi. Puhdistin spriiliinalla sitä ja kuivasin elektroni suihkeella, niin kuin monta kertaa aiemminkin. EM kontaktinappi jäi hiemen jumiin ja nostin sitä varovasti ylöspäin.
Kävi niin, ettei pas... enää toimi! Mikä neuvoksi? onko olemassa jotain korjaamolafkaa tai korjaajaa vehkeelle?
Vai tuleeko siitä heittoase? Kiitän neuvoista!
mikähän on lambossa kun laitan vaikka 5.0 volttia niin se antaa sen ehkä sen 1sec ja sitten vaan hyytyy ja antaa ihan vähän vaan höyryä aivan niinkuin se pudottas voltit ihan alas mutta asetuksissa on silti se 5 volttia. olen kokeillut eri aikuilla ja noalox laitellu ja sitte oon jo kerenny ottaan piirilevynkin pois mutta missään ei näy että olis mitään vauriota.
Ei puhelimella haku toimi joten kysytään suoraan.
Eli minulla oli ensin oma lambo v4:nen joka hajosi, sorruin tupakin polttoon ja nyt sain kaverilta uuden samanlaisen vekottimen.
Ongelmaksi muodostuu etten saa tästä enään irti mitään, käytössä ollut 1,5ohm, 1,7ohm ja 2ohmin kartoja. Millä kokoonpanolla saan laitteesta kaiken irti? Eli mahdollisimman paljon höyryä? Olenko ymmärtänyt jotain väärin: mitä matalampi vastus=enemmän höyryä?
Mitä pienempi resistanssi sitä vähemmän saat annettua voltteja. 2ohm kartolla pitäis teoriassa irrota 7V (jos säätö riittäis sinne asti), 1.7ohm kartolla max. jännite ois 5.95V ja 1.5ohm 5.25. Eli kaikilla noilla pitäisi päästä yli 18W tehoille, enpä osannutkaan auttaa :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja Höyrykari
E: Tämä siis koska 3.5 ampeerin virran rajoitus, tällä laskurilla saat itekki laskeskeltua: powercalc
Hmm eli toi lambohan antaa 6v ja 3,5 ampeerissa on rajoitus. Eli tota 3ohm bogella siis irtoaa eniten höyryäkö? :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja Sirppi
Tähän vois joku vielä suositella jotain hyvää modia johon sopii 18650 akut, tämä lambo ei oikeen sytytä.
Eniten tehoja (21W)saisi teoriassa 1.71ohm vastuksella, koska 6 : 3.5 = 1.71Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Höyrykari
Teoriassa, vaan ei käytännössä. Eipä tuo Lambo taivu kokemuksen mukaan lähellekään tuota 3,5 ampeeria. :D
omassa neloslavassa ilmenee juurikin tätä pätkimistä, eli kun yrittää tulittaa, niin pamauttaakin ohmimäärän näytölle. Lisäksi ainaki bullyä käyttäessä tuntuis ohmitki hyppelevän ihmeellisesti. mut kyl tää toimii kummiski hyvin, ja paremmat löylyt tästä irtoaa ku tosta ego-c twististä. Ärsyttää vaan ittellä toi pätkiminen. Akkuina käytän efestin IMR 18650 2000mAh.
Itsellä porsi lambo 4, vilkuttaa vaan näyttöä ku koittaa tulittaa ja näyttää akun jännitteksi 2.8V vaik täys akku. joskus satunnaisesti tulitti ja välillä melkeen kokoajan jos oli täys akku. Mut eilen sitten purin ton atomeiksi ja oli vähän päässyt nestettä piirilevyn reunaapitkin valumaan ja yhdestä russakasta oli 2 nastaa ikäänkuin syöpynyt siitä piirilevyn juotospinnasta, ei kuitenkaan näyttänyt sulaneelta.. koitin tinata mut ku ne jalat on 0.5 milliä paksut ni vähä hankala. nyt se ei tulita täydelläkään akulla, näyttö vaan vilkkuu. ohmit se mittaa oikeen. jos yrittäis viel tinata niitä jalkoja. :)
Hyvin on kestänyt, kunnes tänään hajosi (oma vika, tippunut ties kuinka monet kerrat korkealta..) näyttää akun varauksen 2,8.. eikä akun vaihto auta. En prkl tiedä et miten koko laitos puretaan.. :D yläkäpin sain auki, nyt ollaa sormet suussa. Kellää mitää neuvoja miten voisi purkaa/korjata? Videoita? Täs nyt kitkutellaa kun ei oo Puff ehtin tuoda vamoo postilaatikkoo..
Sen saa purettua aika helposti, kun poistaa yläcapin niin siellä sisällä näkyy sellainen rengas joka on tinattu kiinni siihen piirilevyyn(mistä se myös maadottaa piirin) niin nitkuttelee varovasti sitä rengasta kummaltakin puolelta esim meisselillä ylöspäin ni pitäis lähteä. varo rikkomasta piirilevyä ja sitä kelaa mikä on siinä ylä osassa. Voit samalla vetää varovasti keskipostista. Itsellä oli ainakin sellainen reilu sentin mittainen piikki kiilattu sinne rungon ja renkaan väliin mutta se rengas kyllä tuli sen piikin ohi. kannattaa vetää se piirilevy pois sillain että napit osoittaa alaspäin niin ne ei ainakaan rikkoudu ja lisäksi huomioi että tulitus nappi on erikseen kiinteenä putkessa ja piuhoilla kiinni piirilevyssä. myös muut napit jää putkeen kiinni eikä pitäisi tippua pois. Toivottavasti oli apua purkamiseen, itse korjaamiseen en osaa oikeen sanoa muuta kuin, että jos siellä on joku karva irronnut niin tinaa kiinni. :)
Terve kaikki. Itsellä kanssa alkoi minilava temppuilemaan, tippunut useamman kerran pöydältä lattialle ja akutkin hajosivat, täytyy tilata uusia. Kyllähän nuo puoli vuotta kestivät. Taitaa kyllä tuo laturikin vetää viimeisiään.. Saako noita latureita muualta kuin nettikaupoista, jos saa mistä kannattaisi lähteä etsimään Tampereen suunnalla?
Tilasin sitten lavatuben joka saapui tänään, ihan normaali ei siis krominen. Viimeistelyssä on toivomisen varaa ja kumipäällyste on paikka paikoin jo repaleinen. Tässä on valmistusvirhe kierteissä ja lähettivät tänään jo uuden päätykäpin. Hinku höyryttelyyn on kova, tuo tupakka ei oikein maistu ja ilman nikotiinia en osaa oikein olla. Pyöritin siis minilavasta päätykäpin irti ja se lähtikin ilman ongelmia, tästä normilavasta se ei lähde niin millään. Onko mitään vinkkiä purkuun, siis onko tämä jotenkin erilainen vai vain todella tiukassa? Ei viitsisi pihdeillä alkaa leikkimään..
Hommasin Lamboon 510-510 adapterin huonojen kierteiden takia, mutta ilmeni sellanen ongelma ettei tunnista kuormaa ku nakkaa paikoillen ton adapterin kanssa... missähän vika?
E: vika olikin siinä ettei tunnista bogen kartoja, kaiken muun tunnistaa