Ootteko löytäny noita vamon plusnavan tiivisteitä myytävän jossain puljussa?
Printable View
Ootteko löytäny noita vamon plusnavan tiivisteitä myytävän jossain puljussa?
Tarkotatko näitä? 2mm ID x 1mm CS Nitrile O-Rings
Lieköhän noita sais mistään siedettävämmillä postikuluilla, aika suolasen hintasta jos ei hirveen isoa tilausta tarttee tehdä? Vois olla hyvä olla varuilta noita, ite leikin MacGyveria ja leikkelin ProTankin atopään kumihatusta sopivan tiivisteen :D
Ei tommosta perus 510- tai 510/eGo-liitintä vois käyttää elin luovuttajana?
Ei olekkaan käyny mielessä. Näin äkkiseltään katottuna tossa omassa Winderissä ainakin näyttäis olevan samanlainen tiiviste ton plussanavan alla :thinking:
tai sitten ihan tämmöisestä niin jää se winderikin ehjäksi :)
Noita mietin kanssa, ja tuli tuo Winderin liitinpää vaan pintapuolisesti tsekattua kun kiinanmaalta kattelin noita ego-akkujen liittimiä :laugh:
O-renkaitahan ei varmaan tästä maasta löydy kuin joka pitäjästä ja jos vaikka nuo vakiokokoiset ei istu, niin mittojen mukaankin niitä toimittaa aika moni kioski.
Outoja vikoja teillä. Mulla V5 vain toimii ja toimii. Pudonnutkin muutaman kerran ja muutenkin jo elämän jäljet näkyy.
Työkaverit kutsuu "Huiluksi" Aga-T2 ja Vamo 18650 modessa. :D Onhan tuolla kokoa kieltämättä. 350 iglun kanssa on sopiva mitta.
Riittääkö Vamossa 1x AW IMR 18650 akku 1.8Ω dual coil clearolle (siis 2x3.6Ω) toimiakseen hyvin vai tarvitseeko stäkätä 2x18350?
Tänään löytyi postilaatikosta kaikin puolin toimiva VAMO V2. Panasonic NCR18650A sisään, tehonsäädöksi RMS, Protank 3 nokkaan, 11W ja hyvin höyryää.
Lie näihin tullu jossain vaiheessa firmware-muutos, kun teho/jännite ei säädykkään vielä ekalla painalluksella, vaan näyttöön ilmestyy aiemmin säädetyt lukemat.
Ensimmäinen yksilöhän lähti bumerangina takaisin, vaan puff.fi hoiti homman hienosti.
Tuohon tiivistehommaan vielä palatakseni. Kangerin aton höyryputken tiivisteestä reunukset saksilla pois, ja pikku meisselillä ujutellen paikalleen.
Käy aika passelisti, hieman jää koholleen plussanapa, mutta ainakin V5:ssä kun on tuo koristerengas kierteellä niin saapi passattua kohalleen, ettei jää suurta rakoa tankin pohjan ja koristeen väliin.
Kaveri lahjoitti Vamo V2sen kun valitti sen olevan kovin tehoton, eikä tästä kyllä irtoa mitään millään volteilla tai wateilla. Stäkättynä taas iskee kovaa mutta tuntuu lämpeävän tuosta piirin (napit+näyttö) kohdalta? :blink:
EDIT: Jaahas, täysi AW-imr 18350 laskenut 20 minuutissa 4,2v-3,9v.
Perusteellinen putsaus ja mahd. hapettumien poisto vesihiomapaperilla?
Vamo v5 ja alkaa kierteet menemään, ei kohta saa atoa enää ruuvattua paikalleen, voiko tuolle tehdä jotain vai onko peli pelattu?
Hommaa siihen 510-510 adapteri niin säilyy vamon kierteet, ite käytän tota systeemiä jos kierteet huonot.
Sähkötupakka | Nikotiiniton sähkötupakka
Terse!
Ostin tuossa ekan modini Vamo v5 ja siihen pari kappaletta Efestin 18650 2000mAh IMR akkuja puffilta + laturi (Trusfire TR-001) Nyt sitten heräsi kysymys tuosta akun kestosta, elikkäs yksi tuommoinen akku kestää n. 5h normaalia höyryttelyä. Käsittääkseni pitäisi kestää paljon pidempään vai vaatiiko nuo akut jonkinnäköistä "sisäänajoa"?
Tosiaan tuolla laturilla lataan aina niin pitkään, että valo näyttää vihreää, sen jälkeen lyön modin sisään ja se näyttää akun jännitteeksi 4.1v niinkuin pitääkin. Sitten höyryttelen tavallisesti ja n. viiden-kuuden tunnin jälkeen akun jännite näyttää 3.6 ja silloin laitan laturiin.
Modilla ajan Smokin 1.5 ohmista DC kartoa 11 watilla. Tosiaan tuntuu niin lyhyeltä tuo akun kesto, kun tavallinen 1100mAh eGo-T akku kestää käytössäni yli päivän. :)
Edit: Ja tosiaan 2 kertaa vasta ladattu molemmat akut.