Alotetaanko täälläki HE vs pirkka- keskustelu :laugh: Tai kloonikeskustelu, kaikissa taitaa olla 4 rengasta :thinking:
Printable View
Alotetaanko täälläki HE vs pirkka- keskustelu :laugh: Tai kloonikeskustelu, kaikissa taitaa olla 4 rengasta :thinking:
Niin. Tota hidastamistahan et voinu tehdä alamäessä tai sopivalla suoralla, että rekka olis päässy ohi ja menny menojaan. Vittu mitä idiotismia :banghead:
Edit
Ihme vitun poliisin leikkimistä. "ei tarvi sentään ylinopeutta ajaa" Voi jumalauta! Poliisit siel on niitä nopeuksia valvomassa, ei muut!
Eikai nyt kukaan hullu muulla kuin bemarilla enää vuonna 2013 ajele??
Ei, koska silloinhan se ei olis ajanut tarkoitustaan joka oli näpäyttää rekkapenaa sormille. Vaikka kuinka olis kiire ja kärkkyis ohituspaikkaa niin ei sitä puskurissa kiinni tarvi eikä saa tehdä, jos näin tekee niin ihan oikein että hyytyy ylämäkeen hetkeksi miettimään maailman menoa :)
Pian alkaa autokeskustelu tyyliin merkkifoorumit ja Suoli24:laugh:
Nimenomaan, jos et itse ole ajanut kyseisillä autoilla niin mielipiteet on aika pinnallisia ;) Penarissa on omat puutteensa mutta slogan "The ultimate driving machine" ei oo paljoa väärässä. Niissä on panostettu enemmän ajettavuuteen kuin ulkonäkö- tai mukavuusseikkoihin. Näin todella isosti yleistäen.
Mutta se siitä OT:sta, ei tää mua ärsytä :D
E: Eikä tämä ollut mitään puolustelua, en omista jatketta tällä hetkellä :)
Toi pitää kyllä paikkansa että uusissa autoissa on menny hommat vaikeeks kun ei edes akkua saa itse vaihtaa kun tietokoneet menee sekasin eikä lamppua vaihtaa jne.
eiköhän tuo pakkasongelma ole lähinnä dieselien perusominaisuus eikä niinkään sen mersun uutuudesta tai vanhuudesta kiinni. Oikeanlaiset nesteet sisällä ja ajastettu lämmitys niin kyllä se pakkasellakin pelaa. Omistajista vain aina löytyy tätä minä vain ajan ja tankkaan - porukkaa.
Onhan tuossa kyllä perää että yllättävän usein ne ovat juurikin nämä uudemmat premiumautot tuolla tien varrella konepellit pystyssä tai hinurin kyydissä. Vastaavasti taas todella monilla tutuilla on näitä reilusti yli puoli miljoonaa kilometriä nähneitä Carinoita vai mitä lie ovat..helvetin rumia Toyotan farkkuja kuitenkin mutta eivät raaski luopua kun edelleen kuulemma kukkuu kuin uutena..:thinking:
Nykypäivän autot on täynnä turhaa elektroniikkapaskaa joka on vikaherkkää ja sikakallista korjata..tietysti verrattaessa entiseen onhan hienoa että panostetaan turvallisuuteen ja vähäpäästöisyyteen mutta jotenkin on tullut mieleen että nämä luistonestot, ajonvakautusjärjestelmät ym,ym on saanut aikaan sen että autoa ei oikeasti tarvise edes osata ajaa:sneaky:. Tästä nyt on valitettavia esimerkkejä kun luotetaan elektroniikkaan eikä tajuta liikenne tai keliolosuhteita ja kun kinneri lähtee lapasista liian tilanne nopeuden vuoksi eikä "hienot järjestelmät" enää pysty tilannetta hallitsemaan...silloin mennään ja rytisee oikein kunnolla.
tohon lampun vaihtoon niin mulla oli ford mondeo ja siinä oli polttimon vaihto todella fiksusti suunniteltu,umpiosta nosti lukitus liuskat pois johto irti ja umpio käteen,sit vaikka keittiön pöydällä lamput sisään:thumbsup:
-04 A4:ssä 2 ruuvia irti ja 2 löysälle ja on umpio kädessä. Nopeammin vaihtuu polttimot kuin Micrassa missä mahtuu paikallaan vaihtamaan, kun ei tarvitse arpoa missä asennossa poltin menee paikoilleen, eikä luiskahda poltin pois kun koittaa laittaa lukitusta kiinni. Ja tuohon premiumkeskusteluun voisin väittää että ns. premium merkit tekevät niin sutta kuin premiumiakin. Ainakaan en A3:sta enkä edes A4:sta pidä juuri minään. Onhan tuo nelkku moneen saman segmentin autoon verrattuna laadukkaamman oloinen ja hiljaisempi, mutta kyllä se kolleegan Lexukselle häviää 6-0. Vasta tuolla A8, S-sarja ja BMW:n 7 sarjan autoissa on sitä kunnon saksalaista premiumia. Lähinnä puhuin premum merkeistä mitä mielletään premiumiksi, joista tuolla suoli24:llä valitetaan jatkuvasti. Ja kyllä ainakin mielestäni isommat volvot ovat premiumia, enkä nyt puhu mistään seitenneliskulmaisesta vaan uudemmista, väärästä päästä vetävistä.
Tuohon vanha vs uusi keskusteluun on hankala yhtyä kun vanhin autoni oli vm-94 ja vanhin ajamani auto oli vm 91 fiesta, mutta mielummin otan sen uudemman auton, missä käyntihäiriön voi paikallistaa läppärillä, kuin että ropailen jotain kaasutinta ja toivon että vika on siinä. Ainakin mitä olen noita uudempia polttiskoneita joskus korjaillut, on se paljon yksinkertaisempaa kuin vanhemman koneen korjaus. Tosin korjailen pääsääntöisesti sisätrukkeja joten polttikset ovat hieman vieras ala.
Jumalauta että vituttaa, nyt sitten kyynärpäitten kutina on vaihtunut kutinaan PLUS kuivuuteen! Aaargh! Noh, nyt on muksun Abobasea levitetty kumpaankin kyynärpäähän niin tuntuu edes jotenkin siedettävältä.
Volvon laadusta ei pahaa sanottavaa, mutta ne on jotenkin niin profiloituneet tylsän alemman demarikeskiluokan perheautoiksi. Eikä siinäkään mitään vikaa, itselläniki yksi Volvo ollut. :)