:lol:Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Jsp
Sulla on autosta virta loppu ja suurin ongelma on se että virtalukko ei osaa lukea koodia avaimesta? Elektroninen ajonesto on mun mielestä hyvä keksintö, enää ei autoa varasteta haarukalla.
Printable View
:lol:Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Jsp
Sulla on autosta virta loppu ja suurin ongelma on se että virtalukko ei osaa lukea koodia avaimesta? Elektroninen ajonesto on mun mielestä hyvä keksintö, enää ei autoa varasteta haarukalla.
Kyllä ne kuule kotienkin lukot on menossa siihen suuntaan että ne avataan sellaista avaimenperää vilauttamalla tai sormenjäljillä. :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja Jsp
Henkilöt jotka omistaa teslan on eri mieltä.. Huvitti kahtoa kun ihmiset noituu kun ei saa ovea auki koska autossa on virta päässy loppumaan. Eikä etes latausluukkua saa auki koska ei oo virtaa aukasta sitäkään.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja zkys
Ja lukoista voisin sanoa että uskon vahvasti siihen että jos auton virtalukot tehtäisiin abloyllä niin niitä ei haarukalla aukastais.
Voishan sen ajoneston toteuttaa niin että virtalukon sisällä on yksi haitta minkä pitää aueta oikeaan asentoon että ajonesto lähtee pois päältä ja jos avaimella nätisti kääntää niin tämä onnistuu. Mutta jos lähtee talttameisselillä paukuttaa ja väkisin kääntelemään niin joo kyllä se pyörii mutta ajonesto jää päälle koska haitta ei ole juuri oikeassa asennossa.. Tai sitten sellanen systeemi että jos virtalukko säretään niin ajonesto jää päälle.. Ja virtalukko itse pitää käydä merkkiliikkeessä koodattamassa että se kytkee ajoneston pois.. (Tää olis siinä mielessä parempi että harvemmin sitä virtalukkoo vaihellaan kun se on ainoastaan varastamisen takia hajonnut.)
Onpas kätevä. Sit jos on hätä niin poliisi saa oven auki nappia painamalla..Lainaus:
Alkuperäinen postaaja tuittu
Samalla varkaatkin saa oven auki jollain apple tabletilla ja käy viemässä roinat sisältä.
Minulla on abloyn lukot ja niiden alla pislan työntösalpa. Eli jos saat jotenkin tiirikoitua lukon auki niin et edelleen pääse sisään hajottamatta ovea.
Nyt kun vielä keksisi keinon magnetisoida ne työntösalvat että ne vois ulkoa päin laittaa kiinni magneetilla.. Eipähän kukaan varas sellasta hokase.
Paitsi että jos joku tosissaan haluaa käydä vapottimet hakemassa niin ikkuna hajoaa vaikka perseellä.
Vai onko jokin perseen kestävä älyikkuna kehitteillä?
Lukot on uteliaita varten :laugh:Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Jsp
https://crayfisher.files.wordpress.c...ng?w=640&h=360Lainaus:
Alkuperäinen postaaja tuittu
Niin se vaan menee, foliohattuseni. Jos joku murtsiliiga päättää varastaa jonkun kusiset vapot niin ei niitä paljon kinosta onko sillä Abloyöbloyn lukot. :D Järkevintä on panostaa vartiointifirmaan niin että hälytys menee suoraan keskukseen kun ikkuna hajoaa.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Jsp
Noista lukoista, ajonestoista, varkauden estoista ja varashälyttimistä autoissa, niin ne valitettavasti ovat enemmän junnuja varten. Ammattilaiselta ei mene kuin hetki, niin lähtee auto kuin auto matkaan.
Nykytekniikalla varustettuun lukittuun autoon pääsee meistä jokainen sisälle ilman työkaluja ja rikkomatta laseja... Päällepäin ei välttämättä tule mitään jälkeä.
Jos täällä on poliiseja tai vakuutuslaitoksen henkilöitä foorumilla, niin varmaankin tuntevat kyseisen tavan.
Ei ne kyllä ihan kaikkia autoja vie. Ellei ne sitten ala vaihtamaan moottoriohjausyksikköä... :lol:Lainaus:
Alkuperäinen postaaja ROS
Toivottavasti ei vielä piiitkään aikaan yleisty ihan joka torppaan, noissa on meinaan vikoja/bugeja aika paljon. Noin yleensäkin noista että älyttömän hyviksi ne on tietty kehuttu vaan paskat ne täällä pohjolassa samalla lailla toimi kuin kuivissa maissa. Toki aina (ainakin vielä) lukkopesä jää siltikin oveen josta pääsee sitten vanhaan malliin sisälle. Voi ristus näitä nykyajan älyavaimia; on voimassa viikon/päivän yhdellä latauksella tms, ihan saatanan hauskaa kun ei sitten muista ladatakkaan...Lainaus:
Alkuperäinen postaaja tuittu
Kuulostaapa oudolta viikon kestävä patteri, onko sellaisia edes olemassa. :D Ja noi avaimenperällä avattavat ovethan on varmasti samalla systeemillä kuin vartiointipalvelun laittamatkin, eli voi käyttää tarvittaessa myös numerokoodia.
En ole vielä tutuillani täysin elektronisia "kotiavaimia" nähnyt. Piakkoin varmaan niitäkin on liikkeellä, koska työpaikoilla ne ovat olleet jo iätajat. (siksikö vartija huoneessaan:laugh:).
Sellaiseen olen törmännyt, että avaimessa on siru joka aktivoi lukon toiminnon ja avainta lukkopesässä kääntämällä saa lukon auki.
Siinä vaiheessa kun olet vieraalla paikkakunnalla ja ajoneuvo lähtee paikallisen Piri-Villen matkaan niin alkaa saamaan hieman käsitystä elekronisen ajoneston käytännöllisyydestä. Voivottelu sillä mitä järjestelmälle saattaa tapahtua on siinä mielessä turhaa että vian todennäköisyys on keskimäärin n.0,01 promillen luokkaa, poislukien tyyppiviat. Ajonesto kun ei millään hamaa ole riippuvainen esim. avaimen paristosta.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Jsp
Vielä jos otetaan mukaan koritekniikan harppaukset kolariturvallisuudessa, jotka muuten alkoivat melkolailla samaan aikaan kun ajonesto tuli pakolliseksi, niin minä en ymmärrä miksi joku ajaa arkiajonsa antiikkisella kuolemanloukulla joka vielä on vietävissä jäätelötikulla. Näin kärjistetysti ilmaistuna. Harrastukset toki erikseen.
Muista en tiedä, mutta ainakin itsellä suurin rajoittava tekijä, auton vaihtamisessa uudempaan, on hinta. Kivahan se olisi uudemmalla, turvallisemmalla, vähemmän kuluttavalla jne. autolla ajella, mutta kun ne vaan tuppaa maksamaan täällä Suomessa aika paljon...
Jos voro on päässyt niin pitkälle että saa ajoneston ohitettua niin tuskin tuollaisen mekaanisen järjestelmän manipuloiti tuottaa enää suuria ongelmia. Myös järjestelmä jossa pieni mekaaninen vika/kuluminen voi laittaa ajoneston totaalijumiin ja hinaututtaa auton merkkarille ei kuulosta kovin luotettavalta.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Jsp
Näin on, ja jos ei tarkkaan tutki mitä on ostamassa nii ylläpito se vasta kalliiksi voi tullakkin.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Pottula
Mutta jos kolariturvallista autoa etsii niin kannattaa valita mahdollisimman uusi mallisarja, ei niinkään tuijottaa vuosimallia.
Älä vaan kokeilematta usko, että uudemmat olisi vähemmän kuluttavia. Ainakaan niin paljon vähemmän, kuin mainokset kehuvat. Juurikin lähipäivinä (vahingon kautta) oli mahdollisuus tutustua avian uuteen vähäpäästöiseen ihmeeseen. Oli eco sitä, eco tätä ja päästöarvot tuota. Loppujen lopuksi pienimoottorisen "eco-auton" kulutus oli maantie/taajama-ajossa melkein 11l/100km.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Pottula
Jos jossain kohtaa joudut autokuumeen tulehdusasteelle, niin koita saada auto riittävän pitkälle ajalle koeajolle, että tiedät oikeasti sen kulutuksen. Pelkkä päästöveroon perustuva vuosimaksu ei lohduta, jos todellinen kulutus on 1980 luvun ison keskikokoisen autonluokkaa.
Tämä perkeleen talvi!
Mukava olisi jo päästä vesille möyhyämään:D
Ei ole kysymys patterin kestosta vaan siihen avaimen siruun ladattavista oikeuksista. Avaimia on käytettävä määritellyn ajan puitteissa "telakassa" joka lataa avaimeen käyttöaikaa ja kulkuoikeudet. Tuolla pyritään ehkäisemään avaimen väärinkäyttöä hukkaamistapauksissa.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja tuittu
Noissa on jo enemmän elektroniikkaa kuin esim. iLOQ:ssa mikä sekin on paska järjestelmä.
Kerro toki mikä auto oli kyseessä?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja ROS
Aivan jonniinjoutavaa tuo eco hypetys. Meikä ajaa aina sellasilla isoilla laivoilla jotka jollottaa menee 15L/100km. Ei tunnu missään..Lainaus:
Alkuperäinen postaaja M.Kane
Tämänhetkinen käyttis imppaa sen 13 litraa satkulle.. Ja harrastepeli yllättäen vain 10L.
Eri asia työpaikkarassi pitkälle työmatkalle. Sen työn tekee taas joku nissanmicran paska.
Kyl se amerikan lotjake pitää olla!
Mulla audin rutjake vie sen 10-12l/100km. Ei paha, työmatkaa kun on kuitenkin se 5km suunta. Mielummin ajelen sellaisella autolla noi matkat, mikä edes vähän "säväyttää", kuin jollain fiiat uunolla. Vaikka veisikin vaan sen 4l/100km. Pidemmät matkat sitten asia erikseen, nykyäänkin käyn kerran parissa viikossa tankilla.
Totta. Itellä oli työmatka ikkunatehtaalle 100km per päivä eli tuli 500km viikossa kilometrejä.. Ostin 50 eurolla jarruvikasen nissan micran jonka korjasin 17€ jarruputkella.. Eli sijoitin 67€ autoon. Sillä minä sitten koko vuoden ajelin töihin 100 km päivässä ja se söi sen 5L/100kmLainaus:
Alkuperäinen postaaja Niksi
Jos olisin dodgella ajellu töihin niin ois menny talviajossa ainakin sen 20 litraa sataselle.
Sait yv:tä.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Mäntti
Tulipa työmatkalle hintaa: Kaudesta viimeinen päivä menossa joten ajattelin bussia vaihtaessa ladata kautta pysäkillä olevalla latauspisteellä. Kuukauden sisäisen latauksen hinnaksi tuli reilu 50€, lisäksi latasin 10€ koska velipojalla huomenna syntymäpäivät ja tarkoitus oli käydä Stadin Panimolla panimokierroksella.
No, maksujen jälkeen pankkikortti koneesta taskuun, kuitit ja matkakortti samaan käteen ja taskuun jonne yleensäkin tuon kortin laitan. Vaihtobussin tullessa matkakorttia ei löydy mistään, kuitit kylläkin. Katsastin lähialueet, kävin latauspisteelläkin tarkistamassa ettei ole jäänyt sinne mutta ei vaan löydy. Siinä pysäkillä sitten takki pois, taskut ja reppu tyhjiksi eikä vieläkään löydy.
Mitäpä tuossa muutakaan sitten enää voi kun nöyrtyä, ostaa automaatista kertalippu hintaan 2,9€ ja sen avulla körötellä töihin. Kotimatkasta tosin tulee mielenkiintoinen kun lähimmälle lippuautomaatille on noin 5km matka eikä OTTOakaan ole lähistöllä.
Kaiken lisäksi huomenna oli tarkoitus käydä vaimokkeen ja muksun kanssa ruokaostoksilla ja samalla noutaa uusi häkki ja kuivikkeita elukoille. Eipä varmaan tarvitse näillä kertalippuhinnoilla.
Ymmärtääkseni ainakin kauden saa siirrettyä uudellekin kortille kun latauskuitti on tallessa, mutta tuokin onnistuu vasta maanantaina, maksaa 6€ käsittelykuluja ja 5€ uudesta kortista. Ja aamulla pitäisi olla jo 6.00 töissä.
Tuulilasi halki
Vanha totuus tulee taas mieleen "Jos siinä on tissit tai renkaat, se aiheuttaa miehelle..."
Takaa menee jarrulevyt ja palat uusiksi. Se tosin ei harmita vaan se työn määrä mikä tossa on. X-(
Ärsyttää kun ei osaa päättää että tilaako Goonista 22mm vaiko 24mm version, kun molemmissa on omat puolensa.. ��
Ota 22mmLainaus:
Alkuperäinen postaaja wolf
Helppoa, ota molemmat ;)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja wolf
22mm, siihen sit bf-pinni ;)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja wolf
Nää goonit on hiukan arvokkaampia kuin nautilus ja nautilus mini. ;)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja arskaxx
No eihän oo kuin tuplat suurinpiirtein ja sitä paitsi Nautilus mini on ihan ahterista :pLainaus:
Alkuperäinen postaaja ajax universal
PS. Onko iCaresta tullut jotain kommenttia??
En oo kysässyt vielä. Tuntuu olevan jotenkin tuolle henkilölle noiden nesteiden hankkiminen yms. vähän vaikeaa..Lainaus:
Alkuperäinen postaaja arskaxx
Perhana, meinasin laittaa pari pottua Paul Saaren litkuja mukaan, mutta kun ne on kuulemma paskoja niin jätin laittamatta, ettei mee reisille koko homma...Lainaus:
Alkuperäinen postaaja ajax universal
Kyllä mä sille niitä nesteitä jossain vaiheessa nakkaan.. Mulla on noita meksuja vaan, niin en viittinyt heti semmosta antaa, tosin painotin et ne ei oo kaikkein parhaimpia modeja. :) Kyllä se siittä. :) ps. ehkä oli vain hyvä ettet nakannut niitä nesteitä.. :DDLainaus:
Alkuperäinen postaaja arskaxx
Minulla on sekä 24mm että 22mm Goonit, ja jos ihan rehellisiä ollaan niin en osaisi sokkona erottaa mausta kumpi on kumpi. Tietenkin 22mm on vähän ahtaampi setupoitava.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja wolf
Minkäs värinen 22mm on ja kiinnostaisiko vaihto mahdollisesti 24mm ss gooniin? :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja septic
No kun löytyy jo sellainenkin :D
Mihin putkeen tuota meinasit?
Jos se on musta, niin valehtelen itlselleni ja kuvittelen et se vois sopia musta/ tiffany roiskeet-manhattan v2:kkoseen ainakin jos siihen löytää hienon tipin. :)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja septic