Katsauksessa: Billow V2 by Ehpro & Eciggity
Kinukit ja jenkit ovat liittoutuneet jälleen, ja tuoneet markkinoille uuden tankkiaton. Tänään rakkaat emme revikoi nesteitä, vaan katsastamme Billow:n kakkosversion.
- Valmistajina Ehpro ja Eciggity
- Teräksinen, saatavana myös mustana
- Halkaisija liittimen kohdalta 22 mm, tankin ympäriltä 23 mm
- Pituus ilman liitintä ja tippiä n. 50 mm
- Nestetilavuus 5 ml
- Ilmareiät 2 x n. 2,5 x 7,2 mm slot, säädettävä
- Kuparipinnoitettu 510-liitin, kiinteä
Ostopaikkana Puolan kauppa ego2.pl, hintaa tankille 36,96 euroa ja varalasille 4,47 euroa, päälle toimituskulut.
http://i.imgur.com/zEgVPOK.jpg
Jenkkikauppa Eciggityn ja kiinavalmistaja Ehpron yhteistyön uudempi tuotos houkutteli minua kovasti jo heti julkistamisen jälkeen. Kahden kuukauden kirppiksellä odottelun, kaupasta tilaamisen, reilu viikon jamaloinnin ja lähipostissa käymisen jälkeen kyseinen tuote oli viimein kourassani. Billowin ykkösversio oli talossa jo käynyt, koitetaan kakkosta siis (hehe). MISTer on toimittanut käyttötankin virkaa kohta puoli vuotta, vaihtelu alkoi tulla tarpeeseen. ego2:n hyvin pakattu kuori auki ja olo on kuin lapsella jouluna.
http://i.imgur.com/YUm2Xen.jpg
Pakkauksesta paljastuu itse atomisaattori tipin kera, tilpehööriä, vanua ja pari valmiskäämiä, sekä käyttöohje (varalasi kuvassa muodon vuoksi). Tilpehööristöön kuuluu edeltäjästään poiketen myös parit vararuuvit, muistaakseni ykkösmallin mukana ei tullut myöskään käyttöohjetta. Paketoinnissa ei sinällään ole mitään ihmeellistä tai moitittavaa - Kanger ja Aspire kylläkin osaavat tämän homman paljon paremmin ja vievät sillä tyylipisteet.
Atomisaattori on kokenut ulkoisesti rankan käden muutoksia. Muotokieli on edellismallia pyöristetympi ja elegantimpi, tankkia paikoillaan pitävät isot, rumat valkoiset o-renkaat on korvattu pienemmillä mustilla. Työstöjälki on Ehprolle tyypillisesti esimerkillistä: purseet, koneistusjäljet ja -öljyt loistavat poissaolollaan. Kirkasta valoa vasten läheltä tarkasteltuna huomaa mikroskooppisen pieniä viivoja säätörenkaassa, mutta silti häkellyttävän hyvää työtä Kiinaksi. Metallilaatu tuntuu kuitenkin olevan sieltä halvemmasta päästä, tämän hintaluokan atolta se annettakoon anteeksi. Kierteissä ei ole vinkumisia tai rohinoita, ei ihan buttery smoothia mutta hyvää perustasoa.
Pituutta on lähtenyt muutaman millin ja nestetilavuus pysynyt samassa 5 ml:ssä, mikä tarkoittaa sitä että paksuutta on tullut tankkiosan ympärille millimetri lisää. Tämäntyyppinen paksuusero muistuttaa etäisesti Kayfun 4:ssä olevaa ratkaisua, sen esteettisestä hienoudesta voi olla montaa mieltä. Millin kokoeron tankkiosan ja pohjan välillä huomaa kyllä selvästi. Omaa silmää tämä ei miellytä, mutta annan painoarvoa enemmän käytännöllisyydelle; pikku ulkonäköseikan hinnalla otan mieluusti lisää nestetilavuutta. Pituuden leikkaus tarkoittaa myös lyhyempää välimatkaa coililta suuhun, minkä huomaa parantuneena makuna. Maku ei ole aivan dripperitasoa, mutta tankiksi kiitettävää.
Pohjasta on kadonnut kaikki liikkuvat osat, ilmansäätöruuvit on korvattu säätörenkaalla ja täyttöruuvi toisentyyppisellä täyttömekanismilla. Pohjaa koristeleekin 510-liittimen lisäksi laserkaiverrukset valmistajista ja sarjanumerosta. 510-pinni on ykkösversiosta poiketen kiinteä joka voi olla joillekin miinus, melkein kaikissa nykypäivän modeissa on jollain tapaa säädettävä 510-liitin, joten minulle tämä ei ole ongelma. Atomisaattori istuu Sigelein nokkaan oikein flushisti.
http://i.imgur.com/lbFSB02.jpg
Setupointialusta noudattaa samaa neljäpostista linjaa kuin edeltäjänsäkin, coilien asettelu valitettavasti vaatii samaa tuttua keskelle ronkkimista. Ristikantaiset postiruuvit ovat aika pienet, pysyvät kuitenkin kertakiristyksellä paikoillaan. Tilaa setupoinnille ei hirveästi ole, mutta se sujuu kuitenkin suuremmitta vaivoitta postireikäinsä vuoksi. Ilmareiät ovat paisuneet 2,5 mm rei'istä 2,5 x n. 7,2 mm sloteiksi, ja niiden ympärillä olevat laipat ovat saaneet puolisen milliä pituutta lisää. Väkertämäni coilit ovat sen verran lähellä ilmareikiä että ne ahdistavat hieman ilman kulkua; imuvastus on täydellä höngällä (tällä setupilla) hieman vastustava, mutta oikein mukava väljä lunghit (jonkin verran väljempi kuin STEAMerissa). Hormin kokoa saa portaattomasti säädettyä säätörengasta kiertämällä haluamakseen. Renkaan kiertovastus on sopivan tiukka, siitä saa hyvän otteen kiitos oteviivojensa ja se ei pyöri koko kierrosta läpi, vaan pysähtyy sopivalla hetkellä. Viheltelyä ilmestyy kun ilmarööri on noin puolillaan auki, muuten ylimääräisiä piccolohuiluimitaatioita ei esiinny.
Nesteurien massiivisuus on kuta kuinkin edeltäjänsä luokkaa, lisäksi niiden yläosiin on tullut laajennukset pumpulin asettelua varten. Rähmäkäpälänä setupoijana arvostan toteutusta paljon, sillä se helpottaa huomattavasti tarvittavan pumpulimäärän arviointia, lisäksi pumpulit pysyy paikoillaan paremmin kun kammiota kiertää kiinni. Todella paksuja (>90% VG) nesteitä käytettäessä pumpulia ei tarvitse survoa väkisin vääntämällä, vaan n. 2/3 laajennuksen täydeltä riittää mainiosti. Lirumpia (<70% VG) litkuja käyttävien kannattanee tunkea pumpulia ihan kunnolla, sillä näistä nesteurista pääsee liemet todella vapaasti läpi.
Erittäin positiivista on, että en ole tätä saanut lyhyen ajan sisällä vuotamaan pisaran häivääkään. Valmistajat ovat siis ottaneet oppia aikaisemmasta, ykkösversion jatkuva kuseskelu nostatti allekirjoittaneen verenpaineen yli yhdeksään tuhanteen. 85% VG-liemillä ei ole ollut minkäänlaisia wickausongelmia 40 watilla. 95% VG-nesteet alkavat yskiä 35 watista isommilla tehoilla, tosin pumpulia on siihen liisteriin nähden vähän liikaa. Höyryntuotto näillä tehoilla on ensiluokkaista, mutta nestettäkin tämä juo (dual coilille tyypillisesti) kuin kameli.
http://i.imgur.com/UFS8F8F.jpg
Yksi isommista uudistuksista on hieman clearotyyliin keskiputkestä erillään oleva sisäkammio. Kammion yläosassa on sisäpuolen levennys ja siinä o-rengas, kun tankkiosa kierretään kiinni, painaa keskiosa sisäkammiota vasten pitäen tulvimiset kurissa. Sisäkammio kannattaa kiristää kiinni aika jämptisti, sillä tankkiosiota kiertäessä auki saattaa se löystyä mukana samalla. Peräsuolimomentti ei kuitenkaan ole tässä tarpeen. Deckin pienestä tilasta johtuen coileja ei voi vääntää 2,5 mm halkaisijasta juuri suuremmaksi, tuosta isommat ottavat oikosta kammion sisäreunaan.
http://i.imgur.com/XEjfZeO.jpg
Tankkiosio kiertyy pois atomisaattorin pohjaosasta omaksi palasekseen, jossa on yhdistettynä keskiosa, lasitankki ja hattu. Hattu ja keskiosa kiinnittyvät toisiinsa kierteillä, lasi pysyy näiden ja o-renkaiden välissä tukevasti paikallaan. Aika clearotyyppinen systeemi tämäkin, rakenne mahdollistaa setupin ronkkimisen ilman että tankista tarvitsee valuttaa nesteitä pois. Kun tankkiosion kääntää ylösalaisin, paljastuu keskiosasta neljä slottia nesteen lisäämistä varten. Tankkiosio pysyy näppärästi paikallaan vaikka pöydällä kiitos tasaisen hattunsa. Helpoiten täyttö onnistuu neulalla tai teräväkärkisellä tippanokalla, täyttöslotista isommalla paksuudella olevalla kärjellä saa nesteet sisään myös, kun täytettäessä kallistaa tankkia hieman. Kun nesteet on sisällä, tankkiosio kierretään ylösalaisin pitäen takaisin pohjaan kiinni ja käännetään laitos normaaliin asentoon. Päältätäyttöä en ole osannut kaivata, sillä tämä systeemi on todella helppo ja yksinkertainen.
Mukana tullut 510-yhteensopiva wide bore -tippi on pääosin teräksinen, alaosa on delriniä. Olen sitä tässä käyttänytkin, tippi on sopivan pituinen eikä lämpene delrinin ansiosta juurikaan. Ikävä kyllä se myös kerää huulikarkkia herkästi.
Plussat ja miinukset
+ Höyryntuotto ja maku tankiksi (osin setupriippuvainen)
+ Nestetilavuus yhdistettynä pituuteen RTA:ksi
+ Täyttö, setuppia voi ronkkia ilman että joutuu valuttamaan nesteet tankista
+ Helppo pumpuloida, oikein tehtynä ei vuoda
+ Työstöjälki
+ Hinta
- Nesteenkulutus
- Coilien väkertäminen keskelle
- Ulkonäkö varauksin
Pahaa sanottavaa minulla tästä ei paljoa ole, lähinnä reipas nestemenekki ja tuo omaa silmää hieman häiritsevä paksuusero. Setupointi vaatii hieman aikaa, mutta on loppuja viimeksi aika simppeliä. Miinukset ovat kuitenkin vain pientä nillitystä plussiin verrattuna, rakenteelliset ratkaisut ovat todella onnistuneita ja hinta-laatusuhde erinomainen. Suorituskykyistä ja toimintavarmaa rakennettavaa dual coil -tankkiatoa hakevalle pomminvarma valinta.
http://i.imgur.com/JwS0z18.jpg