Vs: Akut ja atomisaattorit
Kyllä se varmaan on tuo kosketushäiriö. Itse joudun akkua ja/tai atoa/kartoa vaihtaessa aina säätämään noita. Pinseteillä kiinni aton/karton kappaleesta ja vetää ylös. Ja samoilla pinseteillä tai ruuvarilla tai neulalla nitkuttelee akusta vastakappaletta. Aina on lähtenyt jos vain akussa virtaa on.
Mulla on yksi karto, joka toimii parin blossin verran tolla, ja sitten taas ei. Se näyttää mittarin mukaan oikosulkua silloin kun se napa on liian sisällä, mautta sitten kun sitä vetää ulos niin ei enää. Se lienee susi, en jaksa sen kanssa enää kauheesti. Siinä on kumminkin täys latinki 4 ml jekkua, joten kyllä se pitää nitkuttelemalla jotenkin ajan kanssa tyhjentää...
Vs: Akut ja atomisaattorit
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
ko2610
Jos itseltä tai kaveripiiristä löytyy yleismittari, niin sillä näkee antaako akku jännitettä nappia painettaessa.
piipparilla mittasin kierteistä ja keskellä olevasta kannasta? nappi pohjassa ei sanonut mitään joten jotakin häikkää on onko kellää tietoa/videolinkkejä miten ton sais nätisti auki ?
Vs: Akut ja atomisaattorit
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Kiha
Kattelin tossa yön tunteina (töissä) tohon mun e-power 14650:een tehokkaampaa akkua ja tollasen löysin
http://www.nextgadgets.eu/fi/Akut/15...tot-2-Pack.htm . Mitäs toi tarkoittaa kun on sanottu että "suojaamaton design"?
Nykyinenhän akku tossa härpättimessä on 1050mAh, eli jotain muutosta pitäisi olla parempaan suuntaan,vai?
Paristoissa ei itsessään ole suojapiiriä, joka suojaa esim. ylijännitteeltä taikka liialliselta kuormitukselta.
Li-ion paristoissa olisi hyvä ostaa vain suojattuja, ihan vaan varmuuden vuoksi. ;)
Vs: Akut ja atomisaattorit
Olen tähän mennessä herättänyt akut henkiin nostamalla sitä akun keskinapaa, edes hiukan. Suurin virhe taitaa olla se, että käyttäjä kiertää höyrystimen akkuun kiinni apinan raivolla. Riittää kun kiertää löysät pois ja ihan hiukan lisää. Jotkut yhdistelmät jäävät "hölskymään" kierteistään mutta toimivat ok.
Vs: Akut ja atomisaattorit
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
imuri
Olen tähän mennessä herättänyt akut henkiin nostamalla sitä akun keskinapaa, edes hiukan. Suurin virhe taitaa olla se, että käyttäjä kiertää höyrystimen akkuun kiinni apinan raivolla. Riittää kun kiertää löysät pois ja ihan hiukan lisää. Jotkut yhdistelmät jäävät "hölskymään" kierteistään mutta toimivat ok.
Mulla ainakin tapana kiertää niin kiinni et "varmasti on" eli varmaan liian tiukkaan....Hyvä et toikin asia selvis. Tulevaisuudessa laitellaan sit kohtuudella.
Vs: Akut ja atomisaattorit
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Kiha
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
imuri
Olen tähän mennessä herättänyt akut henkiin nostamalla sitä akun keskinapaa, edes hiukan. Suurin virhe taitaa olla se, että käyttäjä kiertää höyrystimen akkuun kiinni apinan raivolla. Riittää kun kiertää löysät pois ja ihan hiukan lisää. Jotkut yhdistelmät jäävät "hölskymään" kierteistään mutta toimivat ok.
Mulla ainakin tapana kiertää niin kiinni et "varmasti on" eli varmaan liian tiukkaan....Hyvä et toikin asia selvis. Tulevaisuudessa laitellaan sit kohtuudella.
Kun näissä ziljoonassa yhdistelmässä mitat eivät niin stanuja ole ja tiukkaan kiertämisellä se akun napa painuu sisälle, eikä sitten enää otakaan kunnolla kiinni edes samalla höyrystimellä.
Vs: Akut ja atomisaattorit
Kysymys: Voiko jossain vehkeeessä hätätilassa käyttää normaaleja AA- tai AAA-paristoja? Jos niin missä?
Vs: Akut ja atomisaattorit
Ei varmaan mikää modi käytä noin pieniä pattereita.
Vs: Akut ja atomisaattorit
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
NicoTimo
Kysymys: Voiko jossain vehkeeessä hätätilassa käyttää normaaleja AA- tai AAA-paristoja? Jos niin missä?
Noita tarvis (ihan mutuna) 10 rinnan ja 3 sarjaan eli 30 AA patteria. Sitten vois kestääkkin.
Vs: Akut ja atomisaattorit
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
SiB77
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
NicoTimo
Kysymys: Voiko jossain vehkeeessä hätätilassa käyttää normaaleja AA- tai AAA-paristoja? Jos niin missä?
Noita tarvis (ihan mutuna) 10 rinnan ja 3 sarjaan eli 30 AA patteria. Sitten vois kestääkkin.
Noita ladattavia AA pattereitahan saa yli 2100mAh kokoisina ja yhdessä se 1,5v jännitettä eli 2-3 sarjaan niin sais jo toimivan kamppeen
Vs: Akut ja atomisaattorit
Mites toi 2100mAh liittyy jatkuvaan virransaantiin? Voi sieltä 3 sarjassa saada 100ms 4.5V ja sitten kyykkää voltit.
Vs: Akut ja atomisaattorit
Voikos eGo-normiakkuun (650/900) vaihtaa toisen akun? AIka umpinaiselta näyttää eikä taida rahallisetikaan olla kannattavaa.
Mutta kysyn kun mietitytti.
Vs: Akut ja atomisaattorit
Minkämoinen akku olisi ulkonäöltään & muilta ominaisuuksiltaan soppeli 510 DC Tankkien ja low resistance cartojen kanssa?
Tulee silmät kipeeksi kun kattelee 6m tankkia tuommoisen kynän paksuisen akun päässä 8)
Vs: Akut ja atomisaattorit
Ne selaile vaikka ketjua Kuvia aiheeseen liittyen. Omia tai muiden. niin saat käsityksen siitä minkälaisten akkumodien päistä foorumilaisilta löytyy DCT. Varmasti löytyy myös sinunkin silmiä hivelevä kombinaatio :) Itse käytän sitä ainostaan BombShell:n nokalla, kun se ei Bozz Pro:n kanssa oikein tyylikkäältä näytä.
Vs: Akut ja atomisaattorit
Kannattaako/voiko tollasella ego pikalaturilla ladata 180mah perus manuaali akkua?
http://www.ecigwizard.com/shop/fi/la...0-charger.html
Vs: Akut ja atomisaattorit
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
tuntematon
Voi muttei kannata, voipi hajota akku suht nopiaaa.
Vs: Akut ja atomisaattorit
www.supertmanufacturing.com
AW IMR 18650 3.7V 2000mAh $9.95
Suhtkoht nopea toimitus tilattu 22-Jan-2012 ja tänään 30.1.2012 kotona. Huom! kaksi viikonloppua tänä aikana.
Sopii mielestäni melko hyvin LavaTube:een. Vähän jää kierteet näkyviin.
Vs: Akut ja atomisaattorit
Minkäs takia AE IMR-akkuja kovasti suositellaan, kkun ne on suojaamattomia?
valaisimesi.fi-sivulta lainaan: (http://www.valaisimesi.fi/fi/Ladatta...600mAh+3.7V/56)
"Muistathan aina Li-ion akkuja käyttäessäsi, että akut sisältävät suuren määrän energiaa ja sen takia voivat aiheuttaa vaaratilanteen huolimattomasti käsiteltynä.
Tässä akussa ei ole sähköistä eikä mekaanista suojaa, joten mikäli hankit tällaisen akun, muista aina käyttäessäsi, että sinä olet se suojamekanismi. Kun käytät akkua, muista ettet syväpurkaa sitä (jännite alle 2,5V)."
Eikös tämmöinen olisi parempi: http://www.valaisimesi.fi/fi/Ladatta...0mAh+3%2C7V/17
Vs: Akut ja atomisaattorit
AW IMR on ns. Safe Chemistry akku elikkä suojaus on rakenteellinen ei erillisellä piirillä tehty. Tämän takia ne ovat turvallisempia kuin piirillä suojatut joissa piiri voi joutua epäkuntoon jne.
Kaikkien akkuja käyttävien kannattaa lukea: http://www.e-cigarette-forum.com/for...ml#post5146201 ja http://www.e-cigarette-forum.com/for...ries-mods.html
Vs: Akut ja atomisaattorit
Kiitos LSVap. Nuo linkit selvittivät asian.
Paitsi sen, missä kaupallisissa MODeisssa on kaasureiät (gas vent holes)? Kaikissako? Osaako joku tehdä listan?