Ei ollutkaan hyvä idea se Plastidip. On melko tahmea aine. Onneksi lähti helposti pois.
Maaco milläs sinä hankasit tuon vamon?
Printable View
Ei ollutkaan hyvä idea se Plastidip. On melko tahmea aine. Onneksi lähti helposti pois.
Maaco milläs sinä hankasit tuon vamon?
ihan sellaisella keittiösienen toiselta puolelta löytyvällä teräsvillalla. hidasta puuhaa, mutta karkeammalla lähtisi samalla kertaa varmaan kromitkin. tuo ylärengas on hiottu P1000 vesipaperilla, sen jälkeen hangattu tollaisella villalla + autosolin rosterinkiilloitustahnalla. eihän tuo nyt mikään ihan priima ole, mutta jos vertaa siihen puoliksi kuorituneeseen gunmetaliin, niin iso parannus.
hei, käykö vamo V5:seen Trustfire 18350 akut?
Kyllä ne varmasti käyvät, mutta yleisesti kai Trustfiren akkuja ei pidetä kovin laadukkaina. Vamohan on muistaakseni rajoitettu 1.2 ohmiin setupin osalta, joten akkujen muilla ominaisuuksilla ei liene niin suurta väliä.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja baxxipo
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja mPetri
Mietin vaan kun Puffin sivuilla sanotaan näin:
- TF 18350 ei sovellu suurella virransyöttökyvyllä varustettuihin säädettäviin modeihin, kuten Lavatube, Lambo, Vamo, SMOK, Provari, Tesla, Sigelei ym
niin onko tuossa jotain vaaraa jos sitä käytän? akun tiedot:
- Brand new and high quality.
- No memory effect
- Model :TR18350(Protected)
- Capacity (mAh): 1200mAh
- Rechargeable: Yes
- Voltage (V) :3.7V
Tosa akussa on suojapiiri, saattaa antaa cutoffia.
Voinko koittaa silti?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja voodoo
Muistaakseni itsellä oli aikanaan joitain Efestin suojattuja akkuja myös kun Vamo oli, mutta ohmit setupeissa pyöri kahden tienoilla yleensä. Voi tosiaan "pätkiä" matalilla kuten voodoo mainitsi.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja baxxipo
Ei mitään trustfiren skeidaa. Osta vaikka ennemmin efestejä suojaamattomina, purkuvirtaa löytyy ainakin tarpeeksi.
Olen hommaamassa V5:sta ja mietin samaa asiaa. Tuskin saan mielenrauhaa sen pykälän kanssa... :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja maaco
Top Cap Straight pour Vamo V5
Tuo linkin topcappi on ainut mitä löysin ja on aika kummallista, että näitä ei ilmeisesti suomessa myydä. Kaippa se on laitettava transaltor päälle ja tilattava Vamokin samalla tuolta.
e: Tuota ei näemmä saa enää harjattuna rosterisena, eli metsästys jatkukoon.
Ei toimi vamo suojatuilla akuilla. Eikä tulita alle 1.2 ohmia. Suorassa yläcapissa ei ole reikiä ilman ottoon jos on jokin clearo / tankki joka imee alhaalta ilmaa. Omassa on pari tehdas reikää. FT:ltä joskus ostin. Tämän vuoden puolella.
Vamo V5 Cone, 2,45 €Lainaus:
Alkuperäinen postaaja TeeHoo
Tuolla on rosteri rinkulaa :)
Toimi kyllä aikanaan Lumilightin suojatuilla akuilla, mutta hommattuani AW:t en ole ko akkuja käyttänytLainaus:
Alkuperäinen postaaja isoego
Kiitos vinkistä, tilaukseen meni. :)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja wastara
Tilasin Fast techiltä Vamo V5 sekä siihen Innokin iClear 30S Dual Coil + 2.0 ohmin vaihtopäät.
Tarkotus ois puffilta tilata alkuun efestin akut sekä laturi TR-001 Trustfire 2 akulle. Ajattelin alkuunsa tilata vain yhden akun per koko (18350 +18650 button top, mallia tämä Akku EFest IMR 18650 3,7V 2000mAh Li-Mn) ja katsoa sitten mikä on käytössä paras. 18350 akkuja todennäköisesti tulee tässä käytettyä, kun tuo 18650 näyttänee olevan aika jättimäinen omaan käteen. Toki käytössä sitten varmaan huomaa kumpi on parempi niin voipi tilata niitä akkuja lisää.
Kysymyksenä kuitenkin olisi, millä volteilla tai wateilla kannattaisi kokeilla ensin? Pelkään että poltan nuo atot heti alkuunsa..
iClearia kärsii hiukan nesteestä riippuen ajella 9-12w tehoilla ihan huoletta. Itsellä yleensä 9,5-11w välillä.
Toi V6 vois olla ihan kokeilemisen arvoinen härveli.. onko kenelläkään kokemuksia? $30.49 Vamo V6 Variable Wattage APV Mod - 3.0-6.0V / 3W-20W / stainless steel at FastTech - Worldwide Free Shipping
Tässä juuri mietiskelen, että pitäiskö E-Hollyn tilaus vaihtaa tähän Vamo V6:seen.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Cambion
Huomisaamuna ensitöiksi Vamo v5 alotuspaketti tilaukseen...Mukana tulevat clearot vaimon käyttöön ja itelle 2 x Kanger aerotank v2 siihen samaan tilaukseen.Noista vamon kierteistä tääl on ollu ihmisillä niin paljon sanomista,et aattelin suosiolla siihen heti asentaa 510-510 jatkopätkän.Oisko jollain esittää mielipiteitä tosta mun tankkivalinnasta?Hitusen verran yli 4vkoa menny tupakoimatta neljää kaljan ohella palanutta röökiä lukuunottamatta.Noilla perus eGo rimpuloilla tähän asti kikkaillu ja nyt alkaa kyl ne riittämään.Elektrosavulta olen tilaamassa,niin käsittääkseni uskaltaa ootella jo tälle viikolle ekoja vamo höyryjä. :)
Edit: Sellanen viel unohtu laittaa,et millasia ohmilukuja kantsii valkata atoihin kun tolla vamolla niit on tarkotus ajella?
Kangerin atopäät ei ole saanut viime aikoina kovin hyvää palautetta. Parempi vaihtoehto saattais olla Nautilus BVC-atopäillä.
Ei sillä niin merkitystä millä vastuksella atopäät otat, Vamossa kun voi kuitenkin säätää tehoa mieleisekseen.
Se kannattaa kuitenkin huomioda että atopäiden vastuksissa saattaa olla heittoja ja Vamo ei tulita alle 1.2 ohmin vastuksella olevia.
Kiitos vinkistä,Hannu...Surffailin sitte keskusteluja yöllä näist kangerin atoista ja aika uskomattoman paljon joo tuntuu olevan susia niissä.Vaihtu sitten Aspiren nautilukseen Kangerit.Pitää sitte taloudellisen tilanteen tästä toivuttua tilailla vielä se mini versio sille kaveriksi.Nyt sitten odotellaan uutta kojetta kun kuuta nousevaa.Ja litkuja myös. :)
Hieman neuvoja kyselen, koska Vamo V5 ei enää tunnista atomisaattoria. Modin päässä olevaa "nappia" olen yrittänyt kaivella ylemmäs hakaneulalla, mutta ei tunu auttavan. Olen ymmärtänyt että tämä on tyyppivika. Pystyykö ongelmaa jotenkin itse korjaamaan ja miten se tehdään, vai tarvitseeko lähettää takuuseen? Tankkina on Kanger Aerotank, jolla Vamo kyllä aluksi toimi hyvin. Käytön myötä vamo alkoi entistä enemmän ilmoittelemaan "check atomizer", kunnes nyt ei enää mitään muuta ilmoitakkaan.
Jos takuuta on vielä niin ehdottamasti sen kautta koitat ensin.
Onkohan kangereissa se aton plussa vielä niin syvällä kuin aikoinaan...
Kuulostaa tosiaan siltä että ei saa kontaktia, kokeile vielä jollain nostaa sitä pinniä ylemmäs jos vaan saat. Jos johto on lähtenyt irti niin sittenhän se ei auta.
Jos vaan saisit varmasti todettua että kontakti on hyvä modin plussan ja aton plussan välillä ja silti on vikaa niin melko varmasti johto lähtenyt tinauksistaan.
Oletkos kokeillut toisella atopäällä tai toisella atomisaattorilla?
Komppaan tuota Megaa, toimii ainakin itselläni noilla uusilla atoilla ihan kiitettävästi.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja wastara
Tänään vasta huomasin, parin viikon Vamoilun jälkeen, että tuosta ylärinkulastahan puuttuvat kokonaan ilmareiät. Selittää kummasti sitä miksi imuvaste Vivillä on kohtuu tiukka :blink:
No, pitänee iskeä kevyehkösti ruuvipenkkiin kiinni ja täräyttää poralla pienet reiät, luulisi toimivan hieman paremmin sen jälkeen.
Ite olen huomannut ainakin (kangerin mini protankissa), että tankin täytön yhteydessä atomisaattori löystyy hieman. Siitä voi johtua toi kontakti häiriö. Kai se voi löystyä noissa uusissakin kangerin vehkeissä. mene ja tiedä.
Ei siinä ylärinkulasa kuulukkaan olla reikiä, sellaset kolot vain. Puffilta taitaa löytyä muistaakseni Smoktechin valmistama 510-510 jatkopala misä ilmansäätö. Se kait auttaa? Säästää myös Vamon 510 kierteitä...Joskus tuohon tiukkaan imuvasteesseen auttaa myös se että ei aivan täysilä ruuvaile atoa kiini. Tämä itelä auttanut ko oli sammaa ongelmaa Protank 2:sen kans.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Köhötin
Eilen lähti puffilta Vamo V5 SS + Nitecore D2 + 2kpl AW imr 18350 akkuja tilaukseen, pansun 3400mahit oli loppunu. Aspire nautiluksen mini bvc 1.6ohm atoilla olis tarkotuksena nakata nokalle. Varmaan voittaa nykysen ego akun heittämällä. Viikon pähkäilin eri laitteiden kanssa ja tulin päätökseen tilata vamo. Toivottavasti ei tarvi pettyä heti. Listalla oli mm. SID ja Itaste SVD.
Kyllä tässä black chromessa ainakin on pari ilmareikää.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja wastara
Et varmasti pety, luottolaite tämä vamo :) Oma on tosin black chrome niin siitä lähtee pinnoite aika nopeasti, mutta se nyt ei höyryjä haittaa.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Energy83
Kunhan ei häiritse että tuo nautilus mini on kapeampi kun vamon putki. Olettaisin että toimii kuitenkin ihan yhtä hyvin kuin normikokoinenkin.
Jostain syystä tuntuu siltä että kaikki liemet mitä valutan tankkeihin, aivan sama onko CE5, Vivi vai Kangerin Mega, tummuvat ja alkavat maistua palaneelle. Vaikuttaisikohan tuo ato tuohon paljonkin? käytössä sekä Aspirelta että Kangerilta 1,8ohm, ja tulittelen 6-8W. Jos nostais seuraavan tilauksen vastukset hieman kovemmiksi, esim 2ohm tai 2,1ohm, niin auttaisikohan se?
Vastus ei tuossa juuri vaikuta mutta teho saattaa olla liian suurella. Aloita säätö 3.5 watista ja nosta kunnes maku paranee.
Kokeilin pikaisesti niin 4W-5w tuntuu sopivan omaan Ce5.
Ei kyllä millään pitäisi noin pienillä tehoilla maistua palaneelta.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Köhötin
Veikkaan että sulla on siellä output asetuksena Mean, kun pitäisi olla RMS. Miinusnappia pohjassa sen 15sec tms niin vaihtuu.
RMS on vaihdettu, pari ekaa päivää tuli tuliteltua Meanilla, kunnes löysi tuon asetuksen. Siitä lähtien on ollut RMS käytössä. Ehkä vaan huonot nesteet, Hangsenia käytellyt tähän mennessä.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Deetwo7
Itse olen kanssa Vamoa katsellut vähän sillä silmällä. Vaihtoehtoina tällä hetkellä näyttäisi olevan V5 Mukey tai perus-V6. Tällä hetkellä käytössä iTaste V3 josta saa tarvittaessa 11W tehoa. Ja kun kartotankkia käyttelen (LR 2ohm), niin eipä ole tarvinnut yli 9W edes kokeilla, joten tuo Mukeyn 15W teho varmaankin riittänee. Toisaalta tulevaisuutta ajatellen 20W tehosta ei varmaan haittaakaan ole.
Mutta mutta, kumpainenkin syö joko 1x18650 akun tai 2x18350 akkua. Jälkimmäinen vaihtoehto tarkoittanee vissiin 8,4V syöttöjännitettä, jolloin saman tehon saamiseksi akuista ei tarvitse repiä niin paljoa virtaa kuin yhdestä? Joten kumpi akkuvaihtoehto tarjoaa paremman keston? Ja taustalla vähän kummittelee nuo räjähtäneet stäkätyt akut....
Pystyykös tuota perusvamon putkea käyttämään vain yhdellä 18350 akulla? Saisi lyhyemmän laitteen. Ja jos ostan molemmat, niin onkohan mahdollista laittaa tuon V6 mallin teho-osa tuohon mukey kikkareeseen?
Vamo toimii myös yhdellä 18350. 18350 on kuitenkin varaustasoltaan huikeasti alhaisempi.
Toisaalta taas.. ne 18350 akut ei hirveitä maksa, eikä vie älyttömästi tilaa ja se akun vaihto vamoon vie ehkä noin 5 sekunttia.. voihan sinne toki myös tunkea sen 18650 akun, mutta kuten beenari itsekkin osittain totesi, nii silloin on käsissä kyllä melkoinen valomiekka...
Juuri tuo valomiekka-assosiaatio kallistaisi vaakaa Mukeyn suuntaan. Vaikkakin olen ymmärtänyt sen olevan huomattavan painava, mutta kuitenkin vähän kompaktimman kokoinen pakkaus. Toisaalta mikään ongelma ei ole kantaa mukana muutamaa ladattua 18350 akkua. Joudunhan nykyään töissä kantamaan mukana auton tupakansytytin-USB-laturia - ihan varmuuden vuoksi.
2päivää nyt takana v5lla ja aspire nautilus minillä, ato bvc 1.6ohm. Hyvin kukkuu ja toimii. Vamo näyttää ohmiksi 1.7 tolle atolle. Nyt asetukset ollu 11w ja 4-4.5v välillä. Höyryä ja makua piisaa. Täytyy myöntää et on hyvä laite. Mean mode oli oletuksena pois päältä. Laite tuntu ja näytti heti laadukkaalta paketista ottaessa. Myöskin painavahko joten ei ole mikään rimpula vekotin. Luulin laitetta paljon isommaksi lukemani perusteella. 18350 moodissa laitehan on mielestäni näppärän kokoinen. 650 moodissakaan laite ei ole mielestäni yltiö iso. Olen aikasemmin siis höyrynnyt ego tikulla joten pienemmästä modista ei vielä kokemuksia. AW imr 700 akut tuntuu tyhjenevän kohtuu nopeasti, onneks tuli 2kpl heti tilattua. 50eur laitteeksi kyllä laatupeli, voi suositella muillekin.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Energy83
Yks toinen työkaveri näytti oman Vamo v2 ja siinä oli irronnut ylempi liitos ja pysyi vaan heikosti kasassa.
Kertoi että Vamo v5:sessa on sama juttu että kun tiputtaa pari kertaa sitä modia niin se liitos alkaa irrota.
Liite 17705
Vitosesta en tiiä, mutta kakkosessa kyseiset putket on prässätty yhteen, jos ei voimalla survomalla kiinni pysy niin voihan sitä koittaa avittaa parilla tipalla pikaliimaa.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Laurijan
Sorry jos on vähän off-topic, mutta oon tässä viime aikoina kattellu Fasttechistä Vamo V6:sta, joka on VW 3-20W. Sitten sattumalta kompastuin tähän Kangerin K-Simar modiin, joka on piirun verran alle 36€, mutta "ainoastaan" 3-12W. Youtube-videoiden perusteella vaikuttaisi aika pätevältä laitteelta kuitenkin, niin toiminnallisuudeltaan kuin rakennuslaadultaan. Voisiko tässä olla Vamolle vaihtoehto ensimmäiseksi modiksi? Eipähän tarvitsisi venailla viikkoja että kusti polkis sen Vamon sieltä Aasiasta asti.
Entä riittääkö tuo 3-12W range Aerotankkiin? Olisihan se aika omituista Kangerilta tehä modi joka ei soveltuis omille clearoilleen...
Haulla en ainakaan onnistunut löytämään mitään täältä foorumista tuosta K-Simar modista, ei omaa ketjua eikä edes mainintaa koko modista.