Tainnut vaan olla joku hinnat alkaen malli. Ei sitä autoa kytkimellä käsketä :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja kaleppo
Printable View
Tainnut vaan olla joku hinnat alkaen malli. Ei sitä autoa kytkimellä käsketä :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja kaleppo
Sähän sen tiedät? Olet varmaan montaa ajanutkin? Keskustelun taso on kuin jossain perä-jepuan huoltiksen baarissa lauantaitanssien jälkeen.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja kaleppo
Munsta kaleppoa on kiva kiusata, koska suutahtaa niin helposti.
Kaleppo olisi varmaan mukavaa kaljoitteluseuraa..tarinoita riittäisi varmaan aamun tunneille asti :P
Noniin ja nyt se kieli pois haitarista. Kaleppo on kiva mies mutta joku roti nyt.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja mPetri
Autokuume alkaa lähteä lapasesta... Focus rs tai st...(rs)
Tuossakin mennyt hienot pelit vituilleen koska etuveto...Samoin kuin Mazda 3 MPS... Vittuako tuo kolmonenkin on etuveto kun taas kutonen nelikko, sama pohja kuitenkin. Samoin kuin tuo Dodgen Caliperi, jenkeissä myydään nelikkona mutta suomessa ei edes saa nelikkona. Nuo kaikki meinaan vetelee mihin sattuu kun yrität painaa kaasua.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja MrDelirium
Saabikin osaa 9-3 farkku 3.2 vai oliko 3.6 litranen V6 turbolla. Ei tehnyt mitään koska oli etuveto, noita sentään myydään nelikkoinakin mutta silloinen nelikon hinta oli hieman liikaa kukkarolle.
Jaa, pystyykö ford menemään enemmän vituilleen :thinking:
Voi...näköjään :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja Steamy
Vaikka enb koskaan itse kyseistä merkkiä ostaisi niin kait ne uutena ihan ok on. Kaverin RS ainakin uutena oli :)
Tulkaa sit uudestaan kertoileen kuinka rattimiehiä olette kun kertyy mittariin yli 100tkm vuodessa.
Näillä kilometreillä harvemmin (/ikinä) sattuu yllättäviä tilanteita kohdille. Siinä kohdin ollaan rattimiehiä kun osataan lukea tilanne pitkän matkaa hyvissä ajoin etukäteen, ettei tarvi mitään kytkinpotkuja, saatika että mikään kolmikirjaiminen järjestelmä puuttuis peliin
Joskus aiemmin kertyi noin 100tkm vuodessa mutta nykyään ei enää kuin 50tkm.
Ja noissa tilanteissahan auttaa kytkinpotkut yms, ei abs eps dtc, etc...
No se on kyllä ihan user error, turha siitä on autoa syyttää. Mutta kukin tyylillään. En ole hirven tai minkään muunkaan kans joutunut kontaktiin, mutta voisin kuvitella, ettei siinä paljon jää aikaa noihin kahvaus, kytkinpotku -kommervenkkeihin. Yrittää vaan väistää ja jos onnistuu väistämään niin sitten rattimies voi heittää noita kommervenkkejä loppuun ja kehua kylillä kuinka väisti hirven kahva eellä.
Keliin suhteutettu tilannenopeus kun on kohdillaan niin harvoin muuta kolmikirjaimista avustinta tarvii kuin abs.
Tietysti pois lukien rattijuopot, sorkkaelukat yms yllättävät/ mahdottomat ennakoitavat. Eipä ole n miljoonaan kilometriin semmosta osunut, koputetaan puuta.
Eikös niiden muiden kolmikirjaimisten avustimien toimintaan kannattais totutella/ opetella jossain suljetulla radalla? Tai sit suosista ostaa sen verran vanhemman mersun mikä ei avustimia sisällä? Vai eikö naapurikateus anna myöden ajaa vanhemmalla kulkineella?
Eipä siinä kyllähän takavedon hallinta ja takavetoisella leikkiminen on hauskaa ja helppoa. Kyllä sitä joskus aikanaan vm 74 taunusta ja vm 89 chevy vania (nyt parina esimerkkinä) tuli kuljetettua kelillä kuin kelillä ihan mitenpäin halusi ja just siihen suuntaan mihin tarkoitus & suunnitelmakin oli :)
Kaljaaaa!
Loppu? Vai muutenko kalja ärsyttää/ harmittaa?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja MR-MIKA
Väärä ketju, jtkakaaLainaus:
Alkuperäinen postaaja ahteri
Ainiin. Vittu naiset :banghead:
Emäntä lähti muksujen ja Teppan emännän kans keekin stadionkeikalle. Ite kalakisoihin aamusella. Mut anyways, aamusella otin ja katoin sille valmiiks selkeet ajo-ohjeet pasilan parkkihalleihin valmiiks muutamaan välilehteen auki tietsikalle. Ni eikö tää soita ja sano että ei me löydetä. Tämmöne löydettii missä on linja-autojen pysäköinti sallittu ja sit henkilöautoissa sakkolappuja laseissa. Sanoin, että koittakaa ny ajaa vaan parkkihalliin. Kyllä siellä niitä P-opasteita on. Hetken päästä viesti, ei me löydetty mentiin siihe linja-autoparkkiin. Vittu :mad:
No maksellaan saatana sit vittu turhanpäiväsiä parkkisakkoja :banghead:
Edit
Vittu toivottavasti hinataan auto johki varikolle
Saattaahan toi hesassa navigointi olla hiukan hankalampaa joillekkin muille, kuin "miljoonia kilsoja takana" miehelle...
Onhan se, mutta jos ohjeet on: (flashillä tms toteutettu?) karttapohja missä selkeästi liikkuu punainen auto tulosuunnasta parkkihallin sisäänkäynnille + tarkka osoite sisäänkäyntiin + navigointilaite + P-opasteet lähempänä maalia. Ei pitäis mennä kauheesti harhaan vaikka olis ensimmäiset kilometrit auton ratissa. Paitsi voi jos on nainen ratissaLainaus:
Alkuperäinen postaaja Teppa
Edit
Ei miljoonia, vaan vähän reilu miljoona km trippimittarissa
Saatiin kyllä pienimuotoinen sota aikaiseksi rentouttavalla kesälomareissulla, kun kommentoin edellä ajavaa tötöilijää ohittaessani että "Vittu, akkahan siellä oli ratissa" , vaimo kiihtyi nollasta sataan välittömästi ja loppumatka menikin sitten kuin siivillä:lol: Voi vittu että naurattaa vieläkin koko episodi
Miten musta tuntuu, että nämä jotka meneem etsään ESP:n tai muun takia, ovat liian kovakalloisia tutustumaan siihen autoon ja sen ohjekirjaan?
Faija nyt melkeen 60-vuotias ja koko ikänsä ajanut vanhoja sotanorsuja Saabeista Volvoihin ja olikohan 2009 kun osti ekaa kertaa uuden auton, jossa kaikki mahdolliset kolmikirjanyhdistelmät. Pari viikkoa selaili ohjekirjaa ja kokeili missä tilanteissa mikäkin kytkeytyy päälle ja miten se vaikuttaa ja eipä sen jälkeen oo kertaakaan yllättynyt kun ESP tai muu iskee päälle edes pahoissa paikoissa. Vituttaa tässä keskustelussa se, et onko suomalaiset miehet oikeasti niin kovakalloisia ettei osata RTFM:ää (Read The Fucking Manual)?
Nyt ollaan asian ytimessä. Mitenköhän tämä "rattimies" ei tullut asiaa ajatelleeksi? Lähtötilanne on jo ollut perseellään: uus auto, talvikeli, urat, ohitus siten, että voi joutua käyttämään "rattimiehen" taitoja-> user error yhä edelleen ;)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja kaleppo
Yritän miettiä jotain topicciin liittyvää, mutta en keksi, ärsyttää:laugh:
Ei vitun theft city rock. Paskojen bändin jytinä kuuluu sisälle asti vaikka asun kaukana koko vitun tapahtumasta.
Ihan samoilla linjoilla kaleppon kanssa. Jos olet koko ikäsi ajanut autoa/autoja jossa ei noita ihmeen esp tcs yms yms kolmikirjaimisia yhdistelmiä ole, niin et kyllä osaa niitä myöskään käyttää oikein, vaan ne korjaus toimenpiteet auton karatessa tulee ihan sieltä omasta takaraivosta välillä jopa ihan itse sitä tiedostamatta. Siinä kohtaa sitten ollaankin usein ihmeissään, kun auton elektroniikka puuttuu peliin, ja usein käy niin, että ne omat korjaus liikkeet vaan pahentaa sitä tilannetta entisestään...
Muistui mieleen kaveri joka ennen sai hienosti vietyä veneen rantaan trailerilla, mutta uudella autollaan jäi aina jumiin kun siinä ei saanut kytkettyä pois päältä noita hienouksia. Auto kun ei osaa ennakoida, mutta ei salli enää kikkoja joilla pystyi ihmeellisiin tekoihin.
Ihmetyttää kun ei osaa aikuiset ihmiset kirjoittaa, aina saa lukea näitä oksennuksia facebookista ja jopa täältä. Antaa todella vajukin kuvan ihmisestä :D Ei sillä että itse mikään kirjailia olisin..
Lähinnä tuossa voisi kai kysyä miksi ajautua tilanteeseen, missä ajonohjaus vie metsähallinnon puolelle.
Kyllähän noita "rattimiehiä" välillä jossain essolla näkee mitkä oikaisee takavedon kytkimellä repäisemällä luisusta. Mun jären mukaan kyllä sillä kytkimellä repäisemällä se auto ei kyllä oikene mihinkään. Liike-energiaa kannattaa kyllä pelätä terveellä tavalla. Se kun ei anna alennusta jos törmäys tulee.
No vaan näihän se on. Ootko ite ajanu takavetoisella autolla ikinä? Jos joskus pääset ajamaan nii kokeile mitä tapahtuu vaikka 80 vauhdista kun repäiset kunnolla talvella kytkimellä. Sitten kun olet metsässä niin itke siellä tyypilliseen tapaasi että tämä on saatana abs jarrujen vika.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja kaleppo
Miten se luisu korjataan oikeasti sillä kytkimellä repäisemällä? Ei riitä mulla vaan järki riitä että miten se tapahtuu. Kyllähän se takaveto oikenee sitä kaasua löysäämällä eikä kytkinpotkuilla. Tai no tokihan niitä rattimiehiä on ketkä ainakin puheissaan ohittaa vaikka pakilla 150 lasissa menemään, mutta niiltä pitäiskin ottaa kortit pois kokonaan.
Aika harvoin piisaa siviilipyöräs liukkaalla vetopito työntämää eturenkaan urasta. Ja uskallan kyl väittää, et paras tapa on vaan laittaa kytkin pohjaan.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja kaleppo
Sen verran pakko kommentoida, että jos takavetoisen auto perä lähtee luisuun, niin kaasun löysääminen vaan pahentaa tilannetta. Luisuminen johtuu takapyörien pidon menettämisestä ja jos ne saa pidon kesken liun, niin harvemmin hyvä seuraa.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja zkys
Jos on motogp:tä seurannut, niin siellä näkee hyvin mitä tapahtuu kun takapyörä saa pitoa kesken sivuttaisliikkeen. Lähes poikkeuksetta kaverit poistuu pyörän satulasta ja aika nopeasti. Tapusta kutsutaan nimellä highsider. Autolla toki kukaan ei lennä kyydistä pois, mutta ei se autollakaan ole toivottavaa, että se sivuttaisliike tökkää. Tavoite on kuitenkin sada se perä takaisin ajolinjalle.
No tuskimpa se nyt talviolosuhteissa saa nyt niin julmasti pitoa yhtä äkkiä mistään. Jos lisäät sitä kaasua tai varsinkin alat kytkimellä repimään niin kyllä se 100% varmasti ei ainakaan paranna tilanteen hallittavuutta. Itsellä taitaa olla tällä hetkellä ensimmäinen etuvetoinen auto alla, tosin vaihtuu kyllä takavetoon aivan just. On siis tullut takapotkuilla itsekkin autoiltua.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja WonderC
Varmaan huomattavasti vähemmän kuin silloin kun sinä poltat kumia (kytkintä siis) keskustassa kolmosella sun camrylla. Joko oot muuten sen kaskon siihen sun 200€ katiskaan ottanu? :laugh:Lainaus:
Alkuperäinen postaaja kaleppo
itse olen ajellut uusilla ja vanhoilla autoilla. molemmat hyviä oikeissa käsissä, kun tietää miten pelaavat . tämä on minusta hiukan tyhmää väittelyä, enemmin itsellä lähinnä makuasia. silti esp abs yms on perseestä.
^Minun mielestä on ihan hyvä asia että meidän perhekulkineessa missä on vähän tehojakin on esp, abs yms. systeemit. Vaimo nimittäin ajaa sillä paljon yksin tai lasten kanssa, ja ne on hyvä myös vaimonkin mielestä. Vaimo on silti myös pirun hyvä kuski, ajelee nopeusrajoitusten tai kelien sallimissa puitteissa sekä uskaltaa ohittaa kun on tarve. Ja ei oo ollu muuten yhtään kertaa ees ojassa tms...
Ite ajan enemmän autoilla missä ei oo absien lisäksi mitään luistonestoja yms. Periaattessa ihan sama onko niitä vai ei, kunhan luistoneston saa pois päältä ettei jää kiinni sen takia. Yhden kerran onnistuin saamaan viton kiinni kivikkoon sen takia kun luistonesto ei antanut pyörien sutia, ja vitosta ei saanut sitä pois päältä, samasta paikasta transporteri meni ihan helposti...
Neliveto vois ratkaista tän homman. :thinking:
Monta sivua jo ajettu (väärässä ketjussa?) Mersua sivuluisussa, ehkä kaipaisi polliisilta kommenttia että jatkot vaikka täällä: http://www.e-savuke.com/vb/yleinen-k...-osio-987.html
Ärsyttää tämä nuha ja yskä, korvat tukossa, nenä ja silmät vuotaa...