Sanoisin lisää massaa--> lisää tehoa tarvitaan, muutenkin tyhmää puhua pelkistä ohmeista, kun käämien massa voi vaihdella ns. vitusti
Aloita siis 40w ja nosta tarpeen mukaan.
Printable View
Sanoisin lisää massaa--> lisää tehoa tarvitaan, muutenkin tyhmää puhua pelkistä ohmeista, kun käämien massa voi vaihdella ns. vitusti
Aloita siis 40w ja nosta tarpeen mukaan.
Monesta asiasta kiinni ja makuasiastakin. Mä en oo koskaan joutunut menemään yli 35 watin. On sitten yksi taikka kaksi coilia tankissa.
Elikkäs kyseessä on ego aio tavan 0.6 atolla..
Tässä noin viikko sitten kaupassa käydessä parkkiksella tuli dry hit jonka jälkeen 5 seur hittiä oli jotenkin vähän palaneen olosia.. Siitä eteenpäin iha normi hittejä tuli ja nyt taas tuli dry hitti mutta tällä kertaa paljo pahempi dry hitti.. (Vedin ihan keuhkojen täydeltä dry hittiä.) Ja sen jälkeen taas 4-5 seur hittiä mauttomampia ja vähän palaneita ja taas nyt on taas maku ok. Voiko coili tuollee antaa dry hitin ja sit parantua vähäks aikaa?
Viime coili ei kestäny ku 4 päivää sarjavapettelulla. Tämä coili on antanu muutaman merkin että vanut palaa.
Joko aika vaihtaa ato?
Kertoo varmaan enemmän nesteen jäykkyydestä. Kylmässä wickaa huonommin.
Tähän liittyen. Oon järkeillyt, että kylmässä kun kevyillä imuilla saa tankin ja nesteen lämpiämään, niin vaikka se imetty ilma on kylmempää niin sen ei pitäis enää vaikuttaa wickaukseen kun neste kuitenkin lämmintä?
Ensimmäinen syksy/talvi menossa subtankkia jytkymmillä laitteilla ja ollu huomaavinani tuon että pelaa ihan normaalisti kun saa lämmön päälle.
Äkkiäkös ne siitä jäähtyy uuestaan jos ulkosalla liikkuu. Kannattaa pitää laitteita, tai vähintään tankkia, kalsareissa niin pysyy lämpimänä ja notkeena.
Tökkäsin tuohon nitecore I4 laturiin kiinni 3 akkua 3000mah 30amp sonyn vtc6 akkuja. Tuo laturi on melko kuumahko tuolta pohjasta. Kuuluuko tuon lämmetä noin?
Tökkäsin vaan töpselin seinään ja akut sisään.
Huomasin et yhen akun yläreunassa positiivisen polen kulmassa on ihan pieni vekki.. http://i.imgur.com/DhSHbvX.jpg <-- Tuon tyylinen
Onko akku nyt räjähdysvaarallinen? Voiko tuota mitenkään korjata?
Jaa-a mulla on laturi melko kuumana mutta itse akut viileitä.. Ovat jo yhen tolpan latautuneet..
Tuolla testi ko. laturista. Lämpenee ne jonkin verran.
Review of Charger Nitecore Intellicharger i4
Alkuun rosot pois ja teippi päälle. Sitten hommaat uusia wrappeja, Fastechilta halvalla hitaasti ja ei ne paljon maksa Akkulassakaan nopeasti: Kutistemuovi 18650
Emt, eikai tuo niin vakava ole kun kuitenkin rellussa on muovinen se casing mihin se tulee ja laturikin on muovia kaikkialta paitsi niistä pole osista.. Eiköhän joku sähköteipin suikale siinä päällä oo tarpeeks suojaa..
Antaako sähköiskun näpeille jos sitä rosoa sormin hieroo?
Minä en riskeeraisi nyt millään lailla oikosulun kanssa näin tehokkaiden akkujen kanssa. Se sähköteippi on hyvä ensiapu, mutta ei pysyväisratkaisu..
Noin pieneen vekkiin laittaisin jos varmanpäälle haluaisin tehdä niin vahvaa liimaa jonka antaisin kuivua ja sitten tavallista kiiltävää teippiä yksi kierros päälle. Vaikka akut on halpoja niin ei tuo vekki ole mielestäni vaarallinen kun sen tällä tavoin korjaa. Sähköteippiä en laittaisi siksi että se on aika paksua ja usein alkaa käytössä rispaantumaan. Siksi siis tavallista ohutta kirkasta teippiä liiman päälle ja vain se yksi kierros. Jos rosoa sormin hieroo.. Antaako sähköiskua? No en tiedä paremmin mutta ei taatusti anna ainakaan silloin jos et pidä samalla sormea plusnavan päällä. En usko että silloinkaan.
Mitenkäs kun tuo I4 lataa akun täysin täyteen ja kaikki 3 valoo palaa kokoajan niin onko ylilatauksen riskiä? Pitääkö akku välittömästi näplätä irti vai onko siinä joku automaatio systeemi?
EDIt:
Niin oikosulkuhan tulee vasta silloin kun tuon vekin ja + navan välissä on looppi.. Eli jos metalli koskee tuota kylkee niin ei ole vaaraa niin kauan kun mikään ei johda sitä + navalle.
Noniin. Asia on testattu. Tein omaan samanlaiseen Sony akkuuni vekin ja hain autosta mittarin. Se on miinus se paljas kuori! Paljaan kuoren ja + navan välillä on täysi volttiyhteys, elikkä vaara! Se on vähintäänkin korjattava!