Olethan lukenut Vagarenaa?
Printable View
Harlekiini kuvia, jos viikonloppuna jaksais repiä toisenkin puolen :D
http://i.imgur.com/jghID5il.jpg
http://i.imgur.com/gvzLECil.jpg
http://i.imgur.com/O1wEWk8l.jpg
Smamilla komia passatti!
Itteltä löytyy 2 vehjettä, 1.9 TDI 3B Passatti vm 98, ja sitte ko tarvii maastoon lähteä niin tämä 2.4l bensa king cab. toimiva kombo.Liite 16740
http://i.imgur.com/iMXUuQll.jpg
Tulipas käytettyä isän silmäterää ulkona ensimmäistä kertaa tälle vuotta.
Tilannepäivitystä.. Käytiin katsomassa tätä ja samalla ajoin yhtä 2011 poloa, mutta päädyttiin kumminkin tähän, MUTTA.. Ehdinkin jo mukavasti kolmisen viikkoa ajella tällä kun hehkun valo ja moottorin vikavalo pärähti ruutuun. Otin yhteyttä liikkeeseen mistä ostin ja he pyystivät minua käyttämään autoa testerin päässä ja kysymässä kustannusarviota huollosta. Käyvinpä siis eilen huollossa ja sieltä tuli vastaus, että hiukkassuodatin ei pysty regeneroimaan itseään eli joku paineanturi tai hiukkassuodatin on kaput. Sovittiin hullon kanssa, että vaihdetaan ainakin ensin tuo anturi jonka hinnaksi tulee 300-400€ töineen ja jos se ei auta niin sitten hiukkassuodatin vaihtoon. Ilmoitin liikkeelle, että tuo anturi vaihdetaan ja hinnaksi tulee tuo summa ja sieltä sain vastaukseksi, että nuo ovat kuluvia osia, mutta voidaan kumminkin maksaa 1/3 kustannuksista.
En nyt tiedä kannattaisiko tässä pistää hanttiin ja vaatia, että maksaa koko summan, koska ostin auton kerrankin liikkeestä, että saisin jotain takuuta enkä vain perävalotakuun. Ehdin ajaa autolla n. 2tkm kun nämä ilmeni. Mitään 'lisätakuuta' vaihtoautolle en saanut, mutta virhevastuu ilmeisesti koskee moottoria ja voimansiirtoa kuluttajaviraston mukaan ja eikös nämä kuulu siihen kastiin?
Hohhoijaa, olis vaan pitänyt pitää se ihan ensimmäinen auto -99 golffi jossa vikoja ei ollut ollenkaan. ;D
Yhtä tyhjän kanssa nuo kuluttajariitalautakunnan lausunnot.
Murtunut vetoakseli jossa selkeet valuvirheet ja liike velvoitettiin korvaamaan puolet kustannuksista 1200€
Tähän päivään mennessä tuolta ei ole tullut penniäkään.
Tuohan on liikkeelle pelkkä velvoite ja eri juttu haluaako ne sitten maksaa.
No merkintä mustalle listalle joka julkaistaan jossain kuluttaja lehdessä ei paljon lämmittänyt.
Joo-o. Kysäsin liikkeestä vielä, että mitä jos pelkkä anturin vaihto ei riitä ja hiukkassuodatin pitää vaihtaa niin sieltä tuli taas samaa settiä kuluva osa paljon kilsoja jne.
Toivon todella, että pelkkä anturinvaihto riittää tai muuten näillä näkymin tulee reilu tonnin lasku (+jo vaihdetusta anturista 300-400). Jäipä paska maku suuhun näistä kaupoista, kerrankin kun ostaa kunnon liikkeestä ja odottaa saavansa vastinetta niin vitut. Ihan mukavat paritonnia ehdin jo ajellakkin.
No, nyt kun et sitten Skodaa ostanut, voin kertoa omalle kohdalle tapahtunutta juurikin bensa Skodan kanssa.
Lomalla ollessa lähdettiin käymään himassa, ei mitään ennäkkovaroitusta tms. Nousin rampista motarille, kiihdytys, tärinää ja moottorin vikavalo syttyi sekä EPC-valo.
Siitä sitten tiputtelemaan nopeutta, motarilla kun oltiin, seuraavalle levähdyspaikalle ajoin kuitenkin.
Sammutin auton, käynnistin uudelleen, valot sammui normaalisti, mutta moottori ravisti käydessään.
Kuten vanhoissa autoissa on tullut vastaavaa, jää sytytys väliin jossain pytyssä.
Motarilta menin hitaammalla tielle ja sitä kautta himaan.
Aamulla ajelin huoltoon ja se otettiin samantien työn alle.
Kerroin oireista, moottori ravisti jne. aivan kuten sytytyshäiriöinen auto nyt käyttäytyy.
Testit alkoivat, jep, häiriöitä sytytyksessä on, tulpajohtoja vaihdeltiin, ajettiin diagnostiikkaa...
En jäänyt odottelemaan, painoin bussilla himaan.
Meni pari tuntia, tuli soitto, auto valmis.
Kysyin vikaa, SULANUT TULPPA!! PRKL, iridium-tulppa oli sulanut, mitä helv...
Korjaamo: "nyt Sulla on uudet tulpat, ei kun kovaa ajoa, 310€ kiitos ja moro"
No aika kova hinta tulpalle. Niin ja siis ostin Skodan, diisselin.
Nojoo, kukin tykkää tyylillään. Pikkusen nokea putkesta, vai vaihellaan tonnin osia (dieselin ongelmat, dpf ja egr) harvase vuosi.
Yleensä saapi jerkkua samalla laitettua.
Ja verrattuna tuohon 3.0l dieseliin verrattuna tuo 1.6l pikkukone varmaan puskee kettutyttöjä putkesta ilman DPF:ääkin.
Mulla nyt täällä foorumeillakin vilahtanut -08 E60 LCI 530xd bemmi ollut jo monenmonessa huollossa, kaikki autoliikkeen piikkiin.
Mm. sähköisesti esiin nouseva rosterinen vetokoukku uusittiin täysin, vanha haukannut vettä eikä sähkömoottori pelittänyt. Hinta töineen n.~2000e.
Tyyppivikanakin tunnetut termostaatit vaihdettiin, koneen lämmöt jäivät alle 80asteen.
Öljyn huohotinsäiliö vaihdettiin myös ihan varmuuden vuoksi, kun mainitsin että näissä autoissa se kannattaa tarkistaa.
Kaikki puutteet/viat mitä sen takuunalaisen 6kk aikana äkkään, menee liikkeen piikkiin.
Hassua kun kauppa itsessään oli jo niin hyvä, että kuulema liikkeelle ei siitä mitään käteen jäänyt.
Myyjä kertoi, että n. 200e kaupasta oli heillä kysymys.
Liikkeen nimeä en viitsi kuitenkaan mainostaa täällä foorumeilla, joku tietosuoja heilläkin varmaan on.
Todella iso autoliike kuitenkin, ei mikään pikkujobbari "Rapen auto" tjsp.
Kerrankin näinpäin.
Aiemmin vm.2001 Audi A6 Allroad levisi joka paikasta ja autoliikkeen puolelta ei mitään hoidettu.
Eri liike tosin täysin eri paikkakunnalta. Pieni jobbari kyseessä siis. V*tun Italian-tuontip*skat.
Meni mm. laturi, ilmajousitus kokonaan kompressoria myöten, ynnä muuta.
Taistele vastaan vaan, älä suostu mihinkään "maksetaan puolet"-ehdotuksiin.
Okei, ei meilläkään se kallein korjaus eli vetokoukun vaihto ihan ongelmitta käynyt.
Otettiin mm. yhteyttä Helsinkiin firman päämajaan toimitusjohtajaa myöden..
Paikallinen päällikkö ei tahtonut taipua.
Todella hyvä maku jäi kuitenkin liikkeestä loppujenlopuksi.
Melkein uudenveroiseksi voisi autoa haukkua.
Jatkossakin autot siis sieltä sitten, seuraavan kerran n. 7-10 vuoden päästä :D
No okei, myönnetään. Viriohjelma tuossa kaverin autossa myös kirsikkana kakunpäällä :)
Itsellä myös sama homma mielessä, mutta vasta sitten kun eteen tulee se auttamattoman kallis DPF vaihto ja olen omillani maksajana.
JamppaL silti kuitenkin jotenkin takuunalaisena vielä.
Täytyy harkita tuota DPF:n poistoa joskus, mutta tällä erää en jaksa alkaa säätämään vaan tämä hoidetaan tavalla tai toisella. Olen tähänasti jutellut myyjän joka myi tämän auton minulle korjauksesta, mutta laitoinpa vähän kiukkuisempaa, mutta silti asiallista viestiä TJ:lle. Liike josta ostin ei ole mikään pikkufirma joten tuskin ne nyt konkkaan menisivät jos pistäisivätkin liikkeen piikkiin korjauksen ja pitäisi asiakkaan tyytyväisenä.
Tuollainen Honda Accord 2.2 D-TEC 2011 Automaatti tuli hankittua.
http://img.tapatalk.com/d/14/08/08/uqega3a3.jpg
Komia. Itsekkin ajoittain pohtinut uuteen korimalliin päivitystä, mutta kun tuo Type-S on vaan edelleen niin soiva peli ettei raaskisi vaihtaa...
http://img.tapatalk.com/d/14/08/08/aresy3er.jpg
Accordia ennen oli Honda Civic Sedan 2008 1.8 automaatti kaikilla herkuilla. Hepat miltein sama kuin tossa diesel accossa. Mutta kulkee tää kiisseli helvetisti paremmin.
Ennen sanoin että en vaihda automaattia pois ikinä, nyt taitaa olla kaksi jotka ovat jäädäkseen eli diesel ja automaatti.