Eli ei ole pulssivehje? Olisin kyllä olettanut ja arvannut että on, mutta kerrankos sitä arvailee... ::)
Printable View
Kai se mittari tallentaa dataa tutkittavaksi.
Joo on, mutta noi yleismittarit antaa kai silti suuntaa antavia keskiarvoja. 5 min turkuun ja saadaan testipenkkiin kiinni.
Nykyisin noi kinkkivehkeet pukkaavat aaltona esimerkiksi 0v-7v virtasta, se pysyy samana koko säätöalueen mutta mitä isompia voltteja/watteja haetaan niin sitä pitempi "aallon kesto" on siellä 7v päässä... Näin olen maallikkona ymmärtänyt. Pulssi potkii monta kertaa sekunnissa mutta periaatteessa atot/kartot voi ottaa itseensä jos eivät kestä tuota 7v edes millisekunteja.
Pistin just Madwapesta Ameriikan maalta tilaukseen . Hintaan 92 euroa ja mukaan tulee tämän viikonlopun aikana tehtyihin tilauksiin ilmaiseksi jatkopala jolla voi käyttää 2x 18350 akkuja :esmoke:
No eipä tuolla kauhiasti säästä. Paljonkos tk ? Tuohon vielä verot päällä ni on aika +/- jos oisit suoraan tilannut vaan puffilta. Eikä tarviis sitä viikkoakaan odottaa..
Ei näy video,
Viikonloppu reissussa Zmaxin ja Penelopen kanssa ja tuntuisi hitusen siltä, että joko Panasonicissa ei riitä rahkeet tai yksiakkuisessa modissa toi boosteripiiri ei toimi.
Jahka saa tuon Yakon välittämän mittarin ja jatkopalan & sille akut voi alkaa mittailla mutuilun sijaan.
No äläpä vielä maatas myy, mutuilua tämä. Voi olla vikaa monessa muussakin seikassa. Jahka kotiutuu, voi heittää parit kolmiohmiset tankit testiin tuon ja Tornadon nokkiin.
Menevätkös ne heittämällä, mahtuukos cäppi kunnolla kiinni?
Ei mene cappi kunnolla kiinni, mutta heittämällä menevät ja korkkikin nappaa kierteelle ihan jees. N.2mm aukko kierteissä, menis varmasti kireämmälle, mutta tuollalailla on kivuttomasti, eikä tunnu että joutuu survomaan. Huomasin just akkuja vaihtaessa (ei vaihtunu watit :)) että tuolla putken sisällä on tuollainen...öö... rengas (?) joka estää akkuja painamasta/liikuttamasta piirilevyä, toisinkuin VMAXissa jossa tuo piiri on liikkunu n.4mm topcäppiä kohti. Ja enää ei lue näytössä Lo kun akut lopussa... Nykyään lukee Lou :D
Tuota mäkin ihmettelen, että watit säilyy, mutta voltit ei. Muutenkin noiden Panasoniccien kyykähtämisestä kielii se, että akkuvarauksen ollessa 3,7 alkaa teho tippua tuntuvasti.
Mahtaakohan AWillä tulla samaa ilmiötä ja toistuuko sama stäkätyillä AWillä 7,4 alapuolella?
No en ainakaan pannut merkille moista... Viimeeksi tarkistin akkujen jännitteen ni ilmoitti 6.8 mutta eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeip ä ainakaan tuntunut erilaiselta. Sitten ihan ku oli jo juissit molemmista akuista imastu, niin silloin huomasin akkujen vaihdon jälkeen, että pitääpä laskea watteja, eli kyllä tuo jonninverran laskee tehoja kun alkaa olemaan akut loppumaisillaan. Ja semmoisen huomasin että kun painaa nappia ja päästää samantien irti ja sen jälkeen painaa uudestaan ja höyryttää niin n.millisekunnin ajaksi tuo pulssi pongahtaa johonkin taivaallisiin lukemiin, joten välttäkää tätä toimea varsinkin lr-vehkeillä. Tapoin ilmeisesti jo yhden 1.8 mega kangerin tällätavoin.
http://www.youtube.com/watch?v=bprPzB6EzC0&feature=plcp
Hyvä ettei Scott tuota 6V kokeillut sentään 2x18350 akuillta tuolla penelopella :D
Jatkokorkkia on maanantaina, jotta Mr TakaTrolli pääsee riivaamaan tuubia kunnolla
ehdin jo säikähtää että ne jää saamatta :D
näin viikon käytöllä en oikein kyllä osaa valittaa mistään. tukevan tuntoinen laite ja vastoin ennakko odotuksia tämä laite muistaa asetukset akun vaihdon jälkeen. oli jopa yhden yön ilman akkua ja asetukset säilyi.
miinuksena on tuo pienehkö jälkipoltto joka ei ainakaan minua haittaa yhtään.
provaria tai muutakaan laatumodia en edelleenkään omista joten vertailua en voi suorittaa.
zmax kuitenkin on laadussa valovuoden edellä yhtäkään lavatubea joten voisin olettaa sen olevan jotain lavatuben ja provarin väliltä jos ei muuta niin ainakin hintansa osalta.
Tuossa yritinki jo kommenteissa miun rallyenglishillä neuvoa scottia että käytäppäs poeka 2x18350 ku aattelin että ri kaikessa viisaudessaan moista tiijjä. Mut perhana kehottikin olla käyttämättä, kun joku ei ole älynnyt tarkistaa akkujen jännitettä ja rikkonut akkunsa kun zmax ei ole älynnyt ollleensa stäckätty. Noooh, kai me suomalaiset sen verra kaheleita et ei moista uskota. Tai en minä ainakaan. Ja stäckäämällähän tuosta saa myös oivan putkipommin jos tukkii kaikki ventholet ja käyttää scheisse akkuja :D eiku perkele, iltalehtihän saa tuosta lööpin !
Sanokaas nyt höyrymaisterit onko tämä hyvä peli? Olen tähän asti käyttänyt buzz pro: ta, mutta se on nyt poistunut taloudesta. Voisiko tämä olla vastaava tuote tai jopa parempi? Näitä kiinan ihmeitä on nähty, viimeisenä lambo 2.1. Ei vakuuttanut laadullaan. Buzz pro taas oli se ensimmäinen laatu laite jolle nyt etsitään seuraajaa. Kierteet ja nappi ovat ne päälimmäiset kriteerit. Varmasti tehoja on täsä laitoksessa tarpeeksi. Mutta se laatu?
Pulssimodulaatiot ymmärrän paperilla ja ne eivät ostopäätökseen vaikuta.
Noita nyt vähän kehno verrata keskenään. Buzzissa muovikierteet cäpissä, tässä metalliset, ja ihan hyvin kiertyy tässä. Akkuineen buzz kevyempi (2x16340 vs 2x18350) Buzz hieman lyhyempi kuin tämä, mutta muutama mm paksumpi.. öööö.. ööö.. Hieman eri tavalla antaa höyryä kuin buzz, tai ainakin omaan makuun. Buzz pehmeämmät kun taas ZMAX voimakkaammat. Buzzissa näppärä rulla mistä säätää voltteja, tässä taas kun löytää wateista sen sweet spotin niin ei hirveästi ole tullut muuteltua (paitsi eri nesteillä)... ööö... mitäs muuta ?
Oletko tyytyväinen laitteseen kokonaisuutena? Buzz pro oli mun juttu. Nyt mietin että ostako uuden vai zmax, provari vai joku ihan muu...
Ja cromi ei oo mun juttu... jos ss tai musta.
Mites nappi? Miltä tuntuu? Tiedän että vaikea uutta laitetta arvioda, mutta silti kysyn.
Ps. Mitkä muovikierteet? Vaikee itse enää tarkistaa. Ei Kai # 542
Mulla kun löytys kaapista aw icr 16340 akkuja niin käviskö ne zmaxiin?
Buzzin pohjacäpissä ON muovikierteet, mutta ne kestävät hyvin, jos niiden kanssa käyttää huolellisuutta. Jos Buzziin tykästyit, niin hanki vain uusi samanmoinen.
No tää on vähän makukysymys. Vähän niiku vertais höyryjunaa ja uutta Pendolinoa; molemmilla saa lopputuloksen, mutta eritavalla. Itellä aina tuo VMAX oli the-juttu, joten tämä luonnollinen jatkumo. Buzz on hemmetin hyvä myös. Nappia nyt vähän kehno verrata kun tässä erilailla toteutettu kuin buzzissa. Tyytyväinen olen kyllä, ei mitään vikaa. Itsellekään kromi ei ole oikein se juttu, mut ainahan tuon voi purkaa, hioa ja maalata jos haluaa. Jos näistä jompikumpi pitäisi vaita ns.loppuelämäksi niin en kyllä tiedä. ZMAX kumminki tuo akkujen volttitarkistus, karton/aton ohmit, Wattisäätö... Enemmänhän tässä on ominaisuuksia, mutta buzz taas tommonen back to basics.
Jos on pakko saada VW laite ja ei ole mikään järjetön kiire niin suosittelisin odottelemaan tuota Svoemesto + Semovar V2 komboa. Toimii varmasti ja hintakaan ei ole kuin muutaman kympin enemmän kuin zmaxilla (arvio hinnasta 170-200e).
Siinä 1 vaihtoehto lisää.
Paitsi että mites toi Semovari, näyttääkö myös ohmit ja akun varauksen?
Lisäksi varauksella pohjanappi, oma rilli ei oikein moiseen taivu.
MUOKS LSvap olikin jo VWllä vastannut tuohon nappikysymykseen, eli Semovarissa omansa.
Koska ei tarvittavia vekottimia ei pysty tekemään sokkotestiä, mutta miten sijoittaisitte 10 watin teholuokassa höyryttelyn laadussa seuraavat laitteet:
Kartotankki LR Bogella, kartotankki SR Bogella, ViVi Nova (tai klearo yleensä), RDA silicalla, Ody/Penelope ja genesis.
Lähinnä ajan tällä takaa sitä, miten 10 wattia eroo eri laitteilla, koska en usko höyryttelykokemuksen olevan täysin samanlaisen eri alustoilla.
Ok, eli tekniikka sama, hinta vain eri.
Onkos tuon Nivelin säädöistä jossain mittatuloksia eli kyykähtääkö kuormssa tahi puskeeko pulssia malliin Provari,
Tasavirtaa antaa Nivel ja pirun tarkka piiri, made in USA.
Tein yhden videon aikanaan semovarista ja siinä näkyy perusmittauksia.
Ei nyt sinänsä liity suoraan aiheeseen mutta koskakohan porukka kehittää säädettävä vastuksisen (jollain potikka systeemillä) aton/karton...