no nyt vasenta nappulaa pohjassa pidettynä tuli lukemaan output rms,eli kai sitten siinä:eek:fiksuja noi kinukit
Printable View
no nyt vasenta nappulaa pohjassa pidettynä tuli lukemaan output rms,eli kai sitten siinä:eek:fiksuja noi kinukit
Siinähän se on :)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja pekka81
Porukalla hyviä ideoita mitä tekisi lähes loppuunajetulle Vamolle? 510-liitin jo löysä, tulitusnappi kettuilee ja modi sammuu vähän väliä itsekseen :D Black Chrome -pinnoite jo aivan järkyttävän näköinen.
Oisko tuo miten vaikea purkaa ja sijoittaa elektroniikka vaikka boksiin uuden 510-liittimen ja tulitusnapin kera? Josko tuosta nyt vaikka saisi vielä hätävarapelin. Nyt toiminut lähinnä ohmimittarina ja siinäkin toimii huonosti löystyneen 510-liittimen takia.
tuli vamo postissa eilen ja siinä on tuo päässä oleva kierre osa vino. kaikki siis mitä siihen kiinni laittaa nii asettuu ärsyttävästi vinoon. onko tämmöset takuuhommia vai kävikö paska mäihä ja ei voi mitään?
Riippuu varmaan siitä mistä olet vamon ostanu. Jos kyseessä on v2 niin todennäköisesti sieltä on vaan kierossa capin sisässä laippa missä liitin istuu. Käytännössä pitää se cappi ottaa kokonaan auki että sen laipan saa istumaan suoraan.
puffilta ostettu ja v5 kyseessä
lisäkysymys: kun säädän watteja niin voltit on tippunu aina 3.0 vaikka oisin säätäny ne ennen wattien säätöä johonkin muuhun... enkö vain osaa vai mitä pirua?
Anna olla ne voltit, älä koske niihin ollenkaan. Et sinä voi käyttää molempia tiloja yhtä aikaa, se on joko voltit tai watit.
aivan... kiitos. tyhmänä kyselen :)
Jotenkin tuli semmonen bon voyage-fiilis (kuten Nykänen sanoisi).. :thinking:
:lol:
Jännä, kun tää on näköjään monille aloittelijoille aika epäselvää. Tosin, niin oli mullekkin, ennen kun revin netistä tietoa.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja ktdd
V5 skulaa hyvin, eipä ole sanonut putoiluista (mun sähläyksestä siis) mitään. Kerran tosin sammui 18650-akkua käytettäessä, taisi akku päästä heilahtamaan vähän. Venyttelin pohjacapin jousta aavistuksen pidemmäksi, eipä ole tehnyt samaa uudestaan.
joo kyllä tämä on alkuun melko tiheän tuntunen viidakko.
Käyttääkö kaikki vallan noita "kotimaisia" voltteja vamossa? Ku itte oon tullu siihe tulokseen että saan paljon enempi höyryä noilla kiinan volteilla ja jotenkin muutenkin tuntus oleva sitä potkua enempi, ILMAN että alkais käry maistua.
iteltä löytyy vamo V2 mustakromi systeemi. (nykyään jo se musta lähes kuluneena) :)
edit: sen verta edittiä että haastan kokeilemaan niitä kiinan voltteja :). itellä protank 3... 2 ohmin vastuksella ja koneeseen lykkään 9.5w. Ei o parempaa asetusta löytyny :)
Mulle tuli nyt VAMO V5 ( harjattu teräs ) puffilta..... mulla on siinä koko yläosa vinossa ei pelkät kierteet. Kyllä mun mielestä liikkeen/vamistajan pitäis vaihtaa tuote uuteen. Puff ei vastannut suoraan mitään kun ehdotin tuotteen vaihtamista uuteen.... ehdottivat vain pakettia laipattomia Bogeja hyvitykseksi :blink: Mielummin ottaisin kuitekin suoran vamon kuin laipattomat bogit :) Kyllä tämmösessä on valmistajalla se vastuu....Lainaus:
Alkuperäinen postaaja samess
ei liikkeellä..... siis miksi tuotetta ei siis vaihdettaisi:thinking:
ite kyselin kans asiasta ja käskivät mun lähettää tuotteen takas ja pahottelivat, mutta jätin lähettämättä ku tää on sillee sopivasti vinossa suuhun päin ku ottaa pro tankista imuja :D ja omaperäinen kaiken lisäksi :) summa summarum eli oisivat varmaan laittaneet uuden tilalle...
Ehdotan tuossa vielä sitä vaihtoa...itse haluan kyllä suoran laitteen... mutta..mutta... jos niillä ei ookkan ko noita kierjoja vamoja :eek: .
Tuossa hyvä juttu sun pro tankin atomisoijan puhdistukseen :) Protank Update and Atomizer Cleaning | Computer Technician - PC Repair Software |Foolish IT LLC
Olipas urakka lukea koko ketju läpi, mutta eipähän jääny kysyttävää. Ens viikon alkupuolella pitäis V2 saapua. Innostus hankkimiseen löytyi kun ei tuo Protank 3 minun tarpeisiini riittävästi höyryä eGo-patterilla.
Tilasin Vamon kans tänään, kehuttu laite ja todennäköisesti syystä. Pitää tsekkailla päihittääkö Lambo nelosen (no, todellinen syy taitaa olla ostomiinaan kävely) :banghead:
Katotaan, josko tämän käteen saa. :rolleyes:
Nyt sain sähköpostin Puffilta jossa luki näin: "noita on jouduttu muutama liimaamaan, varsinkin jos on ollut painava ato päässä. Prässätty yläkansi saattaa nitkahtaa. Lähetä se meille niin liimaamme sen jotta pysyy.""
Eli minulle ei edes ehdotettu laitteen vaihtamista uuteen. En ymmärrä miksi liike ei rupea vaihtamaan laitetta, vaikka kyseessä on selvä valmistusvirhe, jonka pitäisi valmistajan ehdottomasti korvata. Ehdotetaan liikkeestä jotkain uuden laitteen liimausta, jonka voi tehdä vain, jos koko yläosan rikkoo ja sitten liimaa. En ollut käyttäny koko laitetta, kun huomasin tuon, että yläosa oli kiero. Sen jälkeen olen vain kokeillut kahdesti tuota kanger evodin clearomisaattoria siihen. Ei jaksais kyllä tämmöstä vääntöä näin selvän asian takia. Taidan luovuttaa.... ei jaksa...pää repee... imetään sitten kieroa vehjettä :lol:
Koko yläkansi ja se liitin vinossa.... mutta..mutta.. päätin tuossa, että annan asian olla.... ei jaksa tämmöseen enemmän kuluttaa aikaa, kun on täkeempiäkin asioita mietittävänä, kun joku kiero modi...elämä on liian lyhyt tämmösten asioiden märehtimiseen:popcorn:
Kosmeettista tuo vain on... muuten modi toimii varmasti moitteettomasti :)
Kuluttajalainsäädännön mukainen takuu nimenomaan sanoo että jälleenmyyjän tai valmistajan on joko korjattava tuote, tai korvattava se vastaavalla. Jos sulle ei korjaus kelpaa niin mielestäni jälleenmyyjä ei tapauksesta ansaitse moitetta.
Itse olisin kyllä antanut puffin poikien korjata. Ei sitten jäisi paskaa makua kummallekkaan suuhun.
Eikä takuu kärsi.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja ElTombre
Juuri näin.:thumbup:Lainaus:
Alkuperäinen postaaja rulez
Tuo ei auta siihen. Cäppi on minullekkin puffilta tulleessa vamo v3:ssa vinossa ja se ei ole nitkahtanut irti. Kiinalaiset ovat vain onnistuneet sahaamaan sen cäppin pohjan vinoksi :lol: ja sen näkee vasta kun ottaa koristerenkaan pois. Tosin tuota vamoa minulla ei enää ole vaan fasttechiltä tullut v5 jossa tuo osa vielä vinommassa kuin puffin myymässä v3:ssa. :laugh: Haittaavat lähinnä vain ulkonäköä ei tomintaa. Jos minun täytyy lähteä edustusretkelle pakko kai sitten ottaa mukaan innokinin valomiekka....Lainaus:
Alkuperäinen postaaja kaleppo
Tuli Vamo V5 Ft:ltä hommattua ja oli DOA ensin, nyt sitten toimi/ei toimi aina välillä
Kokeiltu Efest ja toisella Panalla (täydet akut), välillä toimii ja sitten yhtäkkiää niin vaan sammuu omiin nimiin ei näy edes "OFF" näytössä. Kun laittaa päälle niin tulee "ON" ja sitten ei mitään....
Jousta venytetty. Tein peinen testin eri atoilla & tankeilla ja sama jatkuu. Joku helisee Vamon sisällä, pidin sormilla napeista kiinni eli ei ole ne.
Mitä muuta voi testata?
Onko niin että V5 ei muista edellistä asetusta jos sammuu tai vaihtaa akun?
Vamo V5ssa (ja V3ssa) yläkansi on prässätty runkoon. V2ssakin on mutta siinä on pidempi kaulus, joten on tiukempi. On tullut vastaan tapauksia, joissa painava ato Vamon päässä + yhdistelmän kaatuminen on nitkauttanut yläkannen vinoon, pari vinoa jopa tehtaalta. Tämä on korjattu epoksilla eikä yläkansi ole ainakaan toistaiseksi näissä uudestaan nitkahtanut. Yläkannen tartuntapinta putkeen on aavistuksen lyhyt. Mieluummin liimaamme, kuin vaihdamme toiseen, jossa on kenties sama ongelma edessä. Kevyillä atoilla tai nätillä pidolla ei ole ollut ongelmaa. Siis ilman muuta korjaamme tai vaihdamme jossei korjaamalla ehene.
Ai minä luulin vain vinoksi työstöjaljeksi mutta prässithän nuo ovat. Omat kokemukset v3 sinulta ja v5 fastechilta ja kummatkin tehtaan jäljiltä vinot. Jotenkin on vaan tullut noitten jälkeen ostettua useampi noin saman hintainen kilpailijan tuote :thinking: ihan vain vain siksi että useampi on aina parempi näissä touhuissa, vaikka ei nyt sattuisi olemaan tarpellinen.:laugh:Lainaus:
Alkuperäinen postaaja pössy28
Onko muilla ollu ongelmia vamon plussanavan kanssa?
Oman V5:n plussa on painautunut niin syvälle ettei ota kontaktia. Veitsen kärjellä napaa ylös, ja sitten löyhästi tankki kiinni. Kauluksella jotuu sitten "kiristämään" tankin siihen kohtaa, jossa ottaa kontakia.
Semisti ärsyttävää.
Pitää varmaan huomenna olla yhteydessä myyjään (elektrosavu) ja kysyä heidän mielipidettään asiaan.
^ Kaikissa (samantyylisellä navalla olevissa) akuissa tulee tuo ongelma jos ruuvaa höyryttimen toistuvasti liian kireälle. Tai eGo-akun liian kireälle laturiin.
Monessa Aspiressa tosin on plussa niin syvällä että ne ei aina ota kontaktia vaikkei liikaa olisikaan kiristänyt. Mutta mä oon saanu nekin toimimaan hyvin kun olen aina ottanut tavaksi jättää akun vain kevyelle kireydelle.
Ja sitä plussanapaa ei kannata sorkkia liian innokkaasti, irtoo pian kokonaan :whistle:
Onkos kukaan purkanut tommosta V5:sta, pääseekö siihen itte napaan kuinka helposti käsiks?
Millä ihmeen kiinan volteilla? Vai tarkoitatko nyt watteja?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja höyryx
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja clz
Ei vaan sitä NO1 ja NO2 modea mitkä vaihdetaan 10sek painamalla toista säätönappia, uudemmissa taisi olla rms tms.
Tuo NO2 antaa tarkempaa pulssia ja NO1 itsellä ainakin v2 :sessa työntää huomattavasti enempi kuin säädetty.
Soitin elektrosavulle. Sanoivat jotta se plussanapa kelluu tiivisteen päällä. Tuo tiiviste kuulemma hajoaa helposti kun tankkeja irrottelee ja ruuvailee kiinni.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Uncle Jonny
Pistävät pari vaihtotiivistettä ja linkit youtubeen miten se vaihdetaan. Kuulemma napa varovasti ruuvarilla ylös ja vanha tiiviste irti, ja uus pujotetaan paikalleen.
Tarkemmin kun katoin niin tuo tiiviste kyllä näyttää hieman hassulta, eli luultavasti se on hajonnut ja pääsee näinollen napa ottamaan runkoon ja vehjes on oikkarissa.
Vititkö laittaa linkkiä tuohon videoon ja vaihtotiivisteeseen?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja J-V
En oo vielä saanut linkkiä, mutta kirjota youtubeen vamo fix niin löytyy joitamia videoita liittyen juuri tuohon tiivisteenvaihtoon.
Jaa siinä on semmonen systeemi, en itte vamoa omista niin en tiennyt.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja AntPojk
Maanantaikappale VAMO V2:sta tuli maanantain postissa ja lähteepi takaisin kauppiaalle. Liitin oli niin syvällä että Protank 3 ei saanu kontaktia. Hoikemmat tankit kiertyivät perille asti, kun eivät jääneet reunan varaan.
Eikö olisi ollu helpompi PT:n napaa nitkuttaa vähän alaspäin? Noissa atopäissä ne on joskus liian syvällä.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Roki
Eipä ollu pelkästään plussanapa VAMOssa liian syvällä, vaan koko 510-/eGo-liitin jää tuossa noin millin tuota ulompaa rinkulaa alemmas, kun sen pitäis vissiin nousta saman verran yläpuolelle. Plussanapa suhteessa muuhun liittimeen oli ihan hyvällä korkeudella. Paikalleen kiertäessä PT jäi kantamaan reunuksen varaan, kun taas ohuemmat tankit kiertyivät perille asti.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Barole