Ja siis kun suoraan lankalle tiputtaa nestettä niin hyvin höyryttää ja savun tuotto jopa parempi ku aikasemmin :) nyt vaan varmists siitä kumpi tulee tee pussi vai naru niin sais ton viel toimimaan.
Printable View
Ja siis kun suoraan lankalle tiputtaa nestettä niin hyvin höyryttää ja savun tuotto jopa parempi ku aikasemmin :) nyt vaan varmists siitä kumpi tulee tee pussi vai naru niin sais ton viel toimimaan.
Jep kävin e-cigaretsin irc kannulla kyselemässä tyhmiä ja sieltä tuli vastaus että itse pussista leikatusta kaistaleesta pyöritelty strippi sinne neulan sisään niin pitäs rupee toimimaan, testattu ja nyt toimii taas, tosin nyt joutuu miettimään ostaako sitten uuden aton tai coilin vai tilaako vaan oikeeta lankaa ja korjaa sen lopullisesti niin, ei varmaan kuitenkaan parasvaihtoehto tuo tee pussi pitkän päälle. mutta nyt toimii taas ja hyvin voi höyrytellä.
Kiitos kuitenkin vastanneille ja auttaneille :)
Ato maksaa about 15€, eli n 3 röökiaskia. Kaikki alle vanhan tupakankulutuksen on voittoa. Röökiä paloi about 2*5€ malluaski päivässäLainaus:
Alkuperäinen postaaja conii
Itte ottanu asenteen etten paljoa atoja putsaile tai virittele. Muutaman uuden ostaa per kuukausi, vanhat laittaa kevyen pesun jälkeen talteen odottamaan kieltolakia.
Pysyy kauppiaat tyytyväisenä ja höyryt maistuu hyvälle, kaikki voittaa.
teukka
Ihan vinkkinä, että nuo vanhat atot mitkä laitat jemmaan, niin muista että atot pitäisi säilyttää kosteana!Lainaus:
Alkuperäinen postaaja teuvoAto maksaa about 15€, eli n 3 röökiaskia. Kaikki alle vanhan tupakankulutuksen on voittoa. Röökiä paloi about 2*5€ malluaski päivässäLainaus:
Alkuperäinen postaaja conii
Itte ottanu asenteen etten paljoa atoja putsaile tai virittele. Muutaman uuden ostaa per kuukausi, vanhat laittaa kevyen pesun jälkeen talteen odottamaan kieltolakia.
Pysyy kauppiaat tyytyväisenä ja höyryt maistuu hyvälle, kaikki voittaa.
teukka
Muutama tippa e-nestettä vastukselle, niin ei ruostu vastuslanka kaapissa poikki... :)
Parhaan tuloksen säilyvyyden kannalta saa varmaan siten, että kuivattelee aton kunnolla vesipesun jälkeen, sitten e-nestettä riittävästi sisään ja tiiviiseen minigrip pussiin odottelemaan uutta henkiin herättelyä.
Eilen illalla alkoi oma LR-ato kuukauden käytön jälkeen osoittamaan kuolemisen merkkejä, ts. palaneen makua. Irrottelin neulalevyn ja wickihän oli aivan musta. No, tuumasta toimeen ja neulalevy irti myös käyttämättömästä normiatosta. Muutamien minuuttien ja lukuisien ärräpäiden jälkeen pesu, kuivapoltto, pesu atolle, jonka lanka näyttää ehkä vähän paremmalta operaation jälkeen. Tankilla normiaton neulevy paikalleen, kuus tippaa atomisoijaan ja höyryä pihalle.
Toimii kuin ajatus, kiitos opetusvideon tekijälle :)
Höyryt onnistuneen korjausoperaation ansiosta! =)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Greymaniac
Seuraavalla kerralla neulalevyn irroitus onkin huomattavasti kivuttomampaa, sen lisäksi että on jo taitoa, niin myös itse levy ei ole enää niin tiukassa kiinni.
Sitä seuraavaa kertaa varten voit tilata Peleonilta tuota alkuperäistä lankaa lisää http://peleon.pl/product.php?id_product=1214 ja saat taas uuden veroisen atomisaattorin, jos vaan vastus jaksaa vielä hehkua iloisesti.
juuh tiedän ettei atot mitään mahottomia maksa mutta siis nyt olis edessä mietintä että ottasko aton vai coilin, mites noitten coilien (esim dual coilin) kanssa ku mulal ei nyt ole ku noita 650mAh akkuja, ne ei varmaan yhtä päivää kestä lataamatta dual coilin kanssa? siksi toisekseen mikäs noitten coilien käyttö ikä suurinpiirtein on kun tällä hetkellä nestettä palaa tollanen 1ml päivässä?
Ilo olikin näköjään vähän ennenaikaista, palanut maku palasi takaisin. Nestettä kyllä menee coilille asti eikä wickikään ole mustunut edellisen näköiseksi.. vaatiikohan tuo sitten jotain järeämpiä puhdistuksia. No, onneksi ei olla yhden LR-aton varassa, toinen paketista huomenna unien jälkeen ja sitten pähkäilyä mitä tälle nykyiselle tekisi.
Jaahas, meniköhän mulla toinenkin akku paskaksi...
Akku numero 1 oli paska saapuessaan. Olisin voinut sen palauttaa, mutta laiskana en jaksanut. Kun akun laittoi lataukseen, valo ei muuttunut vihreästä punaiseksi, vaikka olisi pitänyt. Akku ei lataudu - vaikka sitä pitäisi muutaman tunnin kiinni johdossa, vilkuttaa akku valoa kun yrittää sauhutella.
Olen käyttänyt akku numero kakkosta. Eilen siitä loppui akku, heitin just lataukseen. Valo pysyy vihreänä. Että latautuukohan tuokaan nyt.
Jos ei, niin se on varmaan vihdoin palautettava nuo ja ostettava paketti analogisia. :'(
Joko koitit jollain nitkuttaa akun keskinapaa 0.5mm ylöspäin? Pitäs lähtä lataamaan molempia. Neulalla tai kynsisaksen terällä yms.
Kyllä mulla on kestänyt Smok:n dual coililla 650 akku ihan koko päivän ja nestettä menee ainakin 2 ml. Tuollainen kestää ainakin pari viikkoa hyvin, ehkä paljon kauemminkin nesteistä riippuen, mielestäni kahvineste ainakin itselläni veti dualcoilin melko tukkoon parissa viikossa. Koetin pakastamista mutta höyryntuotto on huonoa.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja conii
En ole ollut tällaisesta tietoinen, kiitän vinkistä. Vähän kyllä olen hukassa, että mikä on keskinapa, ja miten sitä nitkutellaan? :)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja SiB77
Mutta äsken suutuspäissäni aloin vempata tuota eilen "hajonnutta! akkua laturissa. Löysäsin vähän kierrettä, ja valo muuttui punaiseksi. Olen salaa toiveikas, että lähti latautumaan - olen ilmeisesti kiertänyt akun liian tiukalle laturiin. Olen käsivoimaton nainen, ja olen tietoisesti varonut kiristämästä liikaa, mutta kaipa oli liian tiukalla sitten...
Otanpa työn alle tuon nitkuttelun akku numero ykkösen kohdalla, sen olen todennut kuolleeksi (ei varmasti ole ollut liian tiukalla).
edit. Nyt akku numero kakkonen on tosiaan punaisella valolla latauksessa, ja laturi lämpenee. Taitaa siellä jotain tapahtua, jee. Vihreää näyttäessä laturi on kylmä. Jännä, tuli hirveä pakokauhu ja nikkis, kun luulin akun olevan paskana. Nyt kun se latautuu, ei olekaan enää mikään tarve sauhutella...
Ja tämä toinen ato ei näköjään toimi ollenkaan. Rätisee kyllä mutta höyryä ei saa suuhun vaikka kuinka yrittäisi, ainoastaan nestettä tankista. VMP. Aito joyetechiläinen tämäkin. Liekköhän mitään tehtävissä.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Greymaniac
Yksi kysymys olisi näin aloittelijalla. Eli otin ensimmäiseksi setiksi tuolta TW:stä tornado tankin ja läjän atomisaattoreita. Onko kyseessä uudelleen brändätty ego-T tai kopio? Mietin tuota osien yhteensopivuutta, kun seuraavan tilauksen voisin osata tehdä jostain vähän järkevämmin hinnoitellusta kaupasta. Eli jos vaikka liberty flightsilta tulisi tehokkaampia akkuja, sopisivatko nuo "tornado" atomisaattorit?
Kiitoksia etukäteen!
Oma kokemattomuus käy kalliiksi :-[
Kohta pari viikkoa höyryttelyä takana, ja tottakai viime viikolla piti jo laittaa eGo-t C.n kaveriksi tulemaan aitoja LR-atoja ja niihin sopivia tankkeja HealthCabinilta. Tänään tuli paketti, mutta tulikin perus eGo.n hilppeet. Ei siis tankkimallin. Nyt läjä vanumallin LR-atoja ja tankkeja turhaan. Jipii.
Mutta, enkös nyt siis pääse kokeilemaan tuota toistakin tapaa höyryttää? Tuo vanumallin ato kiinni, vanumallin tankkiin litkua ja höyryttämään. Thats it? Onko mehujen tarkoitus pysyä sisällä ihan ilman mitään välitulppia, ts. vanun ja atomisaattorin väli on vapaana?
Taas uusi tilaus vetämässä kiinasta, tällä kertaa _oikeat_ tankkimallin vermeet. Toivottavasti :D
ps. Olenko ymmärtänyt oikein, nämä type C.n atot ovat itse asiassa normaaleihin type b.n atoihin verrattuna semi-LR? Sibin Type C.stä tekemän arvostelun perusteella ainakin näin?
http://www.youtube.com/user/SiB77#p/u/7/7_4SyHCVaZg
Tosin ei tuo minun LF.stä tilaamani type c ole samannäköinen kuin tuossa arvostelussa, ei ainakaan tuota akkuvaraussysteemiä...
Tuo Sibin videossa oleva värkki on ihan eri kuin tuo libertyn c malli, nimipolitiikka on menny vähän sekaiseksi. Libertyn c on siis smoktechin kopio b mallista.
Hei, teenkö jotain väärin eGo-T:ni kanssa kun avaan uuden tankin, täytän sen ja alan hyöryttelemään. Puolessa välissä tankkia (noin) tankki vuotaa kaikki nesteet aina pihalle? Enkö vain osaa laittaa niitä oikein sinne atomisaattoriin vai mikä hemmetti siinä on ? Nyt kolme tankkia kokeillut ja kaikilla käynyt sama juttu. Eneste kirveltää suuta ikävästi, sormet ja taskut tahmassa :s
Libertyn eGo-t type C.n kanssa (joka on ilmeisen väljä versio) käyttöä helpottaa kummasti kun käyttää noita kumitutteja (suojia) tankin päällä. Ulottuu aton päälle sen verran että ilmeisesti tiivistää aton ja tankin väliä siinä määrin että paketista tulee tiiviimpi - nesteet virtaa paremmin. Ainakin itsellä tämä ehkäisee palaneen makua näin 2 pvän kokeilun perusteella huomattavasti! Ovatko muut huomanneet vastaavaa?
Syitä on monia ja laitetaas tähän yhteenveto: imaiset liian rajusti, anna höyryn "virrata" suuhun. Ilman pumppaaminen edes takaisin imaisun aikana on varma konsti saada tankki vuotamaan. Tankin suuaukko on käytössä avartunut liikaa, tosin ei tässä tapauksessa.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja akzli
Varma konsti saada vuotaminen loppumaan: ikävä kyllä nyt tarvitaan esim. pihtejä joilla rauhallisesti nitkutellaan keskipiikki ylös atomisaattorista. Kun piikki on ulkona niin piikin alapuolelta jollakin ohuella vaikka hakaneulalla pukkaat imulankaa ylös niin että se on 0.5mm koko piikin yläpuolella.
Takaisin piikin saat kiinnittämällä se vaikka tyhjään tankkiin ja painamalla sitä atomisaattorin sisälle samaan aikaan kiertämällä koko hökötystä. Kun tankki on pohjassa asti niin jatka pyörittämistä ja vedä sitten tankkia ylös. Koko ajan kiertäen atomisaattoria ja pitämällä tankkia paikallaan. Nyt piikki on nätisti paikallaan.
Todennäköisesti täydellä tankilla et saa paljoakaan höyryä ja voi jopa maistua palaneelle. Nyt tuon imulankan työntäminen on helpompaa (kuin nostaminen ylös) eli puoli milliä kerrallaan painat sitä hieman alas. Tankki paikalleen, pari imaisua ilman nappia ja testaamaan. Kun höyryn maku on kohdillaan niin imulanka on sopivalla paikalla. Jos painelet imulangan liian alas alkaa atomisaattori taas vuotamaan.
Yleisesti hyväksi havaittu kohta imulangalle on piikin alimman reunan tasolla. Joskus se ei ole oikea kohta koska atomisaattorit ovat massatuotantolaitteita ja osaan jää pitempi imulanka ja osaan liian lyhyt.
Testaamalla löytyy jokaiseen atomisaattoriin sopiva kohta imulangalle. Tehtaalla noita ei testata.
Vaikka tuo kuulostaa kamalalta hommalta alkaa säätämään jokaista atomisaattoria niin kun ensimmäisen saa säädettyä menee seuraava jo parissa minuutissa. Uudelleensäätämistä ei tarvitse tehdä.
Suurin ongelma tuossa on löytää sopivat pihdit. Voimaa ei tarvi älyttömästi käyttää. Pihdillä kiinni piikistä ja rauhallisesti edes takaisin nitkuttaa niin piikki irtoaa varsin nätisti. Älä purista hampaat irvessä, tai vedä.
Kaverin puhuin tossa taannoin tilaamaan sähkötupakin itelleen ja tehtiin sitten tilaus tuolta liberty flightsilta ja tämä Egon parjattu C-malli sieltä sitten tuli. Ihan hyvin on frendille maistunut e-tupakki tässä viikon verran. Nyt näitä hommia selvitellessä alkanut melkoinen informaatioähky puskemaan päälle, joten kysytäänpä kokeneemmilta neuvoa. Eli nyt kun tarvisi tilata lisää atomisaattoreita, niin kysynkin, että mistä? Noita c-mallin susiversioita kun tuskin kannattaa hommata. Sitten toki noihin sopivat tankitkin tarvisi kera drip tipin ja kannattaisiko sitten joku kartomisaattorikin kokeeksi ottaa?