:) ioku auras talvella riihimäen tiet ;)
Sentin korkeempi talvella :)
Vkl ruuvasin tolpat tappiin taas :)
Printable View
:) ioku auras talvella riihimäen tiet ;)
Sentin korkeempi talvella :)
Vkl ruuvasin tolpat tappiin taas :)
Mitä jäbä duunaaa :facepalm:
Kunnon heteromeiningillä mennään niin maavara lasketaan kumminissä senteissä, ei milleissä :thinking:
Ja kesät talvet :evil:
Saatana!
Mä vedän Preluden nyt tulille täksi kesäksi!
(Kuinkakohan paljon laittoa siinä mahtaa olla vuosien seisottamisen jälkeen...).
Ja onkohan renkaat jo hyvin vanhat...
En jaksa kattella tollasia ylihintaisia sportahtavia perheautoja enään netistä.
Lämmin kesä kait tulossa niin vähemmälläkin pärjää. Jos syksyllä sit käyttiksen haku jatkuis.
Muija vaan teilaa ideaa, "kun se on niin äänekäs".
Jylisee kuulema custom-rosteripakari siihen malliin ettei kehtais asua tässä noiden vanhuksien naapurina.
Mut ei se kyllä mikään väljä teinirööri ole, enemminkin yläviritteinen.
Hiiohoi ja teiniajat kutsuu jälleen. Mul onkin jäänyt ylimääräiseksi yks Spl Dynamicsin lankku ja subbareita...
Näkyy kylillä!
Minut tunnistaa pärisevästä rekisterikilvestä.
Sen mitä natsun juttuja olen tässä lukenut niin 1P Cupra/Cupra R kävisi hyvin noihin kriteereihin. Yllättävän hyvin tilaa matkustajille ja tavaroille. 4 henkilöä ja kesälomakamat mahtuvat autoon kerralla. Ei saa kylläkään nelikkona, mutta kyllä tolla hyvin eteenpäin pääsee.
Olit käynyt koeajamassa ja haukuit alustaa kivireeksi? Mun mielestä vakioalusta on kuin valtamerilaiva. Joten kunnon alustasarjalla ja pikku muutoksilla saa ajettavuuden todella hyväksi, wheelhopinkin saa helposti eliminoitua, eikä takapyörävedon puuttuminen haittaa. Helppo viritettävä sinne vajaan 400hp lukemiin.
https://lh4.googleusercontent.com/-L...713_220555.jpg
https://lh5.googleusercontent.com/-p...o/DSC_5665.JPG
Oho, sori olin kirjoittanut valheita.
Ajoin uutena Seat-liikkeen kampanjapäivänä Cupra R:n Noora Hautakankaan istuessa pelkääjän paikalla. Se auto oli hyvä.
Ramppiin kiihdyttäessä meni myös tosi sulavasti, lähes eleettömästi paineli menemään. Pelkäsin aluks et vetelis siinä missä muutkin etuvedot.
Sitten ajoin käytettynä toisen liikkeen FR:n joka oli vähän enemmän laitettu.
Saatto olla huonompi reittivalintakin, mut se auto kyllä tärisi ja pärisi hyvin lyhyellä liikkeellä. En tiedä sit et millä sen alusta oli viritetty :)
Tahtoo tuollaiset BBS:t, mulle kans. :)
Kyllä mä niitä juttuja luin ihan mielenkiinnolla.
Ai niin, oma haikailu Audin tai Bemarin perään loppui nolosti: laitoin leuan rintaan ja ostin tuoreen ja vähän ajetun Skoda Octavian. Haen vain takkini.
(Oikeasti tällä hetkellä olen todella tyytyväinen autoon, en loppujen lopuksi sitten yksinkertaisesti pystynyt vakuuttamaan itseäni kalliin auton hankinnan mielekkyydestä.)
Teillä ilmeisesti matkustetaan aika köykäisesti :D Tai sitten seatissa on huomattavasti isompi luukku kuin oon luullu. Meillä mahtuu just 2+koira kamat farkku passattiin :D (toki koiran häkki vie ylimääräistä tilaa mutta takapenkit korvaa sen.)
Ettei olis ollu jonkun boyRacerin laittama kivireki setti alla. Hauskan näköistä kun tääläkin pyöri yks imppu missä oli niin jäykkä alusta että kivet pikitiellä pompotti koko autoa :D. Voi toki olla mahtava radalla mutta normaali liikenteeseen aika no no.
Joo luulen ja että siinä oli joku teiniviritys alustassa.
Kun luulis et jäykkäkin, mutta hyvä alusta antaisi silti vähän liikkumavaraa. Tässä alustassa liikettä ei ollut olleskaan, yks soranpala tiellä riitti hyppyliikkeeseen. Sellanen nopee ylös-alas pärpärpär. Ei kovin mukava.
Voihan vittu, mikä homma vaihtaa Nubiran ajovalojen polttimot! Nätisti sijoitettu ilmanputsarin ja akun kiinnikkeen kohdalle.
Melkein houkuttaisi koukata korjaamon kautta, ilmanputsarin & akun irrotus polttimonvaihdon takia tuntuu hitusen ylilyönniltä, mutta umpioidenkin irrotus on sellainen homma, että siihen en ihan ekana lähtisi, etenkin, kun en ole ihan varma, auttaako edes asiaa.
Jelppinkiä!
Helpoin homma se umpion käteen ottaminen on(xenonien sovittelun kanssa ainakin), passat/a4 ainakin on vain 3 pultilla paikoillaa.
Tuossa on kahdella kiinni, mutta lähinnä tuo piuhojen pituus arveluttaa.
W204 C-mesessä on Niiiiiiin fiksusti tehty toi polttimoiden vaihto.
Ei mitään turhuuksia tiellä. Senkus umpion takaa kääntää auki ja vaihtaa.
Ei vissiin auta kuitenkaan tähän ongelmaan tämä tieto :D
Teki vaan mieli mainita, kun yhdessäkään muussa autossa ei ole ollut niin iisibiisi helpponakki.
Tais olla fift gear missä testasivat uuden golffin ja meganen polttimoiden vaihon eroa. Rellun ohjekirjassa luki että ammattimiehen homma kun pitää rengas ottaa pois ja kaaressa on pieni luukku mistä vaihetaa. Juontaja vaihtoi golffiin 1 lampun muutamassa minuutissa teekuppi toisessa kädessä, ammattimieheltä meni reipas 20min meganen kanssa :P
No lähtihän ne perkeleet, kun otti umpiot auki, että sai hitusen liikuteltua (kaksi ruuvia ylhäältä, arvaten kolmas jossain jemmapaikassa) samalla, kun arpoi "maadoitusjousen" tjsp auki ja kihnuttaen paska ulos.
Tässä kohtaa oli sitten kiva huomata, että kappas kehveli, eipä ole uusia tilalle!
Takaisinlaitto taitaa olla vähintään kiinnostavaa.
Jos/kun hommasta suoriutuu, voi kyllä taputella itseään selkään.
VAROVASTI, koska tämä viiva, vääntö ja asento mallia "hurrinhoukutin" eli perse reippaasti pystyssä, tekee saleen hyvää.:D
Muistaakseni TM luokitteli tämän liki mahdottomaksi malliksi vaihtaa, ei muista tarkasti.
Mazda MX-5 Avoauto 1992 - Vaihtoauto - Nettiauto
Hemmetti, että olisi nätti pirssi.
Pitäisi varmaan kohtapuolin suunnitella taasen auton ostoa, jospa jotain tuon suuntaista tällä kertaa.
5 kiloa tuntuu silti vähäsen turhamaiselta autosta, jossa ei ilmastointia ole.. no okei, tuuli. :laugh:
Vitut, tuttu montööri repi putsarin, akun ja moottorin ohjausyksikön irti ja teki koko homman varttiin ja veloitti KYMPIN!
Eipä tarvi jatkossa itse yrittää.:D
Paljon äijällä pituutta?
Minä kun en oikeasti Mahtunut edes uudempikoppaiseen MX-5:seen.
5000€ ilman kuvien vanteita. Ajettu reilusti, jotain lommoja vai mitä se mainitsi. Sit eiks tosta ole 1.8 koneellisiakin?
Kuulostaa vähän kalliilta. Onhan se tietty vähän "kulttiauto".
Möin pari kk sitte 1600e pois nurkista hyväkuntoisen punaisen 178tkm ajetun -91 XR3i Escort Cabrioletin Borbetin leveillä huulivanteilla, just fixarilla sisäpestynä, lämpökatto huollettuna ja maalipinta myllytettynä/kestovahattuna. Maalipinta oli vuodelta 2000-jotain eli ei alkuperäinen.
Hyvät valmiit soittimet oli, uudehko Pioneerin soitin, Spl Dynamicsin erkat edessä ja takana. Johdot jätin konttiin subbaria/vahvaria varten ja kytkin kaiuttimet takaisin soittimen perään. Oman 6 kanavaisen vahvarin ja subbarin otin talteen.
Joku Marteliuksen putkisto siinä oli ja spoileri kontilla.
Kuitteja laitoista muutaman vuoden ajalta joku tonni. Jarruihin meni turhankin paljon ku annoin jonkun muun laittaa.
Vimppana vaihdoin uudet ikkunalistat kun vanhat oli kuprulla.
Menikö turhan halvalla xD
Ei ollu tilaa pitää ja ajoa tuli niin vähän et kunnon uuden avoauton vuokraaminenki pariksi kesäillaksi olis tullu halvemmaksi.
Tuli sillä kuitenkin vuosia ajeltua ja sain sen kauan sitten hyvällä kaupalla, 2500e oli pyynti ja lopullinen hinta 1800e.
Vanteet, putkisto, spoikka, maalaustyöt, XR3i puskurit ja helmat siinä olikin jo mukana ostettaessa. Joku Ground Zeron suppari kans kotelossaan, mut se porsis yhtenä kesäiltana, kun luukutettiin Poju - Poika saunoo biisiä turhan lujaa. Meni sen aikaisen heikon vahvarin piikkiin.
Soittimet/kaiuttimet/johdot yms laitoin ite ja sit yleistä huoltoa kertys aikapaljon.
Kaivelin jostain kammiosta vielä viime kesän fiilistelykuviakin. Iphone 4 laatu ja kuvakoon pienennys siihen päälle, kyllä kelpaa.
Ei ole omalla pihalla kuvattu, koira (nykyään kaksi) ja akkeli ovat omia sentäs :)
http://s28.postimg.org/y1jzkdpop/IMG_0030.jpg
http://s28.postimg.org/dg0meqiq1/IMG_0033.jpg
http://s28.postimg.org/5kq2zx93d/IMG_0099.jpg