Keitän kahvit, ja saa silittää koiria. :D
(Maitoa ei ole)
Printable View
Keitän kahvit, ja saa silittää koiria. :D
(Maitoa ei ole)
*hehkuu punasena +postin ja meshin välissä KOKO AJAN!*
Kuulostaisi kuin olisi patukka liian kaukana plussapostista/naru liian löysällä pötkön ja postin välissä. :blink:
Katsohan ettei se lanka kierry kiristäessä sinne meshin puolelle jota kautta se kiertää "ulos" plussapostille. Tulee huomaamatta löysiä.
edit.Täällä oli sama ongelma mini-did kanssa miinuspäässä ja korjaantui vasta lisäämällä prikka sinne ruuvin alle. Tooodella vähän ruuvin kantaa suurempi mutta ilmeisesti tarpeeksi koska lähti toimaan ok. :thumbup:
Liian pitkä väli;)
Taivuta meshiä niin lähelle +postia kun saat:)
Ilmeisesti Jason käyttää vaijeria, joten taivuttamalla tulee varmaan niin kova jännitys, että 0,20 mm kanthal räpsähtää heti poikki kun vähän alkaa punottaa.
Jos väli on pitkä, niin koita metsästää joku prikka tms. siihen ja kääri se kanthal kaksinkerroin... sitä tuplaksi pyöritettyä joku 4 kieppiä ja se on siinä.
Noi on tollasia pirkkaniksejä, kun muitakaan lankoja ei taida olla käytössä?
Mitä se tuplakanthal auttaa? Kestää paremmin? Ja sit siitä tulee pienempi vastus ni pitää kääriä useampi kierros?
*Tunnustaa olevansa amatööri*
Juu kestää paremmin, kyllä mulla ainakin 2mm vaijeria kestää taivuttaa + ei haittaa vaikka on vähän tiukalla kun käärii meshin tiukasti vaijerin ympärille.
Kestää joo ja laita 1 kieppi vaikka enemmän jos ei halua enempi tehoa. Ite en tykänny noista tuplista, ei vaan ollu niin mukava setupoida yms.
Tilasin sitten paksumpia suoraan. Suosittelen.
Myös toi prikka auttaa jos meshiltä on ns. pitkä matka plussalle.
Muista myös pulssitella hotspotit pois ja setuppi kuntoon. Hyvää setuppia voi painaa nappi pohjassa helposti 10sek ja se vaan hohkaa menemään tasaisesti.
Vaijerin kanssa saa juu kiristää ihan huolella. Ei se vaijeri siitä tukehdu... :laugh:
Prikka plussapostiin niin johan tuon luulisi toimivan. Plussaa, prikkaa, plussaa, prikkaa.
ARGHHÄGH
Pakko antaa tuon olla hetken etten jauha sitä jauhelihaks ja syötä koirille. Palaan asialle myöhemmin.
Pikakysymys, pika-apu = tämä ketju. :cool:
Öööh.. Siis tyyppi ite paskonu ja yrittää nyt saada sitten edellisen omistajan korvaamaan vahingot? :laugh:Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Rotax
Kyllä. Selvittelin asiaa vielä (toivottavasti alan ihmiset kommentoivat, kuvat tuossa ylhäällä)
- Ardexin kaakelilaastia on levitetty vesieristeen päälle kaivon ympärillä (valkoista)
- kehikko on kiinnitetty Sikaflex-liimalla
- irroitettava ritilä on kanittanut, joten voimankäytön seurauksena pala laastista vesieristeen kera lähti irti
En nyt oikein keksi, miksi minuun pitäisi maksaa tuon korjaus.
Oliko tampereen alueella 8.-9.8. yöllä sähkökatko?
Tietääkö joku jotain toyota 4A-F koneen sytytyksestä?????????
Täällä taitaa olla tietokoneista ymmärtäviä ihmisiä?
Läppäri alkanut sammuilemaan, välillä jää esim leffa stillkuvalle ja kaikki elämä loppuu tai kesken nettisurffailun vaan jumahtaa. Ainut hoitokeino vetäistä virrat pois, mikään ctrl+alt+del tai vastaava ei tee mitään. Yleensä tekee tämän nimenomaan kun katsoo esim leffaa / youtubepätkää.
Tämän jälkeen kun yrittää käynnistää niin kone hurahtaa käyntiin mutta samantien sammuttaa itsensä. 5-30 min odottelu yleensä auttaa ja taas mennään, muutamasta minuutista muutamaan päivään ennenkuin kuolee taas.
Kone on HP pavilion DV7. Onko se nyt kuolemassa vai mikä mättää? :thinking:
Onko paineilmaa saatavilla? Kuulostas siltä että saattais käydä liian kuumana. Ei muuta kun takaa ruuvailet ruuveja irti että saat sen pohjalevyn nostettua pois ja sitten vain tuulettimen aukoista paineilmaa sisään. Jos ei ole paineilmaa niin kovia puhalluksia sitten.
Tämä kannattaa tehdä ulkona, sitä pölyä tulee yleensä ihan vitusti.
Mitä haluat tietää?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja vinokone
Toi oli hyvä kone, menin tollasella 220km/h corollalla.
Peltisatsi ja putkisto, vapari ja seokset vähän saatanan rikkaalla.
Vaihdoin tuon itelleni 2E moottorin tilalle ja tuo 4A mun piti korvata 4A-GE moottorilla.
Myöhemmin sitten tuli kuume 4A-GZE koneeseen ja siitä sitte tuli kuume vielä 2JZ-GTE moottoriin mutta onneksi tuli järki päähän ja vaihdoin harrastusta :).
e: Sytytysjärjestys 1-3-4-2, jakopäästä alkaa 1-2-3-4.
Tulpat pois, ja avaimella pyörität kampiakselista ykkösmännän YKK, ja virranjakajan pyörijä näyttää sulle 1 johdon.
Ite epäilin kans kuumenemista mutta empiiristen tutkimusten perusteella toi on käynyt ennen reilusti kuumenpana kuin mitä se on jäätyessään :confused:
E: Siis sama suomeksi: Kuollessaan kone ei käy ainakaan ulkoisesti mitenkään tavallista kuumenpana, melkein päinvastoin.
E2: Niin ja toi yleensä käy melko lämpimänä joten olen sitä puhallellut / imurilla imeskelly säännollisin väliajoin..
Voihan olla, että koko kone on saattanutkin käydä kuumempana, mutta pölyn kertyessä/tuulettimen pettäessä voi jokin yksittäinen osa lämmetä liika. Itse veikkaisin prossun siilin olevan tukossa ja sen takia prossu ylikuumenee. Esim. speedfan ohjelmalla voi seurata koneen lämpöjä. Voisit ehkä kokeilla seurata lämpöjen kehittymistä normaalikäytössä sekä kuormituksessa.
Lähinnä sitä että siel jakajas on ilmeisesti puola sisällä. Sieltä tulee 3 johtoo ulos. Sinises on joku umpinainen mötti pääs. Punamusta on kaiketi sytytysvirta? Siinä on kans joku mötikkä välis joka kuuluu kiinnittää ruuvin alle? Ja musta joka kiekkamittarille?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Motomoto