-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Tuossa linkissä heti seuraava taulukko väittää mitoiksi 18,6 × 65,2.
Edit: tietenkin eri valmistajien eri malliset tämän luokan akut ovat kaikki keskenään eri pituisia ja -paksuisia, ja on siten täysin mahdollista että on olemassa 18650 akkuja, jotka ovat 18,0 mm x 65,0 mm, mutta se on irrelevanttia, koska typeryys toteutuu 18650:n standardinmukaisten mittojen, nimen muodostumisen sekä tuon ajatuksen, että viimeisen nollan funktio olisi linkin esittämä, yhdistelmässä.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Mulla on 17335 akkuja. Jos katsoo pohjasta niin nämä on 5 muotoisia. No ei, ympyröitä ne on. En tiedä miks viimeinen numero on 5.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Höyry-jooseppi
Tuossa linkissä heti seuraava taulukko väittää mitoiksi 18,6 × 65,2.
Edit: tietenkin eri valmistajien eri malliset tämän luokan akut ovat kaikki keskenään eri pituisia ja -paksuisia, ja on siten täysin mahdollista että on olemassa 18650 akkuja, jotka ovat 18,0 mm x 65,0 mm, mutta se on irrelevanttia, koska typeryys toteutuu 18650:n standardinmukaisten mittojen, nimen muodostumisen sekä tuon ajatuksen, että viimeisen nollan funktio olisi linkin esittämä, yhdistelmässä.
No joo näköjään. Kai tosta on joku standardi tehty vaan ja saa heittää sit siitä jonkun verran. Noita kokoluokkia olis ihan saatanasti jos millilleen joka koolle olis oma. Sit pitäis kaikissa laitteissakin ilmottaa, että minkä kokoisia akkuja syö tyyliin: 18640-19660. Niinku mainittiin toi nolla tarkottaa sitä pyöreää mallia, eli siks ihmettelin tota 652 loppua.
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
SiB77
Mulla on 17335 akkuja. Jos katsoo pohjasta niin nämä on 5 muotoisia. No ei, ympyröitä ne on. En tiedä miks viimeinen numero on 5.
Onko noi lithium ion akkuja? Toi standardi taitaa koskea niitä vaan?
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Jali
No joo näköjään. Kai tosta on joku standardi tehty vaan ja saa heittää sit siitä jonkun verran. Noita kokoluokkia olis ihan saatanasti jos millilleen joka koolle olis oma. Sit pitäis kaikissa laitteissakin ilmottaa, että minkä kokoisia akkuja syö tyyliin: 18640-19660. Niinku mainittiin toi nolla tarkottaa sitä pyöreää mallia, eli siks ihmettelin tota 652 loppua.
No ei toi mun mielestä ole mitenkään kiveen hakattu tuo se on pyöreä -teoria. Links or it didn't happen. Harmi ette toi wikipediankaan väittämä sisällä lähteitä. Mutta esim. tuo 17335 on nopealla googletuksella juurikin 33,5 mm pitkä, joka implikoi tuon wikipedian kymmenysteorian olevan näistä kahdesta oikeammilla jäljillä. Tuon 19652 siis generoin päässäni siitä, että 18,6 pitäisi pyöristää 19:ksi, ja 65,2 mm likiarvo millin kymmenyksinä ilmoitettuna on 652.
Tuo 18640-19660 -tyyppinen sopivuusväli olisi valtava harppaus parempaan suuntaan. Mielestäni meidän (kuluttajien) pitäisi vaatia tämä käyttöön, tai vertauskuvallisia päitä vadeille.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
http://flashlightwiki.com/Rechargeable
"Li-ion and other rechargeables are often referred to by their size code. The size code is easy to decipher: xxyy0 denotes a battery of xx millimeters in diamter by yy millimeters in length. The 0 at the end denotes it is a round cell."
Tommonen nyt nopeella googletuksella löyty. En kerkee nyt enempää ettimään ja en tiedä onko toi absoluuttinen totuus. Mut helvetin monessa paikassa eri foorumeilla porukka on tota samaa sanonu.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Argumentum ad populum ei riitä minulle. Mutta takaisin asiaan, pienellä kaivamisella lisätieto antautui internetin syövereistä. Myönnetään, että helposti tarkistettava lähde puuttuu edelleen (ellei kenelläkään satu olemaan mainittua lähdettä lojumassa lähellä) eli yhtä epäluotettavasta informaatiosta on kyse kuin muussakin internetissä meuhkaamisessa (huolimatta siis toistojen määrästä).
http://www.candlepowerforums.com/vb/...123A-batteries
-- muutama viesti alemmas, lainaan sen tähän:
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Internet
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Joku
An 18650 is a rechargable li-ion cell that's 18mm in diameter, 65mm in length, and cylindrical (hence the number in its name -- the 0 indicates a cylindrical shape). All 18650 cells, and other cells specified by number like that, are by definition rechargable lithium-cobalt cells with a nominal voltage of 3.7v; that is, there's no such thing as a non-rechargable 18650. Lithium-ion is generally used synonymously with lithium-cobalt.
No, it does not mean that by definition -- that designation is only part of the proper IEC61960 designation which does specify chemistry, and is used for other chemistries; it also seem closely related to (and is certainly capable of being confused with) the designations defined in IEC 60086 for primary cells (e.g. CR17345). At best, you could argue that it specifies chemistry by convention, but while I'm not aware of any primary cells sold by 5-digit designation without a prefix, other Li-ion chemistries most definitely are, so not even close.
The full IEC61960 designation (as near as I can tell -- unfortunately, I don't have access to the standards) looks like "ICR18650":
I: Lithium form
- I: Lithium ion
- L: Metallic lithium
C: Cathode material
- C: Cobalt-based
- F: Iron-based
- M: Manganese-based
- N: Nickel-based
- V: Vanadium-based
R: Shape (note that this is already specified here, so I'm rather sure the 5th digit does not designate shape)
- R: Round (cylindrical)
- P: Prismatic (rectangular)
18650: Size code, interpretation depends on shape:
- Round:
18: 2 digits, diameter in mm
65: 2 digits, length in mm if <100mm, or length/10 if over 100mm (e.g. M cell: IFR42120)
0: Not 100% sure -- it's obviously not a shape indicator, since that's already specified, and there's no corresponding lone digit for prismatic cells (see below). It is usually 0, but not always, e.g. I have some RCR2 labeled ICR15266, and have seen references to ICR17335 and ICR17345. I suspect it's 0.1mm digit, but lengths are usually rounded to nearest 1mm?
- Prismatic:
17: 2 digits, thickness in mm if 1mm, or 't' followed by one digit in tenths of mm.
60: 2 digits, width in mm.
65: 2 digits, height in mm.
While using the size specification only is common and useful, it does not indicate anything except the size (and frequently misses that substantially, as sometimes protection boards, button tops, etc. are included and sometimes not). Specifications such as RCR123 are no more specific, as they are also applied to LiCo cells (3.7V, way too hot for CR123-only applications), LiFePO4 cells (3.2V, lower capacity, still hotter than CR123, but may work in some applications, and sometimes marketed as "3V RCR123"), or LiCo with 3V regulating circuit (low capacity, generates heat, doesn't work well for all applications -- also marketed as "3V RCR123").
[...]
-- vaikka tässäkään ei kerrota tuon viimeisen nollan tarkoitusta, kiinnostava kohta on, että akun sylinterinmuotoisuus ilmaistaan jo kirjaimella R ennen noita mittoja.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
No joo. Koita tosta sit ettiä jostain 100% luotettavaa tietoa :D Mua ei itteäni sinänsä edes kiinnosta, koska käytännössä kaikki modit tehdää tällä hetkellä aw imr akkujen mittojen mukaan ja ne on ainoita akkuja mitä käytän. Siinä oot oikeessa, et pitäis jotenkin suht tarkasti ilmottaa noitten akkujen oikee mitta. Jollei muuten niin ainakin myyjän tulis ilmottaa ne jossain tiedoissa, kun noissa eri merkeissa tuppa olemaan ihan hyvin heittoa.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Oon nyt abaut 3 viikkoo kierrättäny neljää 14500 akkua putkessa. Kysymykseni kuuluukin, miten pitkään näiden kuuluis kestää ennenkuin kapasiteetti tai joku muu akkukestoon / virranantoon vaikuttava asia alkaa hiipumaan? Kun tuntuu että nyt jo saa olla paljon useammin vaihtelemassa tuoretta akkua kuin vielä viikko pari sitten..
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Käyttöikä riippuu aika pitkälti akun purku- ja latausarvoista, sekä -virroista; jos jatkuvasti ajelee speksien rajoilla, tai niiden yli, niin käyttöikä voi jäädä todella lyhyeksi..
Pitäis tietää akun kapasiteetti, sekä maksimi purku- ja latausvirrat (C-arvot) ja laturin latausvirta, sekä tietysti minkälaisia tehoja tuosta akusta otat ulos. ;)
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
http://www.puff.fi/akku-imr-14500-37v-600mah-p-905.html
Tommosia. Elä kysele multa purku- ja latausarvoista, mitä ne on? :D Abauttiarallaa 1 ohmin vastuksilla ajelen.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
No, katotaas; 1ohmin vastuksella tulee täydellä akulla purkuvirraksi (periaatteessa) 4.2A, joka alkaa lähennellä tuota ilmoitettua 4.8A:n rajaa, mutta ei vielä mene yli (tuosta myös saadaan purkuarvoksi tuolle akulle 8C [4.8A/600mA=8] ;)).
Ylivuodolla varmaan olis enempi kokemusta noiden AW:n akkujen käyttäytymisistä noilla purkuvirroilla, mutta LiPo-puolen kokemuksellani pidän ihan mahdollisena, että akkujen käyttöikä saattaa lyhentyä (esim. airsoft-aseisiin yleisesti suositellaan mielellään yli 2 kertaa enemmän virtaa antavaa akkua, kuin ase kuluttaa).
Millä latausvirralla/laturilla lataat noita akkuja?
Edit. Jaa, nyt katoin tarkemmin tuota sun aikasempaa kirjotusta, niin ei nyt ainakaan ihan heti kävis järkeen, että normikäytössä kolmessa viikossa kulahtas neljä akkua, kun ei edes purkuarvoa ylitetä, enkä usko että kuitenkaan lataat noita akkuja millään 4A virrallakaan.. Osaatko yhtään arvioida kuinka monta kertaa noita akkuja on purettu ja ladattu (per akku) tuossa ajassa?
Ihan näin muuten itseäni ihmetyttää, että miksi näissä akuissa ei ilmoiteta käytännössä missään latauksen C-arvoa, kuten esim. LiPoissa..?
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Kiitos vastauksista. Tommosella latailen : http://www.puff.fi/akkulaturi-tr001-...650-p-825.html
Mulla tyhjenee noita ehkä 3 päivässä eli käytännössä 1 lataus-purkusykli / akku / vrk..
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Laturin latausvirta pitäs ainakin olla hyvin passeli noille akuille. :)
Äkkiseltään laskettuna noilla akuilla on 21 lataussykliä takanaan (jos 3 4:stä akuista menee päivässä ja 4 viikkoa kulunut), joka ei mun tietääkseni pitäs olla AW:lle temppu eikä mikään.. Mulla on itelläni piipussa käytössä Efestin IMR:ät ja ajan niillä 0.8ohmin vastusta, eikä niissä ole ~20 syklin aikana näkynyt (ainakaan perstuntumalta) mitään hyytymisen merkkejä ja laturikin näyttää kapasiteetin olevan kunnossa.. Toki 18350-koon akun maksimi purkuvirta on hieman korkeampi kuin noiden 14500:sten, mutta silti kuulostaa erikoiselta noin lyhyt käyttöikä.
Ettet ole vain ruvennut kermaperseilemään ja haluat vain täyden akun tuomaa höyrymäärää? :D
Jos intoa riittää, niin noiden akkujen toimintaa voi yrittää vähän seurailla siten, että mittaat akun jännitteen aina, kun laitat sen lataukseen (pistä vaikka exeliin ylös) ja katsot onko siinä vaikka parissa viikossa muutoksia. Toinen on sitten ladata akku kerrallaan ja ottaa aikaa, kauanko kestää, että akku on täynnä ja laittaa sen myös ylös. Jos akkujen jännite lataukseen laitettaessa muuttuu esim. 3.5-3.7, niin onneksi olkoon; olet kermaperseistynyt, jos taas jännite pysyy samana, mutta akkujen latausaika lyhenee, akut ovat menettäneet varauskykyään ja siihen ei auta kuin uusi akku. ;)
Nuo molemmat hoituu laturilla, joka näyttää akun jännitteen, latausajan ja akkuun menneet Ah:t, mutta kotikonsteinkin akkujen suuntaa-antava seuranta onnistuu, jos on viitseliäisyyttä (itselläni ei ollu, niin ostin sitten tommosen multilaturin :laugh:).
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Charun
Ettet ole vain ruvennut kermaperseilemään ja haluat vain täyden akun tuomaa höyrymäärää? :D
:D
Suattaap tuo ollakki ;) Näh, pitää alkaa vähän seuraamaan tätä kermaperseilyä ja analisoida johtuuko siitä vai onko noi oikeesti jo heikkenemään päin. Mitään muita mittareita meidän taloudesta ei löydy ku tommonen perus yleismittari millä saa ohmit nyt ainaki kurkattua, eli jännitettä en pääse mittailemaan. Pitää luottaa perstuntumaan. Mutta jos se on jo kermassa niin voiko siihenkään enää luottaa? ::)
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Yleismittarista löytyy myös volttipuoli, millä saa akun jännitteen mitattua. ;)
Edit. Niin ja akut on huomattavasti helpompi mitata putkesta ulos otettuna. :D
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Katohan. Ei oo tää sähkö mulle näköjään se vahvin osa-alue ;)
4.18 näyttää molemmat tällä hetkellä täydet akut. Hyvä vai huono?
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Eli ilmeisesti on normaali lataus 4.1 V kun akku täynnä? Eikö TR 002 laturin pitäisi ladata akku 4,2 V? Montako latauskertaa esim. 18350 AW kestää ?
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Charun
(itselläni ei ollu, niin ostin sitten tommosen multilaturin :laugh:).
Saakos tommosia multilatureita ihan kaupasta, vai pitääkö niihin rakennella itse akkupesät jne. ???
Tarkoitan esimerkiksi Trustfire TR-003 lookkia, missä olisi näytöt josta näkisi latausajan, jännitteen, sisäänmenneet ah:t jne.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Juu ei tää hyvältä näytä.. muutama viikko käyttöä takana ja nyt tuntuu siltä että 5-10min höyryttelyn jälkeen sais jo olla vaihtamassa akkua :/ 4.18V on täyteen ladattuna mutta 10min jälkeen enää jotain 3.60. Onko tää normaalia vai oonko mä nyt jotenki omalla tekemisellä edesauttanu näiden kulumista?
Niin ja 14500 AW IMR akuista siis kyse.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Mulla on AA-akuille tällainen: http://www.mahaenergy.com/store/view...?idProduct=423
Mistähän löytyisi vastaava näille 3.7V akuille?
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Tapo
Juu ei tää hyvältä näytä.. muutama viikko käyttöä takana ja nyt tuntuu siltä että 5-10min höyryttelyn jälkeen sais jo olla vaihtamassa akkua :/ 4.18V on täyteen ladattuna mutta 10min jälkeen enää jotain 3.60. Onko tää normaalia vai oonko mä nyt jotenki omalla tekemisellä edesauttanu näiden kulumista?
Niin ja 14500 AW IMR akuista siis kyse.
Koitappa varsin ladata toisella laturilla...
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
^Jos lataa kuitenkin tohon lähelle 4.2V niin onko se silloin laturista kiinni? Laturi ( http://www.puff.fi/akkulaturi-tr001-...650-p-825.html ) on samanikäinen kuin akutkin, muutaman viikon..
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Lehto
Eli ilmeisesti on normaali lataus 4.1 V kun akku täynnä? Eikö TR 002 laturin pitäisi ladata akku 4,2 V? Montako latauskertaa esim. 18350 AW kestää ?
Itse olen huomannut, että ~20 latauskerran jälkeen "sisäänajo" on suoritettu ja täyden akun jännite nousee 4.1-4.2V. Akkujen käyttöikä riippuu täysin niiden käytöstä; jos rauhalliseen tahtiin purkaa vaikka 2A virralla, käyttöikä on huomattavasti pidempi, kuin esim. 6A purulla.. Myös latausvirta vaikuttaa jonkun verran akun käyttöikään, mutta kyllähän noiden AW:den pitäis normikäytöllä joitain satoja syklejä vissiin kestää..?
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Jalippo
Saakos tommosia multilatureita ihan kaupasta, vai pitääkö niihin rakennella itse akkupesät jne. ???
Tarkoitan esimerkiksi Trustfire TR-003 lookkia, missä olisi näytöt josta näkisi latausajan, jännitteen, sisäänmenneet ah:t jne.
Itse laturin kyllä saa kaupasta, mutta akkupesät tuohon olen itse rakennellut kiina"laturista", jossa oli sisällä vain pari lediä. :D
En kyllä tiedä löytyykö näille laitteille valmista laturia, josta tuon kaiken infon saisi irti. :-\
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Tapo
Juu ei tää hyvältä näytä.. muutama viikko käyttöä takana ja nyt tuntuu siltä että 5-10min höyryttelyn jälkeen sais jo olla vaihtamassa akkua :/ 4.18V on täyteen ladattuna mutta 10min jälkeen enää jotain 3.60. Onko tää normaalia vai oonko mä nyt jotenki omalla tekemisellä edesauttanu näiden kulumista?
Niin ja 14500 AW IMR akuista siis kyse.
Melko paljon noita muuttujia on, kuten jo ylempänä mainitsin; akuista otettu virta ja latausvirta ovat ne suurimmat tekijät akkujen käyttöikää ajatellen.. Oletkos millaisella vastuksella noita akkuja käyttänyt ja millä laitteella?
Edit. Löytyhän noikin tiedot, kun vähän ylöspäin selaili.. Voi olla, että ovat ottaneet itteensä tuosta matalasta vastuksesta (tai lähinnä sen mukanaan tuomasta melko korkeasta purkuvirrasta), ei toi nyt ainakaan ihan normaalilta käyttöiältä vaikuta. Mahdoton sanoa varmaksi sanoa onko vika akuissa, laturissa, vaiko mahdollisesti jossain muussa, jos ei pääse tarkkailemaan akkujen sisäänottamaansa ja ulossaatavaa varausta.. :-\
-
Re: Höpinää AW IMR-akuista
huomannu saman homman matalalla vastusella täydellä akulla vetelee pitkiä höyryjä useamman putkeen niin akun varaus romahtaa::) provarissa käyttää päätykorkkia auki niin taas täydet varaukset;)
matala vastus - pitkiä höyryjä - purkuvirta kova;)
ootko koittanu ottaa akkua hetkex pois ja mitata uudelleen???
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Tapo
No koittasin silti toista laturia myös, voihan se olla jollain tapaa viallinen seki...
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Nyt täytyy ihan ensiksi pyytää anteeksi jos tyhmyyksissäni kysyn jotakin johon on jo vastattu, tai on itsestäänselvää, mutta en näin pikaisella tutkimisella löytänyt vastausta. Tuossa kun tilailin Puffilta parit AW IMR 18650 akut, niin hoksasin tuossa kun olin Lamboon työntämässä että oli pikkanen vekki akun muovipäällisissä. Tohtiiko tuota enää käyttää sellasenaan, vai koitanko paikkailla itekseni? En usko sitä itse kolhineeni, mutta ei kehtaisi yhtä hikistä akkua alkaa reklamoimaan. Kumminkin ihan pakasta vedetty, kerran ladattu, kertaakaan ei käytetty. Jostain lukasin että pitäis akku pistää mäkeen jos noin käy, ja jotenkin samaa sanoo oma järkikin.
Sorry, jos näin väsähtäneenä puhelen typeriä, mutta kun on piltti unilla ja emäntä hakemas vähän lisää leipää pöytään niin pitää hengähtää, unienkin kustannuksella.. Ja saa rauhassa vapotella, niin paljo kun sielu sietää ja vehkeet kestää. :D
e. Lisäsinpäs kuvan vekistä, jos joku saa selvän (:
http://imageshack.us/a/img811/5749/img2202d.jpg
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Vaikka vetäisit koko punaisen muovin pois niin alta paljastuu pelkkää miinusnavan pintaa eli ei huolta. Tärkein on että plussanavan ympärillä pysyy eristeosa joka on erilinen tuohon rungon miinukseen.
Pohjanapillisissa modeissa muoviton akku toki ei toimi kun se tulittaa koko ajan. :D
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
SiB77
Vaikka vetäisit koko punaisen muovin pois niin alta paljastuu pelkkää miinusnavan pintaa eli ei huolta. Tärkein on että plussanavan ympärillä pysyy eristeosa joka on erilinen tuohon rungon miinukseen.
Pohjanapillisissa modeissa muoviton akku toki ei toimi kun se tulittaa koko ajan. :D
Suuret kiitokset! Ja pitää ihan näin mainita, loistavia nämä arvosteluvideot, kiitän niistäkin. Loistavaa settiä. (:
Niinsanotusti vierähti akku sydämeltä, paha tapa olla pakkomielteinen ongelmien kanssa ennen niiden ratkomista, vie yöunet. :P
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Ja jos varmanpäälle haluaa ottaa, niin pieni tippa pikaliimaa (tai vaikka emännän kynsilakkaa, hileetöntä!) tonne revenneen muovilipareen alle ja tasasesti painelee kiinni, niin että mahtuu vielä putkeenkin; ei sitten ala enempää kuoriutumaan tuo akku. ;)
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Charun
Ja jos varmanpäälle haluaa ottaa, niin pieni tippa pikaliimaa (tai vaikka emännän kynsilakkaa, hileetöntä!) tonne revenneen muovilipareen alle ja tasasesti painelee kiinni, niin että mahtuu vielä putkeenkin; ei sitten ala enempää kuoriutumaan tuo akku. ;)
Sukkahousunkorjausohje? :D Päteehän se toki näihinkin.
Edellisiä juttuja komppaisin sen verran, että omat akut latautuu nykyään 4,25 siinä missä uutena 4,14. Eli toi sisäänajo homma ei oo mitään urbaanilegenda - propagandaa :D
~100 kertaa latailtu eikä ainakaan vielä mitään merkkejä heikentymisestä. Valmistajahan puhuu 500 latauskerrasta
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Charun
Ja jos varmanpäälle haluaa ottaa, niin pieni tippa pikaliimaa (tai vaikka emännän kynsilakkaa, hileetöntä!) tonne revenneen muovilipareen alle ja tasasesti painelee kiinni, niin että mahtuu vielä putkeenkin; ei sitten ala enempää kuoriutumaan tuo akku. ;)
Ite meinasin tehä ton tempun tipalla kuumaliimaa, mutta emäntäpä siivotes siirsi pistoolin jonnekin "loogiseen" paikkaan.. Ei ollu työkalujen seas sen enempää ku "sekatavarakaapis" tai muuallakaan missä kaikella järjellä olis voinu olettaa. :D Tilapäisratkaisu oli maalarinteippi, soppelin ohutta ja pitää vekin aisois siihen asti että saan sen kunnolla fiksattua. (:
Ja kiitos tästäkin neuvosta!
Näin OT:na täytyy sanoa, että tämä on kyllä ihan loistava foorumi, ei jälkeäkään siitä perinteisestä interwebsin vihamielisyydestä, trollaamisesta, flamettamisesta ja aloittelijoiden dissaamisesta. :) O0
edit. Odotettua vikkelämmin imeytyy Lamboon mehut näistä akuista, kumminki pitäis sen 2000 mAh tarjota.. Mutta kaipa näis on samanlainen sisäänajovaihe ku muiskin akuis. :p
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
[OT] Toi aloittelijoiden dissaus on aika pitkälti aloittelijasta itsestään kiinni tällä foorumilla; jos itse perseilee, aloittelee uusia täysin turhia ketjuja, eikä jaksa mitään tietoa itse etsiä, niin kyllä saattaa saada välillä melko tulikivenkatkuista palautettakin. :D Jos taas käyttää järkeään ja käyttäytyy asiallisesti, niin yleensä vastaukset on samaa luokkaa. ;) [/OT]
-
Re: Höpinää AW IMR-akuista
-
Re: Höpinää AW IMR-akuista
Osuit kyllä naulan kantaan. Asiallisella käyttäytymisellä saa kyllä hienoa palautetta täältä. Kysymyksiinkin vastataan noin.30:s : in sisään . Tai sit on porukka kipee..::)
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Charun
[OT] Toi aloittelijoiden dissaus on aika pitkälti aloittelijasta itsestään kiinni tällä foorumilla; jos itse perseilee, aloittelee uusia täysin turhia ketjuja, eikä jaksa mitään tietoa itse etsiä, niin kyllä saattaa saada välillä melko tulikivenkatkuista palautettakin. :D Jos taas käyttää järkeään ja käyttäytyy asiallisesti, niin yleensä vastaukset on samaa luokkaa. ;) [/OT]
ot. Jees, täälä pätee sama luokkajako siis, newbie =/= noob, kun muuallakin. :p
Jeps, hyvin on noi akut tykitelly nyt. Yllättävän kauan kyllä saa ladata, mutta riittääpä niissä mehujakin. Edes meikäläisen typerällä nonstop-höyrytyksellä ei saa isommillakaan jännitteillä päivän aikana tyhjäksi, vehkeistä riippumatta. :D Ja tuo turvallinen kemia on huippujuttu, elektroniikka kun voi aina pettää, kemian pitäis hyvin pitkälti olla kiveen hakattu. ^^
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Jota aiemmin pelkäsin ja mitä nyt äkkiä lukaisin niin epäilin että...
Huononeeko näillä myös ikä jos pistää lataukseen vaikka ei olisi ihan tyhjäksi, tai <3.2 ajellutkaan? Jotkuthan ainakin tekee niin (NiCD?). Ja tr-001 ei varmaan osaa itsekseen tyhjentää lataukseen laitettaessa? Nyt vasta alkanut käyttämään provaria töissä, 18350 mallia, ja tänään ei selvinnyt kahdella akulla edes työpäivän loppuun. Yleensä 1000mAh twistillä jäi päivän jälkeenkin vähän pöhöä, tosin pienemmillä amppeereilla silloin leikittiinkin, mutta silti.
Onneksi vainoharhaisena vielä twist kulki mukana kuitenkin.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Näissä LiIon-kennoisissa akuissa ei ole muistiominaisuutta verrattuna ikiaikaisiin NiCD-akkuihin, joten voit huoletta latailla. Tuskin käytät kännykkäsi LiIon-akkua ihan tyhjäksi asti ennen latausta :D
ProVarilla menee helposti parikin akkua päivässä, toki riipppuen höyrytetyn nesteen määrästä. Itsellä yksi 18490 akku riittää höyrystämään 3ml litkua P+:lla ja ProVarilla 18650 akku noin 5ml reilulla 8W teholla (ECD-mittarilla:llä katsottuna).
Toki aina pitää olla vara-akut mukana.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Jaaa enpä edes tiennyt näiden olevan LiIon. No pitäneepi tilailla kuitenkin lissöö, nuo ei mitään tilahirviöitä onneksi ole :P
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Juzzi9
Jaaa enpä edes tiennyt näiden olevan LiIon.
No jos pilkkua nussitaan AW:n IMR akut on LiMN-kennoja. 8)