Muistaakseni on joo just sillai snadisti kartio se alaosa ni ei ota kunnolla ilmaa.
Printable View
Muistaakseni on joo just sillai snadisti kartio se alaosa ni ei ota kunnolla ilmaa.
Jeps, udct tankki kokonaan kierrettynä istuu vamoon niin, että väliltä ei pääse yhtään ilmaa. Jos udct:stä ottaa pohjalukon irti, niin ilma kulkee täydellisesti. Huomioon kannattaa ottaa että jos udct tankin lyö provariin kiinni, nii luvassa on sama ongelma.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja larma
Kyseessähän on siis sen tankin vika, ei itse vamon.
Mites toi uusi AGR kartotankki, tekeekö se samat temput ku udct ja ilma ei kierrä?
Aattelin nimittäin tilata ton agr,n ens viikolla...
AGR cartotankissahan on omat ilmaviisteet siinä pohjakäpin ja tankin välissä. Ei pitäis olla ongelmia.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja larma
Nyt alkoi vamo piiputtaa. Vilkuttaa 02 ja sammuttaa itsensä, mutta lähtee uudelleen tulille ja kohta taas sama juttu. Vetelin puhdistus sprayllä pariin kertaan läpi, ei auttanut. Kokeiltu usealla eri kartolla, vivi novalla ja vision eternityllä. Tietääkö joku mitä tuo koodi meinaa?
No jos akku on kunnollinen ja kunnossa niin sitten tämmönen löyty:
It was the GND wire it was a bit to long and when the Vamo was assembled it got squished on the PCB causing a tiny & I mean tiny tear in the cable sleeve. So a new wire and she would have been fine
Jaha, kiitoksia. Lähden tästä repimään putkea auki.
Löysin siis toiselta foorumilta, jossa valiteltiin että piiputtaa tuota 02. Oli ilmeisesti korjattu sitten tuolla tavalla liikkeessä tms.
Kenelläkään tullu tämmöstä eteen että kun liipasinta painaa niin tuntuu siltä kun koko piirisarja liikuis ensin semmosen millin mukana ja sit vasta nappi toimii?
Tuntuu tosi hämärältä painella tota nappia ku se tavallaan muljahtaa ensin vähä.. Kuumaliimaa sisuksiin? Toista ideaa?
Käytössä kulunut?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Jason666
Niin edullinen laite, että osta uusi!
Hintaluokkansa ylivoimaisesti paras.
Ei tää oo ku ehkä kuukauden vanha.
Siks tää vähä ihmetyttääki
Saattaa myös olla, että se piirilevyssä kiinni oleva kytkinosa liikkuu, eli ei ole kunnolla juotettu kiinni. Nuo mikrokytkimet lähtee monesti halpistehtaiden kylmäjuotosten jäljiltä irti.
Toki ei ole ensimmäinen kerta, kun koko piirilevy taipuu kiinalaisissa tuotteissa :)
Kannattaa purkaa ja kokeilla mikä siellä joustaa ja korjata sen mukaisesti. Mikä tahansa vaihtoehto lyhentää käyttöikää. Jos koko piirilevy taipuu, hajoaa siitä lopulta joku pintaliitos, jota ei itse kolvata tai joku piirilevyn printtiliitos, jolloin koko levy menee vaihtoon. Tähän auttaa sopivan kokoinen tukipala keskelle painokohtaa levyn toiselle puolelle.
Jos taas kytkinmekanismi on irti juotoksista, loppuu sen toiminta jossain vaiheessa tai pätkiminen aiheuttaa muita vikoja, kuten pätkivää tai itsekseen toimimista. Tähän auttaa tietysti uudelleen juottaminen.
Jos takuuta on jäljellä, kannattaa pistää takuuhuoltoon vaikka tuntuu siltä, että ei jaksa noin halvan tuotteen takia tai siksi että itse osaa homman paremmin. Jos noita käytätetään tarpeeksi takuuhuollossa, alkavat myyjät vaatimaan laatua tavarantoimittajilta.
Todennäköisesti se muovikiila joka pitää piirin paikoillaan löysällä. Auki vaan, jos kiila liian kulunut -> kuumaliimaa.
Eli Päätykäppi pihdeillä irti ja kattomaa mitä tapahtuu.. Koitan ny ensin jos takuuseen menis kun on tilattu 18.4.
Kaverilla vamo v2 ja alkanut tekeen vasta sellaista et kun laittaa päälle ja painaa tulitus nappia niin näytössä käy lukema 02 ja koko laite sammuu.. 2 eri akkua kokeiltu ja plus napa ei pitäisi ottaa maihin laitteessa eli missähän voisi olla vika
Itellä sama homma.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja RaZengan
Mut vika ei tiedosa?
vika löyty.. huono kontakti vamon maakontaktissa. eli korkin,putken kierteet käsitelty = TOimii Kuulema
Eihän vamon korkissa oo kierteitä?
Pohjakorkissa on.
Eli vamo saa minun uskoakseni maata tottakai jotta käynnistyy mutta ilmeisesti maan saanti on niin heikko ettei se jaksa tulittaa ja siksi lyö error messagea ja sulkee laitteen.. korjatkaa jos olen ehkä väärässä
Tänään tuli V2 Vamo mustakromisena ja komppaan kyllä RaZengania tuon ongelman suhteen.
Metalliosat, mukaan lukien pohjakorkki ja väliputkilo kierteineen on näköjään kromattu ja päälle on vedetty tumma lakkaus, jolla saadaan tuo gun metal lookki aikaiseksi. Väliputkiloon valon kanssa katsoessa huomaa ainakin tässä yksilössä valumajälkiä ja erityisesti noissa kierteissä on paksuja lakkakertymiä, jotka tietenkin heikentävät kontaktia.
Täytyy tuo fiksata tuosta ennen kuin otan käyttöön ja mielellään siten, ettei lakka lähde ulkopinnasta pois, eli kemikaalien kanssa saa olla varovainen tai pitää vaan rapsutella pois.
En tiedä onko toisessa värivaihtoehdossa lakkausta pinnassa ja sen takia tuota samaa ongelmaa.
Olikin nopea homma kun lähti välistä pois kiristämällä paikalleen ja nitkuttelemalla useaan otteeseen auki ja kiinni kun samalla veti palikoita irti toisistaan.
Mitähän tolle 510 kierteelle vois tehä kun alkaa korkkaamaan pikkuhiljaa.. tuskin tuota voi hitsata ja tehä uusia kierteitäkään :D
Tottakai voi! Tai ainakin kannattaa yrittää! :D
Meni oma vaihtoon kun oli chipset jotenkin löysä tai irti tms. Kiitos Esmoke taas hyvästä palvelusta!! :)
Jos toi on jotain valua tai ruostumatonta niin eihän toho pure kuin joku rutiilipuikko.. voin kuvitella millasta on hitsata tommosta koloa puikolla... :D
No en mää ainakaan alkais sitä täytehitsaamaan... Hommaa uus 510 liitin, poraa vanha pois ja laita uus paikalleen?
Ja sitte jos ihan oikeasti tarvis jotain kierteenkorjausjuttuja alkaa tekemään eikä tietty kierteen koko sais kasvaa niin helicoili vois villinä korttina toimiakki. Ehkä.
Edittinä: Sitten taas toisaalta nuo pikkuautojen harrastajat juottaa hopeapuikoilla, niillähän vois jopa onnistuakki tehä semmonen pieni täyttö jos vaan saa tarpeeksi ohuesti laitettua että kierteet saa vielä pyöritettyä siihen. Tätähän vois kokeilla hyödyntää modeissakin kontaktipinnoilla. Jos sattuis olemaan toimiva tekniikka niin jännitehäviötki pienenis, tiedäppä häntä kun ei ole tullut kokeiltua moisia.
hmm oisko sulla heittää linkkiä johonki hyvään liittimeen? ja miten toi liitin irtoaa tosta vamosta ?
Kai mä lähtisin semmosella tavan 510:llä tekemään joita saa alle 2€:lla kotimaan höyrykaupoista.
Eli vamosta pääty nitkuttamalla irti ja sieltähän sitte näkee lähteekö se liitin ehjänä vai pitääkö porata pois.
Kuvittelisin että se on semmosilla pienillä booreilla, eli sisäpuolelta pienellä tampilla/meisselillä lähtee koputtamalla ulos.
Ellei lähde niin ei muuta ku sopivalla poralla reikä liittimen tilalle :)
-Sitte vaan uutta liitintä pesään, pikkusen tinailua ja takaisin kasaan+vape.
Tuosta vois katella apuja, näyttäis siltä että pikkusen joutus poralla surauttelemaan reikää että diy-liitin menis tohon päätyyn.
Vamo Dismantled
Kiitän
Vamo Rubber Ring Tutorial & Fix - YouTube
Toimii ja on ainakin tuhat kertaa parempi :)
Mulla on vanhemman mallin vamo kumisilla käyttönapeilla. Uskoisin että ne on paremmat kun kromatut/metalliset..
Ite ainaki tykkään että sormi pysyy siinä tukevasti.. (Tämä ei liity mihinkään, tuli vaan mieleen tommonen asia) :)
ostin tollasen about 6kk sitten kiinasta 32eurolla ja nyt tippu maahan aga-t+ kiinni ni hajotti kirteet vamosta ettei tää aga pysy kiinni mutta muut atot kyllä
Ootko varma ettei agasta hajonnu ne kierteet...
Elikkäs Vamo V2 ei tuota enää juuri ollenkaan höyryä 18650 akulla. Aikaisemmin toimi moitteettomasti mutta enää ei.
Uudet akut hommattu mutta vika ei ollut siinä. Kahdella 18350 akulla toimii edelleen moitteettomasti.
Mistä moinen voisi johtua?
Pohjajousi ei painaudu kunnolla 18650 akun kanssa akun pohjaan. Lyö jotain sähköjohtavaa sinne jouseen, vaikka purat monisäikeistä sähköjohtoa ja sitten testaamaan.
itsehän tehnyt kaikkiin jousellisiin vermeisiin siten että venytän jousta vähän reippaammin käsin singuttamalla ja vielä tosiaan sibin tyylillä niin ohutta kupari johdon säikeitä käärinyt juosen kiekuroiden yli ja ympäri. Suosittelen!
Sellainen kysymys olisi että; kun käyttelen esim protankkia tuon (uuden) Vamoni kanssa niin välillä jos vapottelee enempi alkaa savu maistumaan palaneelta. Eikö ato saa tarpeeksi nestettä vai mistä on kyse, ja mitä tälle voisi mahdollisesti tehdä? Samaa ongelmaa ei ole Ego akun kanssa.
Luultavasti laitat enemmän voltteja kuin Egolla? Protankin atopäästä voi ottaa niitä ylimääräisiä lankoja pois niin wickkaa paremmin.