Printable View
Onko syytä minkä takia ei hommais hybrid liitännällistä putkea, kunhan perus hommat on tiedossa. VTC5:t akkuna, setupit pysyy yli 0.2ohmin ja drippereissä on reilusti ulkoneva pinni.
Millä putsaatte kontaktipinnat, putken kierteet yms? Ja ylipäänsä miten huollatte putkia? Tarvitseeko jousellista nappia huoltaa jotenkin? Entä magneettinappia?
Aspiren CF modilla et meksuista opi muuta kuin tehon haun setupilla, koska se on suojattu reguloimaton.
Sanoisin että ennemminkin taskulaskimen, maalaisjärjen ja varovaisuuden kanssa pääsee paljon pidemmälle.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja JayKay70
Äärimmäisen yksinkertaistaen: mekaanisella modilla se akku laitetaan oikosulkuun sen höyryä tuottavan käämin kautta.
Saa nähä miten tässä käy kun noita meksuja alkaa ihmiset enemmän käyttämään. Oman turvallisuuden vuoksi jos akun jatkuvaksi purkaustehoksi ilmoitetaan esim. 20A, niin älä missään nimessä ylitä tätä arvoa, jätä kunnon turvaraja. 20A * 4.2V = n. 80W. Vastukseksi muutettuna 4.2V/X ohm=20A, eli 0.21Ohm. Mä nyt en mtl imuttelijana ikinä tuollasia tehoja tarvitse, mutta dtl henkisille suosittelisin pitämään nuo ohmit jossain 0.30 luokassa em. akulla. Mitä lähemmäs mennään oikosulkua, sitä suuremmaksi riski akkujen rikkoutumisesta ja/tai poksahduksesta tulee.
Joku on varmasti erimieltä turvarajoista, mutta nuo on/olisi omani.
.
^^ Mutta onkos siitä sitten mitään haittaa/vaaraa jos käyttäää meksussa esim 0,5-1,0 ohmin atoja vaikka juuri tuollaisen 20A:n purkuvirran akulla (esim. just LG:n HG2 3000 mAh:n akku)? Tarkoitan lähinnä, että onko meksun antama teho sitten mitattava ennen sopivavastuksisen aton valintaa ja paljonko watteja tuollainen 18650-akku ylipäänsä antaa..? Prkl kun tuo sähköoppi on päässyt pahasti unohtumaan :mad:
No problem, jos clearon plussaposti kestää puristuksen. Riippuu niin paljon putkesta, jotkut puristaa oikein kunnolla pakettia nippuun. Tollainen IMR-18650 antaa lyhyen aikaa paljon enemmän kuin haluamme kokea (jotain 100A = bad news), sehän tässä ongelma onkin. Entisinä aikoina kaikki atojen 510 liittimet oli ruuvattavia, eivät joustaneet vaikka teleskooppiputkea olis vääntänyt naama punaisena nippuun.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja JayKay70
Lisäksi on totuttava ilmailutyyliseen check-listiin tekemisessä. Kaikki tarkistetaan kahteen kertaan, ja mitään ei oleteta, varsinkaan sitä näppislukkoa.
Kysyit G-tubea ? Pistä YV Generadelle niin saat suoraan pajasta ja pinnan omilla spekseillä. Reilun huntin putki ja hyvä (ellei paras).
Meksun teho on täysin laskennallinen asia, jossa akun antama jännite ja vastusarvo ovat muuttujina ja rajoittavana tekijänä on akun turvallisesti antama virta joka on parhaissakin akuissa käytännössä se 20 A. Laskennat tehdään ensin sitten käämi ja setuppi. Vastusarvo ja mahdolliset oikosulut tarkistetaan vastusmittarilla ja sitten kone kasaan.
Ajattele pistorasiaa, vaikka tunget sinne 20W tai 200W lampun, ei virtaa tule koskaan lampulle liikaa vaan sen verran kun lamppu sitä käyttää. Liian isotehoista akkua ei ole, vain liian matalia vastuksia.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja JayKay70
Onko erillinen ohmimittari välttämätön, vai riittääkö esim että Evic minillä tsekkaa setupin ohmit? Tietysti erillisen ohmimittarin kanssa olis tuplavarmistus, joka ei ikinä ole pahasta.
E. Siis meksulle setuppia tehtäessä.
En tiedä meneekö nyt oikealle alueelle mutta apua ongelmaan haluaisin. Eli modi meni jostainsyystä taskussa oikosulkuun tai vastaavaan ja vastus paloi täysin mustaksi ja haju oli sen mukainen... Pesin tankin veden alla mutta silti haisee vielä vähän palaneelle. Miten tuon hajun ja ennenkaikkea tuon oudon palaneen maun saisi pois? Vastuksen toki vaihdoin mutta paskalta maistuu edelleen. Tankkina Uwell Crown.
Tuleeko Tobecon Velocityn tai Minin kanssa bf-pinniä?
Ruokasooda (ja kidesooda) on hyvä palaneen hajun poistoon. Tankki niin pieniksi osiksi kuin saa, reippaasti ruokasoodaa kuumaan veteen ja annat liota, tarvittaessa uusiksi. Joskus muovi- ja kumiosat imaisee hajun níin tiukkaan, ettei meinaa lähteä millään.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Romppis
Etikka toiminee myös.
Kokeiles antaa tankille kunnon etikkakylpy, etikka poistaa hyvin hajuja. Sen jälkeen tietysti huolellinen huuhtelu vedellä.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Romppis
UÄ-pesuri voisi olla kova sana. Jos ei sellaista löydy, niin kokeile seuraavaa:Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Romppis
Pura tankki osiin, myös tiivisteet irti.
Johonkin kippoon vettä + tilkka etikkaa ja romppeet sinne likoamaan vaikka vartiksi.
Huuhtele kunnolla.
Laita vielä kaikki likoamaan hetkeksi fairyveteen.
Taas kunnon huuhtelu ja kuivauksen jälkeen kamat kasaan ja käyttöön.
Valitettavasti varsinkin tiivisteet ottavat herkästi itseensä makua/hajua, eikä niistä välttämättä sitä pois saa.
E. Näköjään kirjoittaessa esu ja essO ehtivätkin jo vastaamaan...
Ruokasoodaa eikä etikkaa näytä taloudesta löytyvän :( Mites käsiendesinfiointiaine runsaan huuhtelun kera vai pistänkö suosiolla fairyyn kylpyyn?:unsure:
Kokeile fairyllä ensin, jos ei auta niin hommaa sitten ruokasoodaa tai etikkaa. Tuosta desiaineesta en ole varma, voi ehkä himmentää osien pintaa ja tiivisteet ei välttämättä tykkää.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Romppis
Muista irrottaa tiivisteet kanssa, kun purat Crownin osiin ja laitat likoamaan.
No nyt on etikkakylvyssä käyty ja palanut maku ja haju poistui lähes kokonaan, nyt maistuu ja tuksahtaa vielä vähän etikalle vaikka huuhtelin ja liotin vedessä hyvänaikaa. Lähteekö nuo haitat ihan "kulumalla" vai pitääkös pistää veteen tyyliin yönyli likoomaan? Tekis mieli kohta jo luovuttaa ja ostaa uusi tankki kun menee tälläseks vääntämiseksi.
Eikö aika haamut haihduta. Sinänsä ikävä jos toi on ainoo tankki sulla käytössä?
Onneksi et laittanut käsidesiin, siinä oleva denaturointiaine olisi kyllä aiheuttanut makuhaitan noihin kumirenkaisiin. Laita pieneen määrään vettä ja jos löytyy: sitruunamehua perään.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Romppis