Yritetään illemmalla. Kiitokset vielä jo auttaneille. Todella heikolla osaamisella nämä vähän teknisemmät autoihin liittyvät asiat joten hankala lähteä googlettamaan rautaista keppiä alakerrassa :whistle:
Printable View
Yritetään illemmalla. Kiitokset vielä jo auttaneille. Todella heikolla osaamisella nämä vähän teknisemmät autoihin liittyvät asiat joten hankala lähteä googlettamaan rautaista keppiä alakerrassa :whistle:
Pistät kuvan niin käyn oman auton alla makoilemassa mikä se vois olla ;) Onko se kepukka etu vai taka akselin kohilla?
Etu, mutta yritän ottaa mahdollisimman hyvät kuvat jotta sen paikkaa ei tarvitse lähteä arvailemaan.
No mä ihmettelin kans ettei yhtään näytä takapäältä mutta nyt näyttää niiku puuttuis "pohjapanssari" ja siksi näyttää niin erikoiselta. Jos se tosiaan puuttuu niin kannattaa mainaista siitäkin myyjälle 200-300 kun on uus muovilirpake ja parinsadan paikkeilla metellinen(alu) tarvike fixukselta.
Kysäsen vaikka tuolta pajalta kunhan tänään ennätän sinne. Myyjä siis lupaa korvata 300€, viat: flekti huutaa ja toi rautatanko. Tai kauppojen purku, pitää mietiskellä.
Ei löytynyt vikaa VCDS:llä, mutta epäili moottorin lämpötila-anturia. Rautatanko kuulemma oli juurikin pohjapanssarin kiinnike. Laitetaan kuntoon. Hinnaksi ei arvioinut kuin 100-150€ töineen (anturi+pohjapanssari). Kiitos :)
Tässä kun nyt jotain joutuu kehitellä, niin mahtaiskohan tollanen RAV4 olla kova peli? Emmää muuten tollasta mut ku toistatonnista venettä joutuu joskus nykiä ylös ja alas. Toki ne veneen kanssa siirtymätkin olis kivuttomampia :thinking:
Tossa vaan yks 2004vm pisti silmään...
Siskolla on 02 vuoden raw4, ei kuulemma ollut mitään pahaa sanottavaa. Citymaasturiksi ehkä vähän liian pieni.
Kovin on pienet tilat uudemmassakin ravissa.
Taakse ei mahdu ihminen istumaan ellei jalkoja leikata pois.
Aivan surkea tilojen puolesta jollei ole kääpiö! Vätternillä oltiin kalassa edellis kesänä vedossa Boston whaleri 17 jalkanen, aika surkee oli tuossakin hommassa.
Kulkine vaihtelee päivän mukaan joko BMW 530d, Opel Corsa, tai sit kaksipyöräisistä joita löytyy 1 bensamoottorilla ja 2 kauramoottorilla.
Ikkuna auki... leima tänää. Liite 14725
Juon kaljaa autos, hyvä meno
No takapenkin käyttöaste on omalla kohdallani niin olematon, ettei sillä ole sinällään väliä... Kunhan etupenkille mahtuu tällanen 180 senttinen ajamaan ni se melekeen riittää.
Täytynee vielä katsella vaihtoehtoja ja funtsia.
Mitsun outlander, mahtuu reilu 1,9 metrinen pätkä eteen ja taakse nätisti :) Olikohan -07 ensimmäisiä uudempikoppasia...
Vagineissahan toi lämpötila-anturi on aivan hanurista. Samassa anturissa on 2 anturia sisällä, toinen mittaristolle ja toinen eculle. Mittaristolle mittaava on luokkaa kylmä - normaali - keittää ja eculle tietoa antava mittailee sitten asteen välein.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja JamppaL
eli vaikka ecu saa väärää tietoa, niin mittaristossa ei myöskään mitään näy. Vikakoodiakaan toi anturi ei anna (harvoin menee täysin paskaksi) vaan pelkästään väärää tietoa. Esim. Omassa kun vcds:llä kateli livedataa antureista, huomas että moottorin lämpötila seilas -90 ja 190c välillä ilman mitään rotia. Noh uus anturi oli 10e tms ja toi on onneks pikaklipsillä kiinni..... Tosin aivan siis uskomattoman haistavittupaikassa koneen takana.
toi huutava flekti voi myös olla ilmastoinnista.
No hemmetti lolvosta Kampiakselinajoituksenanturi rikki. Ihme kun kuullosti diisselillä.
http://s27.postimg.org/io6ipup2n/20140509_175810.jpg
Uudet merkit tuli.
Kuvassa alkuperäinen vanteen keskikuppi vs uusi. Hyi että noiden alkuperäisten nykyistä kuntoa.
Tuli siis tilattua konepeltiin, takaluukkuun, vanteisiin ja rattiin merkit.
Aitoa hiilikuitua näyttäis olevan vaikkei kuvassa valo siihen osukaan.
Hyvin laadukkaan oloisia täytyy sanoa.
En ihan Ebayn halvimpia tilannut, varmaan kallein setti, mut silti läjän hinnaksi jäi yhden alkuperäisen keulamerkin hinta.
Mikä nyt on täälläpäin herrojen tuomio noista tiudin a4 farkuista? Idea olis kattella intin jälkee jotai 2000-luvun alkupuolen farkkua kätttöautoks.
Yleinen mielipide kaveripiirissäni on, että ylihintainen Seat Exeo, mihin huoto maksaa tuplaten enemmän ja imee ..tusti löpöä.
Just tiistaina ostin A4 1.8 turbo -99 farkun.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja AnttiE
En tiedä voinko suositella vielä muutaman päivän kokemuksella.
-Pieni
-Sähkövikoja (lämpö- ja bensamittari) = tyyppivika.
-ABS jarruvikoja = tyyppivika.
+Mukava ajettava.
+Ei ruostu.
+Aika ripeä kulkemaan.
Se 2001 alkava on ihan toimiva kampe kaverilla oli 2002 ja 400+tkm ajettuna vaihto pois. 2.5tdi vaan on tähs nono 2005vm. Asti.
Audia ei voi sanoa Audiksi ilman torsen-Quattroa.
En tiedä mikä toi muijan sukulainen luulee olevansa sen valkoisen kauppakassi-A5 1.8tfsi karvalakki-varuste manuaali etuvetonsa kanssa.
Niin paljon puhuu aina Audista, mut yhtään ei ole näkynyt vielä.
Eli etuvedot ja multitronicit vittuun jos Audin ostaa.
A4 vähän ahdas ainakin kuskille, ahtaampi mitä samanikäinen Golffi jopa. Näin ainakin b8 koppanen vs seiska-golf.
Exeo perustuu b6/b7 A4:ään juu. Tosin tuli markkinoille kun Audilla ajeltiin jo uudella b8 pohjalevyllä/korimallilla.
Miten polttoaineenkulutuksen voi rinnastaa merkkiin/malliin? Jos A4 ja Exeo moottorit samaa perustekniikaltaan.
Sisustaltaan Exeo vanhempaa b6 tasoa. Mut eipä noita Audejakaan voi koskaan autolehtien arvostelujen tasoisiksi sanoa kun Suomessa on autoissa yleisesti niin paskat varusteet. Perunakuokalla vedetty listalta pois jo maahantuojan toimesta.
Eli Audia/mitään premiumia ei voi luksuskyydiksi sanoa Jos siitä ei löydy niitä kehujen arvoisia ominaisuuksia mitä autolehdissäkin hehkutetaan.
Kelpaako Audiksi etuveto, lättä-kangaspenkit, manuaali/multitronic, muutenkin niukat varusteet? Siinä tapauksessa valitse sen sijaan Exeo uudemmalla vuosimallilla ja paremmilla varusteilla.
2000-luvun alkupää viittaa b6 generaatioon, samalle pohjalle tehty mitä 2005- alkaen valmistettu b7 mut sisusta ja moottoritarjonta vanhempaa.
P*rkele ku ei saksalaiset osaa noita sähköjä tehdä.. ei se koko nii hirveesti vie avopuolison kanssa eläessä haittaa, onneksi! Viittitkö vie tarkentaa tota jarruvikaa et osais vähän varautua!:DLainaus:
Alkuperäinen postaaja nallekarhu
Joo 2.5tdi on nöynöy.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja smami
Hyvä ettei ~180tkm ajetusta A6 Allroadista ehtiny nokat mennä koneesta kun vaihtoon lähti.
Hyvin kuluneet nokat olivat.
Muuten mahtavat ominaisuudet. Korkeussäädettävä ilmajousitus, neliveto, alennusvaihteisto, milano-nahat, Boset ynnä muut sellaiset.
Iso ja tilava auto oli.
Tuplapostataan nyt, pahoittelut!Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Natsu
Nelikko kepillä hakusessa, eli sinänsä ei hirveästi meikäläistä haittaisi nua! Ei nyt vie tällä hetkellä mitään kunnon bisnesautoa ole hakusessa, mut noi "amisräpellykset" on jo nähty ja rakennettu. Otan ihan ilolla vastaan ehdotuksia vaihtoehdoista! Alustasarjaa olen heti lyömässä alle, joten joku fiksu siihen touhuun!
Yleisin jarruvika edessä tai takana on tämän viestiketjun kaltainen: ABS lyö päälle jarruttaessa kävelyvauhdista - AudifinnsLainaus:
Alkuperäinen postaaja AnttiE
Sen ääni sisälle on aika ruma ja pelottava. Mun vehkeessä on juuri tuo vika ja siihen tutustuminen on vasta alkanut...
Joka autossa jotain, uskalla kohta mitään ostaa!:(Lainaus:
Alkuperäinen postaaja nallekarhu
Kaikissa niissä omat "ominaisuutensa" on :) Yleisimmissä malleissa aina on jotain, koska niitä on liikenteessä paljon. Aina mahtuu sekaan sutta, vaikka kuinka olisi kontrolleja. Tosin niistäkin selviää korjaamalla, joka on jokaisen auton kohdalla itsestään selvyys, kuten huoltokin. Huoltovapaata autoa ei kai ole tehtykään :)
Natsulle, kuten kirjoitin KAVERIPIIRISSÄ yleinen mielipide on. Joten en jatka keskustelua sen enempää. Ajele nyt vaan sillä bimmerillä ;)
Keppi onkin vielä parempi vaihtoehto ton ikäluokan A-nelkkuihin nelivetona.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja AnttiE
Juu ei kaikissa autoissa tarvi bisnessnahkoja olla ja edessä Smith tai Virtanen nimeä totteleva autokuski.
Tarkoitin lähinnä sitä et esim se miehekkäästi E36 316i bemarilla hurjasteleva ja merkillä kehuva Raimo ei välttämättä ole oikeasti ajanut bemarilla vielä ollenkaan vaikka merkillä pääseekin kehumaan.
Autossa kannattaa siis olla sellaisia ominaisuuksia joidenka takia sitä merkkilisää maksetaan.
Audin tapauksessa vähintään Quattro.
Mikäs olis ns. "kannattava" asiallinen farkku?:D eipä noi perus rempat haittaa kun auto masentajia löytyy kiitettävästi kaveripiireistä:D eikä auto nyt liian helppo saa olla, vähä pitää aina saada öljyä kynsien alle!;DLainaus:
Alkuperäinen postaaja MrDelirium
Makaahan tuo hallissa nyt puolison käytössä bisnes beemeri, joten herkut löytyy jo toisesta autosta!:D autoa kun työkseen ajaa niin ei nyt ihan nuppiluokkaa olis sisältä niin tämä herra on tyytyväinen!Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Natsu
Itellä ollu audin, mersun ja volvon nelivetoja. Paras noista nelivedoista on ollu mersun koska takaveto painotteinen, muut on puskenu... Autona muuten paras ollu volvo koska luotettavin, kaikissa ollu jotain pikkuvikaa sähköissä yms. Lähinnä kai makuasioita minkä valitsee...
Kaikilla kauhean uusia ajokkeja, kehtaako tuosta omasta ees kuvaa laittaa.. :lol:
Noh, enivei, tommosen "käyttöharrasteen" ostin reilu pari vuotta sitten eli Opel Omega vuosimallia 1993, 2.6-litranen rivikutonen automaatilla, kilometrejä jo karvan päälle 300tkm. Aiemmin oli Citroen Xsara VTS, muttakun nettiautossa tuli vastaan koriltaan hemmetin hyväkuntoinen A-Omega niin pitihän siitä ruveta vaihtokauppoja hieromaan kun tuohon a-kopan ulkonäköön tykästyin jo muksuna, ja sillon päätin että vielä joskus.. :D Ajossa ei tosin oo ollu puoleentoista vuoteen kun ennen sairastumista nostin moottorin pois että sen saapi rengastaa ja laakeroida, ja nyt paikkojen taas kestäessä pikkuhiljaa ruvennut sitä kasailemaan. Ajoon olis tarkotus saada syksyyn mennessä. Kai se tämä opelismikin rupee jonkinlainen sairaus olemaan, ei kukaan täysjärkinen enään tommosta bensakrematoriota rupeais laittelemaan :laugh:
Liite 14869
Skoda Octavia on Suomen suosituin farkku, neliveto löytyy siitäkin. TIETÄÄKSENI tosin manuaalisen nelkun löytää enää vanhemmista autoista tai Subarun ja Audin Quatrosta.
Mun mielestä sen oman auton löytää vaan ajamalla, autokauppoihin vaan kiusaamaan myyjää ja potkiin renkaita ;)
Juu kyl jokaisella merkillä aina joku yleiskuva/stereotypia on. Joko niitä ajavista kuskeista tai itse autoista.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja MrDelirium
Vain itse auton omistaja tietää miten hyvä se oma auto on :) Muut näkevät vain sen merkin ja ne mielikuvat.
Itseeni ei ole ainakaan vielä iskenyt jatkeen omistajalle ominainen päätön kaahailu ja muu kusipäinen käytös liikenteessä.
Päinvastoin olen muuttunut paljon rauhallisemmaksi kruisailijaksi :O
Niin hyvä auto et mielellään antaa sille rauhallisempaa menoa ja nauttii kyydistä.
Sen vähän olen jatkuvilla autokoeajoilla oppinut et numerot/tiedot paperilla eivät kerro autosta mitään.
On paljon sellaisia ominaisuuksia jotka eivät paperilla näy ja ne tekevät autosta juuri sen hyvän tai huonon.
Mersuissa varsinkin hyvinkin paljon sellaisia nerokkaita/hienoja ratkaisuja joihin kiinnittää huomiota vasta käyttäessä.
Suurin pettymys oli varmaan se Mazda 6 Mps vaikka paperilla oli tehoa, nelivetoa ja varusteita mielinmäärin.
Mikään paperilla lukenut asia ei kuitenkaan käytännössä ollut sama asia mitä vaikkapa jollain toisella merkillä olisi ollut.
Toteutus ratkaisee.
Kunhan höpisen taas itsekseni.
Toi on kyllä paljo nätimpi kun se uudempi omena. Tääläkin päin kaverin työkaverilla on moinen pro luokan drifteri, semmosella poikkeuksella että täysin katulaillinen ja kilvissä ;). Eikä muutenkaan viritysten ja penkkilappujenkaan kanssa tarvi niin jännittää a-omegalla kun verrokkina käytetään evo500 :)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Uncle Jonny
Ai niin.
Täytyiskin alkaa harjoittelemaan tuota invapaikoille parkkeerausta.
Paras minkä oon nähnyt oli avo-kolmossarjalainen poikittain Kahdella invapaikalla Abc-huoltoaseman oven edessä.
Se olikin jo varsinainen taidonnäyte.
Täytyy varmaan mennä aluksi joskus yöllä jonkun kauppakeskuksen tyhjälle pihalle harjoittelemaan varovasti tuota invaparkkeerausta, sit kun sujuu tarpeeksi mallikkaasti ni voin siirtyä päiväsaikaan ihan ihmisten ilmoille.
Sen jälkeen alkaa aggressiivisen ajamisen ja yllättävän eteentulon -kurssi.
Oon itsekkin yrittänyt kohta toista vuotta opetella bimmeri ajoa, ei vaan tartu! Ikinä uskalla invalle parkkeerata saati jonkun eteen ajella, kovasti jatkan yrittämistä! Yöharjottelu kuullostaa kyl hyvältä!Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Natsu
Kai teillä kumminkin käytössä on se hanskalokerossa oleva sukka. Bimmerin logolla ja jollain tekstillä olisko alannu jotenki "jat..."
Juu aattelin et yöllä parkissa vois ensin mielessä fiilistellä sitä tunnetta ja niitä sivustakatsojien mulkoilua ja kiroamista.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja AnttiE
Pääsis helpommin kiinni tähän juttuun, eikä olis sit niin iso loikkaus.
Tarkotus olis suorittaa näitä ainakin Puskurissa roikkumisen -jatkokurssiin asti.
Kuulema jos Punaisiin päin ajamisen -kurssilla ajaa kolme kertaa putkeen läpi puhtaasti punaisista, eikä osu yhtään vanhoille vihreille, niin saa jatkossa virallisesti ajaa poliisia karkuun aamuöisin klo 00-04 välillä.