-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Troll from behind
Ei kyllä tähän on ihan tieteellisesti hyväksytty havainnointimalli. Mittaat höyryttelytilan pinta-alan, huomioit lämpötilan ja ilmankosteuden, kerrot ne keskenään, jaat tuloksen nesteen pg/vg-ratiolla ja korotat tuloksen vastuksen suuruiseen potenssiin. Lopuksi lopputulos derivoidaan, otetaan vapotin ja tanssitaan huonetta ympäri tuloksen mukaisen määrän samalla höyrytellen. Tämän jälkeen onkin jo syytä vaihtaa akku. :laugh:
Ennen tanssia kannattaa laittaa verhot kiinni, ettei huolestuneet kansalaiset saa höyryttelijääkin vielä lataukseen :D
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Troll from behind
Ei kyllä tähän on ihan tieteellisesti hyväksytty havainnointimalli. Mittaat höyryttelytilan pinta-alan, huomioit lämpötilan ja ilmankosteuden, kerrot ne keskenään, jaat tuloksen nesteen pg/vg-ratiolla ja korotat tuloksen vastuksen suuruiseen potenssiin. Lopuksi lopputulos derivoidaan, otetaan vapotin ja tanssitaan huonetta ympäri tuloksen mukaisen määrän samalla höyrytellen. Tämän jälkeen onkin jo syytä vaihtaa akku. :laugh:
Taidan ostaa askin punast norttii :antismoke:
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Troll from behind
Ei kyllä tähän on ihan tieteellisesti hyväksytty havainnointimalli. Mittaat höyryttelytilan pinta-alan, huomioit lämpötilan ja ilmankosteuden, kerrot ne keskenään, jaat tuloksen nesteen pg/vg-ratiolla ja korotat tuloksen vastuksen suuruiseen potenssiin. Lopuksi lopputulos derivoidaan, otetaan vapotin ja tanssitaan huonetta ympäri tuloksen mukaisen määrän samalla höyrytellen. Tämän jälkeen onkin jo syytä vaihtaa akku. :laugh:
Naurut :D Nyt en saa mielikuvaa trollista tanssahtelemassa balleriinamaisesti pitkin kämppää pois päästäni :D
Enpähän nuku taas viikkoon :D
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Onkos ihmisillä kokemuksia AW akkujen hajoamisesta? ittellä levis ensiksi kaksi Efest imr 18650 akkua ja nyt sitten AW imr 18650 akku, olen ruvennut epäilemään tota laturia.
Laturi on joku noname 18650 akuille tarkoitettu laturi johon mahtuu yksi akku kerrallaan. Vai voiko vika olla siinä että olen päästänyt akut liian tyhjiksi?
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Mikäs oli käytetty akkumodi? VV (ja VW) laitteissa on kyllä suojapiiri, joka ei päästä akun jännitettä liian alas, mutta elektroniikatoimittomissa modeissa sitä ei ole, joten alijännitevaara on suuri. Yleensä nuo laturit eivät lataa liian täyteen. Ja korostan sanaa yleensä :)
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
^^ "levis" tarkoittaa tarkalleen ottaen mitä? Vai huononiko vain?
Laturi saattaa viallisena yliladata, mikä olisi huono asia. Yleismittarilla tuon voisi todeta, mutta jos mittaria ei ole, niin lämpeneekö akku ladattaessa huomattavasti?
Minulla Lavatube 1.5:n sisällä yksi AW IMR 18650 tyhjeni tasolle 0,7V :( ja oli siinä joitakin viikkoja :(. Lataus käynnistyi köhien, mutta kuitenkin sen sai ladattua. Toistaiseksi ko. akku toimii kuten uudet ja hyvin pidetyt. Pitkäaikaisesta käytöstä ei vielä tiedä.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Joo tosiaan unohtui sanoa että akkuja käytetty Lavatube 2.1t modissa jossa vissii pitäis olla jotain suoja juttuja(?)
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
overflow
^^ "levis" tarkoittaa tarkalleen ottaen mitä? Vai huononiko vain?
Siis tosiaan akku ei toimi, modiin laitettaessa tyhjä ja kun laturiin lykkää nii vihreä palaa(akku täynnä valo)
Katson yleismittarilla tota myllyä vielä.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Laturikin voi olla rikki siten, että ei lataa mitään. Siitä jatkuva vihreä valo, joka tarkoittaa että latausvirtaa ei kulje. Huono kontaktikin voi tuon tehdä, mutta harvemmin nännillisillä akuilla.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
overflow
Laturikin voi olla rikki siten, että ei lataa mitään. Siitä jatkuva vihreä valo, joka tarkoittaa että latausvirtaa ei kulje. Huono kontaktikin voi tuon tehdä, mutta harvemmin nännillisillä akuilla.
Laturi kyllä toimii kun laittaa toisen akun sisään niin alkaa ladata. Mulla on tasaisesti tyyliin puolentoista viikon välein hajonnut akku.
Ostin trustfiren laturin ja aijon kokeilla sillä että jos vielä hajoaa akku nii sitten vika on käyttäjässä tai modissa.
Mittasin että tuo laturi antaa sen 4.2v mitä siinä takana sanotaankin jos se oli se mitä piti mitata (pahoittelen, en ole oikein perehtynyt)
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Laturin 4.2V on ok, mutta silloin kun vajaassa latauksessa oleva akku on laturissa, akun yli tulisi näkyä matalampi jännite. Kun varaustaso kasvaa, jännite nousee sen mukaan.
Kiinnostavaa olisi vielä, että mikä on akun jännite silloin kun se on irrallaan? Jotkut laturit eivät aloita latausta jos aloitushetkellä latausvirran maksimi ylitetään. Tällaisen tilanteen saattaa havaita siitä, että punainen valo välähtää pikaisesti kun akku laitetaan paikalleen. Erityisen tyhjän akun kanssa näin voi tapahtua, etenkin halvimpien laturien kanssa.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
overflow
Laturin 4.2V on ok, mutta silloin kun vajaassa latauksessa oleva akku on laturissa, akun yli tulisi näkyä matalampi jännite. Kun varaustaso kasvaa, jännite nousee sen mukaan.
Kiinnostavaa olisi vielä, että mikä on akun jännite silloin kun se on irrallaan? Jotkut laturit eivät aloita latausta jos aloitushetkellä latausvirran maksimi ylitetään. Tällaisen tilanteen saattaa havaita siitä, että punainen valo välähtää pikaisesti kun akku laitetaan paikalleen. Erityisen tyhjän akun kanssa näin voi tapahtua, etenkin halvimpien laturien kanssa.
Kaikki kolme "rikkinäistä" akkua näyttää täysiä voltteja AW: 4.21 ja efestit 4.15. Modiin laitettaessa tyhjiä. kummaa..
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Nykänen
Kaikki kolme "rikkinäistä" akkua näyttää täysiä voltteja AW: 4.21 ja efestit 4.15. Modiin laitettaessa tyhjiä. kummaa..
Kummaa todella.. :o Akuthan vaikuttavatkin nyt aivan ehjiltä, samoin laturi. Ei kai LT 2.1T näytä näytössä että akku on liian tyhjä, vaan on kertakaikkisen mykkä, kuten akkua ei sisässä olisikaan? Jos näin on, niin silloin on kosketushäiriö modin puolella. Ja kun se jollain akulla kuitenkin toimii, niin noista saattaisi visuaalisesti nähdä mikä on kontaktipintojen eroavaisuus.
Jos sensijaan Lavatube ilmaisee puutteellisen varaustilan, niin kauanko noita akkuja on käytetty? Montako kertaa ladattu ja höyrytetty latauskuntoon? Satoja?
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
overflow
Kummaa todella.. :o Akuthan vaikuttavatkin nyt aivan ehjiltä, samoin laturi. Ei kai LT 2.1T näytä näytössä että akku on liian tyhjä, vaan on kertakaikkisen mykkä, kuten akkua ei sisässä olisikaan? Jos näin on, niin silloin on kosketushäiriö modin puolella. Ja kun se jollain akulla kuitenkin toimii, niin noista saattaisi visuaalisesti nähdä mikä on kontaktipintojen eroavaisuus.
Jos sensijaan Lavatube ilmaisee puutteellisen varaustilan, niin kauanko noita akkuja on käytetty? Montako kertaa ladattu ja höyrytetty latauskuntoon? Satoja?
Ja AW imr palas näköjään henkiin :o efestin akut sen sijaan pysyy hiljaisina:/ efestit oli tyyliin 5-10kertaa ladattu ennenkuin tilttasivat.
Efestit ku työntää tubeen nii kyl valo syttyy himmeenä ja näyttää että akku ihan loppu. Efesteissä ei oo mitään ihmeempiä jälkiä noissa kontaktipinnoissa kun vertaa toimiviin efesteihin.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Kyllä mä väittäsin ton perusteella, että kyse on kontaktihäiriöstä Lavassa/akuissa..
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Herranjestas mitä pilveä alko woo puskemaan kun lykkäs AW:t alkuperästä nonamejen tilalle. Melkeen tuo std boge ja gummy bears jo palanutta makua.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
popilo
Herranjestas mitä pilveä alko woo puskemaan kun lykkäs AW:t alkuperästä nonamejen tilalle. Melkeen tuo std boge ja gummy bears jo palanutta makua.
Ai et kannattas päivitellä akut? No mä ostin hätäpäissäni 880 mah ultra fire patterit kun oli kiiru. noissakin kesto on jo moninkertainen. Ehkäpä hommaan noita aw pattereitakin kokeeks.
-
Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Charun
Kyllä mä väittäsin ton perusteella, että kyse on kontaktihäiriöstä Lavassa/akuissa..
Taidatte olla oikeassa overflowin kans noista kontakti pinnoista.
Tänään aamulla iskin toimivan ja täyden efest akun kiinni ja toimi mutta ku työmaalle saavuin nii taas vanha tuttu; akku loppu.
Hinkkasin siinä sitten akun kontakti pintoja kynnellä ja paperilla ja sit palas taas akku hetkeksi täyteen mutta parin imaisun jälkeen taas akku loppu.
Mutta sit ku ruuvasin tuben alakorkin puoliksi auki niin rupesi taas toimimaan. Eli onko siis vika tuben kontakteissa?
Kunhan kotiin pääsen nii pitää käydä kokeilemassa että toimiiko nuo muut "rikkinäiset" akut samalla kikalla
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Olikos näissä akuissa eroja, et kuinka paljon noille uskaltaa antaa virtaa? Esim. 14500 ja 18350 välillä? Tuntuu toi 1.2 ohminen penelope ihan hyvin ainakin pelittävän molemmissa, mut olisko varmempi vetää tolla 18350 akulla kuitenkin?
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Jali
Olikos näissä akuissa eroja, et kuinka paljon noille uskaltaa antaa virtaa? Esim. 14500 ja 18350 välillä? Tuntuu toi 1.2 ohminen penelope ihan hyvin ainakin pelittävän molemmissa, mut olisko varmempi vetää tolla 18350 akulla kuitenkin?
Kyllähän niistä molemmista irtoo tommonen virta helposti, eli huoletta vaan käyttää molempia.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
mulla jäi 18350 akku tulittamaan papsiin tunniksi. akun varaus on nyt 1.2 onko toi nyt pilalla vai uskaltaako sitä alkaa lataamaan?
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
mulqvist
mulla jäi 18350 akku tulittamaan papsiin tunniksi. akun varaus on nyt 1.2 onko toi nyt pilalla vai uskaltaako sitä alkaa lataamaan?
No jos lataat niin lataa ainaki varoen, hetki laturissa ja mittaat ottaako virtaa tai kuumeneeko, jos kuumenee mahoton niin kierrätykseen veisin.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Melko varmasti sökönä, mutta pienellä latausvirralla voi yrittää herätellä (jos laturi edes suostuu lataamaan). Kannattaa pitää akkua melko tarkasti silmällä kun on latauksessa.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
ei uskalla. kierrätykseen lähtee. puffille tilaamaan pari uutta.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Minulla yksi AW IMR purkautui 0,7 volttiin asti. Laturi ensin köhi sen kanssa, mutta sitten suostui lataamaan. Nyt varaus säilyy kuten hyvin pidetyissä akuissakin, ja voimaakin tuosta lähtee siten ettei höyryn kanssa mitään eroa huomaa. Kapasiteetin mahdollista alenemaa en ole mitannut, koska ei ollut tiedossa mikä se oli tämän vanhahkon akun kanssa ennen totaali purkua. Eli lyhyesti: ei havaittavaa hätää tässä tapauksessa.
Tuo oli unohtunut muistaakseni Lambon sisään useaksi viikoksi, ja siinä näköjään lepovirta on suuri kun tuollaista tapahtuu.
-
Höpinää AW IMR-akuista
Anna mulle se akku :) mulla on tommonen älylaturi, tuntuu selvittävän kaiken mitä siihen laittaa. Oli yksi kuolleeksi luokiteltu LiFePo , mutta niin tuo vaan hanskas senkin
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Esa vuke
mulla on tommonen älylaturi
Millanen?
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Esa vuke
Anna mulle se akku :) mulla on tommonen älylaturi, tuntuu selvittävän kaiken mitä siihen laittaa. Oli yksi kuolleeksi luokiteltu LiFePo , mutta niin tuo vaan hanskas senkin
Katotaan nyt vielä, 2.6 on tila, noussu tossa pöydällä lepäilemmällä. Kattotaa nyt mihin nousee.. Elän jänniä aikoja.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
nyt kävi toisen akun kanssa kivasti, vaihtelin tossa atoa ja koitin saada liittimeen oikean kokoista keskitappia, yht`äkkiä tunsin käsissäni vitun kuuman putken, akku pihalle laitteesta, sehän poltti näpeissä, kuori oli sulanut jonkinverran alapäästä, akku nopeesti parvekkeelle ja itte makkariin peiton alle piiloon. nyt se on viilennyt, mietin mihin sen uskaltas äkkiseltään heittää.
alko pelottaa vapottelu ja aw imr 18350 akut. perkele :/
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
mulqvist
nyt kävi toisen akun kanssa kivasti, vaihtelin tossa atoa ja koitin saada liittimeen oikean kokoista keskitappia, yht`äkkiä tunsin käsissäni vitun kuuman putken, akku pihalle laitteesta, sehän poltti näpeissä, kuori oli sulanut jonkinverran alapäästä, akku nopeesti parvekkeelle ja itte makkariin peiton alle piiloon. nyt se on viilennyt, mietin mihin sen uskaltas äkkiseltään heittää.
alko pelottaa vapottelu ja aw imr 18350 akut. perkele :/
Mikä laite?, tossahan oli oikkari jonka takia se kuumeni...
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
caravela. eihän toi akku räjähdä ittekseen tai mitään, se on kuitenkin viilennyt ja on parvekkeella?
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
mulqvist
caravela. eihän toi akku räjähdä ittekseen tai mitään, se on kuitenkin viilennyt ja on parvekkeella?
Mulla räjähti suojattu akku joskus vapottelun alkuaikoina. Donin sain cartolla hienosti oikkariin. Akku meni putkessa helvetin kuumaks, mut onneks sain sen rävellettyä pois putkesta aika nopeasti ja terassille jäähtymään. Hetken päästä kävin hakemassa sen sisälle pöydälle ja kun menin käymään jääkaapilla niin kuulu kova pamahdus ja akku oli räjäyttäny nesteet ympäri pöytää, tietokoneen näyttöä ja ikkunaa. Onneks en ollu koneen vieressä istumassa just. Olis tullu naamalle nesteet samalla. Toi oli kyl ihan tavallinen suojattu akku. Noitten imr akkujenhan ei pitäis räjähtää, mut olisin kyl silti aika varovainen ton kanssa.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
mulqvist
caravela. eihän toi akku räjähdä ittekseen tai mitään, se on kuitenkin viilennyt ja on parvekkeella?
Ei se IMR akku räjähdä - turvallinen kemia.
Se vaan kuumenee helvetisti ja pahimmassa tapauksessa valuttaa mehut pihalle. Heität sen hyvillä mielillä johonkin akkujen kierrätyskoppaan vaan.
Tosin nyt voit kiittää itseäsi turvallisista akuista, nimittäin JOS sinulla olisi ollut SUOJAAMATON akku ILMAN IMR kemiaa, niin olis caravela varmaan "vähän" pullistunut...
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Ei nyt liity juuri AW:n akkuihin, mutta aloin pähkäilemään, että mitä se viimeinen nolla tekee akkujen kokomerkinnöissä? Esim. 18650 halkaisija ~18mm ja pituus ~65mm. (nämä siis kennon mitat, kuori ja plusnapa yms voi hieman heitellä) Mitä hemmettiä toi nolla tuolla perässä indikoi? ???
Voi olla typerä kysymys, mutta juuri nyt ei riitä omat, suhteellisen rajalliset älynlahjani tuota selvittämään.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Mittastandardin kehittelijä on ehkä varautunut myös yli 10 cm pitkiin akkuihin? O0
Edit: silloinhan 6,5 cm pitkä akku pitäisi olla merkattu 18065 ja 65 cm pitkä akku 18650 tai jotain? :o En enää itsekään osaa keksiä riittävän hyvää selitystä, kun pituuttakaan ei ilmoiteta millimetrin kymmenyksien tarkkuudella...
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Jalippo
Ei se IMR akku räjähdä - turvallinen kemia.
Se vaan kuumenee helvetisti ja pahimmassa tapauksessa valuttaa mehut pihalle. Heität sen hyvillä mielillä johonkin akkujen kierrätyskoppaan vaan.
Tosin nyt voit kiittää itseäsi turvallisista akuista, nimittäin JOS sinulla olisi ollut SUOJAAMATON akku ILMAN IMR kemiaa, niin olis caravela varmaan "vähän" pullistunut...
Kiitos tästä kirjoituksesta. Helpotti kummasti fiiliksiä.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Jalippo
Mittastandardin kehittelijä on ehkä varautunut myös yli 10 cm pitkiin akkuihin? O0
Edit: silloinhan 6,5 cm pitkä akku pitäisi olla merkattu 18065 ja 65 cm pitkä akku 18650 tai jotain? :o En enää itsekään osaa keksiä riittävän hyvää selitystä, kun pituuttakaan ei ilmoiteta millimetrin kymmenyksien tarkkuudella...
Mietin juuri tätä että 6,55cm pitkä akku voisi olla 18655.. Mutta en kyllä ole törmännyt. :D
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
hesekiel
Ei nyt liity juuri AW:n akkuihin, mutta aloin pähkäilemään, että mitä se viimeinen nolla tekee akkujen kokomerkinnöissä? Esim. 18650 halkaisija ~18mm ja pituus ~65mm. (nämä siis kennon mitat, kuori ja plusnapa yms voi hieman heitellä) Mitä hemmettiä toi nolla tuolla perässä indikoi? ???
Voi olla typerä kysymys, mutta juuri nyt ei riitä omat, suhteellisen rajalliset älynlahjani tuota selvittämään.
Se tarkottaa sitä, että akku on pyöreä.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
esmoke
Se tarkottaa sitä, että akku on pyöreä.
Aha. Kiitos. :D
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Joidenkin teorioiden mukaan tässä nimeämiskäytännössä ympärysmitan likiarvo on ilmoitettu milleinä ja pituuden likiarvo millin kymmenyksinä (lähde), mikä tekisi tästä yhden päättömimmin nimetyistä tavaroista ikinä. Siis 18650:n oikea nimitys olisi 19652, mutta koska viimeinen kymmenesosan tarkkuudella oleva luku ilmoitetaan vain likiarvona, viimeinen numero on aina nolla. On vaikea sanoa miksi 18,6 on pyöristetty 18:aan. Idiotiaa sen puhtaimmassa formaatissa; luodaan tarpeellista mutkikkaampi järjestelmä ilman että sen funktiota hyödynnetään millään tavalla, aiheuttaen sekä vaivaa että ylimääräistä hässäkkää, kun muut myöhemmin yrittävät arvailla mitä järjestelmän laatijoiden päissä on liikkunut idean syntyhetkellä.
-
Vs: Höpinää AW IMR-akuista
Lainaus:
Alkuperäinen postaaja
Höyry-jooseppi
Joidenkin teorioiden mukaan tässä nimeämiskäytännössä ympärysmitan likiarvo on ilmoitettu milleinä ja pituuden likiarvo millin kymmenyksinä (
lähde), mikä tekisi tästä yhden päättömimmin nimetyistä tavaroista ikinä. Siis 18650:n oikea nimitys olisi 19652, mutta koska viimeinen kymmenesosan tarkkuudella oleva luku ilmoitetaan vain likiarvona, viimeinen numero on aina nolla. On vaikea sanoa miksi 18,6 on pyöristetty 18:aan. Idiotiaa sen puhtaimmassa formaatissa; luodaan tarpeellista mutkikkaampi järjestelmä ilman että sen funktiota hyödynnetään millään tavalla, aiheuttaen sekä vaivaa että ylimääräistä hässäkkää, kun muut myöhemmin yrittävät arvailla mitä järjestelmän laatijoiden päissä on liikkunut idean syntyhetkellä.
Mistä sä ton 18.6 sait? Ja mistä ton 19652 luvun toi "652"?