Höpö höpö, nykyään piuha vaan kiinni usbiin ja se itte rollii missä vika.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Tontza
Sitten vaan mittaa vain tarvittavat johdot ja vika löytyy väkisin.
Mieluummin ropaan vaan johtoja kuin puran moottorin.
Printable View
Höpö höpö, nykyään piuha vaan kiinni usbiin ja se itte rollii missä vika.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Tontza
Sitten vaan mittaa vain tarvittavat johdot ja vika löytyy väkisin.
Mieluummin ropaan vaan johtoja kuin puran moottorin.
Kenties honda cbr käskytettävänä? sopisi vaan hyvin tuohon jännitesäädin vikaan.. Niin ja tossa vielä kaikille hiukan prätkäkuumetta nostamaan pieni video pätkä: http://www.youtube.com/watch?v=6LOCBWf5oaY :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja Tontza
CBR CB VFR XX jokumuumikä, kaikkia hontturoita vaivaa sama tauti. :-\Lainaus:
Alkuperäinen postaaja pultti
Juu ei ole mikään nuista.
Se joka arvaa (ei kukaan) saa aploodit! :)
Irtoaako buellilla taputukset?
Ei vaikkakin sellainen olisi kiva. Serkulla oli x12 mutta möi ja tilasi sitten HDn ameriikoista suoraan. Näyttelypyörä vielä.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Vonikka
EDIT: Viime kesänä tämän hankin silkasta mielnkiinnosta. Aika lähelle Suzukia mennään.
Sitä edellinen kesä meni SuperDukella pöristellessä. On se mahtava kalu! Tulee varmasti toistekki hankittua.
No jos SuperDuke on ollut aiemmin ja nyt mennään lähelle Suzukia, veikkaisin GasGasia?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Tontza
Pitäis vissiin piikit jaksaa vääntää vanteille ja ottaa oma Gasseri ajoon. Haettiin kaverille Beta 450RR lauantaina ja tänään se sillä hurautti töihin! Saakelin moinen ajovimma iski välittömästi päälle kun näki/kuuli yksimukisen nelitahdin tositoimissa <3
Sanotaanko nyt että se on halpa merkki. Todella halpa. Ei mikään valtavirran peli. Pyörää tehtiin 2000 luvun alussa Suzukin lisenssillä. On aika suora kopio SVstä juuri lisenssin takia.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Embalmer
Eli ei ole GASGAS :).
Suzukin B1200 pirkka fighterillä mennään
Tällä hetkellä kokoonpano on
GSF1200s/06 pun. muutettu nakuksi
mittaristo modattu alkuperäisestä
Tuplavalot allright
Minivilkut
LSL-jarru ja kytkin kahvat
LSL-raiserit
LSL-jalkatappisarjat täydelliset sis.jarru ja vaihdekiksit
Dice-Fatbar tanko
Alumiiniset tangonpää-peilit
teräspunosletkut edessä
Kaatumatatit puig+lankarullat
Vanteenreunat kiillotettu
kokoputkisto Hindle
Nokat yoshimura stage-1
Nokkapyörät säädettävät Ape
Kansityöt kansiset
Vapaavirtaussuodatin
Sisälokari omavalmiste alumiinia
kilpiteline omavalmiste
Led-kilpivalo
Keskiseisontatuki poistettu
suuttimet ja säädöt Samin autopaja
Paino ajokunnossa n.217kg
Samin dynossa 131hp/111Nm
No sitte sen on pakko olla comet?Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Tontza
8)Lainaus:
Alkuperäinen postaaja Vonikka
Hinta laatu suhteeltaan ok. Pakko oli kokeilla kun halvalla sain. :)
Ehkä kesällä taas jotain normia.
Tämä talvi on ollu niin helppo ajettava että en ole kesäkiekkoja vaihtanut pois alta. (joulu-helmikuu isonappulaiset tai nastat..mopo.. finnlex) tuossa säästää sen 65€ per vaihto eli 130€ jos ajelen tuolla helmikuun loppuun. Voin toki polkupyörälläkin sutkasta töihin. Mutta laiska mikä laiska.
Kaikkein eniten vituttaa sää kun se käy välillä nollassa ja tiekarhut menee lomalle. Hemmetti! Sulan aikaan se on nätti pukata sohjo pois tieltä koska huomenna se jäätyy pomppuradaksi!. Saatana!
Enkö oo oikeassa? Oon! Oli sitten menopeli mikä tahansa. Tai sitten ne laskee sen varaan että sohjoo ei kannata kolata koska sen takia ihmiset tarvii meitä enemmän... (tähän sellainen kuikkuinen homer simpson giffi)
Missä vitussa nuon kalliit rengastyöt on? Kaveri kävi laitattamassa enskapiikit liikkeessä vanteille ja maksoi 10€ per vanne. Ja enskpiikit on hieman vittumaisemmat vääntää päälle kuin normi nastakumit.Lainaus:
Alkuperäinen postaaja SiB77
Scootterissa maksaa enempi koska variaattori.
No tämä toki on sähköskootteri. Eturengas ihan tavallinen. Takana purettava vanne. Eli poksahtaa kahteen osaan purettaessa. Jos aukoo liikaa kuusiomuttereita niin sitten on koko sähkömoottori sylissä. Eli ne syvällä olevat kuusiot jätetään rauhaan ja puretaan vain ulkokehys.
Youtubessa löytyy videoita miten kaksiosainen vanne poksautetaan kokoon kaasulla ja sytkärillä. Hyvä vinkki myös niille jotka tinttaa paineet ulos katukivetystä vasten.
Aa, no tuo selittää edes vähän. Ja vielä selvennykseksi: Kaveri vei irto vanteet/renkaat liikkeeseen, siksi halpa hinta. Mutta piikkipyörät on senverta vittumaiset vääntää vanteelle ilman sisärengas vaurioita että ihan mielellään maksaakin vähän jotain liikkeelle töistä, vaikka sotiikin omia periaatteita vastaan :) Normi nappula kumit väännetään sitte itse kirosanojen saattelemana :DLainaus:
Alkuperäinen postaaja SiB77
??? mp-messuille menijöitä 8)
Lauantaina olis tarkotus mennä.
lauantaina mestoille
Katulaillisella Polaris Predator 500:lla mennään kolmatta alkavaa vuotta. Eli takavetoinen crossimönkijä, joka tuskin sopii tähän topicciin :) Ompahan talvellakin hauskaa kelistä riippumatta ;)
Joku monttupyörä kiinnostanut jo pitkään, kun joskus pienenä omasin Kawan kx 65cc ja 80cc. Tai sitten kadulle joku ketterä supermoto, varmaan joku Husse tai KTM.
Viime kesää edeltänyt pyöräkuume käski kiinnostumaan Kawasakin Z750:sta, kaverin piti ajaa pyöräkortti samaan aikaan mun kanssa ku osti talliinsa tollasen Kawa Z750:a vastaavan aloittelijan peruspyörän, Honda Hornet 600:sen mut sit se hoopo päättikin ajella koko kauden kortitta :D Sinne meni sit se oma pyöräkärpänen taas, talvi tuli ja mönkijällä on hauska ajella :D B-kortilla saa ajaa ja vakuutukset ihan naurettavan pieniä jos pyöriin vertaa. Jotenkin sitä mutkaketteryyttä ja kallistelua silti kaipaa.