Iso getrag. Ainaki tässä 190, 16 tappisessa mesessä oli. Sehä oli tää dtm lisenssiversio, mitä tehtiin 2500 kpl sarja. Olisko ollu -88 malli
Printable View
Ei oo nyt kyse penkeistä vaan siitä istuuko automaatin kyydissä vai vispaako vaihteita. Mä oon tässä keskustelussa täysin neutraali, omistan sekä manuaalin että automaagin. Molemmissa on puolensa.
Automaatissa hyvät ja manuaalissa huonot puolet piste.
Naamis kyllä vielä puuttuis tuosta sukupuusta... Sitten olis aika bueno :lol:
AMEN
Minä sulle perseet näytän
Joulukuun alussa varmaan vasta jossain Sallassa pääsis ajeleen. Miksi ajaa vetten päällä kun voi kävelläkkin
Kertokaa mulle missä se manuaali on oikeesti parempi, jos on vaikka tehokas nelivetoinen automaatti?
.
No jos ihan oikeasti lähdetään ajamaan radalla kilpaa, niin automaatti harvemmin osaa antaa 100% ajasta oikeaa vaihdetta, jolloin kierrosaika kärsii. Mutta normaalikäytössä sillä ei ole mitään väliä. Yleensä kun autoja kritisoidaan, niin kuvitellaan olensa koviakin rattimiehiä ja jokainen matka on erikoiskoe. Todellisuudessa ajellaan ihan niin kuin kaikki muutkin.
http://static.fjcdn.com/pictures/God_8a4c82_2019224.jpg
Kumpi näyttää uljaammalta pihassa? Kummalla on mukavampi ajella radan ulkopuolella? Kuinka moni edes käy radalla?
Joo oon nähnyt videoita, aika jäätävää hommaa. Kyllä kai se pysyy suoraan ajaessa jos on vauhtia, mutta luulis että se kääntyminen on vähän hankalampaa. Eikä oikein voi ajella niinku autolla parkkiksella ettimässä rantaviivalta kohtaa mistä mennä kuivalle maalle ilman että se tökkää. :thinking: Koska jos se uppoaa niin millä sen sieltä nostaa. :blink:
A: Manuaalin haluan koska olen perfektionisti kierroslukujen suhteen ja "luulen" jopa tietäväni niistä jotain :D B: Tehoja pitää olla turvallisen ohituksen takia. C: Ei ruostetta kiitos...
.